一種自動(dòng)控制型的交通安全警示燈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)控制型的交通安全警示燈，包括第一與非門(mén)至第四與非門(mén)、光敏電阻器、第一電容、第二電容、第一電阻至第十電阻、第一二極管、第二二極管、警示燈、雙向晶閘管、三極管和電位器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能自動(dòng)控制警示燈在白天不亮，而在夜晚閃爍發(fā)出紅光，將其安裝在道路施工等場(chǎng)合，可以提醒人們注意安全。能夠根據(jù)天色的光線從而自動(dòng)控制燈光的開(kāi)關(guān)，不需要常常由人工來(lái)控制，減輕工作量，有利于推廣。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種自動(dòng)控制型的交通安全警示燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通安全燈，尤其涉及一種自動(dòng)控制型的交通安全警示燈。【背景技術(shù)】
[0002]警示燈一般用在維護(hù)道路安全，通常是用在警車(chē)、工程車(chē)、消防車(chē)、急救車(chē)、防范管理車(chē)、道路維修車(chē)、牽引車(chē)、緊急A/S車(chē)、機(jī)械設(shè)備等開(kāi)發(fā)。一般情況下，警示燈是按車(chē)種和用處可以提供多樣的長(zhǎng)度的產(chǎn)品的，有燈罩組合的構(gòu)造，需要時(shí)一邊方向的燈罩可以組合復(fù)合顏色。此外，還可以根據(jù)光源形式的不同，分為:1燈泡轉(zhuǎn)燈；2LED閃光；3氙氣燈管頻閃，其中LED閃光形式的是燈泡轉(zhuǎn)燈形式的升級(jí)版，使用壽命更長(zhǎng)，更節(jié)能，更低熱，而現(xiàn)有技術(shù)中的交通安全警示燈，需要人工進(jìn)行控制，在夜晚打開(kāi)，白天關(guān)閉，工作繁瑣，不利于推廣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種自動(dòng)控制型的交通安全警示燈。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]本實(shí)用新型包括第一與非門(mén)至第四與非門(mén)、光敏電阻器、第一電容、第二電容、第一電阻至第十電阻、第一二極管、第二二極管、警示燈、雙向晶閘管、三極管和電位器，所述第一電容的第一端同時(shí)與交流電源的火線端、所述警示燈的第一端和所述第九電阻的第一端連接，所述第一電容的第二端同時(shí)與所述第九電阻的第二端、所述第二二極管的負(fù)極和所述第一二極管的正極連接，所述第二二極管的正極接地，所述第一二極管的負(fù)極同時(shí)與所述第八電阻的第一端、所述第二電阻的第一端和所述第一電阻的第一端連接，所述第八電阻的第二端與所述三極管的集電極連接，所述三極管的發(fā)射極與所述雙向晶閘管的控制端連接，所述雙向晶閘管的第一端與所述警示燈的第二端連接，所述雙向晶閘管的第二端與所述第十電阻的第一端連接，所述第十電阻的第二端同時(shí)與所述交流電源的零線端和所述第五電阻的第一端連接，所述三極管的基極與所述第七電阻的第一端連接，所述第七電阻的第二端同時(shí)與所述第二電容的正極和所述第四與非門(mén)的輸出端連接，所述第二電容的負(fù)極同時(shí)與所述電位器的滑動(dòng)端、所述電位器的第一端和所述第四電阻的第一端連接，所述電位器的第二端與所述第六電阻的第一端連接，所述第六電阻的第二端同時(shí)與所述第四與非門(mén)的第一輸入端、所述第四與非門(mén)的第二輸入端和所述第三與非門(mén)的輸出端連接，所述第三與非門(mén)的第一輸入端與所述第四電阻的第二端連接，所述第三與非門(mén)的第二輸入端與所述第二與非門(mén)的輸出端連接，所述第三與非門(mén)的電源端與所述第二電阻的第二端連接，所述第二與非門(mén)的接地端與所述第三電阻的第一端連接，所述第三電阻的第二端同時(shí)與所述第五電阻的第二端和所述光敏電阻器的第一端連接并接地，所述第二與非門(mén)的第一輸入端同時(shí)與所述第二與非門(mén)的第二輸入端和所述第一與非門(mén)的輸出端連接，所述第一與非門(mén)的第一輸入端同時(shí)與所述第一與非門(mén)的第二輸入端、所述光敏電阻器的第二端、所述第一電阻的第二端和所述第三電容的正極連接，所述第三電容的負(fù)極接地。
[0006]具體地，所述第二二極管為穩(wěn)壓二極管；所述第二電容和所述第三電容均為極性電容；所述第一電阻為可變電阻。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0008]本實(shí)用新型是一種自動(dòng)控制型的交通安全警示燈，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠根據(jù)天色的光線從而自動(dòng)控制燈光的開(kāi)關(guān)，不需要常常由人工來(lái)控制，減輕工作量，有利于推廣。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0011]如圖1所示:本實(shí)用新型包括第一與非門(mén)D1、第二與非門(mén)D2、第三與非門(mén)D3、第四與非門(mén)D4、光敏電阻器RG、第一電容Cl、第二電容C2、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6、第七電阻R7、第八電阻R8、第九電阻R9、第十電阻R10、第一二極管VDl、第二二極管VD2、警示燈HL、雙向晶閘管VT、三極管V和電位器RP，第二二極管VD2為穩(wěn)壓二極管，第二電容C2和第三電容C3均為極性電容，第一電阻Rl為可變電阻，第一電容Cl的第一端同時(shí)與交流電源的火線端、警示燈HL的第一端和第九電阻R9的第一端連接，第一電容Cl的第二端同時(shí)與第九電阻R9的第二端、第二二極管VD2的負(fù)極和第一二極管VDl的正極連接，第二二極管VD2的正極接地，第一二極管VDl的負(fù)極同時(shí)與第八電阻R8的第一端、第二電阻R2的第一端和第一電阻Rl的第一端連接，第八電阻R8的第二端與三極管V的集電極連接，三極管V的發(fā)射極與雙向晶閘管VT的控制端連接，雙向晶閘管VT的第一端與警示燈HL的第二端連接，雙向晶閘管VT的第二端與第十電阻RlO的第一端連接，第十電阻RlO的第二端同時(shí)與交流電源的零線端和第五電阻R5的第一端連接，三極管V的基極與第七電阻R7的第一端連接，第七電阻R7的第二端同時(shí)與第二電容C2的正極和第四與非門(mén)D4的輸出端連接，第二電容C2的負(fù)極同時(shí)與電位器RP的滑動(dòng)端、電位器RP的第一端和第四電阻R4的第一端連接，電位器RP的第二端與第六電阻R6的第一端連接，第六電阻R6的第二端同時(shí)與第四與非門(mén)D4的第一輸入端、第四與非門(mén)D4的第二輸入端和第三與非門(mén)D3的輸出端連接,第三與非門(mén)D3的第一輸入端與第四電阻R4的第二端連接，第三與非門(mén)D3的第二輸入端與第二與非門(mén)D2的輸出端連接，第三與非門(mén)D3的電源端與第二電阻R2的第二端連接，第二與非門(mén)D2的接地端與第三電阻R3的第一端連接，第三電阻R3的第二端同時(shí)與第五電阻R5的第二端和光敏電阻器RG的第一端連接并接地，第二與非門(mén)D2的第一輸入端同時(shí)與第二與非門(mén)D2的第二輸入端和第一與非門(mén)Dl的輸出端連接，第一與非門(mén)Dl的第一輸入端同時(shí)與第一與非門(mén)Dl的第二輸入端、光敏電阻器RG的第二端、第一電阻Rl的第二端和第三電容C3的正極連接，第三電容C3的負(fù)極接地。
[0012]如圖1所示:本實(shí)用新型能自動(dòng)控制警示燈HL在白天不亮，而在夜晚閃爍發(fā)出紅光，將其安裝在道路施工等場(chǎng)合，可以提醒人們注意安全。本實(shí)用新型主要由電源電路、光控電路、超低頻振蕩器和開(kāi)關(guān)電路等組成。電源電路由第一電容Cl、第九電阻R9、第二二極管VD2、第一二極管VDl和第二電容C2組成，光控電路由第一與非門(mén)Dl、第二與非門(mén)D2和光敏電阻器RG、可變電阻器第一電阻Rl等組成，超低頻振蕩器由第三與非門(mén)D3、第四與非門(mén)D4和其它外圍元件組成，開(kāi)關(guān)電路由三極管V和雙向晶閘管VT組成。交流220V電壓經(jīng)第一電容Cl降壓、第二二極管VD2穩(wěn)壓、第一二極管VDl整流及第二電容C2濾波后，產(chǎn)生+9V電壓供給四個(gè)與非門(mén)，在白天，光敏電阻器RG受光照射而呈低阻狀態(tài)，第一與非門(mén)Dl的第一輸入端和第二輸入端為低電平，第一與非門(mén)Dl的輸出端為高電平,第二與非門(mén)D2的輸出端為低電平，超低頻振蕩器處于停振狀態(tài)，第四與非門(mén)D4的輸出端無(wú)振蕩信號(hào)輸出，三極管V截止，雙向晶閘管VT因無(wú)觸發(fā)電流而處于關(guān)斷狀態(tài)，警示燈HL不亮，在夜間，光敏電阻器RG因無(wú)光照射而呈高阻狀態(tài)，第一與非門(mén)Dl的第一輸入端和第二輸入端變?yōu)楦唠娖剑谝慌c非門(mén)Dl的輸出端輸出低電平,第二與非門(mén)D2的輸出端輸出高電平,使超低頻振蕩器振蕩工作，第四與非門(mén)的輸出端輸出超低頻振蕩信號(hào)，使三極管V和晶閘管VT均處于開(kāi)關(guān)狀態(tài)(間歇導(dǎo)通與截止)，警示燈HL閃亮。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)控制型的交通安全警示燈，其特征在于:包括第一與非門(mén)至第四與非門(mén)、光敏電阻器、第一電容、第二電容、第一電阻至第十電阻、第一二極管、第二二極管、警示燈、雙向晶閘管、三極管和電位器，所述第一電容的第一端同時(shí)與交流電源的火線端、所述警示燈的第一端和所述第九電阻的第一端連接，所述第一電容的第二端同時(shí)與所述第九電阻的第二端、所述第二二極管的負(fù)極和所述第一二極管的正極連接，所述第二二極管的正極接地，所述第一二極管的負(fù)極同時(shí)與所述第八電阻的第一端、所述第二電阻的第一端和所述第一電阻的第一端連接，所述第八電阻的第二端與所述三極管的集電極連接，所述三極管的發(fā)射極與所述雙向晶閘管的控制端連接，所述雙向晶閘管的第一端與所述警示燈的第二端連接，所述雙向晶閘管的第二端與所述第十電阻的第一端連接，所述第十電阻的第二端同時(shí)與所述交流電源的零線端和所述第五電阻的第一端連接，所述三極管的基極與所述第七電阻的第一端連接，所述第七電阻的第二端同時(shí)與所述第二電容的正極和所述第四與非門(mén)的輸出端連接，所述第二電容的負(fù)極同時(shí)與所述電位器的滑動(dòng)端、所述電位器的第一端和所述第四電阻的第一端連接，所述電位器的第二端與所述第六電阻的第一端連接，所述第六電阻的第二端同時(shí)與所述第四與非門(mén)的第一輸入端、所述第四與非門(mén)的第二輸入端和所述第三與非門(mén)的輸出端連接，所述第三與非門(mén)的第一輸入端與所述第四電阻的第二端連接，所述第三與非門(mén)的第二輸入端與所述第二與非門(mén)的輸出端連接，所述第三與非門(mén)的電源端與所述第二電阻的第二端連接，所述第二與非門(mén)的接地端與所述第三電阻的第一端連接，所述第三電阻的第二端同時(shí)與所述第五電阻的第二端和所述光敏電阻器的第一端連接并接地，所述第二與非門(mén)的第一輸入端同時(shí)與所述第二與非門(mén)的第二輸入端和所述第一與非門(mén)的輸出端連接，所述第一與非門(mén)的第一輸入端同時(shí)與所述第一與非門(mén)的第二輸入端、所述光敏電阻器的第二端、所述第一電阻的第二端和所述第三電容的正極連接，所述第三電容的負(fù)極接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易的夜行安全燈，其特征在于:所述第二二極管為穩(wěn)壓二極管；所述第二電容和所述第三電容均為極性電容；所述第一電阻為可變電阻。
【文檔編號(hào)】H05B37/02GK203504854SQ201320666560
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】王東旭 申請(qǐng)人:成都愛(ài)信雅克科技有限公司