專(zhuān)利名稱(chēng)：Pth工裝節(jié)能控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及PTH工裝，尤其涉及PTH工裝的節(jié)能控制電路。
背景技術(shù)：
PTH(Plated Through Hole)為鍍通孔之意，作用為將原非金屬之孔臂使其鍍上一層薄銅(即金屬化)，以利于后續(xù)電鍍銅順利鍍上，使其上下銅層與內(nèi)層銅順利達(dá)到相連通之目的。如圖1所示，在現(xiàn)有PTH工裝的的電路中，軌道馬達(dá)Ml和冷卻風(fēng)扇FAN直接接入電源的正負(fù)極之間，當(dāng)電路接通電流時(shí)，軌道馬達(dá)Ml和冷卻風(fēng)扇FAN即進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)，工裝中的其他設(shè)備也處于工作中，無(wú)論工裝上是否有產(chǎn)品，軌道馬達(dá)Ml、冷卻風(fēng)扇FAN和其他設(shè)備均處于工作狀態(tài)。這樣長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行縮短了設(shè)備以及各個(gè)部件的使用壽命，消耗的電能也都是無(wú)用功。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種PTH工裝節(jié)能控制電路，該P(yáng)TH工裝節(jié)能控制電路減少了設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，并且減少了電量的使用量。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:PTH工裝節(jié)能電路，包括馬達(dá)、感應(yīng)器、第一繼電器、第二繼電器，以及時(shí)間繼電器，第二繼電器和時(shí)間繼電器的輸入端并聯(lián)之后再連接第一繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)，第一繼電器與時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)連接，感應(yīng)器與第一繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)并聯(lián)，馬達(dá)與第二繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)連接。本實(shí)用新型的PTH工裝節(jié)能電路增加了一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，使馬達(dá)只有在產(chǎn)品位于流水線上時(shí)才運(yùn)行，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是運(yùn)用感應(yīng)器來(lái)控制馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)。一方面，減少了設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命；另一方面可以節(jié)能，減少電量的使用量。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中PTH工裝的部分電路圖；圖2是本實(shí)用新型的PTH工裝節(jié)能控制電路的電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖2所示，本實(shí)用新型的PTH工裝節(jié)能控制電路包含軌道馬達(dá)Ml、感應(yīng)器S1、第一繼電器K1、第二繼電器K2，以及時(shí)間繼電器Tl。第二繼電器K2和時(shí)間繼電器Tl的輸入端并聯(lián)之后再連接第一繼電器Kl的常開(kāi)觸點(diǎn)，第一繼電器Kl與時(shí)間繼電器Tl的常閉觸點(diǎn)連接，感應(yīng)器SI與第一繼電器Kl的常開(kāi)觸點(diǎn)并聯(lián)，馬達(dá)Ml與第二繼電器K2的常開(kāi)觸點(diǎn)連接。[0011]當(dāng)流水線上有產(chǎn)品運(yùn)行到軌道時(shí)，感應(yīng)器SI被觸發(fā)，其給第一繼電器Kl發(fā)出一個(gè)觸發(fā)信號(hào)，第一繼電器Kl得電，繼而觸電閉合；當(dāng)?shù)谝焕^電器Kl閉合后，第二繼電器K2和時(shí)間繼電器Tl得電，第二繼電器K2觸點(diǎn)閉合；負(fù)載運(yùn)載，時(shí)間繼電器Tl開(kāi)始計(jì)時(shí)，當(dāng)計(jì)時(shí)清零時(shí)，時(shí)間繼電器Tl觸點(diǎn)斷開(kāi)，繼而負(fù)載停止工作。
權(quán)利要求1.PTH工裝節(jié)能控制電路，包括馬達(dá)(Ml)，其特征在于，還包括感應(yīng)器(SI)、第一繼電器(Kl)、第二繼電器(K2)，以及時(shí)間繼電器(Tl)，所述第二繼電器(K2)和時(shí)間繼電器(Tl)的輸入端并聯(lián)之后再連接第一繼電器(Kl)的常開(kāi)觸點(diǎn)，第一繼電器(Kl)與時(shí)間繼電器(Tl)的常閉觸點(diǎn)連接，感應(yīng)器(SI)與第一繼電器(Kl)的常開(kāi)觸點(diǎn)并聯(lián)，馬達(dá)(Ml)與第二繼電器(K2)的常開(kāi)觸點(diǎn)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)的PTH工裝節(jié)能電路，包括馬達(dá)、感應(yīng)器、第一繼電器、第二繼電器，以及時(shí)間繼電器，第二繼電器和時(shí)間繼電器的輸入端并聯(lián)之后再連接第一繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)，第一繼電器與時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)連接，感應(yīng)器與第一繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)并聯(lián)，馬達(dá)與第二繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)連接。該P(yáng)TH工裝節(jié)能電路減少了設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命，并且減少電量的使用量。
文檔編號(hào)H05K3/42GK202998695SQ20122056355
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者張西志 申請(qǐng)人:天弘(蘇州)科技有限公司