專利名稱：一種移動式起重機前后車連接架和移動式起重機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，具體涉及ー種移動式起重機前后車連接架和移動式起重機。
技術(shù)背景[0002]移動式起重機是將起重作業(yè)部分安裝在可移動的底盤上，可以進行物料起重、運輸和裝卸等的作業(yè)。由于具有在形式、起重性能好以及作業(yè)高度和幅度大的優(yōu)點，大噸位以及超大噸位移動式起重機廣泛應用在電カ建設(shè)、橋梁施工、石油化工、水利水電等領(lǐng)域。大噸位以及超大噸位移動式起重機為滿足其起重性能,一般設(shè)置有前車和后車，前車用于布置起重機主體結(jié)構(gòu)，后車用于承載配重，前車與后車之間通過連接結(jié)構(gòu)連接。為適應道路交通運輸要求，大噸位以及超大噸位移動式起重機由于體型較大，必須拆卸后通過其他車輛運輸，待達到工作地點之后再進行組裝。因此拆裝性能是移動式起重機的重要指標之一，如何使移動式起重機，特別是大噸位以及超大噸位移動式起重機的拆裝效率得到提高就成為了本領(lǐng)域需要解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的提供ー種方便拆卸的移動式起重機前后車連接架，并且在此基礎(chǔ)上還提供ー種使用該連接架的移動式起重機。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種移動式起重機前后車連接架，其特征在干，該連接架包括桁架臂，該桁架臂的底節(jié)上設(shè)置有第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與前車的底盤連接，所述第二連接部與前車的人字架連接。優(yōu)選地，所述第一連接部和第二連接部設(shè)置在所述底節(jié)的端部。優(yōu)選地，所述底節(jié)為變截面桁架結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述底節(jié)包括上弦桿和下弦桿，所述上弦桿為水平設(shè)置，所述下弦桿由傾斜設(shè)置的兩節(jié)桿連接而成。優(yōu)選地，該連接架還包括連接座，該連接座連接在所述桁架臂和后車之間，并且連接座上設(shè)置有第三連接部，所述連接座通過所述第三連接部與所述移動式起重機的后車連接。優(yōu)選地，所述連接座包括內(nèi)筒和套接在該內(nèi)筒上并可相對內(nèi)筒移動的外筒，所述第三連接部設(shè)置在所述外筒上。優(yōu)選地，所述連接座還包括固定在所述內(nèi)筒上的箱體，通過所述箱體所述連接座連接到所述桁架臂上。在此基礎(chǔ)上，本實用新型還提供一種起重機，該起重機的前車和后車通過上述起重機前后車連接架彼此連接。本實用新型的優(yōu)點在于可以使移動式起重機的拆裝效率得到提高，并且由于在前車和后車之間增設(shè)可伸縮的連接座，當前車和后車的長度發(fā)生變化時，可以補償前后車的距離，使連接架的受力情況更好 。

圖I為本實用新型的移動式起重機前后車連接架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的連接架的連接座的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記底節(jié)I第一連接部2第二連接部3連接座4第三連接部5內(nèi)筒6外筒I箱體8
具體實施方式
下面參考附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細地描述。圖I為本實用新型的移動式起重機前后車連接架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型的連接架的連接座的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖I所示，本實用新型的移動式起重機前后車連接架包括桁架臂，該桁架臂的底節(jié)I上設(shè)置有第一連接部2和第二連接部3，其中，第一連接部2與前車的底盤連接，第二連接部3與前車的人字架連接。第一連接部2和第二連接部3與前車的連接方式可以為包括鉸接、鉚接在內(nèi)的可拆卸連接。優(yōu)選地，如圖I所示，第一連接部2和第二連接部3分別為從底節(jié)向外延伸出的
一對耳鉸。由于上述連接方式為可拆卸連接，因此在運輸時可以將第一連接部2與前車的底盤分離并進行分別運輸，而在到達施工地點后再進行組裝。與此同時，無論是在運輸還是組裝時，都可以通過第二連接部3使前車的人字架保持在連接架上，而無需對前車的人字架進行拆裝，從而使起重機的整體拆裝效率得到提高。另外，為了便于連接，第一連接部2和第二連接部3設(shè)置在底節(jié)的端部，其位置分別靠近前車的底盤和前車的人字架。優(yōu)選地，本實用新型的底節(jié)I為變截面桁架結(jié)構(gòu)。具體地，底節(jié)I包括上弦桿和下弦桿，上弦桿為水平設(shè)置，下弦桿由傾斜設(shè)置的兩節(jié)桿連接而成。如圖I所示，底節(jié)I形成為三角形的結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)為操作人員的安裝調(diào)校提供了足夠的空間，并且有利于安裝在底節(jié)上的其他部件進行合理的布置。本實用新型的連接架可以連接到起重機的后車上，但是作為另外一種可能的連接方式，本實用新型的連接架還可以包括連接座4，該連接座4連接在桁架臂和后車之間，并且，在連接座4上設(shè)置有第三連接部5，連接座4通過該第三連接部5與起重機的后車連接。該第三連接部5與后車的連接方式與第一連接部2和第二連接部3與前車的連接方式基本相同。優(yōu)選地，如圖2所示，第三連接部5可以為從連接座4向外延伸出的一對耳鉸。此外，連接座4包括內(nèi)筒6和套接在該內(nèi)筒6上并可相對內(nèi)筒6移動的外筒7，其中，第三連接部5設(shè)置在外筒7上。通過這種方式，連接座4的外筒7在連接座4的內(nèi)筒6上可進行滑動，從而使本實用新型的連接架長度實現(xiàn)可調(diào)。除此之外，連接座4還包括固定在內(nèi)筒6上的箱體8，連接座4通過箱體8連接到桁架臂上，箱體8可以增大連接座4與桁架臂的連接面積，使連接座4與前車連接更穩(wěn)固。在此基礎(chǔ)上，本實用新型還提供一種移動式起重機，該移動式起重機包括前車和后車，其中，前車和后車通過本實用新型的起重機前后車連接架彼此連接。通過上述技術(shù)方案，本實用新型的起重機連接架可以使移動式起重機的拆裝效率得到提高，并且由于本實用新型的起重機還在前車和后車之間增設(shè)可伸縮的連接座，當前 車和后車的長度發(fā)生變化時，可以補償前后車的距離，使連接架的受力情況更好。上文結(jié)合本實用新型的實施方式描述了本實用新型所提供的起重機連接架，但是，本說明書應視為描述性或解釋性的，而不是對本實用新型保護范圍的限制。本實用新型并不限于說明書中的上述文字描述，在不脫離本實用新型實質(zhì)范圍的前提下，本實用新型的上述特征可以以任意合適的方式單獨和/或組合地結(jié)合在一起，從而可以做出各種修改、替換和變化。
權(quán)利要求1.一種移動式起重機前后車連接架，其特征在于，該連接架包括桁架臂，該桁架臂的底節(jié)(I)上設(shè)置有第一連接部(2)和第二連接部(3)，所述第一連接部(2)與前車的底盤連接，所述第二連接部(3)與前車的人字架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動式起重機前后車連接架，其特征在于，所述第一連接部(2)和第二連接部(3)設(shè)置在所述底節(jié)的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動式起重機前后車連接架，其特征在于，所述底節(jié)(I)為變截面桁架結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動式起重機前后車連接架，其特征在于，所述底節(jié)(I)包括上弦桿和下弦桿，所述上弦桿為水平設(shè)置，所述下弦桿由傾斜設(shè)置的兩節(jié)桿連接而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動式起重機前后車連接架，其特征在于，該連接架還包括連接座(4)，該連接座(4)連接在所述桁架臂和后車之間，并且連接座(4)上設(shè)置有第三連接部(5)，所述連接座(4)通過所述第三連接部(5)與所述移動式起重機的后車連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動式起重機前后車連接架，其特征在于，所述連接座(4)包括內(nèi)筒(6)和套接在該內(nèi)筒(6)上并可相對內(nèi)筒(6)移動的外筒(7)，所述第三連接部(5)設(shè)置在所述外筒(7)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的移動式起重機前后車連接架，其特征在于，所述連接座(4)還包括固定在所述內(nèi)筒(6)上的箱體(8)，所述連接座(4)通過所述箱體(8)連接到所述桁架臂上。
8.一種移動式起重機，該移動式起重機包括前車和后車，其特征在于，所述前車和后車通過權(quán)利要求I 7中任意一項所述的起重機前后車連接架彼此連接。
專利摘要一種移動式起重機前后車連接架，該連接架包括桁架臂，該桁架臂的底節(jié)(1)上設(shè)置有第一連接部(2)和第二連接部(3)，所述第一連接部(2)與前車的底盤連接，所述第二連接部(3)與前車的人字架連接。通過上述技術(shù)方案，本實用新型的起重機連接架可以使移動式起重機的拆裝效率得到提高。
文檔編號B66C13/00GK202390093SQ20112042180
公開日2012年8月22日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者張玉柱, 楊威, 王鋅, 高一平, 黎偉福 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司