壓力機(jī)的防火氣控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓力機(jī)的防火氣控系統(tǒng)，屬于壓力機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，包括過濾器、右后立柱分氣器、左前立柱分氣器、第一管路、平衡器儲(chǔ)氣筒、串聯(lián)剛性管路、第二剛性管路、平衡器、第三管路、離合器儲(chǔ)氣筒、第四剛性管路和制動(dòng)器，所述平衡器的活塞桿與支座連接，所述支座與滑塊連接；所述第四剛性管路上設(shè)有安全雙聯(lián)閥，所述安全雙聯(lián)閥通過第五剛性管路連接有離合器，所述第五剛性管路上設(shè)有單向節(jié)流閥；所述離合器儲(chǔ)氣筒通過第六剛性管路連接有飛輪制動(dòng)器，所述第六剛性管路上設(shè)有第一電磁閥；所述右后立柱分氣器通過第七剛性管路連接有過載保護(hù)氣動(dòng)泵。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本低、運(yùn)行穩(wěn)定，可靠性高，而且氣路美觀，防火等級(jí)高。
【專利說明】壓力機(jī)的防火氣控系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于壓力機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種壓力機(jī)的防火氣控系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 壓力機(jī)的氣控系統(tǒng)用來控制離合器、制動(dòng)器、平衡器、飛輪制動(dòng)器等。其優(yōu)點(diǎn)是動(dòng) 作迅速，維修簡單，使用方便。壓力機(jī)的滑塊是用來安裝模具并進(jìn)行沖壓加工的部件，滑塊 包括滑塊體和過載保護(hù)裝置，通過固定在滑塊體上的連桿與主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，在主傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)的帶動(dòng)下使滑塊沿立柱側(cè)面的導(dǎo)軌做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有上述離合器和制 動(dòng)器。
[0003] 但是，現(xiàn)有壓力機(jī)的過載保護(hù)裝置使用機(jī)械式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多，導(dǎo)致成本高； 當(dāng)滑塊向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，常因其自重而迅速下降，使主傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪反向受力而造成沖擊 和噪音，因此設(shè)有平衡器；氣控系統(tǒng)運(yùn)行不可靠，一旦離合器和制動(dòng)器的動(dòng)作發(fā)生干涉，將 導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故；且現(xiàn)有壓力機(jī)的氣控系統(tǒng)中的管件大多為耐油橡膠管，不僅排布不 平整，而且一旦有火星或有其它易燃物，耐油橡膠管極易著火，存在安全隱患，因此對(duì)于壓 力機(jī)而言，現(xiàn)有的壓力機(jī)的氣控系統(tǒng)無法滿足其對(duì)安全性日益提高的要求。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種壓力機(jī)的防火氣控系統(tǒng)，不僅結(jié)構(gòu) 簡單、成本低、運(yùn)行穩(wěn)定，可靠性高，而且氣路美觀，防火等級(jí)高。
[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：壓力機(jī)的防火氣控系統(tǒng)，包括過 濾器，所述過濾器分別連接右后立柱分氣器和左前立柱分氣器，所述右后立柱分氣器通過 第一管路連接有平衡器儲(chǔ)氣筒，所述第一管路上依次設(shè)有第一減壓閥、第一換向閥和第一 壓力表，所述平衡器儲(chǔ)氣筒設(shè)有兩個(gè)且通過串聯(lián)剛性管路連接在一起，每所述平衡器儲(chǔ)氣 筒的出氣口均通過第二剛性管路與平衡器連接，所述平衡器的活塞桿與支座連接，所述支 座通過緊固件與滑塊連接；所述左前立柱分氣器通過第三管路連接有離合器儲(chǔ)氣筒，所述 第三管路上依次設(shè)有第二減壓閥、第二換向閥和第二壓力表，所述離合器儲(chǔ)氣筒通過第四 剛性管路連接有制動(dòng)器，所述第四剛性管路上依次設(shè)有第一油霧器和安全雙聯(lián)閥，所述安 全雙聯(lián)閥通過第五剛性管路連接有離合器，所述第五剛性管路上設(shè)有單向節(jié)流閥；所述離 合器儲(chǔ)氣筒通過第六剛性管路連接有飛輪制動(dòng)器，所述第六剛性管路上依次設(shè)有二聯(lián)件和 第一電磁閥，所述二聯(lián)件包括第三減壓閥和第二油霧器；所述右后立柱分氣器通過第七剛 性管路連接有過載保護(hù)氣動(dòng)泵，所述第七剛性管路上依次設(shè)有第四減壓閥、第三換向閥、第 三壓力表、第三油霧器和第二電磁閥。
[0006] 作為一種改進(jìn)，所述第三管路包括連接在一起的柔性管路和阻燃管路，所述柔性 管路連接所述左前立柱分氣器，所述阻燃管路連接所述離合器儲(chǔ)氣筒，所述第二減壓閥、第 二換向閥和第二壓力表均設(shè)置在所述阻燃管路上。
[0007] 作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述第一換向閥、第二換向閥和第三換向閥均為二位三通換 向閥，所述第一電磁閥和第二電磁閥均為二位三通電磁閥。
[0008] 作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述串聯(lián)剛性管路、第二剛性管路、阻燃管路、第四剛性管路、 第五剛性管路、第六剛性管路和第七剛性管路均為鋼管。
[0009] 采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：由于壓力機(jī)的防火氣控系統(tǒng) 設(shè)計(jì)了過濾器、右后立柱分氣器和左前立柱分氣器，通過第一管路將所述右后立柱分氣器 和平衡器儲(chǔ)氣筒連接在一起，通過串聯(lián)剛性管路將兩個(gè)所述平衡器儲(chǔ)氣筒連接在一起，通 過第二剛性管路將每個(gè)所述平衡器儲(chǔ)氣筒的出氣口與平衡器連接在一起，所述平衡器的活 塞桿與支座連接，所述支座通過緊固件與滑塊連接；因而通過平衡器來平衡滑塊的重量，防 止滑塊向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，因其自重而迅速下降，保證滑塊運(yùn)行平穩(wěn)；
[0010] 由于通過第三管路將左前立柱分氣器和離合器儲(chǔ)氣筒連接在一起，通過第四剛性 管路將所述離合器儲(chǔ)氣筒和制動(dòng)器連接在一起，通過第五剛性管路將所述安全雙聯(lián)閥和離 合器連接在一起，所述第五剛性管路上設(shè)有單向節(jié)流閥，通過第六剛性管路將離合器儲(chǔ)氣 筒和飛輪制動(dòng)器連接在一起，所述第六剛性管路上依次設(shè)有二聯(lián)件和第一電磁閥；因而壓 力機(jī)工作時(shí)，安全雙聯(lián)閥和第一電磁閥同時(shí)動(dòng)作，壓縮空氣經(jīng)第四剛性管路上的安全雙聯(lián) 閥快速進(jìn)入制動(dòng)器使制動(dòng)盤脫開；同時(shí)壓縮空氣經(jīng)第五剛性管路上的單向節(jié)流閥滯后進(jìn) 入離合器的氣缸，使離合器的主動(dòng)盤與從動(dòng)盤結(jié)合，將動(dòng)力傳遞給主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)滑塊運(yùn) 行，使得安全性能大大提高，可靠性高；
[0011] 由于所述右后立柱分氣器通過第七剛性管路連接有過載保護(hù)氣動(dòng)泵，所述第七剛 性管路上依次設(shè)有第四減壓閥、第三換向閥、第三壓力表、第三油霧器和第二電磁閥，使得 過載保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低；
[0012] 又由于串聯(lián)剛性管路、第二剛性管路、第四剛性管路、第五剛性管路、第六剛性管 路和第七剛性管路均為剛性管路，大大提高了防火等級(jí)。本實(shí)用新型提供的壓力機(jī)的防火 氣控系統(tǒng)，不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本低、運(yùn)行穩(wěn)定，可靠性高，而且氣路美觀，防火等級(jí)高。
[0013] 由于所述第三管路包括連接在一起的柔性管路和阻燃管路，便于第三管路的安 裝。
[0014] 由于所述串聯(lián)剛性管路、第二剛性管路、阻燃管路、第四剛性管路、第五剛性管路、 第六剛性管路和第七剛性管路均為鋼管均為鋼管，提升了壓力機(jī)的防火阻燃性能，進(jìn)一步 提高了壓力機(jī)的可靠性與安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理圖；
[0016] 圖2是本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖3是圖2的左視圖；
[0018] 圖中：1、過濾器，2、右后立柱分氣器，3、左前立柱分氣器，4、第一管路，41、第一減 壓閥，42、第一換向閥，43、第一壓力表，5、平衡器儲(chǔ)氣筒，6、串聯(lián)剛性管路，7、第二剛性管 路，8、平衡器，81、支座，82、緊固件，83、滑塊，9、第三管路，91、第二減壓閥，92、第二換向閥， 93、第二壓力表，94、柔性管路，95、阻燃管路，10、離合器儲(chǔ)氣筒，11、第四剛性管路，111、第 一油霧器，112、安全雙聯(lián)閥，12、制動(dòng)器，13、第五剛性管路，131、單向節(jié)流閥，14、離合器， 15、第六剛性管路，151、二聯(lián)件，152、第一電磁閥，153、第三減壓閥，154、第二油霧器，16、飛 輪制動(dòng)器，17、第七剛性管路，171、第四減壓閥，172、第三換向閥，173、第三壓力表，174、第 三油霧器，175、第二電磁閥，18、過載保護(hù)氣動(dòng)泵。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0020] 如圖1至圖3共同所示，一種壓力機(jī)的防火氣控系統(tǒng)，包括過濾器1，過濾器1分別 連接右后立柱分氣器2和左前立柱分氣器3,右后立柱分氣器2通過第一管路4連接有平衡 器儲(chǔ)氣筒5,第一管路4上依次設(shè)有第一減壓閥41、第一換向閥42和第一壓力表43,平衡器 儲(chǔ)氣筒5設(shè)有兩個(gè)且通過串聯(lián)剛性管路6連接在一起，每平衡器儲(chǔ)氣筒5的出氣口均通過 第二剛性管路7與平衡器8連接，平衡器8的活塞桿與支座81連接，支座81通過緊固件82 與滑塊83連接，緊固件82優(yōu)選為內(nèi)六角螺栓；左前立柱分氣器3通過第三管路9連接有離 合器儲(chǔ)氣筒10,第三管路9上依次設(shè)有第二減壓閥91、第二換向閥92和第二壓力表93,離 合器儲(chǔ)氣筒10通過第四剛性管路11連接有制動(dòng)器12,第四剛性管路11上依次設(shè)有第一油 霧器111和安全雙聯(lián)閥112,安全雙聯(lián)閥112通過第五剛性管路13連接有離合器14,第五 剛性管路13上設(shè)有單向節(jié)流閥131 ;離合器儲(chǔ)氣筒10通過第六剛性管路15連接有飛輪制 動(dòng)器16,第六剛性管路15上依次設(shè)有二聯(lián)件151和第一電磁閥152,二聯(lián)件151包括第三 減壓閥153和第二油霧器154 ;右后立柱分氣器2通過第七剛性管路17連接有過載保護(hù)氣 動(dòng)泵18,第七剛性管路17上依次設(shè)有第四減壓閥171、第三換向閥172、第三壓力表173、第 三油霧器174和第二電磁閥175 ;使得過載保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
[0021] 由于串聯(lián)剛性管路6、第二剛性管路7、第四剛性管路11、第五剛性管路13、第六剛 性管路15和第七剛性管路17均為剛性管路，大大提高了防火等級(jí)。
[0022] 為了便于第三管路9的安裝，第三管路9包括連接在一起的柔性管路94和阻燃管 路95,柔性管路94連接左前立柱分氣器3,阻燃管路95連接離合器儲(chǔ)氣筒10,第二減壓閥 91、第二換向閥92和第二壓力表93均設(shè)置在阻燃管路95上，柔性管路94為鋼絲波紋管等 等。
[0023] 上述第一換向閥42、第二換向閥92和第三換向閥172均為二位三通換向閥，第一 電磁閥152和第二電磁閥175均為二位三通電磁閥。
[0024] 上述串聯(lián)剛性管路6、第二剛性管路7、阻燃管路95、第四剛性管路11、第五剛性管 路13、第六剛性管路15和第七剛性管路17均為鋼管，提升了壓力機(jī)的防火阻燃性能，進(jìn)一 步提高了壓力機(jī)的可靠性與安全性。
[0025] 壓力機(jī)工作前，首先通過第三管路9和第一管路4分別將離合器儲(chǔ)氣筒10和平衡 器儲(chǔ)氣筒5充滿氣，氣壓低于0. 6MPa ;壓力機(jī)工作時(shí)，安全雙聯(lián)閥112和第一電磁閥152同 時(shí)動(dòng)作，壓縮空氣經(jīng)第四剛性管路11上的安全雙聯(lián)閥112快速進(jìn)入制動(dòng)器12使制動(dòng)盤脫 開；同時(shí)壓縮空氣經(jīng)第五剛性管路13上的單向節(jié)流閥131滯后進(jìn)入離合器14的氣缸，使離 合器14的主動(dòng)盤與從動(dòng)盤結(jié)合，將動(dòng)力傳遞給主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)滑塊83運(yùn)行；平衡器儲(chǔ)氣 筒5內(nèi)的氣體通過第二剛性管路7,進(jìn)入平衡器8的下腔室，平衡器8用于平衡滑塊83的重 量。
[0026] 本實(shí)用新型提供的壓力機(jī)的防火氣控系統(tǒng)，不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本低、運(yùn)行穩(wěn)定，可 靠性高，而且氣路美觀，防火等級(jí)高。
[0027] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 壓力機(jī)的防火氣控系統(tǒng)，包括過濾器，所述過濾器分別連接右后立柱分氣器和左前 立柱分氣器，其特征在于， 所述右后立柱分氣器通過第一管路連接有平衡器儲(chǔ)氣筒，所述第一管路上依次設(shè)有第 一減壓閥、第一換向閥和第一壓力表，所述平衡器儲(chǔ)氣筒設(shè)有兩個(gè)且通過串聯(lián)剛性管路連 接在一起，每所述平衡器儲(chǔ)氣筒的出氣口均通過第二剛性管路與平衡器連接，所述平衡器 的活塞桿與支座連接，所述支座通過緊固件與滑塊連接； 所述左前立柱分氣器通過第三管路連接有離合器儲(chǔ)氣筒，所述第三管路上依次設(shè)有第 二減壓閥、第二換向閥和第二壓力表，所述離合器儲(chǔ)氣筒通過第四剛性管路連接有制動(dòng)器， 所述第四剛性管路上依次設(shè)有第一油霧器和安全雙聯(lián)閥，所述安全雙聯(lián)閥通過第五剛性管 路連接有離合器，所述第五剛性管路上設(shè)有單向節(jié)流閥； 所述離合器儲(chǔ)氣筒通過第六剛性管路連接有飛輪制動(dòng)器，所述第六剛性管路上依次設(shè) 有二聯(lián)件和第一電磁閥，所述二聯(lián)件包括第三減壓閥和第二油霧器； 所述右后立柱分氣器通過第七剛性管路連接有過載保護(hù)氣動(dòng)泵，所述第七剛性管路上 依次設(shè)有第四減壓閥、第三換向閥、第三壓力表、第三油霧器和第二電磁閥。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力機(jī)的防火氣控系統(tǒng)，其特征在于，所述第三管路包括連 接在一起的柔性管路和阻燃管路，所述柔性管路連接所述左前立柱分氣器，所述阻燃管路 連接所述離合器儲(chǔ)氣筒，所述第二減壓閥、第二換向閥和第二壓力表均設(shè)置在所述阻燃管 路上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓力機(jī)的防火氣控系統(tǒng)，其特征在于，所述第一換向閥、第二 換向閥和第三換向閥均為二位三通換向閥，所述第一電磁閥和第二電磁閥均為二位三通電 磁閥。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓力機(jī)的防火氣控系統(tǒng)，其特征在于，所述串聯(lián)剛性管路、第 二剛性管路、阻燃管路、第四剛性管路、第五剛性管路、第六剛性管路和第七剛性管路均為 鋼管。
【文檔編號(hào)】B30B15/28GK203888258SQ201420297668
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月5日
【發(fā)明者】陳啟元 申請(qǐng)人:陳啟升