一種汽車車窗固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種汽車車窗固定結(jié)構(gòu),包括用于緊貼玻璃的壓緊板，還包括車窗托架、托架加強(qiáng)裝置和固定在車窗托架上的耐磨裝置，所述車窗托架固定在壓緊板上，托架加強(qiáng)裝置一端與車窗托架相連接，另一端與壓緊板相連接,本實(shí)用新型公開的汽車車窗固定結(jié)構(gòu)，通過車窗托架、托架加強(qiáng)裝置和耐磨裝置，使壓緊板緊貼的玻璃不但得到更好的承托固定，還降低了玻璃升降過程中與車窗托架摩擦對(duì)車窗托架的傷害，延長了使用壽命。
【專利說明】
一種汽車車窗固定結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種汽車車窗固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在世界各地被越來越廣泛地使用，同時(shí)全球化競爭也越來越大，使廠家不得不使用更多物美價(jià)廉的汽車零部件來替代早前那些高昂或不夠完善的零部件，其中汽車車窗玻璃固定方面，一般的汽車往往存在容易容易松動(dòng)或玻璃容易跟車體碰撞導(dǎo)致碎裂的問題。
[0003]因此，提出一種解決上述問題的汽車車窗固定結(jié)構(gòu)實(shí)為必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷(不足)，提供一種汽車車窗固定結(jié)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車車窗固定結(jié)構(gòu)，包括用于緊貼玻璃的壓緊板，還包括車窗托架、托架加強(qiáng)裝置和固定在車窗托架上的耐磨裝置，所述車窗托架固定在壓緊板上，托架加強(qiáng)裝置一端與車窗托架相連接，另一端與壓緊板相連接，通過車窗托架、托架加強(qiáng)裝置和耐磨裝置，使壓緊板緊貼的玻璃不但得到更好的承托固定，還降低了玻璃升降過程中與車窗托架摩擦對(duì)車窗托架的傷害，延長了使用壽命。
[0006]進(jìn)一步的，所述托架加強(qiáng)裝置包括加強(qiáng)器和橫向拉條，所述加強(qiáng)器和橫向拉條縱橫交錯(cuò)的固定在車窗托架下方，通過加強(qiáng)器和橫向拉條，加強(qiáng)了車窗托架的承重力，使車窗托架不易斷裂變型。
[0007]更進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)器為加強(qiáng)筋或加強(qiáng)彈性條，通過加強(qiáng)筋或加強(qiáng)彈性條，使車窗托架得到更近一部的強(qiáng)化或減緩了車窗托架與車體之間的相互沖擊力。
[0008]進(jìn)一步的，所述耐磨裝置為耐磨硅膠層，通過耐磨硅膠層，降低了玻璃與車窗托架之間相互的摩擦導(dǎo)致的傷害，還減弱了玻璃與車窗托架的相互沖擊力。
[0009]更進(jìn)一步的，所述壓緊板上設(shè)有壓緊扣件，通過壓緊扣件，使玻璃與車體緊貼相連。
[0010]進(jìn)一步的，所述壓緊扣件至少為兩個(gè)，并均勻分布在壓緊板兩側(cè)，通過設(shè)置至少兩個(gè)壓緊扣件，使玻璃受力均勻地穩(wěn)妥固定在車體上。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:
[0012](I)本實(shí)用新型公開的汽車車窗固定結(jié)構(gòu)，通過車窗托架、托架加強(qiáng)裝置和耐磨裝置，使壓緊板緊貼的玻璃不但得到更好的承托固定，還降低了玻璃升降過程中與車窗托架摩擦對(duì)車窗托架的傷害，延長了使用壽命。
[0013](2)本實(shí)用新型公開的汽車車窗固定結(jié)構(gòu)，通過加強(qiáng)器和橫向拉條，加強(qiáng)了車窗托架的承重力，使車窗托架不易斷裂變型。
[0014](3)本實(shí)用新型公開的汽車車窗固定結(jié)構(gòu)，通過耐磨硅膠層，降低了玻璃與車窗托架之間相互的摩擦導(dǎo)致的傷害，還減弱了玻璃與車窗托架的相互沖擊力。
[0015](4)本實(shí)用新型公開的汽車車窗固定結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置至少兩個(gè)壓緊扣件，使玻璃受力均勻地穩(wěn)妥固定在車體上。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型中的汽車車窗固定結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，I為壓緊板、2為車窗托架、3為托架加強(qiáng)裝置、4為耐磨裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0018]附圖僅用于示例性說明，不能理解為對(duì)本專利的限制;為了更好說明本實(shí)施例，附圖某些部件會(huì)有省略、放大或縮小，并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸;對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。
[0019]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以是通過中間媒介間接連接，可以說兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型的具體含義。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明。
[0020]如圖1所示，本實(shí)施例公開了一種汽車車窗固定結(jié)構(gòu)，包括用于緊貼玻璃的壓緊板I，還包括車窗托架2、托架加強(qiáng)裝置3和固定在車窗托架上的耐磨裝置4，車窗托架固定在壓緊板上，托架加強(qiáng)裝置一端與車窗托架相連接，另一端與壓緊板相連接，通過車窗托架、托架加強(qiáng)裝置和耐磨裝置，使壓緊板緊貼的玻璃不但得到更好的承托固定，還降低了玻璃升降過程中與車窗托架摩擦對(duì)車窗托架的傷害，延長了使用壽命。
[0021]本實(shí)用新型中，托架加強(qiáng)裝置包括加強(qiáng)器和橫向拉條，加強(qiáng)器和橫向拉條縱橫交錯(cuò)的固定在車窗托架下方，通過加強(qiáng)器和橫向拉條，加強(qiáng)了車窗托架的承重力，使車窗托架不易斷裂變型。加強(qiáng)器為加強(qiáng)筋或加強(qiáng)彈性條，通過加強(qiáng)筋或加強(qiáng)彈性條，使車窗托架得到更近一部的強(qiáng)化或減緩了車窗托架與車體之間的相互沖擊力。
[0022]此外，耐磨裝置為耐磨硅膠層，通過耐磨硅膠層，降低了玻璃與車窗托架之間相互的摩擦導(dǎo)致的傷害，還減弱了玻璃與車窗托架的相互沖擊力。壓緊板上設(shè)有壓緊扣件，通過壓緊扣件，使玻璃與車體緊貼相連。壓緊扣件至少為兩個(gè)，并均勻分布在壓緊板兩側(cè)，通過設(shè)置至少兩個(gè)壓緊扣件，使玻璃受力均勻地穩(wěn)妥固定在車體上。
[0023]圖中，描述位置關(guān)系僅用于示例性說明，不能理解為對(duì)本專利的限制；顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車窗固定結(jié)構(gòu)，包括用于緊貼玻璃的壓緊板，其特征在于，還包括車窗托架、托架加強(qiáng)裝置和固定在車窗托架上的耐磨裝置，所述車窗托架固定在壓緊板上，托架加強(qiáng)裝置一端與車窗托架相連接，另一端與壓緊板相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車窗固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述托架加強(qiáng)裝置包括托架加強(qiáng)器和橫向拉條，所述加強(qiáng)器和橫向拉條縱橫交錯(cuò)的固定在車窗托架下方。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車窗固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)器為加強(qiáng)筋或加強(qiáng)彈性條。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車窗固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述耐磨裝置為耐磨硅膠層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車窗固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓緊板上設(shè)有壓緊扣件。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車車窗固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓緊扣件至少為兩個(gè)，并均勻分布在壓緊板兩側(cè)。
【文檔編號(hào)】B60J1/00GK205601567SQ201620462758
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月20日
【發(fā)明人】楊碧玉, 鄭茂悲
【申請人】廣州鼎晟汽車零部件有限公司