一種輪邊制動器液壓補償裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪邊制動器液壓補償裝置，該補償裝置包括液壓油缸、液壓閥塊、蓄能器以及電控單元，液壓閥塊包括兩位兩通電磁閥、單向節(jié)流閥以及三位三通電磁閥，三位三通電磁閥的Ⅰ端與現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)的油源相連接，Ⅱ端與所述單向節(jié)流閥相連，Ⅲ端通過濾清器與油箱連接，蓄能器、兩位兩通電磁閥的一端與單向節(jié)流閥的另一端連通，兩位兩通電磁閥的另一端與液壓油缸的進出油口連接，液壓油缸與輪邊制動器連接。電控單元能夠根據檢測到的夾緊力信號控制電磁換向閥的打開與關閉以控制補償系統(tǒng)的增壓、保壓和泄壓過程。該補償裝置可用來解決輪邊制動器由于常閉式儲能彈簧性能衰退或突然損壞導致制動壓力下降問題。
【專利說明】一種輪邊制動器液壓補償裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于液壓機械領域，具體涉及一種輪邊制動器液壓補償裝置。
【背景技術】
[0002]輪邊制動器主要用于港口、碼頭等露天使用的大中型起重機及港口機械工作狀態(tài)下的防風制動和非工作狀態(tài)下的輔助防風制動。輪邊制動器的夾緊力由常閉式儲能彈簧提供，彈簧力通過制動臂傳遞到制動瓦并作用在車輪上產生足夠的夾緊力，起到防風制動作用。而常閉式儲能彈簧性能衰退或突然損壞導致制動壓力下降時，輪邊制動器將無法提供足夠的制動力，帶來安全隱患。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種輪邊制動器的液壓補償機構，在原有的輪邊制動器液壓系統(tǒng)基礎上開發(fā)用于補償制動力的液壓機構，以解決輪邊制動器的常閉式儲能彈簧性能衰退或突然損壞導致制動壓力下降后制動力不足的問題。液壓油缸與儲能彈簧并聯(lián)，輪邊制動器提供的制動力為液壓油缸液壓力與儲能彈簧力的合力。在儲能彈簧能提供足夠的夾緊力的工況下，液壓補償系統(tǒng)不工作。當儲能彈簧制動力不足時，儲能彈簧損失的部分儲能彈簧力由液壓補償系統(tǒng)提供。
[0004]本實用新型所采用的技術方案如下:
[0005]一種輪邊制動器的液壓補償裝置，包括液壓油缸、液壓閥塊、蓄能器以及電控單元(簡稱EOT)，液壓閥塊包括兩位兩通電磁閥、單向節(jié)流閥以及三位三通電磁閥，三位三通電磁閥的I端與現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)的油源相連接，II端與所述單向節(jié)流閥相連，III端通過濾清器與油箱連接，蓄能器、兩位兩通電磁閥與單向節(jié)流閥的另一端連通，兩位兩通電磁閥的另一端與液壓油缸的進出油口連接，液壓油缸與輪邊制動器連接，電控單元ECU通過信號線與兩位兩通電磁閥和三位三通電磁閥連接，還通過信號線檢測輪邊制動器的制動力信號。
[0006]所述液壓油缸安裝在儲能彈簧導向套筒內，通過柔性液壓油管與兩位兩通電磁閥連通。當同時補償多個所述液壓缸時，將多個所述兩位兩通電磁閥并聯(lián)連接，所述的液壓油缸的工作腔通過所述液壓閥塊出油口分別與相應的所述兩位兩通電磁閥連通。
[0007]本實用新型能夠通過電控單元檢測夾緊力信號，當儲能彈簧性能衰退或突然損壞造成制動力下降低于安全值時，電控單兀向電磁換向閥發(fā)出控制信號控制換向閥動作向液壓油缸進油。同時由于單向節(jié)流閥的節(jié)流作用，系統(tǒng)進油比較平穩(wěn)。當制動力達到設定值時，電控單元發(fā)出控制信號關閉換向閥。從而保證了輪邊制動器的制動力始終處于正常范圍。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的流程圖。
[0009]圖2為本實用新型的液壓原理圖。[0010]圖3為本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合說明書附圖進一步闡述本實用新型。
[0012]一種輪邊制動器的液壓補償裝置包括液壓油缸1、液壓閥塊2、蓄能器3、以及電控單元4，其中蓄能器3安裝在液壓閥塊2上。液壓閥塊2的進油口與原有設備的液壓系統(tǒng)的油源相連接，其回油口經濾清器5與油箱6連接。
[0013]液壓閥塊2包括三位三通電磁閥7、單向節(jié)流閥8和兩位兩通閥9，三位三通電磁閥7的I端與原有設備的液壓系統(tǒng)的油源相連接，II端與單向節(jié)流閥8相連，III端通過濾清器5與油箱6連接；蓄能器3、兩位兩通電磁閥9與單向節(jié)流閥8的另一端連通，兩位兩通電磁閥9的另一端與安裝在儲能彈簧導向套筒11內的液壓油缸I的進出油口連接，液壓油缸I的工作端與輪邊制動器連接。當多個液壓油缸I需補償壓力時，只要將與液壓油缸I相同數量的兩位兩通閥9并聯(lián)，并聯(lián)的兩位兩通閥9分別與相應的液壓油缸I連通。
[0014]在本實用新型專利中，電控單元4通過信號線與兩位兩通電磁閥9和三位三通電磁閥7連接，還通過信號線接收輪邊制動器發(fā)出的制動力信號。
[0015]當常閉式輪邊制動器的儲能彈簧10性能衰退或突然損壞,儲能彈簧10產生的作用力減小，導致輪邊制動力下降。電控單元檢測到制動力信號低于安全值時，向兩位兩通電磁閥9和三位三通電磁閥7發(fā)出控制信號，使液壓油缸I處于進油狀態(tài)。單向節(jié)流閥8起節(jié)流作用，保證系統(tǒng)動態(tài)進油平穩(wěn)。當制動力達到設定值時，電控單元發(fā)出控制信號關閉兩位兩通電磁閥9和三位三通電磁閥7，保證輪邊制動器正常工作。
【權利要求】
1.一種輪邊制動器液壓補償裝置，包括液壓油缸、液壓閥塊、蓄能器以及電控單元，液壓閥塊包括兩位兩通電磁閥、單向節(jié)流閥以及三位三通電磁閥，三位三通電磁閥的I端與現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)的油源相連接，II端與所述單向節(jié)流閥相連，III端通過濾清器與油箱連接，蓄能器、兩位兩通電磁閥與單向節(jié)流閥的另一端連通，兩位兩通電磁閥的另一端與液壓油缸的進出油口連接，液壓油缸與輪邊制動器連接，電控單元通過信號線與兩位兩通電磁閥和三位三通電磁閥連接，還通過信號線接收輪邊制動器發(fā)出的制動力信號。
2.如權利要求1所述的輪邊制動器液壓補償裝置，其特征在于:所述液壓油缸安裝在儲能彈簧導向套筒內，通過柔性液壓油管與兩位兩通電磁閥連通。
3.如權利要求2所述的輪邊制動器液壓補償裝置，其特征在于:同時補償多個所述液壓缸時，將多個所述兩位兩通電磁閥并聯(lián)連接，所述的液壓油缸與相應的所述兩位兩通電磁閥連通。
【文檔編號】B66C13/20GK203513112SQ201320596878
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月26日 優(yōu)先權日:2013年9月26日
【發(fā)明者】張建武, 陳勝根, 蔣鑫平, 鄭修成, 耿健 申請人:江西華伍制動器股份有限公司