一種升降機和鐵塔的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種升降機和鐵塔，該升降機包括卷揚機、牽引鋼絲繩以及由多個標準節(jié)疊加而成的承重主弦，所述標準節(jié)上焊接有豎直導軌；升降平臺通過多個導向輪組和導向輪安裝在豎直導軌上；所述承重主弦頂端正中安裝有天輪，牽引鋼絲繩一端連接卷揚機，另一端繞過天輪連接升降平臺頂端。該鐵塔內(nèi)部安裝有上述升降機。本實用新型升降機結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，適用范圍更廣，更靈活。鐵塔內(nèi)安裝上述升降機后，可快速將維修、安裝設(shè)備進行運送，并能夠快速將作業(yè)人員送到工作位置，同時，還能夠為工作人員提供了一個任意高度的、寬敞的、穩(wěn)定的工作平臺。
【專利說明】一種升降機和鐵塔
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種升降機，以及安裝有該升降機的鐵塔。
【背景技術(shù)】
[0002]升降機是指在垂直上下通道上載運人或貨物升降的平臺或半封閉平臺的提升機械設(shè)備或裝置。升降機或提升機被廣泛應(yīng)用于建筑、冶金、化工、輕工等眾多領(lǐng)域，現(xiàn)有大部分升降機結(jié)構(gòu)簡單，安全措施不足，安裝精度不高，安裝作業(yè)困難。而且現(xiàn)有設(shè)備大多僅適用于特定場所和特定位置；同時還存在使用效果不理想、制造成本高、安全隱患大、出現(xiàn)故障后維修困難等問題。例如，現(xiàn)有技術(shù)中公開了一件建筑施工用升降機，專利號為201120067395.9，該升降機包括自升平臺、承重主弦、吊籠、卷揚機、鋼絲繩和滑輪，承重主弦由標準節(jié)疊加而成，每個標準節(jié)用圓形鋼管制成，自升平臺卡在承重主弦的頂端，吊籠通過滑輪連接在承重主弦上，自升平臺、吊籠和卷揚機之間通過鋼絲繩連接。發(fā)明人在實施本實用新型過程中發(fā)現(xiàn)其至少具有以下技術(shù)問題:
[0003]1、該升降機結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，自升平臺兩側(cè)安裝滑輪，使用時，承重主弦兩側(cè)吊籠的承重難免會產(chǎn)生不平衡，設(shè)備存在安全風險。同時，其結(jié)構(gòu)本身導致不能僅使用一個吊籠，限制了升降機的使用范圍。
[0004]2、該設(shè)備還缺少安全保護措施，不宜于載運人員。
[0005]3、采用4立柱、雙軌道結(jié)構(gòu)，安裝占用空間大，設(shè)備應(yīng)用范圍小。
[0006]在通訊、建筑、電力、航空、無線電等領(lǐng)域少不了使用鐵塔設(shè)備。現(xiàn)有技術(shù)中，鐵塔通過拼裝或焊接構(gòu)成，由人工組裝安裝完成。在通訊，航空等領(lǐng)域，鐵塔頂端通常作為通訊設(shè)備等終端設(shè)備的承載固定平臺，需在鐵塔安裝完成后，再進行頂部終端設(shè)備的安裝，后期維護和檢修保養(yǎng)等作業(yè)，均需要作業(yè)人員攀爬到頂端或者一定高度進行作業(yè)。一方面，攀爬速度慢，影響工作效率，攀爬過程增加了作業(yè)人員的勞動強度，增加了安全風險；另一方面，作業(yè)人員無安全的作業(yè)平臺，會影響到作業(yè)進度，還存在較高的安全風險。在設(shè)備檢修、維護過程中，還可能會遇到對拆卸舊設(shè)備、安裝新設(shè)備的問題，在沒有專用設(shè)備的條件下，吊運設(shè)備特別是大型設(shè)備、精密設(shè)備時，需要作業(yè)人員隨時保持警惕。作業(yè)人員數(shù)量多、進度慢，非常有必要對現(xiàn)有的鐵塔進行改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]鑒于此，本實用新型目的之一是提供一種適用范圍廣、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的升降機，該升降機使用安全，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，易于推廣。本實用新型的目的之二是提供一種具有升降平臺的鐵塔，以便于對鐵塔自身設(shè)備、以及安裝于鐵塔上的各專業(yè)設(shè)備的安裝和維護，保護作業(yè)人員的人生安全、提高作業(yè)效率。
[0008]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案是，提供一種升降機，包括卷揚機、牽引鋼絲繩以及由多個標準節(jié)疊加而成的承重主弦，所述標準節(jié)上焊接有豎直導軌；升降平臺通過多個導向輪組和導向輪安裝在豎直導軌上；所述承重主弦頂端正中安裝有天輪，牽引鋼絲繩一端連接卷揚機，另一端繞過天輪連接升降平臺頂端。
[0009]進一步地，所述標準節(jié)上安裝齒條，所述升降平臺上安裝有防墜安全器。
[0010]進一步地，所述卷揚機與天輪之間還安裝有重量限制器，牽引鋼絲繩一端連接卷揚機，另一端順次繞過重量限制器、天輪，再與升降平臺連接。
[0011]進一步地，所述升降平臺底端連接有拉力鋼絲繩，所述拉力鋼絲繩與卷揚機連接。
[0012]優(yōu)選地，所述升降平臺包括一驅(qū)動板，該驅(qū)動板上安裝有用于緊抱豎直導軌的外導向輪組、內(nèi)導向輪組和側(cè)導向輪，所述外導向輪組、內(nèi)導向輪組和側(cè)導向輪分別位于不同高程；所述升降平臺頂部設(shè)置有平臺架，平臺架下方安裝有支撐板；所述支撐板的下端連接驅(qū)動板下部，支撐板的上端直接連接于平臺架底部，或者支撐板上端與副導輪組下端連接，副導輪組上端再與平臺架連接。
[0013]優(yōu)選地，所述副導輪組上安裝有多個導向輪。
[0014]進一步地，所述副導輪組的導向輪安裝在副導軌上。
[0015]進一步地，所述承重主弦上安裝有行程開關(guān)或/和定位銷。
[0016]本實用新型還提供了一種安裝有上述升降機的鐵塔，上述升降機通過附著件安裝在鐵塔內(nèi)部。
[0017]優(yōu)選地，所述附著件由旋轉(zhuǎn)扣件、附著桿和抱箍順次連接構(gòu)成；旋轉(zhuǎn)扣件與標準節(jié)連接，抱箍與鐵塔上的角鋼連接。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述技術(shù)方案中的一個技術(shù)方案具有如下優(yōu)點:
[0019]1、本實用新型將天輪安裝在承重主弦頂部正中，卷揚機拉動鋼絲繩時，鋼絲繩對承重主弦僅施加一個向下的壓力，使升降機更加安全。
[0020]2、本實用新型升降機可根據(jù)實際應(yīng)用需要調(diào)節(jié)軌道數(shù)量，可單軌道運行，也可雙軌道運行。承重主弦為主軌道，副軌道與主軌道不同的是，主軌道上安裝有天輪、齒條、行程開關(guān)或定位器等設(shè)備，而副軌道僅由標準節(jié)構(gòu)成，副導軌焊接在標準節(jié)上。單軌道運行的優(yōu)點在于，對運行空間要求更小，可應(yīng)用于狹小空間，比雙軌道運行節(jié)約近30%的安裝空間。雙軌道運行的優(yōu)點在于，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，運行更加安全。
[0021]3、安裝防墜安全器，可在升降平臺下滑或墜落速度超過其限定值時，在短距離內(nèi)觸發(fā)安全器的離心裝置，使防墜安全器的齒輪和齒條嚙合卡死，從而自動將升降平臺整體固定在軌道上，確保人和物的安全。
[0022]4、定位銷可在承重主弦頂部和底部安裝，可采用伸縮定位銷和軟軸定位銷。頂部定位銷和底部定位銷的作用在于，保障移動平臺在頂端或者底部靜置時鋼絲繩不需全時緊繃，減小鋼絲繩疲勞度，延長使用壽命。
[0023]5、當移動平臺承載重量超過設(shè)計重量時，鋼絲繩觸發(fā)重量限制器工作，發(fā)出警報甚至斷開升降機電路，以確保移動平臺不出現(xiàn)超載情況，保障設(shè)備安全運行。
[0024]6、本實用新型升降機，結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝。在條件限制情況下，可全程人工完成安裝調(diào)試，無需任何輔助吊裝機具，可以根據(jù)不同使用條件改變不同的升降機的布置方式。
[0025]7、本實用新型中，牽引鋼絲繩和拉力鋼絲繩可以是兩條獨立的鋼絲繩，也可以是一條鋼絲繩，根據(jù)其在卷揚機鋼絲繩卷筒前后位置不同而命名。當牽引鋼絲繩和拉力鋼絲繩為一條完整鋼絲繩時，可解決因鋼絲繩過長而帶來的鋼絲繩卷筒容量不足無法收納鋼絲繩的難題。當卷揚機收繩的時候，升降平臺整體向上運行，卷揚機所收回的鋼絲繩同時也被升降平臺整體向上運行的牽引力通過卷揚機上的卷筒向反方向放繩，從而使鋼絲繩在收繩的時候也在向卷筒另一端反方向放繩。當卷揚機放繩的時候，升降平臺整體向下運行，卷揚機所放的鋼絲繩同時也被移動平臺整體向下運行的牽引力通過卷揚機卷筒反方向收繩。也就是卷揚機卷筒無論正向轉(zhuǎn)動還是反向轉(zhuǎn)動，均是一邊收繩，一邊放繩，避免了鋼絲繩在卷筒上的存放量。
[0026]8、本實用新型中，通過外導向輪組、內(nèi)導向輪組和側(cè)導向輪緊抱導軌，且外導向輪組、內(nèi)導向輪組和側(cè)導向輪位于不同高程，使升降平臺在升降過程中，移動更加順暢，且升降平臺不會在水平方向上發(fā)生擺動，有利于升降機穩(wěn)定運行。
[0027]9、本實用新型鐵塔安裝本實用新型升降機后，可快速將維修、安裝設(shè)備進行運送，并能夠快速將作業(yè)人員送到工作位置，同時，還能夠為工作人員提供了一個任意高度的、寬敞的、穩(wěn)定的工作平臺。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1是本實用新型升降機一較佳實施例中標準節(jié)主視圖。
[0029]圖2是圖1的俯視圖。
[0030]圖3是本實用新型升降機一較佳實施例中升降臺主視圖。
[0031]圖4是圖3的左視圖。
[0032]圖5是圖3的俯視圖。
[0033]圖6是本實用新型升降機一較佳實施例中升降臺安裝示意圖。
[0034]圖7是本實用新型升降機一較佳實施例的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖8是本實用新型一較佳實施例中鐵塔結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖9是本實用新型一較佳實施例中升降機安裝示意圖。
[0037]附圖標記說明:
[0038]I標準節(jié)，11豎直導軌，12齒條，2升降平臺，21驅(qū)動板，211外導向輪組，212內(nèi)導向輪組，213側(cè)導向輪，22平臺架，23支撐板，24副導輪組，25導向輪，26安全器安裝板，27防墜安全器，31卷揚機，32天輪，321天輪安裝架，33牽引鋼絲繩，34拉力鋼絲繩，35重量限制器，36鋼絲繩導輪，41電纜，42電纜桶，5行程開關(guān)，6伸縮定位銷，7鐵塔，71角鋼，8附著件，81旋轉(zhuǎn)扣件，82附著桿，83抱箍。
【具體實施方式】
[0039]下面結(jié)合附圖與具體實施例進行說明。
[0040]實施例1
[0041]參見圖1至圖7。本實施例中詳細介紹了本實用新型升降機的結(jié)構(gòu)，其中包括實現(xiàn)本實用新型目的的基本結(jié)構(gòu)，還包括在基本結(jié)構(gòu)上的功能擴展，這些擴展的功能結(jié)構(gòu)均是本實用新型的優(yōu)選方案。
[0042]升降機包括卷揚機31、牽引鋼絲繩33以及由多個標準節(jié)I疊加而成的承重主弦，承重主弦頂部安裝有天輪安裝架321，天輪安裝架上安裝有天輪32，天輪32位于承重主弦上方正中。卷揚機31是提升承載或控制承載下降速度的動力源，安裝在地面上。
[0043]標準節(jié)I上焊接有豎直導軌11，升降平臺2通過多個導向輪組和導向輪安裝在豎直導軌上。升降平臺2包括一驅(qū)動板21，該驅(qū)動板上安裝有用于緊抱導軌11的外導向輪組211、內(nèi)導向輪組212和側(cè)導向輪213。一組軌道包括兩根豎直導軌11，每一根豎直導軌裝配一組外導向輪組211、內(nèi)導向輪組212和側(cè)導向輪213。所述外導向輪組211、內(nèi)導向輪組212和側(cè)導向輪213分別位于不同高程。側(cè)導向輪213為兩個，分別位于驅(qū)動板的上端和下端。外導向輪組211、內(nèi)導向輪組212和側(cè)導向輪213需要緊抱豎直導軌，可將外導向輪組211、內(nèi)導向輪組212和側(cè)導向輪213分列于豎直導軌11的不同方向。因豎直導軌11焊接在標準節(jié)上，即標準節(jié)占用了豎直導軌11的一個方位，則外導向輪組211、內(nèi)導向輪組212和側(cè)導向輪213分別位于豎直導軌11其他三個不同的方位。兩個側(cè)導向輪213在相同的方位上。
[0044]升降平臺2頂部設(shè)置有平臺架22，該平臺架用于放置被運載設(shè)備M，或者在平臺架22上安裝平臺。平臺架22下方安裝有支撐板23 ;所述支撐板23的下端連接驅(qū)動板21下部，支撐板23的上端直接連接于平臺架22底部，支撐板23、驅(qū)動板21和平臺架22圍合構(gòu)成一個三角形結(jié)構(gòu)?；蛘?，作為優(yōu)選，支撐板23上端與副導輪組24下端連接，副導輪組24上端再與平臺架22連接。支撐板23、驅(qū)動板21、平臺架22和副導輪組24首尾連接構(gòu)成一個直角梯形結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)中，驅(qū)動板21與副導輪組24平行。副導輪組24上安裝有3個導向輪25，導向輪25可裝配在副導軌上。副導軌焊接在副軌道上的導軌，副軌道由多個標準節(jié)層疊安裝構(gòu)成，副導軌焊接在該標準節(jié)上。
[0045]牽引鋼絲繩33 —端連接卷揚機31，另一端繞過天輪32連接升降平臺2頂端。為限制升降平臺負載超過最高載重，在卷揚機31與天輪32之間還安裝有重量限制器35，牽引鋼絲繩33 —端連接卷揚機31，另一端順次繞過重量限制器35、天輪32，再與升降平臺2連接。在卷揚機31與天輪32之間，是相對鋼絲繩走向而言的，實際上，重量限制器35是安裝在固定平臺上，例如地面。升降平臺2底端連接有拉力鋼絲繩34，所述拉力鋼絲繩34與卷揚機31連接。牽引鋼絲繩33和拉力鋼絲繩34最好是同一根鋼絲繩，為同一根鋼絲繩時，根據(jù)其在卷揚機卷筒前后的位置不同分段命名。牽引鋼絲繩33和拉力鋼絲繩34為同一根鋼絲繩時,卷揚機卷筒無論正向轉(zhuǎn)動還是反向轉(zhuǎn)動，均一邊收鋼絲繩，一邊放鋼絲繩。
[0046]為提高安全防護措施，在升降機上安裝防墜安全器。具體是，在標準節(jié)I上安裝齒條12，在升降平臺驅(qū)動板21外側(cè)面安裝安全器安裝板26，安全器安裝板26上安裝防墜安全器27。升降平臺下滑或墜落速度超過其限定值時，在短距離內(nèi)觸發(fā)安全器的離心裝置，使防墜安全器的齒輪和齒條嚙合卡死，從而自動將升降平臺整體固定在軌道上，確保人和物的安全。
[0047]作為優(yōu)選方案，在承重主弦上安裝有行程開關(guān)5。
[0048]作為優(yōu)選方案，在承重主弦上安裝有定位銷6，定位銷可在承重主弦頂部和底部安裝，可采用伸縮定位銷和軟軸定位銷。頂部定位銷和底部定位銷的作用在于，保障移動平臺在頂端或者底部靜置時鋼絲繩不需全時緊繃，減小鋼絲繩疲勞度，延長使用壽命。
[0049]為方便為升降平臺上的電力設(shè)備供電，在升降平臺正下方安裝一電纜桶42，電纜41懸掛在升降平臺的下方，當升降平臺下降時，電纜41可直接收納到電纜桶42內(nèi)。
[0050]本實用新型升降機可獨立使用，也可以安裝在其他設(shè)備或建筑上。
[0051]實施例2
[0052]參見圖8和圖9。本實施例所描述的鐵塔，包括上述實施例所述的升降機。升降機通過附著件8安裝在鐵塔內(nèi)部。
[0053]具體地，附著件8由旋轉(zhuǎn)扣件81、附著桿82和抱箍83順次連接構(gòu)成；旋轉(zhuǎn)扣件81與標準節(jié)I連接，抱箍83為角鋼抱箍，抱箍83與鐵塔上的角鋼71連接。
[0054]當然，鐵塔的塔材還可以是鋼管，抱箍可根據(jù)塔材的形狀進行選擇。
[0055]以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出的是，上述優(yōu)選實施方式不應(yīng)視為對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應(yīng)當以權(quán)利要求所限定的范圍為準。對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種升降機，包括卷揚機(31)、牽引鋼絲繩(33)以及由多個標準節(jié)(I)疊加而成的承重主弦，其特征在于，所述標準節(jié)(I)上焊接有豎直導軌(11);升降平臺(2)通過多個導向輪組和導向輪安裝在豎直導軌上；所述承重主弦頂端正中安裝有天輪(32)，牽引鋼絲繩(33)一端連接卷揚機(31)，另一端繞過天輪(32)連接升降平臺(2)頂端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機，其特征在于，所述標準節(jié)(I)上安裝齒條(12)，所述升降平臺(2)上安裝有防墜安全器(27)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機，其特征在于，所述卷揚機(31)與天輪(32)之間還安裝有重量限制器(35)，牽引鋼絲繩(33) —端連接卷揚機(31)，另一端順次繞過重量限制器(35)、天輪(32)，再與升降平臺⑵連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機，其特征在于，所述升降平臺(2)底端連接有拉力鋼絲繩(34)，所述拉力鋼絲繩(34)與卷揚機(31)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機，其特征在于，所述升降平臺(2)包括一驅(qū)動板(21)，該驅(qū)動板上安裝有用于緊抱豎直導軌(11)的外導向輪組(211)、內(nèi)導向輪組(212)和側(cè)導向輪(213)，所述外導向輪組(211)、內(nèi)導向輪組(212)和側(cè)導向輪(213)分別位于不同高程；所述升降平臺(2)頂部設(shè)置有平臺架(22)，平臺架(22)下方安裝有支撐板(23);所述支撐板(23)的下端連接驅(qū)動板(21)下部，支撐板(23)的上端直接連接于平臺架(22)底部，或者支撐板(23)上端與副導輪組(24)下端連接，副導輪組(24)上端再與平臺架(22)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的升降機，其特征在于，所述副導輪組(24)上安裝有多個導向輪(25)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降機，其特征在于，所述副導輪組(24)的導向輪(25)安裝在副導軌上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機，其特征在于，所述承重主弦上安裝有行程開關(guān)(5)或/和定位銷(6)。
9.一種安裝有以上任一權(quán)利要求所述升降機的鐵塔，其特征在于，上述升降機通過附著件(8)安裝在鐵塔內(nèi)部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鐵塔，其特征在于，所述附著件(8)由旋轉(zhuǎn)扣件(81)、附著桿(82)和抱箍(83)順次連接構(gòu)成；旋轉(zhuǎn)扣件(81)與標準節(jié)(I)連接，抱箍(83)與鐵塔上的角鋼(71)連接。
【文檔編號】B66B5/14GK203699606SQ201420046255
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】劉曉松, 易萬春 申請人:劉曉松