手動(dòng)汽車升降器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種手動(dòng)汽車升降器，包含上底板和下底板，所述的上底板和下底板之間設(shè)有一可折疊的支架，所述的支架包含第一支撐部和第二支撐部，所述的第一支撐部包含第一支撐架和第一平衡架，所述的第二支撐部包含第二支撐架和第二平衡架，所述的第一支撐部與所述的第二支撐部通過鉸鏈可活動(dòng)地連接，一手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置貫穿所述的支架并與所述的支架固定連接。由于本發(fā)明的手動(dòng)汽車升降器利用手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的扭棒，使用者能十分輕松地對(duì)車輛進(jìn)行升降作業(yè)，由于支架可以折疊，結(jié)構(gòu)緊湊，承受力強(qiáng)，適用范圍廣。
【專利說明】手動(dòng)汽車升降器
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種汽車維修輔助裝置，更確切地說，是一種手動(dòng)汽車升降器。
[0003]【背景技術(shù)】
[0004]在汽車維修領(lǐng)域，比如更換輪胎時(shí)，需要對(duì)汽車進(jìn)行升降。現(xiàn)在的升降器采用液壓器件，所能承受的壓力有限，而且一旦發(fā)生漏油，整個(gè)液壓升降裝置就會(huì)失效，造成潛在的危險(xiǎn)。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種手動(dòng)汽車升降器。
[0007]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
一種手動(dòng)汽車升降器，包含上底板和下底板，所述的上底板和下底板之間設(shè)有一可折疊的支架，所述的支架包含第一支撐部和第二支撐部，所述的第一支撐部包含第一支撐架和第一平衡架，所述的第二支撐部包含第二支撐架和第二平衡架，所述的第一支撐部與所述的第二支撐部通過鉸鏈可活動(dòng)地連接，一手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置貫穿所述的支架并與所述的支架固定連接。
[0008]作為本發(fā)明的較佳的實(shí)施例，所述的上底板包含第一主體和第一主體連接耳，所述的第一主體連接耳與所述的第一主體為鈑金一體加工成型，所述的下底板包含第二主體和第二主體連接耳，所述的第二主體連接耳與所述的第二主體為鈑金一體加工成型。
[0009]作為本發(fā)明的較佳的實(shí)施例，所述的手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置包含調(diào)節(jié)螺桿、與所述的調(diào)節(jié)螺桿相連接的連接器和一與所述的連接器相連接的扭棒，所述的調(diào)節(jié)螺桿的一端設(shè)有連接頭，所述的連接頭與所述的連接器固定連接。
[0010]作為本發(fā)明的較佳的實(shí)施例，所述的連接器包含第一連接孔和第二連接孔，所述的扭棒通過所述的第一連接孔與所述的連接器相連接，所述的連接頭通過所述的第二連接孔與所述的連接器相連接。
[0011]由于本發(fā)明的手動(dòng)汽車升降器利用手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的扭棒，使用者能十分輕松地對(duì)車輛進(jìn)行升降作業(yè)，由于支架可以折疊，結(jié)構(gòu)緊湊，承受力強(qiáng)，適用范圍廣。
[0012]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本發(fā)明的手動(dòng)汽車升降器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中的手動(dòng)汽車升降器的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)為另一個(gè)視角；
圖3為圖2中的手動(dòng)汽車升降器的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
圖4為圖3中的手動(dòng)汽車升降器的下底板的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
圖5為圖1中的手動(dòng)汽車升降器的手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
圖6為圖5中的手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的連接器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]本發(fā)明提供了 一種手動(dòng)汽車升降器。
[0018]如圖1至圖6所示，一種手動(dòng)汽車升降器I，包含上底板2和下底板3，該上底板2和下底板3之間設(shè)有一可折疊的支架4，該支架4包含第一支撐部41和第二支撐部42，該第一支撐部41包含第一支撐架411和第一平衡架412，該第二支撐部42包含第二支撐架421和第二平衡架422，該第一支撐部41與該第二支撐部42通過鉸鏈可活動(dòng)地連接，一手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置5貫穿該支架4并與該支架4固定連接。
[0019]該上底板2包含第一主體20和第一主體連接耳21，該第一主體連接耳21與該第一主體20為鈑金一體加工成型，該下底板3包含第二主體30和第二主體連接耳31，該第二主體連接耳31與該第二主體30為鈑金一體加工成型。
[0020]該手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置5包含調(diào)節(jié)螺桿51、與該調(diào)節(jié)螺桿51相連接的連接器52和一與該連接器52相連接的扭棒53，該調(diào)節(jié)螺桿51的一端設(shè)有連接頭512，該連接頭512與該連接器52固定連接。
[0021]該連接器52包含第一連接孔521和第二連接孔522，該扭棒53通過該第一連接孔521與該連接器52相連接，該連接頭512通過該第二連接孔522與該連接器52相連接。
[0022]該發(fā)明的手動(dòng)汽車升降器利用手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的扭棒，使用者能十分輕松地對(duì)車輛進(jìn)行升降作業(yè)，由于支架可以折疊，結(jié)構(gòu)緊湊，承受力強(qiáng)，適用范圍廣。
[0023]以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來說明本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。
[0024]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種手動(dòng)汽車升降器(1)，包含上底板(2)和下底板(3)，其特征在于，所述的上底板(2)和下底板(3)之間設(shè)有一可折疊的支架(4)，所述的支架(4)包含第一支撐部(41)和第二支撐部(42)，所述的第一支撐部(41)包含第一支撐架(411)和第一平衡架(412)，所述的第二支撐部(42)包含第二支撐架(421)和第二平衡架(422)，所述的第一支撐部(41)與所述的第二支撐部(42)通過鉸鏈可活動(dòng)地連接，一手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置(5)貫穿所述的支架(4)并與所述的支架(4)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)汽車升降器，其特征在于，所述的上底板(2)包含第一主體(20)和第一主體連接耳(21)，所述的第一主體連接耳(21)與所述的第一主體(20)為鈑金一體加工成型，所述的下底板(3)包含第二主體(30)和第二主體連接耳(31)，所述的第二主體連接耳(31)與所述的第二主體(30)為鈑金一體加工成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手動(dòng)汽車升降器，其特征在于，所述的手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置(5)包含調(diào)節(jié)螺桿(51)、與所述的調(diào)節(jié)螺桿(51)相連接的連接器(52)和一與所述的連接器(52)相連接的扭棒(53)，所述的調(diào)節(jié)螺桿(51)的一端設(shè)有連接頭(512)，所述的連接頭(512)與所述的連接器(52)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手動(dòng)汽車升降器，其特征在于，所述的連接器(52)包含第一連接孔(521)和第二連接孔(522)，所述的扭棒(53)通過所述的第一連接孔(521)與所述的連接器(52)相連接，所述的連接頭(512)通過所述的第二連接孔(522)與所述的連接器(52)相連接。
【文檔編號(hào)】B66F7/14GK103508375SQ201210204340
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月20日
【發(fā)明者】陳沛 申請(qǐng)人:泰州市創(chuàng)協(xié)機(jī)電設(shè)備有限公司