柴油液壓吊運(yùn)的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種柴油液壓吊運(yùn)機(jī)，包括有支撐架裝置部分，還包括有動(dòng)力裝置部分，液壓裝置部分，吊拉裝置部分及轉(zhuǎn)動(dòng)裝置部分。該專利通過柴油機(jī)提供動(dòng)力，并采用液壓馬達(dá)提供一個(gè)可控的動(dòng)力，同時(shí)應(yīng)用平衡閥工作原理解決載物下落時(shí)平穩(wěn)運(yùn)行。
【專利說明】柴油液壓吊運(yùn)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械吊裝領(lǐng)域，特別是指一種柴油液壓吊運(yùn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于提升300公斤以下的物質(zhì)，或用于高層樓房的住戶能方便地從樓下吊起較重 的生活用品及各種場(chǎng)合吊卸小件貨物，吊運(yùn)機(jī)是最佳的選擇。吊運(yùn)機(jī)因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方 便、小巧玲瓏，且用單相電作為動(dòng)力源，用途十分廣泛。這種小型吊運(yùn)機(jī)也被稱為電動(dòng)葫蘆， 也被廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、電子、汽車、造船、工件總裝以及高新技術(shù)工業(yè)區(qū)等現(xiàn)代化工業(yè) 的生產(chǎn)線、流水線、裝配機(jī)、物流輸送等場(chǎng)合。對(duì)在倉(cāng)庫(kù)、碼頭、配料、吊籃和空間較窄小的工 作場(chǎng)地作業(yè)，更能顯示出它的優(yōu)良品質(zhì)。是定柱式、墻壁式旋臂起重機(jī)的最佳配套產(chǎn)品。
[0003]現(xiàn)有產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu):動(dòng)力裝置由電動(dòng)機(jī)、減速器、離合器、制動(dòng)器、繩筒及鋼絲繩等 組成。電動(dòng)機(jī)為傍磁式單相電容電動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)有斷電即制動(dòng)的機(jī)構(gòu)；電機(jī)還裝有熱敏開關(guān)， 可防止電機(jī)過熱而燒毀；減速機(jī)為兩級(jí)齒輪減速，固連于電機(jī)；離合器、制動(dòng)器與蠅筒裝為 一體，但離合器處于脫離狀態(tài)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)快速下降，操作制動(dòng)器可控制下降速度以避免發(fā)生 沖擊。動(dòng)力裝置外殼正面所開的圓孔可用來安裝吹風(fēng)機(jī)，用戶可根據(jù)需要配備吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行 強(qiáng)制冷卻。
[0004]現(xiàn)有產(chǎn)品存在以下缺陷:
[0005]1:現(xiàn)有的吊運(yùn)機(jī)主要采用電動(dòng)機(jī)做為動(dòng)力源來驅(qū)動(dòng)吊運(yùn)機(jī)上料和下料。電力是 這些吊運(yùn)機(jī)的唯一動(dòng)力，在實(shí)際使用時(shí)候，特別是在未通電的地點(diǎn)時(shí)，就不能保證物料的搬 運(yùn)，將對(duì)工程進(jìn)度造成影響。
[0006]2:采用操作制動(dòng)器控制下降速度，在控制下降的過程人為因素造成問題比較多， 特別是載重物料比較重時(shí)，無法達(dá)到平穩(wěn)下降，存在很大的故障隱患。
[0007]3:操作制動(dòng)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易磨損，維修成本高。
[0008]發(fā)明人通過在本領(lǐng)域的多年工作，針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的缺陷提出一改進(jìn)方案，該方案 能夠克服現(xiàn)有產(chǎn)品的上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的是提供一種吊運(yùn)機(jī)的改進(jìn)方案，該方案能夠克服現(xiàn)有技術(shù)適應(yīng)性不 強(qiáng)的缺陷，并實(shí)現(xiàn)可控力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低的特點(diǎn)。
[0010]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0011]一種柴油液壓吊運(yùn)機(jī)，包括有支撐架裝置部分，還包括有動(dòng)力裝置部分，液壓裝置 部分，吊拉裝置部分及轉(zhuǎn)動(dòng)裝置部分。
[0012]所述動(dòng)力裝置部分包括有柴油機(jī)，液壓泵，液壓油箱；
[0013]所述液壓裝置部分包括有液壓馬達(dá)，油管，控制桿，平衡閥；
[0014]所述吊拉裝置部分包括有導(dǎo)輪，吊臂，鋼絲繩筒及鋼絲繩，吊鉤，
[0015]所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置部分包括有轉(zhuǎn)動(dòng)管，上軸套，下軸套，固定蓋板，固定螺母，上蓋固定螺絲；
[0016]所述支撐架裝置部分包括有底座，立桿，拉環(huán)，斜拉桿；
[0017]所述動(dòng)力裝置部分，液壓裝置部分，立桿及斜拉桿分別安裝于底座上。
[0018]所述柴油機(jī)位于底座的后部通過皮帶和液壓泵連接，液壓泵從液壓油箱吸油并使油管產(chǎn)品壓力，油路的循環(huán)回路為油箱-液壓泵-多路閥-液壓馬達(dá)-多路閥-平衡閥-油箱；
[0019]所述液壓馬達(dá)和鋼絲繩筒連接，鋼絲繩卷在鋼絲繩筒內(nèi)，通過液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼絲繩筒的正反轉(zhuǎn)，進(jìn)而控制鋼絲的拉長(zhǎng)和縮短；
[0020]所述鋼絲繩的另一端和吊鉤連接在一起，中間通過來控制方向；
[0021]所述立桿通斜拉桿進(jìn)行固定，立桿上端有一個(gè)活動(dòng)機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)動(dòng)臂能夠360度旋轉(zhuǎn)。主要結(jié)構(gòu)為，立桿上端固定上軸套，轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定下軸套，固定蓋板固定在上軸套和小軸套的中間，立桿上下兩端分別用螺絲和上軸套和下軸套固定，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)軸和立桿之間的連接。
[0022]本發(fā)明的有益效果是:
[0023]1:通過柴油機(jī)提供動(dòng)力，擴(kuò)大了使用范圍
[0024]2:采用液壓馬達(dá)提供一個(gè)可控的動(dòng)力。
[0025]3:結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低。
`[0026]4:應(yīng)用平衡閥工作原理解決載物下落`時(shí)平穩(wěn)運(yùn)行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1，本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2，本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]1、柴油機(jī)， 2、液壓泵，3、液壓油箱，
[0030]4、液壓馬達(dá)， 5、油管，6、控制桿，
[0031]7、平衡閥， 8、導(dǎo)輪，9、吊臂，
[0032]10、鋼絲繩筒， 11、鋼絲繩，12、吊鉤，
[0033]13、轉(zhuǎn)動(dòng)管， 14、上軸套，15、下軸套，
[0034]16、固定蓋板， 17、固定螺母，18、上蓋固定螺絲，
[0035]19、底座，20、立桿，21、拉環(huán)
[0036]22、斜拉桿
【具體實(shí)施方式】
[0037]以下結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的部件或具有相同或類似功能的部件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本專利，而不能解釋為對(duì)本專利的限制。
[0038]柴油機(jī)提供動(dòng)力，帶動(dòng)液壓泵從液壓油箱中吸油經(jīng)控制器調(diào)節(jié)后輸入平衡閥給液壓馬達(dá)一個(gè)可控平穩(wěn)的動(dòng)力。
[0039]液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼絲筒牽引鋼絲經(jīng)過導(dǎo)輪將重物提起，提到需要高度時(shí)通過控制桿控制剎車，實(shí)現(xiàn)即控即停。牽引拉環(huán)將吊臂轉(zhuǎn)到需要的位置。[0040]參考圖1和和圖2所示，一種柴油液壓吊運(yùn)機(jī)，包括有支撐架裝置部分，還包括有 動(dòng)力裝置部分，液壓裝置部分，吊拉裝置部分及轉(zhuǎn)動(dòng)裝置部分。
[0041]所述動(dòng)力裝置部分包括有柴油機(jī)1，液壓泵2，液壓油箱3 ；
[0042]所述液壓裝置部分包括有液壓馬達(dá)4，油管5，控制桿6，平衡閥7 ；
[0043]所述吊拉裝置部分包括有導(dǎo)輪8，吊臂9，鋼絲繩筒10及鋼絲繩11，吊鉤12，
[0044]所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置部分包括有轉(zhuǎn)動(dòng)管13，上軸套14，下軸套15，固定蓋板16，固定螺母 17，上蓋固定螺絲18 ；
[0045]所述支撐架裝置部分包括有底座19，立桿20，拉環(huán)21，斜拉桿22 ；
[0046]所述動(dòng)力裝置部分，液壓裝置部分，立桿及斜拉桿分別安裝于底座上。
[0047]所述動(dòng)力部分主要有柴油機(jī)提供主要?jiǎng)恿?，柴油機(jī)的啟動(dòng)分別依靠啟動(dòng)電機(jī)和蓄 電池，所述柴油機(jī)位于底座的后部通過皮帶和液壓泵連接，液壓泵從液壓油箱吸油并使油 管產(chǎn)品壓力，油路的循環(huán)回路為油箱-液壓泵-多路閥-液壓馬達(dá)-多路閥-平衡閥-油 箱；
[0048]所述多路閥用于控制油路的方向，進(jìn)而控制液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)方向；
[0049]所述平衡閥主要用于液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)油路的截留，進(jìn)而控制液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)速 度；
[0050]所述液壓馬達(dá)和鋼絲繩筒連接，鋼絲繩卷在鋼絲繩筒內(nèi)，通過液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶 動(dòng)鋼絲繩筒的正反轉(zhuǎn)，進(jìn)而控制鋼絲的拉長(zhǎng)和縮短；
[0051]所述鋼絲繩的另一端和吊鉤連接在一起，中間通過導(dǎo)輪1，導(dǎo)輪2，導(dǎo)輪3，導(dǎo)輪4來 控制方向；
[0052]所述立桿通斜拉桿進(jìn)行固定，立桿上端有一個(gè)活動(dòng)機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)動(dòng)臂能夠360度旋 轉(zhuǎn)。主要結(jié)構(gòu)為，立桿上端固定上軸套，轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定下軸套，固定蓋板固定在上軸套和小軸 套的中間，立桿上下兩端分別用螺絲和上軸套和下軸套固定，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)軸和立桿之間 的連接；拉桿用于牽引，使轉(zhuǎn)動(dòng)臂輕松的旋轉(zhuǎn)。
[0053]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人 員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng) 視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油液壓吊運(yùn)機(jī)，包括有支撐架裝置部分，其特征在于:還包括有動(dòng)力裝置部 分，液壓裝置部分，吊拉裝置部分及轉(zhuǎn)動(dòng)裝置部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油液壓吊運(yùn)機(jī)，其特征在于:所述動(dòng)力裝置部分包括有柴 油機(jī)，液壓泵，液壓油箱；所述液壓裝置部分包括有液壓馬達(dá)，油管，控制桿，平衡閥；所述吊拉裝置部分包括有導(dǎo)輪，吊臂，鋼絲繩筒及鋼絲繩，吊鉤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置部分包括有轉(zhuǎn)動(dòng)管，上軸套，下軸套，固定蓋板，固定螺母，上蓋固定螺絲；所述支撐架裝置部分包括有底座，立桿，拉環(huán)，斜拉桿；所述動(dòng)力裝置部分，液壓裝置部分，立桿及斜拉桿分別安裝于底座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油液壓吊運(yùn)機(jī)，其特征在于:所述柴油機(jī)位于底座的后部 通過皮帶和液壓泵連接，液壓泵從液壓油箱吸油并使油管產(chǎn)品壓力，油路的循環(huán)回路為油 箱-液壓泵-多路閥-液壓馬達(dá)-多路閥-平衡閥-油箱；所述液壓馬達(dá)和鋼絲繩筒連接，鋼絲繩卷在鋼絲繩筒內(nèi)，通過液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼 絲繩筒的正反轉(zhuǎn)，進(jìn)而控制鋼絲的拉長(zhǎng)和縮短；所述鋼絲繩的另一端和吊鉤連接在一起，中間通過來控制方向；所述立桿通斜拉桿進(jìn)行固定，立桿上端有一個(gè)活動(dòng)機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)動(dòng)臂能夠360度旋轉(zhuǎn)。主 要結(jié)構(gòu)為，立桿上端固定上軸套，轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定下軸套，固定蓋板固定在上軸套和小軸套的中 間，立桿上下兩端分別用螺絲和上軸套和下軸套固定，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)軸和立桿之間的連接。
【文檔編號(hào)】B66C23/62GK103569876SQ201310541064
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】姚蕓 申請(qǐng)人:姚蕓