專利名稱：電動托盤搬運(yùn)車貨叉頭導(dǎo)向輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動托盤搬運(yùn)車貨叉頭導(dǎo)向輪裝置，主要適用于電動托盤搬運(yùn)車中。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的電動托盤搬運(yùn)車一般主要用于鏟開式托盤，很少用于鏟閉式托盤，導(dǎo)致了其使用范圍受限。在鏟閉式托盤時，在進(jìn)入和退出托盤時都是前輪直接與托盤接觸，該方式存在如下弊端1、不同廠家所用托盤有所不同，有的托盤底板高，有的托盤底板低，對于底板高的托盤，一般搬運(yùn)車的貨叉頭不容易通過，使托盤搬運(yùn)車應(yīng)用范圍受限。2、當(dāng)托盤搬運(yùn)車鏟托盤時，工人一般使用的方法是通過加速，使前輪通過慣性速度快速進(jìn)入托盤，這樣的操作需要熟練的操作技術(shù)，且存在一定安全隱患。3、雖然對于大部分的托盤，托盤電動搬運(yùn)車都能很容易的通過，但由于前輪經(jīng)常與托盤接觸，時間久了，會加快前輪的磨損；采用導(dǎo)向板式貨叉頭的搬運(yùn)車對托盤的損壞較嚴(yán)重，使用成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對上述存在的問題提供一種結(jié)構(gòu)簡單的電動托盤搬運(yùn)車貨叉頭導(dǎo)向輪裝置，以擴(kuò)大托盤車的應(yīng)用范圍、提高工作效率和安全系數(shù)，同時降低維護(hù)成本。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是電動托盤搬運(yùn)車貨叉頭導(dǎo)向輪裝置，其特征在于它包括用于與托盤車連接的固定座，以及鉸接于該固定座下表面、并能夠自由轉(zhuǎn)動的滾輪組；其中滾輪組包括兩塊平行且對稱布置的安裝板、安裝于兩塊安裝板之間且能夠繞其自身軸線自由轉(zhuǎn)動的小前輪和小后輪，兩塊安裝板外側(cè)各制有一個用于與固定座鉸接以實(shí)現(xiàn)滾輪組自由轉(zhuǎn)動的銷軸，所述小前輪和小后輪的軸線均垂直于安裝板且分別位于銷軸所在軸線的兩側(cè)，自然狀態(tài)下小后輪的重心低于小前輪的重心。所述固定座上表面設(shè)有用于調(diào)整整個導(dǎo)向輪高度的調(diào)整墊。所述安裝板靠近固定座一側(cè)的邊上一體制有兩個限位凸起，且兩限位凸起分別位于該邊的兩端。所述小前輪和小后輪均采用螺栓螺母結(jié)構(gòu)鉸接于兩塊安裝板之間。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明在固定座上鉸接有能夠自由轉(zhuǎn)動的滾輪組，且該滾輪組中的小前輪和小后輪能夠繞其自身軸線自由轉(zhuǎn)動；將本發(fā)明安裝于托盤車貨叉頭部，利用可繞鉸接點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動的滾輪組，將托盤車前輪提起一定高度，鏟運(yùn)托盤時可以適應(yīng)多種不同高度的托盤，不僅擴(kuò)大了托盤車的應(yīng)用范圍，而且避免了現(xiàn)有技術(shù)中通過加速進(jìn)入托盤導(dǎo)致安全隱患及托盤損壞嚴(yán)重的問題，提高了工作效率；同時減少了前輪與托盤的摩擦，在摩損嚴(yán)重時，更換小前輪和小后輪即可，從而降低了維護(hù)成本。


圖1是本發(fā)明的爆炸圖。圖2是本發(fā)明的立體圖。圖3是本發(fā)明的主視圖。圖4是本發(fā)明實(shí)際使用中的示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1-圖3所示，本實(shí)施例包括用于與托盤車連接的固定座1，該固定座上開設(shè)有至少三個螺紋孔，用于實(shí)現(xiàn)與托盤車貨叉連接；同時在固定座I的下表面上一體制有兩個帶通孔的軸座1-1，兩軸座1-1均垂直于固定座I下表面，且兩軸座1-1的通孔同軸布置；所述軸座1-1上鉸接有能夠繞其通孔軸線自由轉(zhuǎn)動的滾輪組2。所述滾輪組2包括兩塊平行且對稱布置的安裝板2-1，以及安裝于兩塊安裝板2-1之間的小前輪2-2和小后輪2-3 ;其中小前輪2-2和小后輪2-3均通過螺栓4和螺母5鉸接于兩塊安裝板2-1之間，安裝完成后,兩塊安裝板2-1、小前輪2-2和小后輪2-3形成一個整體式滾輪組，小前輪2-2和小后輪2-3均能夠繞其自身軸線自由轉(zhuǎn)動，同時兩者的軸線均垂直于安裝板2-1，并分別位于軸座1-1通孔軸線的兩側(cè)，自然狀態(tài)下小后輪2-3的重心低于小前輪2-2的重心(小后輪中心到通孔軸線的垂直距離大于小前輪中心到通孔軸線的垂直距離，且小前輪和小后輪質(zhì)量相同)；兩塊安裝板2-1外側(cè)各制有一個與所述軸座通孔相匹配的銷軸2-4，形成整體的滾輪組2通過兩個銷軸2-4鉸接于軸座1-1上，兩塊安裝板2-1、小前輪2-2和小后輪2-3均能繞銷軸2-4軸線自由轉(zhuǎn)動。所述安裝板2-1靠近固定座I 一側(cè)的邊上一體制有兩個限位凸起2-5，且兩限位凸起2-5分別位于該邊的兩端。所述固定座I上表面設(shè)有調(diào)整墊3，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整整個導(dǎo)向輪的高度，以適應(yīng)不同高度的托盤；同時在調(diào)整墊3上開設(shè)一組與固定座I上螺紋孔相對應(yīng)的通孔。如圖4所示，實(shí)際使用中將本例導(dǎo)向輪安裝于托盤車貨叉的頭部，并保證小前輪2-2最低點(diǎn)高于托盤底板6的上表面,而小后輪2-3的最低點(diǎn)低于托盤底板6的上表面；韋產(chǎn)運(yùn)初始狀態(tài)下，托盤底板6僅與小后輪2-3相接觸,若托盤車?yán)^續(xù)前進(jìn),托盤底板6會給小后輪2-3施加一個反向作用力，迫使小前輪2-2和小后輪2-3繞銷軸2-4軸線轉(zhuǎn)動，來調(diào)節(jié)兩個小輪(小前輪和小后輪)的高度，使小前輪2-2下降，小后輪2-3升高，從而降低小后輪2-3與托盤底板6之間的高度差,此時小后輪2-3可以很容易的滾上托盤底板6 ;當(dāng)小前輪2-2和小后輪2-3都滾動至托盤底板6上后，托盤車貨叉的頭部就被抬高了，使得托盤車前輪7能夠更加容易通過托盤底板6，從而提高了工作效率，且減少了托盤車前輪7與托盤底板6的摩擦；當(dāng)小前輪2-2或者小后輪2-3磨損嚴(yán)重時，可更換兩個小輪，維修簡單、方便，且成本低。
權(quán)利要求
1.一種電動托盤搬運(yùn)車貨叉頭導(dǎo)向輪裝置，其特征在于它包括用于與托盤車連接的固定座(1)，以及鉸接于該固定座下表面、并能夠自由轉(zhuǎn)動的滾輪組(2);其中滾輪組(2)包括兩塊平行且對稱布置的安裝板(2-1)、安裝于兩塊安裝板(2-1)之間且能夠繞其自身軸線自由轉(zhuǎn)動的小前輪(2-2)和小后輪(2-3)，兩塊安裝板(2-1)外側(cè)各制有一個用于與固定座(I)鉸接以實(shí)現(xiàn)滾輪組(2)自由轉(zhuǎn)動的銷軸(2-4)，所述小前輪(2-2)和小后輪(2-3)的軸線均垂直于安裝板(2-1)且分別位于銷軸(2-4)所在軸線的兩側(cè)，自然狀態(tài)下小后輪(2-3)的重心低于小前輪(2-2)的重心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動托盤搬運(yùn)車貨叉頭導(dǎo)向輪裝置，其特征在于所述固定座(I)上表面設(shè)有用于調(diào)整整個導(dǎo)向輪高度的調(diào)整墊(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動托盤搬運(yùn)車貨叉頭導(dǎo)向輪裝置，其特征在于所述安裝板(2-1)靠近固定座(I) 一側(cè)的邊上一體制有兩個限位凸起(2-5)，且兩限位凸起(2-5)分別位于該邊的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動托盤搬運(yùn)車貨叉頭導(dǎo)向輪裝置，其特征在于所述小前輪(2-2)和小后輪(2-3)均采用螺栓螺母結(jié)構(gòu)鉸接于兩塊安裝板(2-1)之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動托盤搬運(yùn)車貨叉頭導(dǎo)向輪裝置。本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的電動托盤搬運(yùn)車貨叉頭導(dǎo)向輪裝置，以擴(kuò)大托盤車的應(yīng)用范圍、提高工作效率和安全系數(shù)。本發(fā)明的技術(shù)方案是電動托盤搬運(yùn)車貨叉頭導(dǎo)向輪裝置，包括用于與托盤車連接的固定座，以及鉸接于該固定座下表面、并能夠自由轉(zhuǎn)動的滾輪組；滾輪組包括兩塊平行且對稱布置的安裝板、安裝于兩塊安裝板之間且能夠繞其自身軸線自由轉(zhuǎn)動的小前輪和小后輪，兩塊安裝板外側(cè)各制有一個用于與固定座鉸接以實(shí)現(xiàn)滾輪組自由轉(zhuǎn)動的銷軸，所述小前輪和小后輪的軸線均垂直于安裝板且分別位于銷軸所在軸線的兩側(cè)，自然狀態(tài)下小后輪的重心低于小前輪的重心。本發(fā)明適用于電動托盤搬運(yùn)車中。
文檔編號B66F9/075GK103011021SQ20121052873
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者張玉超, 張曉錄 申請人:杭叉集團(tuán)股份有限公司