電梯的轎廂室的扶手裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明具備扶手部件和支承扶手部件的多個(gè)扶手支承構(gòu)件，扶手支承構(gòu)件分別具備：壁側(cè)支架，其具有支承主體部，該支承主體部配置成使一端朝向側(cè)壁，并且在外周部形成有螺釘貫穿插入孔；保持構(gòu)件，其將壁側(cè)支架以能夠從轎廂室內(nèi)裝卸的方式保持于側(cè)壁；扶手側(cè)支架，其插入壁側(cè)支架的內(nèi)側(cè)，且具有一端朝向螺釘貫穿插入孔而形成的螺釘孔，扶手部件固定于扶手側(cè)支架；和緊固部件，其具有頭部和軸部，該軸部從頭部突出，貫穿插入螺釘貫穿插入孔并螺合于螺釘孔，緊固部件將扶手側(cè)支架緊固并固定于壁側(cè)支架，螺釘孔以從一端朝向另一端而遠(yuǎn)離側(cè)壁的方式，以相對(duì)于側(cè)壁傾斜的角度延伸，支承主體部的外周面的包括在緊固緊固部件時(shí)與頭部接觸的部位在內(nèi)的規(guī)定的區(qū)域由與螺釘孔的孔方向垂直的平面構(gòu)成。
【專利說明】電梯的轎廂室的扶手裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及在電梯的轎廂室中設(shè)置的電梯的轎廂室的扶手裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]例如，以往的電梯轎廂室的扶手具有扶手支承體和支承于扶手支承體的一端的扶手主體，扶手支承體的另一端側(cè)形成為外螺紋部，外螺紋部貫穿插入轎廂室的側(cè)壁，使螺母從轎廂室的背側(cè)螺紋安裝于外螺紋部，由此扶手支承體被支承于轎廂室的側(cè)壁(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。
[0003]對(duì)于以往的電梯轎廂的扶手，為了裝卸扶手主體，需要每次從轎廂室的外側(cè)裝卸螺母。由于該作業(yè)是在轎廂室的外側(cè)進(jìn)行，因此需要采取充分的安全對(duì)策等，進(jìn)行螺母的裝卸作業(yè)時(shí)的負(fù)擔(dān)較大。
[0004]另外，以往的電梯的轎廂用扶手安裝結(jié)構(gòu)具備:螺柱部件；扶手；保持部件，其被焊接于扶手，供螺柱部件嵌入，從而將扶手支承于螺柱部件；和螺釘，其將保持部件固定于螺柱部件，螺柱部件以能夠從轎廂內(nèi)裝卸的方式與預(yù)先固定在轎廂的側(cè)壁板的背面上的螺母螺合，并且能夠配置成突出至轎廂內(nèi)(例如，參照專利文獻(xiàn)2)。
[0005]另外，螺柱部件在包括軸線方向的截面上具有構(gòu)成等腰梯形形狀的卡合槽的壁面形狀，包括該卡合槽在內(nèi)的主要部分配置在轎廂內(nèi)側(cè)。
[0006]并且，在嵌合于螺柱部件的保持部件上的與卡合槽對(duì)應(yīng)的位置形成有螺釘孔。
[0007]通過將螺釘螺入保持部件直至螺釘?shù)哪┒伺c螺柱部件的卡合槽的一對(duì)傾斜面抵接，由此，保持部件被固定于螺柱部件。
[0008]在以往的電梯的轎廂用扶手安裝結(jié)構(gòu)中，能夠僅通過從轎廂室內(nèi)裝卸螺釘來進(jìn)行扶手的裝卸。
[0009]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0010]專利文獻(xiàn)
[0011]專利文獻(xiàn)1:日本特開2006-117364號(hào)公報(bào)
[0012]專利文獻(xiàn)2:日本實(shí)開平7-4474號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]發(fā)明要解決的課題
[0014]可是，在以往的電梯的轎廂用扶手安裝結(jié)構(gòu)中，存在這樣的情況:由于螺釘?shù)男纬晌恢没蛑鶢盥菟ǖ闹圃煺`差，螺釘?shù)耐庵苊鎯H與構(gòu)成卡合槽的一個(gè)傾斜面抵接。在這種情況下，存在這樣的問題:當(dāng)扶手被拉伸時(shí)，扶手會(huì)晃動(dòng)。
[0015]本發(fā)明是為了解決上述課題而完成的，其目的在于獲得一種電梯的轎廂室的扶手裝置，其能夠從轎廂室內(nèi)經(jīng)由扶手支承部件將扶手部件安裝于側(cè)壁，并能夠使扶手部件保持穩(wěn)定的狀態(tài)。
[0016]用于解決課題的手段[0017]本發(fā)明為一種電梯的轎廂室的扶手裝置，其設(shè)置于電梯的轎廂室，所述電梯的轎廂室具有轎廂底、和在轎廂底立起設(shè)置的側(cè)壁，其中，所述電梯的轎廂室的扶手裝置具備:扶手部件，其面對(duì)側(cè)壁配置；和多個(gè)扶手支承構(gòu)件，它們互相分離地安裝于側(cè)壁，對(duì)扶手部件進(jìn)行支承，扶手支承構(gòu)件分別具備:壁側(cè)支架，所述壁側(cè)支架具有支承主體部，該支承主體部形成為筒狀，配置成使一端朝向側(cè)壁，且在外周部形成有螺釘貫穿插入孔；保持構(gòu)件，所述保持構(gòu)件將壁側(cè)支架以能夠從轎廂室內(nèi)裝卸的方式保持于側(cè)壁；扶手側(cè)支架，所述扶手側(cè)支架嵌入支承主體部的內(nèi)側(cè)而支承于壁側(cè)支架，所述扶手側(cè)支架具有一端朝向螺釘貫穿插入孔而形成的螺釘孔，扶手部件固定于所述扶手側(cè)支架；和緊固部件，所述緊固部件具有頭部和軸部，所述軸部從頭部突出，貫穿插入螺釘貫穿插入孔并螺合于螺釘孔，所述緊固部件將扶手側(cè)支架緊固并固定于壁側(cè)支架，螺釘孔以從一端朝向另一端而遠(yuǎn)離側(cè)壁的方式，以相對(duì)于側(cè)壁傾斜的角度延伸，所述支承主體部的外周面的包括在緊固緊固部件時(shí)與頭部接觸的部位在內(nèi)的規(guī)定的區(qū)域由與螺釘孔的孔方向垂直的平面構(gòu)成。
[0018]發(fā)明效果
[0019]根據(jù)本發(fā)明的電梯的轎廂室的扶手裝置，螺釘孔以從面對(duì)螺釘貫穿插入孔的一端朝向另一端而遠(yuǎn)離側(cè)壁的方式延伸，支承主體部的外周面的包括在緊固緊固部件時(shí)與頭部接觸的部位在內(nèi)的規(guī)定的區(qū)域與螺釘孔的孔方向垂直。
[0020]由此，在將緊固部件的軸部螺合于螺釘孔并使頭部抵接于支承主體部的規(guī)定的區(qū)域的狀態(tài)下，向遠(yuǎn)離側(cè)壁的方向拉伸扶手部件的力向著使緊固部件陷入由支承主體部的外周面的規(guī)定的區(qū)域構(gòu)成的壁面中的方向起作用。因此，緊固部件的移動(dòng)受到限制，從而能夠防止扶手側(cè)支架晃動(dòng)，能夠?qū)⒎鍪植考３譃榉€(wěn)定的狀態(tài)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是示出設(shè)置有本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的電梯的轎廂室內(nèi)扶手裝置的轎廂室內(nèi)的俯視圖。
[0022]圖2是沿圖1的I1-1I箭頭觀察的剖視圖。
[0023]圖3是圖2的A部放大圖。
[0024]圖4是沿圖2的IV-1V箭頭觀察的剖視圖。
[0025]圖5是從圖2的B方向觀察的側(cè)視圖。
[0026]圖6是沿圖4的V1-VI箭頭觀察的剖視圖。
[0027]圖7是比較例的電梯的轎廂室的扶手裝置的重要部位剖視圖。
[0028]圖8是對(duì)在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的電梯的轎廂室的扶手裝置中當(dāng)扶手部件被拉伸時(shí)作用于固定螺釘?shù)牧M(jìn)行說明的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面，參照附圖對(duì)用于實(shí)施本發(fā)明的最優(yōu)的方式進(jìn)行說明。
[0030]圖1是示出設(shè)置有本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的電梯的轎廂室內(nèi)扶手裝置的轎廂室內(nèi)的俯視圖。
[0031]在圖1中，電梯的轎廂室I具有:轎廂底2，其外周形狀為大致正方形；側(cè)壁4，其沿著除去轎廂底2的設(shè)有進(jìn)出口 3的一邊后的轎廂底2的3個(gè)邊立起設(shè)置；和翼墻5，其立起設(shè)置于進(jìn)出口 3的兩側(cè)的轎廂底2。
[0032]并且，電梯的轎廂室的扶手裝置10分別配設(shè)于沿著轎廂底2的3個(gè)邊立起設(shè)置的側(cè)壁4上。
[0033]接下來，參照附圖對(duì)轎廂室的扶手裝置10的具體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。
[0034]圖2是沿圖1的I1-1I箭頭觀察的剖視圖，圖3是圖2的A部放大圖，圖4是沿圖2的IV-1V箭頭觀察的剖視圖，圖5是從圖2的B方向觀察的側(cè)視圖，圖6是沿圖4的V1-VI箭頭觀察的剖視圖。
[0035]在圖1~圖6中，轎廂室的扶手裝置10具備:長(zhǎng)條的扶手部件11，其與側(cè)壁4面對(duì)地配置；和多個(gè)扶手支承構(gòu)件20，它們支承扶手部件11。
[0036]扶手部件11形成為圓形截面的長(zhǎng)條體。
[0037]而且，如圖2和圖4所示，在扶手部件11的一端和另一端附近的部位形成有一對(duì)扶手貫穿孔11a，所述一對(duì)扶手貫穿孔Ila在扶手部件11的長(zhǎng)度方向上互相分離。
[0038]另外，如圖4所示，帽12分別安裝在扶手部件11的兩端，以堵住扶手部件11的開□。
[0039]帽12的表面形成為向背面的相反側(cè)凸出的具有規(guī)定的曲率的彎曲面，帽12以向扶手部件11的外側(cè)凸出的方式安裝于扶手部件11的端部。 [0040]在圖2~圖6中，各扶手支承構(gòu)件20具備:壁側(cè)支架21 ;保持構(gòu)件27，其將壁側(cè)支架21保持成能夠從轎廂室I內(nèi)自由裝卸；扶手側(cè)支架30，其嵌入壁側(cè)支架21，被側(cè)壁支架21支承；作為緊固部件的固定螺釘35，其將扶手側(cè)支架30緊固于壁側(cè)支架21 ;扶手固定構(gòu)件40，其將扶手側(cè)支架30和扶手部件11連結(jié)并固定在一起；和裝飾罩50，其覆蓋壁側(cè)支架21。
[0041]壁側(cè)支架21具有:支承主體部22，其形成為圓形截面的筒狀；環(huán)形平板狀的側(cè)壁抵接底部25，其從支承主體部22的一端緣部的整個(gè)區(qū)域向支承主體部22的內(nèi)側(cè)延伸，并在中央形成有貫穿孔25a ;和定位突起26，其從側(cè)壁抵接底部25的外壁面上的、位于外周側(cè)的規(guī)定的部位突出。即，定位突起26從壁側(cè)支架21的一端沿著支承主體部22的軸線方向突出。
[0042]另外，支承主體部22的內(nèi)徑以從支承主體部22的另一端朝向一端逐漸變小的方式變化。
[0043]另外，如圖3所示，在支承主體部22的外周壁部上形成有凹部23和螺釘貫穿插入孔24，所述凹部23在軸向形成在大致中間部，在周向形成在規(guī)定的位置，所述螺釘貫穿插入孔24將凹部23的底面和支承主體部22的內(nèi)側(cè)的空間連通。
[0044]并且，定位突起26和螺釘貫穿插入孔24及凹部23在支承主體部22的周向形成在大致相同的位置。
[0045]在此，凹部23的與深度方向垂直的截面、和螺釘貫穿插入孔24的與孔方向垂直的截面是圓形，在螺釘貫穿插入孔24和凹部23，孔徑呈階梯狀變化。
[0046]凹部23的底面、即支承主體部22的外周面的包括螺釘貫穿插入孔24的開口緣部在內(nèi)的規(guī)定的區(qū)域由螺釘?shù)纸用?3a構(gòu)成，該螺釘?shù)纸用?3a是這樣的平面:該平面隨著從位于支承主體部22的一端側(cè)的部位朝向位于另一端側(cè)的部位，以與垂直于支承主體部22的軸線方向的方向之間具有規(guī)定的角度α的方式朝向支承主體部22的外側(cè)傾斜。[0047]另外，如圖4所示，螺釘貫穿插入孔24是長(zhǎng)孔，在從與螺釘貫穿插入孔24面對(duì)的方向觀察時(shí)，螺釘貫穿插入孔24使長(zhǎng)軸方向與支承主體部22的軸線方向垂直地形成于支承主體部22。
[0048]扶手側(cè)支架30具備:圓形截面的筒狀的被支承主體部31 ;和環(huán)形平板狀的扶手抵接底部33，其從被支承主體部31的一端和另一端的開口中的、另一端的開口緣部的整個(gè)區(qū)域在被支承主體部31的整周范圍內(nèi)向被支承主體部31的內(nèi)側(cè)延伸，且在中央形成有貫穿孔 33a。
[0049]被支承主體部31的外徑以從被支承主體部31的一端朝向另一端逐漸變大的方式變化。
[0050]此時(shí)，被支承主體部31的一端處的外徑形成得比支承主體部22的一端的內(nèi)徑稍大。
[0051]因此，關(guān)于扶手側(cè)支架30，如果將被支承主體部31嵌入支承主體部22，則在被支承主體部31的一端的緣部的整個(gè)區(qū)域與支承主體部22的內(nèi)壁面接觸時(shí)，可以限制扶手側(cè)支架30被進(jìn)一步壓入。此時(shí)，在被支承主體部31的一端和側(cè)壁抵接底部25之間隔開規(guī)定的間隔。
[0052]如圖3所示，在被支承主體部31上形成有螺釘孔32，所述螺釘孔32在被支承主體部31嵌合于支承主體 部22的狀態(tài)下，在于被支承主體部31和支承主體部22的軸線方向上與螺釘貫穿插入孔24對(duì)應(yīng)的位置處使被支承主體部31的內(nèi)外連通。螺釘貫穿插入孔24以使孔方向的一端朝向螺釘貫穿插入孔24的方式與螺釘貫穿插入孔24面對(duì)。
[0053]螺釘孔32的孔方向相對(duì)于與被支承主體部31的軸線方向垂直的平面以規(guī)定的角度α傾斜。另外，螺釘孔32的靠被支承主體部31的內(nèi)周側(cè)的端部的位置位于比螺釘孔32的靠外周側(cè)的端部的位置接近被支承主體部31的軸線方向的另一端側(cè)、換而言之接近扶手抵接底部33的一側(cè)。
[0054]在被支承主體部31被壓入支承主體部22的狀態(tài)下，扶手抵接底部33的另一端面和支承主體部22的另一端面構(gòu)成了具有與扶手部件11的外徑相對(duì)應(yīng)的曲率半徑的連續(xù)的彎曲面的一部分。
[0055]由此，扶手部件11能夠配置成使其外周面與扶手側(cè)支架30和支承主體部22的另
一端面接觸。
[0056]在如以上這樣構(gòu)成的壁側(cè)支架21和扶手側(cè)支架30中，在使支承主體部22和被支承主體部31嵌合并使螺釘貫穿插入孔24與螺釘孔32面對(duì)時(shí)，螺釘?shù)纸用?3a與螺釘孔32的孔方向垂直。
[0057]裝飾罩50是具有與支承主體部22的外徑相對(duì)應(yīng)的內(nèi)徑的圓形截面的筒狀。
[0058]在裝飾罩50形成有具有比凹部23的直徑大的直徑的貫穿孔51，貫穿孔51將裝飾罩50的內(nèi)外連通。
[0059]并且，將凹部23的深度和貫穿孔的長(zhǎng)度加起來得到的長(zhǎng)度與頭部36的厚度大致—致。
[0060]在使裝飾罩50嵌合于扶手側(cè)支架30后，能夠繞壁側(cè)支架21旋轉(zhuǎn)裝飾罩50進(jìn)行配置，使得從裝飾罩50的外周面觀察，貫穿孔51來到將凹部23內(nèi)包在其中的位置。
[0061]保持構(gòu)件27具備:固定螺母28，其預(yù)先固定在安裝支承主體部22的側(cè)壁4的規(guī)定的部位的背側(cè)；和裝卸用螺釘29。
[0062]另外，在側(cè)壁4的與固定螺母28的內(nèi)螺紋對(duì)應(yīng)的部位形成有側(cè)壁側(cè)螺釘貫穿插入孔4a ο
[0063]另外，在側(cè)壁4的位于側(cè)壁側(cè)螺釘貫穿插入孔4a的下方附近的部位，形成有作為被嵌合部的定位孔4b。并且，定位孔4b和側(cè)壁側(cè)螺釘貫穿插入孔4a之間的距離對(duì)應(yīng)于壁側(cè)支架21的貫穿孔25a和定位突起26之間的距離。
[0064]固定螺釘35具有頭部36和從頭部36突出的軸部37，頭部36的位于軸部37周圍的平面構(gòu)成了抵接面。
[0065]扶手固定構(gòu)件40由螺釘41和螺母42構(gòu)成。
[0066]接下來，對(duì)扶手部件11經(jīng)扶手支承構(gòu)件20安裝于側(cè)壁4的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。
[0067]在此，例如，對(duì)利用扶手支承構(gòu)件20將扶手部件11安裝至位于進(jìn)出口 3的正面寬度方向的一側(cè)的側(cè)壁4上的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明，但是，利用扶手支承構(gòu)件20將扶手部件11安裝至另一個(gè)側(cè)壁4上的結(jié)構(gòu)也是相同的。
[0068]在圖1中，扶手支承構(gòu)件20以沿著轎廂室I的進(jìn)深方向互相分離的方式在側(cè)壁4
上設(shè)置有一對(duì)。
[0069]扶手部件11配置成使其長(zhǎng)度方向與轎廂室I的進(jìn)深方向一致。
[0070]扶手部件11的長(zhǎng)度方向的兩端的附近分別支承于在側(cè)壁4上設(shè)置的一對(duì)扶手支承構(gòu)件20。
[0071]在圖2?圖6中，壁側(cè)支架21配置成使從支承主體部22的一端延伸的側(cè)壁抵接底部25抵接于對(duì)稱安裝的側(cè)壁4的表面的部位。
[0072]此時(shí)，定位突起26嵌入在側(cè)壁4上形成的定位孔4b中，壁側(cè)支架21被按壓至側(cè)壁4。由此，壁側(cè)支架21被定位在規(guī)定的安裝位置，保持規(guī)定的姿勢(shì)，防止了其沿著側(cè)壁4的表面移動(dòng)。
[0073]另外，凹部23的開口朝向下方。
[0074]而且，裝卸用螺釘29被插入到在側(cè)壁抵接底部25上形成的貫穿孔25a、和在側(cè)壁4上形成的側(cè)壁側(cè)螺釘貫穿插入孔4a中，并且螺紋安裝在預(yù)先固定于側(cè)壁4的背面的固定螺母28中。由此，壁側(cè)支架21被由裝卸用螺釘29和固定螺母28構(gòu)成的保持構(gòu)件27緊固并固定于側(cè)壁4，支承主體部22的軸線方向朝向與垂直于側(cè)壁4的方向一致的方向。
[0075]另外，以作為長(zhǎng)孔的螺釘貫穿插入孔24的長(zhǎng)軸方向與扶手部件11的長(zhǎng)度方向一致的方式，使螺釘貫穿插入孔24和凹部23來到支承主體部22的朝向下方的部位。
[0076]并且，裝卸用螺釘29能夠從轎廂室I內(nèi)松開并卸下，壁側(cè)支架21被保持構(gòu)件27保持為能夠從轎廂室I內(nèi)進(jìn)行裝卸。
[0077]另外，裝飾罩50外嵌于支承主體部22。
[0078]另外，對(duì)于扶手部件11，使扶手部件11的扶手貫穿孔Ila對(duì)準(zhǔn)扶手抵接底部33的貫穿孔33a。并且，頭部配置在被支承主體部31的內(nèi)側(cè)的螺釘41的軸部被插入貫穿孔33a和扶手貫穿孔11a，突出至扶手部件11的內(nèi)側(cè)的螺釘41的軸部的末端被螺紋安裝于螺母42中。由此，扶手抵接底部33和扶手部件11被緊固在螺釘41的頭部和螺母42之間，扶手部件11和扶手側(cè)支架30成為一體。
[0079]另外，將被支承主體部31從支承主體部22的突出端的開口插入，使被支承主體部31和支承主體部22嵌合，將扶手側(cè)支架30支承于壁側(cè)支架21。
[0080]此時(shí)，被支承主體部31的一端側(cè)的緣部的整個(gè)區(qū)域被配置成在與支承主體部22的內(nèi)壁面之間幾乎沒有間隙。另外，被支承主體部31的大致整個(gè)區(qū)域被插入支承主體部22。
[0081]由此，扶手部件11經(jīng)由扶手側(cè)支架30支承于壁側(cè)支架21。
[0082]另外，被支承主體部31的軸線與支承主體部22的軸線重合，這些軸線的方向和與側(cè)壁4垂直的方向一致。
[0083]此時(shí)，螺釘孔32以隨著從面對(duì)螺釘貫穿插入孔24的一端朝向另一端而遠(yuǎn)離側(cè)壁4的方式，以相對(duì)于側(cè)壁4傾斜的角度延伸，在緊固固定螺釘35時(shí)與頭部36抵接的螺釘?shù)纸用?3a垂直于螺釘孔32的孔方向。
[0084]即，螺釘?shù)纸用?3a由下述這樣的平面構(gòu)成:該平面與垂直于側(cè)壁4的方向之間具有規(guī)定的角度，且該平面隨著從靠近支承主體部22的一端的部位朝向靠近另一端的部位，而從支承主體部22的內(nèi)側(cè)向外側(cè)傾斜。
[0085]在此，由于螺釘?shù)纸用?3a朝向下方，因此，如圖3所示，螺釘?shù)纸用?3a由這樣的平面構(gòu)成:該平面相對(duì)于與側(cè)壁4垂直的水平面具有規(guī)定的角度α，并且隨著從靠近支承主體部22的一端的部位朝向靠近另一端的部位，而從支承主體部22的內(nèi)側(cè)向外側(cè)傾斜。
[0086]另外，在面對(duì)螺釘貫穿插入孔24的位置配置有螺釘孔32的一端部的開口。
[0087]而且，使裝飾罩50 繞支承主體部22旋轉(zhuǎn)，以使裝飾罩50的貫穿孔51與凹部23的開口重合。
[0088]另外，裝飾罩50的內(nèi)徑與支承主體部22的外徑相對(duì)應(yīng)，因此，裝飾罩50和支承主體部22之間被配置成大致沒有間隙。
[0089]然后，使固定螺釘35的軸部37貫穿插入貫穿孔51、凹部23和螺釘貫穿插入孔24并螺合于螺釘孔32而緊固固定螺釘35，由此，支承主體部22和被支承主體部31被互相緊
固在一起。
[0090]此時(shí)，由于將凹部23配置成朝向下方，因此，在乘客進(jìn)入轎廂室I內(nèi)時(shí)，固定螺釘35處于乘客的視野之外。另外，將凹部23的深度和貫穿孔51的孔方向的長(zhǎng)度相加得到的距離大致與頭部36的厚度一致，可以防止固定螺釘35的頭部36從裝飾罩50的表面大幅突出。
[0091]以上，由于固定螺釘35不會(huì)被乘客看到，因此提高了美觀性。另外，通過使裝飾罩50美觀，進(jìn)一步提高了美觀性。
[0092]并且，如圖6所示，除了支承主體部22的被按壓至被支承主體部31上的壁面外，在支承主體部22的內(nèi)周面和被支承主體部31的外周面之間形成有間隙55。
[0093]間隙55是考慮到因扶手部件11的扶手貫穿孔Ila的形成位置的制造誤差、和側(cè)壁側(cè)螺釘貫穿插入孔4a或定位孔4b的相對(duì)于側(cè)壁4的形成位置的制造誤差所引起的、扶手側(cè)支架30和壁側(cè)支架21的安裝位置的誤差而設(shè)定的。
[0094]在被支承主體部31上形成螺釘孔32，所述螺釘孔32的孔方向被設(shè)定為在被支承主體部31嵌入支承主體部22時(shí)軸線方向的一端朝向另一端離開側(cè)壁4，使在緊固固定螺釘35時(shí)與頭部36抵接的螺釘?shù)纸用?3a和螺釘孔32的孔方向垂直，對(duì)于由此得到的效果，通過與比較例的電梯的轎廂室的扶手裝置的對(duì)比來進(jìn)行說明。[0095]圖7是比較例的電梯的轎廂室的扶手裝置的重要部位剖視圖，圖8是對(duì)在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的電梯的轎廂室的扶手裝置中當(dāng)扶手部件被拉伸時(shí)作用于固定螺釘?shù)牧M(jìn)行說明的圖。
[0096]在圖7中，對(duì)于比較例的電梯的轎廂室的扶手裝置，在被支承主體部31上形成螺釘孔60以代替螺釘孔32，在支承主體部22上形成凹部53以代替凹部23，其他與電梯的轎廂室的扶手裝置10相同地構(gòu)成。
[0097]螺釘孔60的孔方向與被支承主體部31的軸線方向垂直。
[0098]凹部53的底面構(gòu)成為與支承主體部22的軸線方向平行的螺釘?shù)纸用?3a。
[0099]首先，在比較例的電梯的轎廂室的扶手裝置中，對(duì)扶手部件11以沿著與側(cè)壁4垂直的水平方向離開側(cè)壁4的方式被拉伸時(shí)的動(dòng)作進(jìn)行說明。
[0100]通過緊固固定螺釘35，在螺釘?shù)纸用?3a和固定螺釘35的頭部36之間作用有摩擦力。如空心箭頭所示，扶手部件11的拉伸力經(jīng)由扶手側(cè)支架30傳遞至固定螺釘35，但是借助于該摩擦力，可以防止扶手側(cè)支架30相對(duì)于壁側(cè)支架21在壁側(cè)支架21的軸線方向上移動(dòng)。
[0101]可是，如果扶手部件11的拉伸力大于螺釘?shù)纸用媾c固定螺釘35的頭部之間的摩擦力，則由于在螺釘貫穿插入孔24與固定螺釘35的軸部37之間形成有游隙，因此，如圖7的單點(diǎn)劃線所示，扶手 部件11和扶手側(cè)支架30及固定螺釘35 —起移動(dòng)，直至軸部37與螺釘貫穿插入孔24的內(nèi)壁面抵接。
[0102]SP，扶手部件11晃動(dòng)。
[0103]接下來，在電梯的轎廂室的扶手裝置10中，對(duì)扶手部件11以沿著與側(cè)壁4垂直的水平方向離開側(cè)壁4的方式被拉伸時(shí)的動(dòng)作進(jìn)行說明。
[0104]在圖8中，螺釘孔32如上述那樣以孔中心隨著從一端朝向另一端而離開側(cè)壁4的方式延伸。而且，與螺釘孔32的孔方向垂直的螺釘?shù)纸用?3a隨著從位于支承主體部22的一端側(cè)的部位朝向位于另一端側(cè)的部位，而相對(duì)于與側(cè)壁4垂直的方向以規(guī)定的角度α從支承主體部22的內(nèi)側(cè)向外側(cè)傾斜。
[0105]在這種情況下，如果扶手部件11被拉伸，則如圖8的單點(diǎn)劃線所示，固定螺釘35的頭部36向著陷入螺釘?shù)纸用?3a的方向移動(dòng)。
[0106]在圖8中，為了方便，以固定螺釘35的頭部36配置在螺釘?shù)纸用?3a的內(nèi)側(cè)的方式示出，但實(shí)際上，由于螺釘?shù)纸用?3a位于固定螺釘35的頭部36的移動(dòng)方向上，因此，發(fā)揮了固定螺釘35的移動(dòng)被螺釘?shù)纸用?3a限制這樣的楔效應(yīng)，固定螺釘35不會(huì)移動(dòng)。
[0107]如上所述，在電梯的轎廂室的扶手裝置10中，由于發(fā)揮了楔效應(yīng)，因此，即使在扶手部件11被較大的力拉伸時(shí)，也能夠防止扶手部件11晃動(dòng)，使扶手部件11穩(wěn)定地被扶手支承構(gòu)件20保持。
[0108]并且，在預(yù)先將扶手側(cè)支架30按壓至支承主體部22的狀態(tài)下，利用固定螺釘35連結(jié)并固定支承主體部22和扶手側(cè)支架30，因此，即使在推入扶手部件11時(shí)，也可以防止扶手部件11晃動(dòng)。
[0109]接下來，對(duì)電梯的轎廂室的扶手裝置10相對(duì)于側(cè)壁4的安裝方法進(jìn)行說明。
[0110]首先，以使定位突起26嵌合于定位孔4b的方式將支承主體部22的底部按壓至作為安裝對(duì)象的側(cè)壁4，將支承主體部22配置于側(cè)壁4的表面。[0111]接下來，使裝卸用螺釘29貫穿插入側(cè)壁側(cè)螺釘貫穿插入孔4a，并緊固于固定螺母28，將支承主體部22固定于側(cè)壁4。
[0112]接下來，將裝飾罩50外嵌于支承主體部22。
[0113]然后，使扶手部件11的扶手貫穿孔Ila對(duì)準(zhǔn)扶手抵接底部33的貫穿孔33a，使螺釘41從被支承主體部31的一端側(cè)進(jìn)入被支承主體部31內(nèi)。然后，使螺釘41的軸部貫穿插入貫穿孔33a和扶手貫穿孔11a，將螺母42螺合于軸部的突出至扶手部件11的內(nèi)側(cè)的部位，預(yù)先使扶手部件11和扶手側(cè)支架30成為一體，再將帽12安裝于扶手部件11。
[0114]使被支承主體部31嵌合于支承主體部22，將扶手側(cè)支架30壓入支承主體部22內(nèi)，直至被支承主體部31的一端與支承主體部22的內(nèi)周面抵接，并使螺釘貫穿插入孔24與螺釘孔32面對(duì)。
[0115]接下來，調(diào)節(jié)裝飾罩50繞支承主體部22的位置，以使裝飾罩50的貫穿孔51與凹部23重合，使固定螺釘35的軸部37貫穿插入貫穿孔51、凹部23和螺釘貫穿插入孔24并螺合于螺釘孔32，將被支承主體部31和支承主體部22連結(jié)并固定在一起。
[0116]通過以上步驟，電梯的轎廂室的扶手裝置10相對(duì)于側(cè)壁4的安裝完成。
[0117]并且，在卸下扶手部件11時(shí)，通過卸下固定螺釘35，能夠?qū)⒎鍪植考?1與扶手側(cè)支架30 —起從壁側(cè)支架21卸下。
[0118]根據(jù)本發(fā)明涉及的電梯的轎廂室的扶手裝置10，螺釘孔32以從面對(duì)螺釘貫穿插入孔24的一端朝向另一端而遠(yuǎn)離側(cè)壁4的方式延伸，包括在緊固固定螺釘35時(shí)與頭部36抵接的部位在內(nèi)的螺釘?shù)纸用?3a與螺釘孔32的孔方向垂直。
[0119]因此，在將固定螺釘35的軸部37螺合于螺釘孔32并使頭部36抵接于支承主體部22的規(guī)定的區(qū)域的狀態(tài)下，向遠(yuǎn)離側(cè)壁4的方向拉伸扶手部件11的力向著使在安裝有扶手部件11的扶手側(cè)支架30上螺合的固定螺釘35陷入螺釘?shù)纸用?3a的方向起作用。因此，固定螺釘35的移動(dòng)被限制，因此，如果預(yù)先將扶手側(cè)支架30壓入以使其與壁側(cè)支架21抵接，則能夠防止扶手側(cè)支架30晃動(dòng)。
[0120]另外，作為被嵌合部的定位孔4b形成在側(cè)壁4的安裝壁側(cè)支架21的規(guī)定的部位。并且，壁側(cè)支架21在朝向側(cè)壁4的端面部具有定位突起26，通過使定位突起26和定位孔4b嵌合而將壁側(cè)支架21配置于側(cè)壁4，由此能夠?qū)⒈趥?cè)支架21立刻定位在所希望的安裝位置。
[0121]由此，能夠大大減輕壁側(cè)支架21相對(duì)于側(cè)壁4的安裝作業(yè)的勞動(dòng)力。
[0122]螺釘貫穿插入孔24是使長(zhǎng)軸方向與扶手部件11的長(zhǎng)度方向一致地在上述支承主體部的外周部的規(guī)定的部位形成的長(zhǎng)孔。由此，即使由于扶手部件11的扶手貫穿孔Ila的形成位置的制造誤差、和側(cè)壁側(cè)螺釘貫穿插入孔4a或定位孔4b的相對(duì)于側(cè)壁4的形成位置在扶手的長(zhǎng)度方向上的制造誤差，而產(chǎn)生扶手側(cè)支架30和壁側(cè)支架21的安裝位置的誤差，也能夠使扶手側(cè)支架30在長(zhǎng)孔的長(zhǎng)軸方向上移動(dòng)與間隙55相當(dāng)?shù)牧浚虼四軌驅(qū)⒎鍪謧?cè)支架30支承于壁側(cè)支架21。
[0123]另外，由于裝飾罩50裝卸自如地設(shè)置于支承主體部22，裝飾罩的更換能夠在不更換支承主體部22等的情況下廉價(jià)地進(jìn)行，還能夠提高美觀性。
[0124]另外，由于在扶手部件11的端部設(shè)置有平滑地彎曲的帽12，因此，能夠盡可能防止扶手部件11的端部對(duì)貨物等造成損傷。[0125]另外，通過將扶手支承構(gòu)件20設(shè)置成支承扶手部件11的長(zhǎng)度方向的端部，由此，可以盡可能防止貨物等被鉤掛。
[0126]并且，根據(jù)該實(shí)施方式，對(duì)螺釘?shù)纸用?3a由凹部23的底面構(gòu)成的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了說明，但是，也不一定需要形成凹部23。例如，在螺釘貫穿插入孔24形成為使支承主體部22的內(nèi)外連通的情況下，螺釘?shù)纸用?3a形成在支承主體部22的外周面的位于螺釘貫穿插入孔24的開口緣部的周圍的規(guī)定的區(qū)域。
[0127]另外，對(duì)設(shè)置裝飾罩50的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了說明，但也可以省略裝飾罩50。
[0128]另外，對(duì)扶手側(cè)支架30大致在整體上嵌入支承主體部22的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了說明，但是，扶手側(cè)支架30也可以使一部分嵌入支承主體部22。
[0129]標(biāo)號(hào)說明
[0130]1:轎廂室；2:轎廂底；4:側(cè)壁；4b:定位孔(被嵌合部);10:電梯的轎廂室的扶手裝置；11:扶手部件；20:扶手支承構(gòu)件；22:支承主體部；21:壁側(cè)支架；24:螺釘貫穿插入孔；26:定位突起；30:扶手側(cè)支架；32:螺釘孔；35:固定螺釘(緊固部件)；36:頭部；37:軸部。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯的轎廂室的扶手裝置，其設(shè)置于電梯的轎廂室，所述電梯的轎廂室具有轎廂底和在所述轎廂底立起設(shè)置的側(cè)壁， 所述電梯的轎廂室的扶手裝置的特征在于， 所述電梯的轎廂室的扶手裝置具備:扶手部件，其面對(duì)所述側(cè)壁配置；和多個(gè)扶手支承構(gòu)件，它們互相分離地安裝于所述側(cè)壁，對(duì)所述扶手部件進(jìn)行支承， 所述扶手支承構(gòu)件分別具備: 壁側(cè)支架，所述壁側(cè)支架具有支承主體部，該支承主體部形成為筒狀，配置成使一端朝向所述側(cè)壁，且在外周部形成有螺釘貫穿插入孔； 保持構(gòu)件，所述保持構(gòu)件將所述壁側(cè)支架以能夠從所述轎廂室內(nèi)裝卸的方式保持于所述側(cè)壁； 扶手側(cè)支架，所述扶手側(cè)支架將至少一部分嵌入所述支承主體部的內(nèi)側(cè)而支承于所述壁側(cè)支架，所述扶手側(cè)支架具有一端朝向所述螺釘貫穿插入孔而形成的螺釘孔，所述扶手部件固定于所述扶手側(cè)支架；和 緊固部件，所述緊固部件具有頭部和軸部，所述軸部從所述頭部突出，貫穿插入所述螺釘貫穿插入孔并螺合于所述螺釘孔，所述緊固部件將所述扶手側(cè)支架緊固并固定于所述壁側(cè)支架， 所述螺釘孔以從一端朝向另一端而遠(yuǎn)離所述側(cè)壁的方式，以相對(duì)于所述側(cè)壁傾斜的角度延伸，所述支承主體部的外周面的包括在緊固所述緊固部件時(shí)與所述頭部接觸的部位在內(nèi)的規(guī)定的區(qū)域由與所述螺釘孔的孔方向垂直的平面構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的轎廂室的扶手裝置，其特征在于， 在所述側(cè)壁的安裝所述壁側(cè)支架的規(guī)定的部位形成有被嵌合部， 所述壁側(cè)支架在朝向所述側(cè)壁的端部具有定位突起，通過使所述定位突起和所述被嵌合部嵌合，由此將所述壁側(cè)支架定位在規(guī)定的安裝位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的電梯的轎廂室的扶手裝置，其特征在于， 所述螺釘貫穿插入孔是長(zhǎng)軸方向與所述扶手部件的長(zhǎng)度方向一致的長(zhǎng)孔。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK103906698SQ201180074583
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日:2011年11月2日
【發(fā)明者】南雅幸, 澤木泰司 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社