專利名稱：雙體甲板起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船舶機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于海洋船舶的起重設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的海洋船舶上一般都安裝有傳統(tǒng)的單體甲板起重機(jī)，所述單體甲板起重機(jī)包括有底座，安裝在所述底座上的單體回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起重機(jī)塔身、變幅機(jī)構(gòu)及其液壓、電控系統(tǒng)等。但所述單體甲板起重機(jī)占用的空間大，會(huì)影響船舶的有效載重量，而起重設(shè)備的數(shù)量也直接影響著船舶的經(jīng)營管理費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種占地面積小、既可單機(jī)工作又可聯(lián)機(jī)工作的雙體甲板起重機(jī)。為了解決上述問題，本雙體甲板起重機(jī)的技術(shù)方案是這種雙體甲板起重機(jī)，包括有由基座，安裝在所述基座上的單體回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起重機(jī)塔身、變幅機(jī)構(gòu)以及液壓、電控系統(tǒng)構(gòu)成的單體甲板起重機(jī)。在一個(gè)用于與甲板連接的底座上安裝有一個(gè)回轉(zhuǎn)座，在所述回轉(zhuǎn)座上安裝有兩臺(tái)所述單體甲板起重機(jī)。由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果
本發(fā)明具有占地面積小、既可單機(jī)工作又可聯(lián)機(jī)工作，靈活方便等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的主視示意圖。圖2是本發(fā)明的俯視示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明
圖1和2所示的本雙體甲板起重機(jī)，包括有由固定在船甲板上的底座1，安裝在底座I上的回轉(zhuǎn)支承2，安裝在回轉(zhuǎn)支承2上的回轉(zhuǎn)座3，安裝在回轉(zhuǎn)座3上的由單體基座4、單體回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5、起重機(jī)塔身6、變幅機(jī)構(gòu)7以及液壓、電控系統(tǒng)等構(gòu)成的兩臺(tái)單體甲板起重機(jī)。本雙體甲板起重機(jī)的兩臺(tái)單體甲板起重機(jī)可以單機(jī)或聯(lián)機(jī)工作。其具體工作方式如下單機(jī)工作時(shí)，兩臺(tái)單體起重機(jī)相互獨(dú)立，互不影響，各有一名操縱員，操縱吊機(jī)進(jìn)行起吊工作，此時(shí)每臺(tái)單體起重機(jī)可起吊各自的額定負(fù)載。聯(lián)機(jī)工作時(shí)，只有一名操縱員，兩臺(tái)單體吊機(jī)的絞車升降、吊臂俯仰動(dòng)作同步，回轉(zhuǎn)動(dòng)作通過回轉(zhuǎn)座3同步，可以起吊每臺(tái)單體起重機(jī)額定負(fù)載的兩倍。
權(quán)利要求
1.一種雙體甲板起重機(jī)，包括有由基座、安裝在所述基座上的單體回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起重機(jī)塔身、變幅機(jī)構(gòu)以及液壓、電控系統(tǒng)構(gòu)成的單體甲板起重機(jī)，其特征在于在一個(gè)用于與甲板連接的底座上安裝有一個(gè)回轉(zhuǎn)座，在所述回轉(zhuǎn)座上安裝有兩臺(tái)所述單體甲板起重機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙體甲板起重機(jī)，包括有基座和安裝在所述基座上的由單體回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起重機(jī)塔身、變幅機(jī)構(gòu)以及液壓、電控系統(tǒng)等構(gòu)成的單體甲板起重機(jī)。在船甲板上設(shè)有一個(gè)底座，在所述底座上安裝有一個(gè)回轉(zhuǎn)座，在所述回轉(zhuǎn)座上安裝有兩臺(tái)所述單體甲板起重機(jī)。所述雙體甲板起重機(jī)的兩臺(tái)單體甲板起重機(jī)可以單機(jī)或聯(lián)機(jī)工作。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，解決了傳統(tǒng)單體甲板起重機(jī)占用空間大，起重重量小和不能聯(lián)機(jī)起吊等問題。
文檔編號(hào)B66C23/52GK102992204SQ201210408749
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者劉彬 申請(qǐng)人:中船華南船舶機(jī)械有限公司