專利名稱：一種車叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及日用玻璃行業(yè)物流領(lǐng)域，特別涉及一種車叉，尤其是一種用于裝三排車的車叉。
背景技術(shù)：
在日用玻璃行業(yè)物流領(lǐng)域，常常需要叉車裝外來(lái)的三排車。現(xiàn)有的叉車車叉一般為兩叉，在裝三排車的過(guò)程中單獨(dú)使用兩叉的車叉完成三排車的貨物裝卸時(shí)，會(huì)導(dǎo)致三排車的中間排無(wú)法一步完成貨物裝卸，且容易出現(xiàn)倒托現(xiàn)象，工作效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種車叉，所述車叉結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 成本低廉，使用方便，有效避免叉車裝三排車時(shí)的倒托現(xiàn)象，顯著提高工作效率。為達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車叉，所述車叉包括管體，所述管體設(shè)有叉刀和叉刀孔；所述叉刀與所述叉刀孔貫通相連。優(yōu)選地，所述管體設(shè)有4個(gè)叉刀，所述叉刀的截面為空心梯形或空心矩形。優(yōu)選地，所述叉刀與所述管體的連接角度為8(Γ90°。優(yōu)選地，所述叉刀等間距分布在所述管體之上。優(yōu)選地，所述管體設(shè)有2個(gè)叉刀孔，所述叉刀孔為方形孔或圓形孔。優(yōu)選地，所述叉刀孔與所述叉刀之間設(shè)有直線通道。優(yōu)選地，所述管體為方形管或圓形管；所述管體上設(shè)有鋼板，所述鋼板與所述管體焊接、螺釘連接或粘結(jié)連接。實(shí)施本實(shí)用新型具有如下有益效果本實(shí)用新型采用的車叉在完成三排車的貨物裝卸時(shí)，可一步到位，節(jié)省工作流程， 解決了裝三排車的難度。叉車裝外來(lái)的三排車的過(guò)程中，使用四叉的車叉比使用兩叉的裝卸貨效率增加一倍，能顯著提供工作效率。此外，本四叉車叉還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，使用方便，有效避免叉車裝三排車時(shí)的倒托現(xiàn)象。

圖1為本實(shí)用新型一種車叉的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示車叉的A向示意圖；圖3為圖1所示車叉的B-B向示意圖；圖4為本實(shí)用新型一種車叉的又一結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4所示車叉的C向示意圖。
具體實(shí)施方式
[0020]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。結(jié)合圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車叉，包括管體1，所述管體1 設(shè)有叉刀2和叉刀孔3 ；所述叉刀2與所述叉刀孔3貫通相連。所述管體1設(shè)有4個(gè)叉刀2，所述叉刀2的截面為空心梯形或空心矩形；優(yōu)選地，所述叉刀2的截面為空心直角梯形。所述叉刀2與所述管體1的連接角度為80、0° ；優(yōu)選地，所述叉刀2與所述管體1的連接角度為86、0°。所述管體1設(shè)有2個(gè)叉刀孔3，所述叉刀孔3為方形孔或圓形孔；優(yōu)選地，所述叉刀孔3為方形孔；所述叉刀孔3與所述叉刀2之間設(shè)有直線通道。所述叉車兩貨叉通過(guò)直線通道從叉刀孔3進(jìn)入叉刀2中，完成裝三排車。所述管體1為方形管或圓形管；優(yōu)選地，所述管體1為方形管。所述管體1上設(shè)有鋼板4，所述鋼板4與所述管體1焊接、螺釘連接或粘結(jié)連接。優(yōu)選地，所述鋼板4與所述管體1焊接。結(jié)合圖4和圖5，本實(shí)用新型提供了車叉的第二種實(shí)施方式，包括管體，所述管體1 設(shè)有叉刀2和叉刀孔3 ；所述叉刀2與所述叉刀孔3貫通相連；所述叉刀2等間距分布在所述管體1之上。需要說(shuō)明的是，圖4與圖1不同之處在于，圖4所示車叉的叉刀為等間距分布，而圖1所示車叉的叉刀為不等間距分布。所述管體1設(shè)有4個(gè)叉刀2，所述叉刀2的截面為空心梯形或空心矩形；優(yōu)選地，所述叉刀2的截面為空心直角梯形。所述叉刀2與所述管體1的連接角度為80、0° ；優(yōu)選地，所述叉刀2與所述管體1的連接角度為86、0°。在具體實(shí)施中，所述叉刀2可選用寬為14(Tl80mm，高為70(Tll00mm，厚為 15(T200mm的槽鋼制成。進(jìn)一步，所述叉刀2可選用寬為160mm，高為900mm，厚為175mm的槽鋼制成，所述叉刀2與所述管體1的連接角度為87°。所述管體1設(shè)有2個(gè)叉刀孔3，所述叉刀孔3為方形孔或圓形孔；優(yōu)選地，所述叉刀孔3為方形孔。在具體實(shí)施中，所述叉刀孔3可通過(guò)在所述管體1中切割兩個(gè)方形孔或圓形孔，直至與所述叉刀2相貫通。所述方形孔的長(zhǎng)為ll(Tl50mm，寬為6(Tl00mm，進(jìn)一步，所述方形孔的長(zhǎng)為130mm，寬為80mm。所述叉刀孔3與所述叉刀2之間設(shè)有直線通道；所述叉車兩貨叉通過(guò)直線通道從叉刀孔3進(jìn)入叉刀2中，完成裝三排車。所述管體1為方形管或圓形管；優(yōu)選地，所述管體1為方形管。需要說(shuō)明的是，所述管體1采用方鋼制作，在具體實(shí)施中，所述管體1可選用長(zhǎng)為140(Tl800mm、寬15(T200mm，高為125 175mm的方形管。進(jìn)一步，所述管體1可選用長(zhǎng)為 1600mm、寬175mm，高為150mm的方形管。所述管體1上設(shè)有鋼板4，所述鋼板4與所述管體1焊接、螺釘連接或粘結(jié)連接；優(yōu)選地，所述鋼板4與所述管體1焊接。在具體實(shí)施中，所述鋼板4可選用長(zhǎng)為140(Tl800mm、厚10 35讓，高為125 175mm 的鋼板。進(jìn)一步，所述鋼板4可選用長(zhǎng)為1600mm、厚25mm，高為150mm的鋼板。需要說(shuō)明的是，所述鋼板可以用鐵板代替。以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種車叉，其特征在于，所述車叉包括管體，所述管體設(shè)有叉刀和叉刀孔； 所述叉刀與所述叉刀孔貫通相連。
2.如權(quán)利要求1所述的車叉，其特征在于，所述管體設(shè)有4個(gè)叉刀，所述叉刀的截面為空心梯形或空心矩形。
3.如權(quán)利要求2所述的車叉，其特征在于，所述叉刀與所述管體的連接角度為 80 90° 。
4.如權(quán)利要求3所述的車叉，其特征在于，所述叉刀等間距分布在所述管體之上。
5.如權(quán)利要求1所述的車叉，其特征在于，所述管體設(shè)有2個(gè)叉刀孔，所述叉刀孔為方形孔或圓形孔。
6.如權(quán)利要求5所述的車叉，其特征在于，所述叉刀孔與所述叉刀之間設(shè)有直線通道。
7.如權(quán)利要求廣6任一項(xiàng)所述的車叉，其特征在于，所述管體為方形管或圓形管； 所述管體上設(shè)有鋼板，所述鋼板與所述管體焊接、螺釘連接或粘結(jié)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車叉，包括管體，所述管體設(shè)有叉刀和叉刀孔；所述叉刀與所述叉刀孔貫通相連。采用本實(shí)用新型，所述車叉結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，使用方便，有效避免叉車裝三排車時(shí)的倒托現(xiàn)象，顯著提高工作效率。
文檔編號(hào)B66F9/12GK202201687SQ20112028293
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
發(fā)明者李智校 申請(qǐng)人:大冶市華興玻璃有限公司