專利名稱：電梯牽引機用導軌的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種導軌，尤其涉及一種電梯牽引機用導軌。
背景技術：
目前，隨著高層建筑越來越多，對高速電梯的需求量也逐漸增多，我國大部分電梯整機制造廠制造的升降電梯均為導軌式，即在電梯運行中轎廂沿固定設置的導軌運行，然而目前市場上現(xiàn)有的電梯導軌仍存在有各種不足之處。中國專利授權公告號為CN201864411U，授權公告日為2011年06月15日的實用新型專利公開了一種電梯導軌，該導軌的截面為由軌頭連軌腰，軌腰連軌底構成的倒T型，雖然該實用新型的電梯導軌結構圓滑、無棱角，且與電梯有著極好的配合，但是該種電梯導軌與轎廂接觸時為硬性接觸，所以在轎廂運行過程中會產(chǎn)生極大的噪音。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，無噪音的電梯牽引機用導軌。為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是一種電梯牽引機用導軌，包括一體成型的導軌座和導軌本體，所述導軌座和所述導軌本體相互垂直，所述導軌本體的表面設置有橡膠層。所述橡膠層的厚度為1-1. 5厘米。所述橡膠層通過壓條固定在所述導軌本體的表面與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為由于本實用新型的電梯牽引機用導軌在導軌本體的表面設置有橡膠層，該橡膠層使導軌與轎廂之間的接觸變?yōu)檐浶越佑|，從而能夠避免轎廂在運行時產(chǎn)生較大的振動，所以能夠消除轎廂運行時的噪音，因此本實用新型結構簡單，無噪音。
以下結合附圖
和實施方式詳細說明本實用新型圖I為本實用新型的結構示意圖。圖中導軌座2，導軌本體4，橡膠層6，壓條8。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型的一種電梯牽引機用導軌，包括一體成型的導軌座2和導軌本體4，導軌座2和導軌本體4相互垂直，導軌本體4的表面設置有厚度為1-1. 5厘米的橡膠層6，該橡膠層6通過壓條8固定在導軌本體4的表面，通過此結構設計使得導軌本體4與轎廂之間的接觸變?yōu)檐浶越佑|，從而能夠避免轎廂在運行時產(chǎn)生較大的振動，所以能夠消除轎廂運行時的噪音。[0014]綜上所述，本實用新型結構簡單，無噪音，能夠提升電梯的舒適性。以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式，本實用新型的保護范圍并不以上述實施方式為限，但凡本領域普通技術人員根據(jù)本實用新型所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應納入權利要求書中記載的保護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種電梯牽引機用導軌，包括一體成型的導軌座(2)和導軌本體(4)，所述導軌座(2)和所述導軌本體(4)相互垂直，其特征在于所述導軌本體(4)的表面設置有橡膠層(6)。
2.根據(jù)權利要求I所述的電梯牽引機用導軌，其特征在于所述橡膠層(6)的厚度為1-1. 5厘米。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的電梯牽引機用導軌，其特征在于所述橡膠層(6)通過壓條(8)固定在所述導軌本體(4)的表面。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯牽引機用導軌，包括一體成型的導軌座(2)和導軌本體(4)，所述導軌座(2)和所述導軌本體(4)相互垂直，其特征在于所述導軌本體(4)的表面設置有橡膠層(6)。本實用新型結構簡單，無噪音，能夠提升電梯的舒適性。
文檔編號B66B7/02GK202766019SQ20122042330
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權日2012年8月24日
發(fā)明者陳林華 申請人:吳江市華茂機械制造有限公司