專利名稱：模具的移動升降軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
模具的移動升降軌道技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種模具的移動裝置，具體地說為一種模具的移動升降軌道。
技術(shù)背景[0002]在模具交換與移動系統(tǒng)中，現(xiàn)有的升降軌道在結(jié)構(gòu)上主要采用高壓油作為動力， 由油缸實現(xiàn)升降動作，移動元件主要采用滾子或滾針軸承，通過軸承組件實現(xiàn)移動動作，以上結(jié)構(gòu)方式在使用中必須配置高壓油源系統(tǒng)作為動力，通過控制閥實現(xiàn)升降動作控制，同時移動功能只能實現(xiàn)在水平面內(nèi)單個方向的移動。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種對動力系統(tǒng)要求較低，移動性能更加全面的模具移動升降軌道。[0004]其所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實施。[0005]一種模具的移動升降軌道，包括可上下移位的驅(qū)動活塞，所述驅(qū)動活塞的上部托持有鋼球，所述驅(qū)動活塞與鋼球間墊襯有滾珠，所述鋼球經(jīng)上下移位的驅(qū)動活塞托持沿承載模具的工作臺表面所開設(shè)的溝槽選擇性地露出或縮回該工作臺表面。[0006]作為本技術(shù)方案的進一步改進，所述的溝槽為U型槽，所述U型槽槽寬略大于軌道寬度。[0007]也作為本技術(shù)方案的進一步改進，所述驅(qū)動活塞連接一驅(qū)動氣缸。[0008]作為本技術(shù)方案的更進一步改進，該軌道包括一個以上經(jīng)所述驅(qū)動活塞托持的所述鋼球，所述一個以上鋼球順次均勻排列。[0009]作為本實用新型的優(yōu)選實施例之一，所述一個以上鋼球排列為一條直線。[0010]更進一步，所述一個以上鋼球的各驅(qū)動活塞所連接的驅(qū)動氣缸的缸體相連通。[0011]還作為本技術(shù)方案的進一步改進，所述鋼球的直徑大于所述滾珠的直徑。[0012]其中，所述滾珠可以為鋼質(zhì)球珠。[0013]采用上述技術(shù)方案的模具的移動升降軌道提供了一種集成萬向球結(jié)構(gòu)和氣缸結(jié)構(gòu)的球型氣動升降軌道，它可以通過控制壓縮氣體由氣缸實現(xiàn)模具的頂升和下降，通過鋼球形成的萬向球和模具的接觸與作用實現(xiàn)模具在工作臺水平面上任意方向的移動功能。


[0014]
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作一詳細說明。[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2為圖1的俯視圖；[0017]圖3為圖1的右視圖；[0018]圖中1——連接塊2、6——密封3——底板4、8、16——螺釘5——缸底板 7——氣缸體9——活塞密封10——活塞 11、13——防塵密封12——蓋14——大鋼球 15——小鋼球 17——工作臺 18——進氣口 19——U型槽具體實施方式
[0019]如圖1、圖2和圖3所示模具的移動升降軌道，其結(jié)構(gòu)采用鋼球型氣動升降軌道，本軌道主要由兩大部分組成固定結(jié)構(gòu)組件以及活塞萬向球組件。[0020]其中固定結(jié)構(gòu)組件包含連接塊1、底板3、缸底板5、氣缸體7以及密封2和密封 6，通過螺釘4和螺釘8連接成一體，可方便的固定到工作臺17表面；即總成底板3上設(shè)置了一排氣缸活塞，每一個氣缸活塞都由缸底板5和氣缸體7圍成，活塞10的上部形成了一個活塞萬向球組件。[0021]該活塞萬向球組件包含活塞10、蓋12、大鋼球14、小鋼球15通過螺釘16連接成一個整體活塞組件，該組件安裝到氣缸體7內(nèi)，活塞密封9用來隔離壓力腔體，防塵密封11 和13可以防止使用中外界灰塵、雜物進入鋼球和活塞腔體造成磨損破壞。在大鋼球14和活塞10之間墊襯有多個小鋼球15形成的滾珠，以便于大鋼球14在各個方向的滾動。[0022]在活塞10的托持下，大鋼球14的上端可以伸出工作臺17表面所開設(shè)的U型槽 19，其中，為了將大鋼球14限制在一定的空間范圍內(nèi)，其行程由氣缸體7的缸體上端面限定；工作臺17上承載的模具在氣缸控制的一排大鋼球14的抵持下，可以沿水平面的方向移動，必要時可以在空間方向上對多個鋼球14的排列進行調(diào)整，而不僅僅是本實施例中提到的直線排列。如圖3所示，兩側(cè)工作臺17的臺面中間為U型槽，由固定結(jié)構(gòu)組件和活塞萬向球組件組成的整個軌道置放在該U型槽中，其中經(jīng)活塞的推動，大鋼球14的上端可以高于或低于工作臺17的臺面高度。[0023]其主要動作過程為通過連接塊1沿進氣口 18向軌道加氣壓，活塞萬向球組件升起，可將模具頂起，在外力作用下，模具由大鋼球14支撐可在水平面上作任意方向的移動。[0024]在固定組件中連接塊1實現(xiàn)和外界壓縮氣體連接用，底板3作為軌道的裝配和安裝的基準(zhǔn)，缸底板5、氣缸體7以及密封2和密封6，通過螺釘4和螺釘8裝配到底板3上。 各氣缸可以共用一個進氣口，保持氣缸間的連通。[0025]除底板3外其它元件均為標(biāo)準(zhǔn)零件，根據(jù)使用需求設(shè)計不同的長度規(guī)格，從而滿足相應(yīng)工作環(huán)境的要求。[0026]本實用新型提供的上述模具的移動升降軌道，同現(xiàn)有油壓升降和軸承移動的結(jié)構(gòu)方式相比具備如下優(yōu)點[0027]1、不需要額外的油壓動力系統(tǒng)，僅使用壓縮氣體作為動力，在無油壓源的場合可以比較經(jīng)濟的實現(xiàn)模具升降和移動的需求；[0028]2、使用壓縮氣體作為動力，可滿足一些特殊場合的應(yīng)用，如清潔環(huán)境條件、高溫環(huán)境條件等；[0029]3、克服了原來軸承結(jié)構(gòu)僅僅只能單向移動的局限性，在實際使用中可對模具進行精確的位置調(diào)整，非常方便快捷；[0030]本實用新型提供的上述模具的移動升降軌道同傳統(tǒng)萬向球和升降缸組合應(yīng)用的結(jié)構(gòu)相比具備如下優(yōu)點[0031]1、新結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊合理，集成化程度高，將升降缸和萬向球融合為一體，占用的空間非常小，安裝調(diào)整非常方便；[0032] 2、根據(jù)不同的應(yīng)用需求，可增加活塞和鋼球的數(shù)量或使用大規(guī)格的活塞和鋼球， 實現(xiàn)在模具交換重載場合下使用，克服了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)主要使用在輕載荷場合的不足。
權(quán)利要求1.一種模具的移動升降軌道，包括可上下移位的驅(qū)動活塞，所述驅(qū)動活塞的上部托持有鋼球，所述驅(qū)動活塞與鋼球間墊襯有滾珠，所述鋼球經(jīng)上下移位的驅(qū)動活塞托持沿承載模具的工作臺表面所開設(shè)的溝槽選擇性地露出或縮回該工作臺表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述模具的移動升降軌道，其特征在于，所述溝槽為U型槽，所述U型槽寬度略大于軌道寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述模具的移動升降軌道，其特征在于，所述驅(qū)動活塞連接一驅(qū)動氣缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述模具的移動升降軌道，其特征在于，該軌道包括一個以上經(jīng)所述驅(qū)動活塞托持的所述鋼球，所述一個以上鋼球順次均勻排列。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述模具的移動升降軌道，其特征在于，所述一個以上鋼球排列為一條直線。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述模具的移動升降軌道，其特征在于，所述一個以上鋼球的各驅(qū)動活塞所連接的驅(qū)動氣缸的缸體相連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述模具的移動升降軌道，其特征在于，所述鋼球的直徑大于所述滾珠的直徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述模具的移動升降軌道，其特征在于，所述滾珠為鋼質(zhì)球珠。
專利摘要本實用新型涉及一種模具的移動升降軌道，包括可上下移位的驅(qū)動活塞，所述驅(qū)動活塞的上部托持有鋼球，所述驅(qū)動活塞與鋼球間墊襯有滾珠，所述鋼球經(jīng)上下移位的驅(qū)動活塞托持沿承載模具的工作臺表面所開設(shè)的溝槽選擇性地露出或縮回該工作臺表面。該移動升降軌道提供了一種集成萬向球結(jié)構(gòu)和氣缸結(jié)構(gòu)的球型氣動升降軌道，它可以通過控制壓縮氣體由氣缸實現(xiàn)模具的頂升和下降，通過鋼球形成的萬向球和模具的接觸與作用實現(xiàn)模具在工作臺水平面上任意方向的移動功能。
文檔編號B66F7/28GK202322220SQ201120457580
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者王俊, 胡三華, 胡志勇 申請人:上海松科機械自動化技術(shù)有限公司