專利名稱：一種使簡易叉車隨集裝箱運(yùn)行的多功能保護(hù)框的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱托盤作業(yè)的專用設(shè)備，尤其與一種使簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)隨集裝箱運(yùn)行的多功能保護(hù)框有關(guān)。
背景技術(shù)：
集裝箱內(nèi)，托盤運(yùn)輸集散成組形成重件，并分層碼疊，平面移動困難；成件托盤在集裝箱內(nèi)的移動及裝卸目前只能采用人工拆卸或叉車進(jìn)箱作業(yè)，但叉車作業(yè)要依托專用平臺；只有專業(yè)倉儲才有配置，集裝箱門到門運(yùn)輸，大多由于卸貨點(diǎn)分散，單次裝卸量較少，裝卸設(shè)備的配備受使用效益的制約；還有卸貨點(diǎn)多位于商業(yè)區(qū)，場地緊張、未能建造專用卸貨平臺，叉車未能使用。受大型機(jī)械、場地、成本等主觀和客觀因素制約，“托盤作業(yè)一貫化運(yùn)輸”在集裝箱中的實(shí)行受到很大影響.成件托盤從集裝箱內(nèi)能輕松卸出是普及集裝箱門到門運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)；目前，市場上也有手動叉車、半(全)電動搬運(yùn)車、半(全)電動堆高車等輕便的裝卸機(jī)械(以下稱簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車))，但還是存在機(jī)械價(jià)格高，使用頻率低，效益差，使用安全等的影響，難以普及。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的一種使簡易叉車隨集裝 箱運(yùn)行的多功能保護(hù)框。為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種使簡易叉車隨集裝箱運(yùn)行的多功能保護(hù)框，包括簡易叉車本體，在簡易叉車本體底后輪兩側(cè)到貨叉外側(cè)布兩底桿，兩底桿在后輪內(nèi)側(cè)及貨叉內(nèi)底端布橫桿相連；貨叉內(nèi)底端橫桿兩端向外延伸形成可收折結(jié)構(gòu)或另設(shè)一橫支桿插接在立桿上，外端設(shè)卡口，連接保護(hù)桿，保護(hù)桿掛在立桿上，保護(hù)桿底端設(shè)萬向輪；兩底桿在后末端伸出車身部設(shè)可收放調(diào)節(jié)高度的螺管，底接萬向輪；兩底桿在后末端伸出車身部各接軟繩，軟繩另一端設(shè)緊扣件扣在立桿上，或者按車身形狀設(shè)弧形桿代替軟繩；貨叉內(nèi)底端，向上布兩立桿，立桿高度比單件成件托盤高，貼貨叉面設(shè)插銷，并設(shè)若干橫向桿相連；兩立桿上扣一對可旋轉(zhuǎn)向前伸的夾具，夾具相向夾住托盤貨可夾緊或松開；所述多功能保護(hù)框隨簡易叉車安裝在集裝箱上。所配兩根保護(hù)桿，上端設(shè)插銷接豎桿，下端配萬向輪并可調(diào)節(jié)，簡易叉車)載貨升高行走時(shí)，向前伸的夾具相向夾住托盤貨，保護(hù)桿與橫桿外延部外端卡扣扣合；豎桿、保護(hù)桿、橫桿形成三角形，萬向輪稍離地，簡易叉車搬運(yùn)貨物作業(yè)時(shí)，若傾斜時(shí)觸地行走保護(hù)。本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案相對于現(xiàn)有技術(shù)，取得的有益效果是:采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，利用集裝箱角件安裝吊裝設(shè)備和加固件及叉槽和鵝頸槽；利用拖車和掛車之間空間安裝平臺或掛車尾板空擋，設(shè)置框架，包圍簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)，在框架上設(shè)置供吊裝、移動、升降機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)在集裝箱外體的掛裝和拆卸，并保護(hù)簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)，避免和集裝箱摩擦、碰撞；保障簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)能隨車運(yùn)行以及有效防范簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)裝卸貨物作業(yè)中貨物的傾覆問題。

此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚、明白，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于 限定本實(shí)用新型。如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種使簡易叉車隨集裝箱運(yùn)行的多功能保護(hù)框，包括簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)本體1，在簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)本體I底后輪兩側(cè)到貨叉外側(cè)布兩底桿2，兩底桿2在后輪內(nèi)側(cè)及貨叉內(nèi)底端布橫桿3相連；貨叉內(nèi)底端橫桿3兩端向外延伸4形成可收折結(jié)構(gòu)或另設(shè)一橫支桿插接在立桿5上,外端設(shè)卡口，連接保護(hù)桿6，保護(hù)桿6掛在立桿5上，底端設(shè)萬向輪8 ;兩底桿2在后末端伸出車身部設(shè)可收放調(diào)節(jié)高度的螺管7，底接萬向輪8 ;兩底桿2在后末端伸出車身部各接軟繩9，軟繩另一端設(shè)緊扣件扣在立桿5上，或者按車身形狀設(shè)弧形桿代替軟繩9 ;貨叉內(nèi)底端，向上布兩立桿5，立桿5高度比單件成件托盤高，貼貨叉面設(shè)插銷12，并設(shè)若干橫向桿10相連；兩立桿5上扣一對可旋轉(zhuǎn)向前伸的夾具11，夾具11相向夾住托盤貨可夾緊或松開；所述多功能保護(hù)框隨簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)安裝在集裝箱上隨車運(yùn)行，到達(dá)目的地后，卸落地用于裝卸貨物。簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)裝卸貨物作業(yè)時(shí)，可展開保護(hù)框橫桿(4)，掛上保護(hù)桿(6 )并扣緊(4)，防止作業(yè)中貨物的傾覆問題。所述多功能保護(hù)框及簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)可安裝在集裝箱車上隨車運(yùn)行，其安裝方式有多種，如:立桿用粗中空管也可用方管或槽鋼，立桿在上部鉆孔，以便接吊鉤和加固件；設(shè)一葫蘆吊掛在集裝箱角件上，吊鉤設(shè)一鉆孔圓鐵套進(jìn)立桿中，對孔栓一插件，插件設(shè)螺紋擰緊也可吊鉤掛在立桿的卸扣上可起吊；配兩花藍(lán)扣，兩頭扣角件和立桿，以便緊固到位的簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)；在拖車和掛車中間布一個(gè)可拆裝的平臺，供簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)在上面移動，平臺的框架用扣件扣在拖車的大梁上隨車運(yùn)行；配備一 T型升降器，調(diào)整貨叉高度以便對準(zhǔn)集裝箱鵝頸槽，橫桿可頂兩叉，橫杠頂兩叉部位設(shè)滾輪，便于貨叉滑動；拖車后梁裝上平臺，簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)套上保護(hù)架，葫蘆吊掛在集裝箱角件上，鉤上保護(hù)架吊起，移到平臺上，貨叉對準(zhǔn)集裝箱后鵝頸槽配合其它組件推進(jìn)到位，用花籃扣掛上角件接豎桿緊固?；蛟谕霞芮氨切图苌显O(shè)平臺及加固件，承載加固簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)?；蛘?，兩上角各設(shè)葫蘆吊掛在集裝箱角件上，吊鉤設(shè)一鉆孔圓鐵套進(jìn)立桿中，對孔栓一插件，插件設(shè)螺紋擰緊也可吊鉤掛在立桿的卸扣上可起吊；配兩花藍(lán)扣，花藍(lán)連軟繩，兩頭扣下角件和貨叉內(nèi)底端橫桿立桿交叉處，以便緊固到位的簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)；簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)推到掛車后，貨叉指向掛車兩排輪中間推進(jìn)，豎桿抵車后已裝的尾板后，簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)貼尾板上升，以貨叉不能再升為到位，用花籃扣加固。本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案相對于現(xiàn)有技術(shù)，取得的有益效果是:采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，利用集裝箱角件安裝吊裝設(shè)備和加固件及叉槽和鵝頸槽；利用拖車和掛車之間空間安裝平臺或掛車尾板空擋，設(shè)置框架，包圍簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)，在框架上設(shè)置供吊裝、移動、升降機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)簡易簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)在集裝箱外體的掛裝和拆卸，并保護(hù)簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)，避免和集裝箱摩擦、碰撞；以及有效防范簡易叉車(手、電動、搬運(yùn)、堆高車)裝卸貨物作業(yè)中貨物的傾覆問題。上述說明示出并描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實(shí)用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進(jìn)行改動。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利 要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種使簡易叉車隨集裝箱運(yùn)行的多功能保護(hù)框，包括簡易叉車本體(I)，其特征在于:在簡易叉車本體(I)底后輪兩側(cè)到貨叉外側(cè)布兩底桿(2)，兩底桿(2)在后輪內(nèi)側(cè)及貨叉內(nèi)底端布橫桿(3)相連；貨叉內(nèi)底端橫桿(3)兩端向外延伸(4)形成可收折結(jié)構(gòu)或另設(shè)一橫支桿插接在 立桿(5)上，外端設(shè)卡口，連接保護(hù)桿(6)，保護(hù)桿掛在立桿上(5)，保護(hù)桿(6)底端設(shè)萬向輪(8);兩底桿(2)在后末端伸出車身部設(shè)可收放調(diào)節(jié)高度的螺管(7)，底接萬向輪(8);兩底桿(2)在后末端伸出車身部各接軟繩(9)，軟繩另一端設(shè)緊扣件扣在立桿(5)上，或者按車身形狀設(shè)弧形桿代替軟繩(9);貨叉內(nèi)底端，向上布兩立桿(5)，立桿(5)高度比單件成件托盤高，貼貨叉面設(shè)插銷(12)，并設(shè)若干橫向桿(10)相連；兩立桿(5)上扣一對可旋轉(zhuǎn)向前伸的夾具(11)，夾具(11)相向夾住托盤貨可夾緊或松開；所述多功能保護(hù)框隨簡易叉車安裝在集裝箱上隨車運(yùn)行。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種使簡易叉車隨集裝箱運(yùn)行的多功能保護(hù)框，在簡易叉車本體底后輪兩側(cè)到貨叉外側(cè)布兩底桿，兩底桿在后輪內(nèi)側(cè)及貨叉內(nèi)底端布橫桿相連；貨叉內(nèi)底端橫桿兩端向外延伸形成可收折結(jié)構(gòu)或另設(shè)一橫支桿插接在立桿上，外端設(shè)卡口，連接保護(hù)桿，保護(hù)桿掛在立桿上，保護(hù)桿底端設(shè)萬向輪；兩底桿在后末端伸出車身部設(shè)可收放調(diào)節(jié)高度的螺管，底接萬向輪；兩底桿在后末端伸出車身部各接軟繩，軟繩另一端設(shè)緊扣件扣在立桿上；貨叉內(nèi)底端，向上布兩立桿，立桿高度比單件成件托盤高，貼貨叉面設(shè)插銷，并設(shè)若干橫向桿相連；兩立桿上扣一對可旋轉(zhuǎn)向前伸的夾具，夾具相向夾住托盤貨可夾緊或松開；在集裝箱上隨車運(yùn)行。
文檔編號B66F9/075GK203095536SQ20132006989
公開日2013年7月31日 申請日期2013年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月6日
發(fā)明者王馬達(dá) 申請人:王馬達(dá)