一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒內(nèi)電動(dòng)升降裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒內(nèi)電動(dòng)升降裝置，其包括設(shè)置在塔筒內(nèi)的兩平行的豎向?qū)к?、嵌置在兩個(gè)導(dǎo)軌之間并且可沿導(dǎo)軌上下滑動(dòng)的升降架體、固定在升降架體上的動(dòng)力裝置以及與動(dòng)力裝置輸出端相連接的升降鋼纜；本實(shí)用新型是在原有塔筒狹小的空間基礎(chǔ)上，以較低的成本實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)載人升降裝置，使工作人員更快速、便捷、舒適的爬升到塔筒頂部進(jìn)行維修，節(jié)省了維修人員的體能，節(jié)約了爬梯所用時(shí)間，提高了工作效率。
【專利說(shuō)明】—種風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒內(nèi)電動(dòng)升降裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)升降裝置，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒內(nèi)電動(dòng)升降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視。2011年中國(guó)風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量新增18GW，占全球總增量的40%，至此，中國(guó)風(fēng)力發(fā)電機(jī)累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到62.7GW，在裝機(jī)方面繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。目前，由于我國(guó)現(xiàn)在制造安裝的1.5兆瓦以下的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒內(nèi)設(shè)置的是人工爬梯，后引進(jìn)國(guó)外產(chǎn)品助爬器，也是在人爬梯過(guò)程中提供輔助力量。由于沒(méi)有設(shè)計(jì)安裝電動(dòng)載人升降裝置，50米以上的塔筒維修人員上下一次需要消耗大量的體能，并且耗時(shí)長(zhǎng)，嚴(yán)重影響工作效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種占用空間較小、運(yùn)行穩(wěn)定安全的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒內(nèi)電動(dòng)升降裝置。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型包括設(shè)置在塔筒內(nèi)的兩平行的豎向?qū)к?、嵌置在兩個(gè)導(dǎo)軌之間并且可沿導(dǎo)軌上下滑動(dòng)的升降架體、固定在升降架體上的動(dòng)力裝置以及與動(dòng)力裝置輸出端相連接的升降鋼纜。
[0006]進(jìn)一步的，所述的動(dòng)力裝置包括電機(jī)、給電機(jī)提供電源的配電箱、與電機(jī)進(jìn)一步的，所述的升降鋼纜與塔筒垂直固定連接，上端固定在塔筒頂部，下端固定在塔筒底部，升降鋼纜纏繞在所述的絞輪上。
[0007]進(jìn)一步的，所述的升降架體上設(shè)置有電刷，所述電刷通過(guò)與設(shè)置在塔筒內(nèi)的滑觸線接觸給配電箱提供電源。
[0008]進(jìn)一步的，所述的絞輪設(shè)置在絞輪殼體內(nèi)，所述的絞輪殼體上設(shè)置有用于卡緊升降鋼纜的鎖緊裝置。
[0009]進(jìn)一步的，所述的升降架體上設(shè)置有承重板和坐板，所述的動(dòng)力裝置固定在承重板上。
[0010]進(jìn)一步的，所述的升降架體上設(shè)置有控制按鈕，所述的控制按鈕與配電箱連接。
[0011]進(jìn)一步的，所述的升降架體底端設(shè)置有可抽拉的腳踏板。
[0012]進(jìn)一步的，所述的升降架體上還設(shè)置有扶手。
[0013]進(jìn)一步的，所述的升降鋼纜上端設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置并通過(guò)調(diào)節(jié)裝置與塔筒頂端固定連接。
[0014]進(jìn)一步的，所述的配電箱上還設(shè)置有用于遙控升降裝置的遙控裝置。
[0015]本實(shí)用新型的積極效果如下:
[0016]本實(shí)用新型是在原有塔筒狹小的空間基礎(chǔ)上，以較低的成本實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)載人升降裝置，使工作人員更快速、便捷、舒適的爬升到塔筒頂部進(jìn)行維修，節(jié)省了維修人員的體能，節(jié)約了爬梯所用時(shí)間，提高了工作效率。
[0017]由于動(dòng)力裝置采用爬繩升降原理，所以起升高度理論上是不受限制，只要一根夠長(zhǎng)的升降鋼纜即可，節(jié)省空間，節(jié)省成本。
[0018]通過(guò)滑觸線和電刷給動(dòng)力裝置提供電源，接觸良好穩(wěn)定，使裝置整體較為簡(jiǎn)潔。
[0019]由于絞輪殼體上設(shè)置有鎖緊裝置，當(dāng)升降架體停止運(yùn)行時(shí)，通過(guò)鎖緊裝置將升降鋼纜和絞輪壓緊，防止升降架體自動(dòng)向下滑動(dòng)，影響正常使用。
[0020]升降架體設(shè)置有坐板和承重板，實(shí)現(xiàn)了乘坐式升降，動(dòng)力裝置安裝在坐板下的承重板上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，并有效地利用了升降架體的空間。將操作按鈕設(shè)置在升降架體上，極大地方便了維修人員對(duì)升降裝置的操控。由于升降架體上還設(shè)置有腳踏板和扶手，使維修人員使用時(shí)更加舒適、安全。
[0021]由于升降鋼纜通過(guò)調(diào)節(jié)裝置與塔筒頂端固定連接，調(diào)節(jié)裝置可以調(diào)節(jié)升降鋼纜的張弛程度，使升降裝置既可以靈活移動(dòng)又不會(huì)在升降鋼纜上打滑。
[0022]設(shè)置在配電箱上的遙控裝置可以使地面或高空人員利用遙控來(lái)控制升降架體的升降，實(shí)現(xiàn)升降裝置的空載運(yùn)行。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]附圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]附圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]附圖3為本實(shí)用新型絞輪殼體上設(shè)置有鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]附圖4為本實(shí)用新型升降鋼纜纏繞在絞輪上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]附圖5為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]在附圖中:1安全繩索、2扶手、3控制按鈕、4升降架體、5坐板、6電機(jī)、7腳踏板、8承重板、9滾輪、10減速箱、11絞輪、12電刷、13升降鋼纜、14滑觸線、15導(dǎo)軌、16配電箱、17調(diào)節(jié)裝置、18鎖緊裝置、19絞輪殼體。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0030]如附圖廣3所示的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒內(nèi)電動(dòng)升降裝置，其包括設(shè)置在塔筒內(nèi)的兩平行的豎向?qū)к?5、嵌置在兩個(gè)導(dǎo)軌15之間并且可沿導(dǎo)軌上下滑動(dòng)的升降架體4、固定在升降架體4上的動(dòng)力裝置以及與動(dòng)力裝置輸出端相連接的升降鋼纜13，所述的升降架體4上設(shè)置有承重板8和坐板5,所述的動(dòng)力裝置固定在坐板5下面的承重板8上,合理的利用了空間；如附圖1所示，升降架體4后側(cè)兩邊設(shè)置有滾輪9，升降架體4通過(guò)滾輪9嵌置在導(dǎo)軌15內(nèi)，上下移動(dòng)較為靈活，阻力較小。所述的升降架體4的頂端和底端還設(shè)置有限位裝置，當(dāng)升降架體4運(yùn)行到塔筒頂部或底部時(shí)，如果工作人員沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行相關(guān)操作，在限位裝置的作用下升降架體4會(huì)自動(dòng)切斷電源停止運(yùn)行，防止意外情況發(fā)生。
[0031]所述的動(dòng)力裝置包括電機(jī)6、給電機(jī)6提供電源的配電箱16、與電機(jī)6輸出端相連接的減速箱10以及與減速箱10輸出端相連接的絞輪11，所述的升降鋼纜13與塔筒垂直固定連接，上端固定在塔筒頂部，下端固定在塔筒底部，升降鋼纜13纏繞在所述的絞輪11上(如附圖4所示)，這樣，動(dòng)力裝置采用爬繩升降原理，所以起升高度理論上是不受限制，只要一根夠長(zhǎng)的升降鋼纜即可，節(jié)省空間和成本，所述的絞輪11設(shè)置在絞輪殼體19內(nèi)，所述的絞輪殼體19上設(shè)置有用于卡緊升降鋼纜13的鎖緊裝置18，通過(guò)鎖緊裝置將升降鋼纜和絞輪壓緊，防止升降架體自動(dòng)向下滑動(dòng)，影響正常使用。
[0032]所述的升降鋼纜13和絞輪11的傳動(dòng)方式還可以有很多種，比如升降鋼纜13 —端固定在塔筒頂部，另一端固定在絞輪11上，通過(guò)絞輪11轉(zhuǎn)動(dòng)纏繞升降鋼纜13，即可使整個(gè)裝置上下移動(dòng)。
[0033]本實(shí)用新型所述的升降架體上4設(shè)置有電刷12，所述電刷12通過(guò)與設(shè)置在塔筒內(nèi)的滑觸線14接觸給配電箱16提供電源，這種方式不需要拉很長(zhǎng)的電纜，能節(jié)省空間和成本，也避免拖動(dòng)較長(zhǎng)的線纜上下移動(dòng)會(huì)出現(xiàn)事故；所述的升降架體4上設(shè)置有控制按鈕3，所述的控制按鈕3與配電箱16連接；所述的升降架體4上還設(shè)置有可抽拉的腳踏板7和扶手2，工作人員使用時(shí)更加舒適安全。
[0034]如附圖5所示，所述的升降鋼纜13上端設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置17并通過(guò)調(diào)節(jié)裝置17與塔筒頂端固定連接，這樣可以調(diào)節(jié)升降鋼纜的張弛程度，使升降裝置既可以靈活移動(dòng)又不會(huì)在升降鋼纜上打滑。
[0035]所述的配電箱16上還設(shè)置有用于遙控升降裝置的遙控裝置，可以使地面或高空人員利用遙控來(lái)控制升降架體4的升降，實(shí)現(xiàn)升降裝置的空載運(yùn)行。
[0036]如附圖1所示，在塔筒內(nèi)升降裝置的正前方還設(shè)置有安全繩索1，使用本實(shí)用新型時(shí)，將腳踏板7從升降架體4上抽出，工作人員坐在坐板5上，雙腳踩在腳踏板7上，將系在身上的安全帶套在安全繩索I上，上手扶住扶手2，通過(guò)控制按鈕3或相配的遙控器控制裝置啟動(dòng)，當(dāng)升到需要的高度時(shí)，通過(guò)控制按鈕3或遙控器是裝置停止運(yùn)行，然后通過(guò)鎖緊裝置18將升降鋼纜13和絞輪11壓緊，防止升降架體4自動(dòng)向下滑動(dòng)，影響正常使用。
[0037]以上所述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，而并非本發(fā)明可行實(shí)施的窮舉。對(duì)于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員而言，在不背離本實(shí)用新型原理和精神的前提下對(duì)其所作出的任何顯而易見(jiàn)的改動(dòng)，都應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒內(nèi)電動(dòng)升降裝置，其特征在于:其包括設(shè)置在塔筒內(nèi)的兩平行的豎向?qū)к?15)、嵌置在兩個(gè)導(dǎo)軌(15)之間并且可沿導(dǎo)軌上下滑動(dòng)的升降架體(4)、固定在升降架體(4)上的動(dòng)力裝置以及與動(dòng)力裝置輸出端相連接的升降鋼纜(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒內(nèi)電動(dòng)升降裝置，其特征在于:所述的動(dòng)力裝置包括電機(jī)(6)、給電機(jī)(6)提供電源的配電箱(16)、與電機(jī)(6)輸出端相連接的減速箱(10)以及與減速箱(10)輸出端相連接的絞輪(11)，所述的升降鋼纜(13)與塔筒垂直固定連接，上端固定在塔筒頂部，下端固定在塔筒底部，升降鋼纜(13)纏繞在所述的絞輪(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒內(nèi)電動(dòng)升降裝置，其特征在于:所述的升降架體上(4)設(shè)置有電刷(12)，所述電刷(12)通過(guò)與設(shè)置在塔筒內(nèi)的滑觸線(14)接觸給配電箱(16)提供電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒內(nèi)電動(dòng)升降裝置，其特征在于:所述的絞輪(11)設(shè)置在絞輪殼體(19)內(nèi)，所述的絞輪殼體(19)上設(shè)置有用于卡緊升降鋼纜(13)的鎖緊裝置(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒內(nèi)電動(dòng)升降裝置，其特征在于:所述的升降架體(4)上設(shè)置有承重板(8)和坐板(5),所述的動(dòng)力裝置固定在承重板(8)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒內(nèi)電動(dòng)升降裝置，其特征在于:所述的升降架體(4)上設(shè)置有控制按鈕(3)，所述的控制按鈕(3)與配電箱(16)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒內(nèi)電動(dòng)升降裝置，其特征在于:所述的升降架體(4)底端設(shè)置有可抽拉的腳踏板(J)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒內(nèi)電動(dòng)升降裝置，其特征在于:所述的升降架體(4)上還設(shè)置有扶手(2)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒內(nèi)電動(dòng)升降裝置，其特征在于:所述的升降鋼纜(13)上端設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置(17)并通過(guò)調(diào)節(jié)裝置(17)與塔筒頂端固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒內(nèi)電動(dòng)升降裝置，其特征在于:所述的配電箱(16 )上還設(shè)置有用于遙控升降裝置的遙控裝置。
【文檔編號(hào)】B66B9/00GK203439877SQ201320511704
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】郭樹(shù)亭 申請(qǐng)人:張家口垣北機(jī)械制造有限公司