一種施工升降機(jī)緩沖裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種施工升降機(jī)緩沖裝置，包括機(jī)架，機(jī)架兩側(cè)(即吊籠頂)設(shè)置有齒輪架，齒輪架上設(shè)置有與升降機(jī)的圓形導(dǎo)軌相接觸、轉(zhuǎn)動后能擠壓圓形導(dǎo)軌、并與圓形導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦阻力的偏心輪，偏心輪上安裝有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸的遠(yuǎn)端固定連接有連桿，連桿鉸接電磁鐵架，電磁鐵架上設(shè)置有電磁鐵；圓形導(dǎo)軌上設(shè)置有限位開關(guān)，電磁鐵與限位開關(guān)相連通。本實(shí)用新型的緩沖器，在鋼絲繩斷裂時(shí)觸動限位開關(guān)，電磁鐵通電，通過電磁鐵架和連桿帶動偏心輪轉(zhuǎn)動，偏心輪擠壓圓形導(dǎo)軌，產(chǎn)生較大的摩擦阻力，使得施工升降機(jī)下滑得以緩沖直至停止，從而使得危險(xiǎn)系數(shù)降低。當(dāng)偏心輪為偏心齒輪時(shí)這種擠壓力更大，摩擦阻力更大，安全系數(shù)更高。
【專利說明】一種施工升降機(jī)緩沖裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及建筑機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說涉及一種施工升降機(jī)緩沖裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 建筑施工起重機(jī)械設(shè)備，特別是施工升降機(jī)（人貨兩用施工電梯）是當(dāng)今建筑施 工現(xiàn)場必不可少的垂直運(yùn)輸設(shè)備。隨著建筑市場的迅速發(fā)展，高層、超高層建筑的日益增 多，對其要求越來越高，使用也越來越廣泛。但由于起重設(shè)備專業(yè)性強(qiáng)，施工現(xiàn)場使用條件 惡劣，施工單位安全管理工作嚴(yán)重滯后，跟不上建筑施工現(xiàn)場的工作節(jié)奏和強(qiáng)度等因素，諸 如升降機(jī)在上升過程中突然失控，直沖到頂層后，鋼繩斷裂；制動器電氣系統(tǒng)故障造成制動 失靈、吊籠墜落；嚴(yán)重威脅到各類施工人員的人身安全，給國家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)帶來巨 大損失，因而確保升降機(jī)安全可靠運(yùn)行是升降機(jī)各個(gè)環(huán)節(jié)上所有人員應(yīng)盡的職責(zé)，所以制 動系統(tǒng)對于施工升降機(jī)安全的重要性可見一斑。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用的目的在于提供一種施工升降機(jī)緩沖裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的建筑施工起 重機(jī)械設(shè)備施工過程中鋼絲繩斷裂、松動脫軌、防墜落器失靈造成的高空墜落等較大安全 事故隱患的問題。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：
[0005] -種施工升降機(jī)緩沖裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架的左右兩側(cè)（即吊籠頂）各設(shè)置有 一個(gè)齒輪架，所述齒輪架上設(shè)置有與升降機(jī)的圓形導(dǎo)軌相接觸、轉(zhuǎn)動后能擠壓圓形導(dǎo)軌、并 與圓形導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦阻力的偏心輪，所述偏心輪上安裝有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的遠(yuǎn)端固定 連接有連桿，所述連桿鉸接電磁鐵架，所述電磁鐵架上設(shè)置有電磁鐵；所述圓形導(dǎo)軌上設(shè)置 有限位開關(guān)，所述電磁鐵與限位開關(guān)相連通。
[0006] 施工升降機(jī)緩沖裝置，在鋼絲繩斷裂后滑輪倒向一側(cè)觸動了限位開關(guān)而自動啟動 緩沖裝置，或在施工升降機(jī)駕駛室內(nèi)安裝緊急制動按鈕手動啟動緩沖裝置，通過電磁塊通 電產(chǎn)生電磁吸力，帶動轉(zhuǎn)動軸和偏心輪轉(zhuǎn)動，使得偏心輪和施工升降機(jī)的圓形導(dǎo)軌相互擠 壓，產(chǎn)生較大的摩擦阻力，從而使得施工升降機(jī)下滑得到緩沖并緩慢停止。
[0007] 作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述電磁鐵為推拉電磁鐵。
[0008] 作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述偏心輪為偏心齒輪。
[0009] 作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)動軸為三角形軸或四邊形軸或六邊形軸。 [0010] 作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述齒輪架后側(cè)設(shè)置有三角斜撐，通過三角斜撐將 機(jī)架與齒輪架焊接成一體。
[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的施工升降機(jī)緩沖器， 適用于施工電梯、物料提升機(jī)、施工升降機(jī)，在正常工作時(shí)處于敞開式，當(dāng)鋼絲繩斷裂，防墜 落器失靈，觸動限位開關(guān)，使得電磁塊通電產(chǎn)生電磁吸力，通過電磁鐵架和連桿帶動轉(zhuǎn)動軸 和偏心輪轉(zhuǎn)動，使偏心輪的一側(cè)面向施工升降機(jī)的圓形導(dǎo)軌，由于輪偏心，隨著偏心輪的轉(zhuǎn) 動，偏心輪和施工升降機(jī)的圓形導(dǎo)軌之間越來越緊密，并相互擠壓，產(chǎn)生較大的摩擦阻力， 使得施工升降機(jī)下滑得以緩沖直至停止，從而使得危險(xiǎn)系數(shù)降低。當(dāng)偏心輪為偏心齒輪時(shí) 這種擠壓力更大，摩擦阻力更大，安全系數(shù)更高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 其中，1 一機(jī)架；2-轉(zhuǎn)動軸；3-齒輪架；4 一偏心輪；5-連桿；6-電磁塊；9 一三 角斜撐；10-圓形導(dǎo)軌。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016] 實(shí)施例一
[0017] 如圖1、2所示，本實(shí)用新型的施工升降機(jī)緩沖裝置，包括機(jī)架1，所述機(jī)架1的左右 兩側(cè)（即吊籠頂）各設(shè)置有一個(gè)齒輪架3,所述齒輪架3上設(shè)置有與升降機(jī)的圓形導(dǎo)軌10 相接觸、轉(zhuǎn)動后能擠壓圓形導(dǎo)軌10、并與圓形導(dǎo)軌10產(chǎn)生摩擦阻力的偏心輪4,所述偏心輪 4上安裝有轉(zhuǎn)動軸2,所述轉(zhuǎn)動軸2的遠(yuǎn)端固定連接有連桿5,所述連桿5鉸接電磁鐵架11， 所述電磁鐵架11上設(shè)置有電磁鐵6 ;所述圓形導(dǎo)軌10上設(shè)置有限位開關(guān)，所述電磁鐵6與 限位開關(guān)相連通。
[0018] 本實(shí)用新型可在鋼絲繩斷裂后滑輪倒向一側(cè)觸動了限位開關(guān)而自動啟動緩沖裝 置，或在施工升降機(jī)駕駛室內(nèi)安裝緊急制動按鈕手動啟動緩沖裝置，通過電磁塊6通電產(chǎn) 生電磁吸力，帶動轉(zhuǎn)動軸2和偏心輪4轉(zhuǎn)動，使得偏心輪4和施工升降機(jī)的圓形導(dǎo)軌10相 互擠壓，產(chǎn)生較大的摩擦阻力，從而使得施工升降機(jī)下滑得到緩沖并緩慢停止。
[0019] 所述電磁鐵6為推拉電磁鐵。
[0020] 所述偏心輪4為偏心齒輪，如此設(shè)計(jì)，偏心輪4與升降機(jī)的圓形導(dǎo)軌10的擠壓力 更大，摩擦阻力更大，安全系數(shù)更高
[0021] 所述轉(zhuǎn)動軸2為三角形軸或四邊形軸或六邊形軸。
[0022] 所述齒輪架3后側(cè)設(shè)置有三角斜撐9,通過三角斜撐9將機(jī)架1與齒輪架3焊接成 一體。
[0023] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種施工升降機(jī)緩沖裝置，包括機(jī)架，其特征在于：所述機(jī)架的左右兩側(cè)各設(shè)置有 一個(gè)齒輪架，所述齒輪架上設(shè)置有與升降機(jī)的圓形導(dǎo)軌相接觸、轉(zhuǎn)動后能擠壓圓形導(dǎo)軌、并 與圓形導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦阻力的偏心輪，所述偏心輪上安裝有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的遠(yuǎn)端固定 連接有連桿，所述連桿鉸接電磁鐵架，所述電磁鐵架上設(shè)置有電磁鐵；所述圓形導(dǎo)軌上設(shè)置 有限位開關(guān)，所述電磁鐵與限位開關(guān)相連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)緩沖裝置，其特征在于：所述電磁鐵為推拉電磁 鐵。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)緩沖裝置，其特征在于：所述偏心輪為偏心齒輪。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的施工升降機(jī)緩沖裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動軸為 三角形軸或四邊形軸或六邊形軸。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的施工升降機(jī)緩沖裝置，其特征在于：所述齒輪架后側(cè)設(shè)置有 三角斜撐，通過三角斜撐將機(jī)架與齒輪架焊接成一體。
【文檔編號】B66B5/20GK203903716SQ201420209931
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】姜煥勝, 張德光, 孫曉波, 張振宇, 鄭洪云, 王世興 申請人:青島海發(fā)置業(yè)有限公司