專利名稱：一種施工升降機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及重型工業(yè)領(lǐng)域，尤其與重型工業(yè)領(lǐng)域中的施工升降機結(jié)構(gòu)有關(guān)。
背景技術(shù)：
目前，很多工業(yè)領(lǐng)域中尤其是重工業(yè)領(lǐng)域中，如橋梁施工、高墻施工等場合，都需要施工升降機。通常，施工升降機的傳動小車進行傳動，并帶動吊籠上下移動，吊籠內(nèi)裝載人和物。傳動小車采用齒條齒輪傳動，并通過導(dǎo)輪、導(dǎo)軌配合沿組合架體上下移動，齒條與導(dǎo)軌安裝在組合架體上，導(dǎo)輪安裝在傳動小車的框架上，齒輪安裝在傳動小車的傳動板上。由于導(dǎo)輪與導(dǎo)軌的配合及齒輪與齒條的配合精度都非常高，因此對傳動板與框架的配合精度要求非常高，而框架與傳動板本身都不是高精度的產(chǎn)品，因此裝配后總會出現(xiàn)一定偏差，這就會導(dǎo)致齒輪齒條嚙合度較差，尤其是在傳動小車載重移動過程中，這種問題更加明顯。這種情況下，會加速齒輪齒條的磨損，降低傳動小車的使用壽命，而且也同時降低了傳動小車的安全性與運行的穩(wěn)定性，使得產(chǎn)品檔次明顯下降，在用戶要求越來越高的情況下，這種產(chǎn)品越來越不能滿足市場的需求。另外，由于吊籠內(nèi)裝載有人和物，需要有很高的安全系數(shù)，為了提高吊籠的安全性，通常采用雙吊點吊裝，即使用兩層吊孔吊裝吊籠。目前的兩層吊孔上下豎直排列，占用了大量空間，而施工升降機的高度又有限制，因此產(chǎn)生了局限性，如何在保證安全的情況下減少吊裝空間，這是業(yè)界急需解決的一大難題。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的為提供一種可進行柔性傳動、減少齒輪齒條間磨損、提高使用壽命、提高運行的安全性與穩(wěn)定性、減少吊籠吊裝空間的施工升降機。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種施工升降機，包括:傳動小車,所述傳動小車包括框架與傳動板,所述框架上安裝有導(dǎo)輪，所述傳動板上安裝有傳動機構(gòu)，所述傳動板上加工有連接孔，所述框架上連接有支撐板，所述支撐板上也加工有與所述連接孔相對應(yīng)的光孔，所述套筒套裝在所述連接孔與所述光孔中，并與所述連接孔及所述光孔之間具有間隙，螺栓穿過所述支撐板及傳動板，中部套裝在所述套筒中，螺母配合連接所述螺栓，并與所述螺母一起通過墊片將所述套筒壓靠在其中，所述框架下部還安裝有連接耳，所述連接耳上加工有兩個安裝孔，所述兩個安裝孔的中心連線與豎直面具有一定夾角；吊籠，所述吊籠通過所述連接耳吊接在所述傳動小車下部。進一步，所述框架與傳動板之間設(shè)置有橡膠板。進一步，所述傳動機構(gòu)包括電機、減速器與動力齒輪，所述框架上位于所述動力齒輪的上方設(shè)置有防塵板。進一步，所述防塵板上還連接設(shè)置有固定板。
進一步，所述夾角為30-60度。
進一步，所述套筒與所述連接孔及所述光孔之間間隙為0.5-2毫米。
進一步，所述吊籠使用C型鋼架作為結(jié)構(gòu)支撐。
進一步，所述C型鋼架的橫截面為C型。
進一步，所述C型鋼架通過鋼板彎折而成。
本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
1、本發(fā)明的施工升降機在傳動板的連接孔及框架支撐板的光孔中套裝一套筒，且該套筒與連接孔及光孔之間具有間隙，套筒卡固在螺栓螺母的墊片中，使得傳動板與框架之間具有一定調(diào)節(jié)間隙，并可調(diào)整一定角度，且套筒可保護螺栓，以確保連接的有效性，因此本發(fā)明可進行柔性傳動，同時根據(jù)實際嚙合情況進行調(diào)整從而減少齒輪齒條間磨損，進而提高齒輪齒條等的使用壽命，提高傳動小車舉升過程中運行的安全性與穩(wěn)定性，提高產(chǎn)品相應(yīng)的檔次，且該結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，使得本發(fā)明具有很強的市場價值。
2、本發(fā)明的施工升降機的連接耳中兩個安裝孔的中心連線與豎直面具有一定夾角，使得保證連接位置的情況下，減少了連接耳占用的豎直空間，從而減少了吊籠的吊裝空間，使得本發(fā)明空間所受空間局限性大大減小，利于吊籠的堆疊存放，利于吊籠的更新升級。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明:
圖1為本發(fā)明的施工升降機的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明的施工升降機中傳動小車的結(jié)構(gòu)示意圖3為圖2中沿A-A線的剖視結(jié)構(gòu)放大示意圖4為圖2中B向結(jié)構(gòu)放大示意圖5為本發(fā)明的施工升降機中C型鋼架的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
體現(xiàn)本發(fā)明特征與優(yōu)點的典型實施例將在以下的說明中詳細敘述。應(yīng)理解的是本發(fā)明能夠在不同的實施例上具有各種的變化，其皆不脫離本發(fā)明的范圍，且其中的說明及附圖在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本發(fā)明。
如圖1所示，為本發(fā)明的施工升降機的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明包括傳動小車與吊籠8。
如圖2所示，傳動小車包括框架I與傳動板2。其中，框架I為矩形框架結(jié)構(gòu)，在框架I的兩側(cè)上安裝有導(dǎo)輪11，導(dǎo)輪11可與組合架體上的導(dǎo)軌配合?？蚣躀的上部焊接一防塵板12，該防塵板12傾斜設(shè)置，以便于導(dǎo)雨導(dǎo)塵，為加固該防塵板12，在防塵板12下部交叉連接焊接一固定板13。防塵板12位于動力齒輪23的正上方，以防止塵土、雨水直接沖入動力齒輪23與組合架體上齒條的嚙合面?？蚣躀與傳動板2之間設(shè)置有橡膠板3，以減少框架I與傳動板2之間的沖擊，并降低噪音。框架I下部還安裝有連接耳15，如圖4所示，連接耳15上加工有兩個安裝孔151、152，兩個安裝孔151、152的中心連線與豎直面具有一定夾角。該夾角一般為30-60度，最佳為45度。
傳動板2上安裝有傳動機構(gòu)，該傳動機構(gòu)包括電機21、減速器22與動力齒輪23，電機21通過減速機22傳動動力齒輪23，驅(qū)動其轉(zhuǎn)動。如圖3所示，傳動板2上加工有連接孔24，框架I上根據(jù)需要焊接4-10個(通常為8個)焊耳作為支撐板16，支撐板16上也加工有與連接孔24相對應(yīng)的光孔17。套筒4套裝在連接孔24與光孔17中，并與連接孔24及光孔17之間具有間隙，套筒4與連接孔24及光孔17之間間隙通常為0.5-2毫米，最佳為I毫米。螺栓5穿過支撐板16及傳動板2，中部套裝在套筒4中，螺母6配合連接螺栓5，并與螺母5 —起通過墊片7將套筒4壓靠在其中。
吊籠8頂部焊接有與連接耳15相配的吊耳81，吊耳81也相應(yīng)加工有與安裝孔151,152相配的孔，通過銷軸82穿過連接耳15與吊耳81，從而將吊籠8可靠地吊裝在傳動小車下部。吊籠8使用C型鋼架9作為結(jié)構(gòu)支撐，C型鋼架9的結(jié)構(gòu)如圖5所示。C型鋼架的橫截面為C型，包括四個邊91、92、93、與94，其中三個邊91、92與93均為相連的完整的邊，邊94連接在邊93的端部，只有邊92的三分之一到三分之二，與邊91之間形成一豁口95，各邊相連的部分均具有圓角96。C型鋼架9通過鋼板彎折而成，可采用冷彎工藝。C型鋼架9可連接設(shè)置在吊籠8的頂部和底部，以作為框架支撐。C型鋼架9具有較高抗壓與抗拉強度，在不增大尺寸的情況下大大提高了吊籠8的整體強度。
本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
1、本發(fā)明的施工升降機在傳動板2的連接孔24及框架I支撐板16的光孔17中套裝一套筒4，且該套筒4與連接孔24及光孔16之間具有間隙，套筒4卡固在螺栓5螺母6的墊片7中，使得傳動板2與框架I之間具有一定調(diào)節(jié)間隙，并可調(diào)整一定角度，且套筒4可保護螺栓，5以確保連接的有效性，因此本發(fā)明可進行柔性傳動，同時根據(jù)實際嚙合情況進行調(diào)整從而減少齒輪齒條間磨損，進而提聞齒輪齒條等的使用壽命，提聞傳動小車舉升過程中運行的安全性與穩(wěn)定性，提高產(chǎn)品相應(yīng)的檔次，且該結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，使得本發(fā)明具有很強的市場價值。
2、本發(fā)明的施工升降機的連接耳15中兩個安裝孔151、152的中心連線與豎直面具有一定夾角，使得保證吊籠8與傳動小車連接位置的情況下，減少了連接耳15占用的豎直空間，從而減少了吊籠8的吊裝空間，使得本發(fā)明空間所受空間局限性大大減小,利于吊籠8的堆疊存放，利于吊籠8的更新升級。
本發(fā)明的技術(shù)方案已由優(yōu)選實施例揭示如上。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)意識到在不脫離本發(fā)明所附的權(quán)利要求所揭示的本發(fā)明的范圍和精神的情況下所作的更動與潤飾，均屬本發(fā)明的權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種施工升降機，其特征在于，包括: 傳動小車，所述傳動小車包括框架與傳動板，所述框架上安裝有導(dǎo)輪，所述傳動板上安裝有傳動機構(gòu)，所述傳動板上加工有連接孔，所述框架上連接有支撐板，所述支撐板上也加工有與所述連接孔相對應(yīng)的光孔，所述套筒套裝在所述連接孔與所述光孔中，并與所述連接孔及所述光孔之間具有間隙，螺栓穿過所述支撐板及傳動板，中部套裝在所述套筒中，螺母配合連接所述螺栓，并與所述螺母一起通過墊片將所述套筒壓靠在其中，所述框架下部還安裝有連接耳，所述連接耳上加工有兩個安裝孔，所述兩個安裝孔的中心連線與豎直面具有一定夾角； 吊籠，所述吊籠通過所述連接耳吊接在所述傳動小車下部。
2.如權(quán)利要求1所述的施工升降機，其特征在于，所述框架與傳動板之間設(shè)置有橡膠板。
3.如權(quán)利要求1所述的施工升降機，其特征在于，所述傳動機構(gòu)包括電機、減速器與動力齒輪，所述框架上位于所述動力齒輪的上方設(shè)置有防塵板。
4.如權(quán)利要求3所述的施工升降機，其特征在于，所述防塵板上還連接設(shè)置有固定板。
5.如權(quán)利要求1所述的施工升降機，其特征在于，所述夾角為30-60度。
6.如權(quán)利要求1所述的施工升降機，其特征在于，所述套筒與所述連接孔及所述光孔之間間隙為0.5-2毫米。
7.如權(quán)利要求1-6任一所述的施工升降機，其特征在于，所述吊籠使用C型鋼架作為結(jié)構(gòu)支撐。
8.如權(quán)利要求7所述的施工升降機，其特征在于，所述C型鋼架的橫截面為C型。
9.如權(quán)利要求8所述的施工升降機，其特征在于，所述C型鋼架通過鋼板彎折而成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種施工升降機，包括傳動小車與吊籠，傳動小車包括框架與傳動板，框架上安裝有導(dǎo)輪，傳動板上安裝有傳動機構(gòu)，傳動板上加工有連接孔，框架上連接有支撐板，支撐板上也加工有與連接孔相對應(yīng)的光孔，套筒套裝在連接孔與光孔中，并與連接孔及光孔之間具有間隙，螺栓穿過支撐板及傳動板，中部套裝在套筒中，螺母配合連接螺栓，并與螺母一起通過墊片將套筒壓靠在其中，框架下部還安裝有連接耳，連接耳上加工有兩個安裝孔，兩個安裝孔的中心連線與豎直面具有一定夾角；吊籠通過連接耳吊接在傳動小車下部。本發(fā)明傳動板與框架之間具有一定調(diào)節(jié)間隙，并可調(diào)整一定角度，可進行柔性傳動，且減小吊籠頂部高度。
文檔編號B66B11/04GK103183271SQ20131007917
公開日2013年7月3日 申請日期2013年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月13日
發(fā)明者黨波 申請人:北京博邦重工機械有限公司