專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型吊車(chē)車(chē)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及吊車(chē)領(lǐng)域，特別是涉及一種油箱、氣箱合理安排的新型吊車(chē)車(chē)架。
背景技術(shù)：
目前，工程車(chē)輛的油箱使用材料比較薄，碰撞易變形、損壞，許多車(chē)輛都設(shè)有副油箱，在溫度過(guò)高等惡劣的環(huán)境下，可能會(huì)發(fā)生自燃等，由于許多輕型軍用車(chē)輛也采用這種結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致一些安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新型車(chē)架，克服了上述油箱碰撞易變形損壞，且不占用空間的油箱。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種新型吊車(chē)車(chē)架，包括大梁和支腿桿鋼套，車(chē)架兩側(cè)大梁設(shè)有燃油箱和氣箱，另一根大梁設(shè)有整車(chē)液壓油箱及方向機(jī)助理油箱。所述大梁燃油箱部分設(shè)有3根加力支撐板，中間加力支撐板底部有一圓孔，在燃油箱底部設(shè)有一凸出的箱體，凸出箱體底部設(shè)有出油管，燃油箱外部設(shè)有油嘴及油量顯示器；氣箱外側(cè)設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔。所述的位于另一根大梁上的整車(chē)液壓油箱及方向機(jī)助理油箱分別設(shè)有油嘴、出油
管及油量顯示器。所述大梁與燃油箱、氣箱、整車(chē)液壓油箱及方向機(jī)助理油箱的連接方式為焊接連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1.油箱結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)，能有效預(yù)防碰撞導(dǎo)致油箱結(jié)構(gòu)變形、破損。2.油箱可儲(chǔ)存的油量增大，解決了副油箱過(guò)多問(wèn)題。3.油箱、氣箱置于車(chē)架大梁內(nèi)部，使得車(chē)架空間增大。

圖1是本實(shí)用新型的一種新型吊車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的一種新型吊車(chē)車(chē)架大梁1的主視圖。圖3是本實(shí)用新型的一種新型吊車(chē)車(chē)架大梁2的后視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，一種新型吊車(chē)車(chē)架，包括大梁(1、2)和支腿桿鋼套(3)，車(chē)架兩側(cè)大梁(1)設(shè)有燃油箱(4)和氣箱(5)，另一根大梁( 設(shè)有整車(chē)液壓油箱(6)及方向機(jī)助理油箱(7)。在大梁⑴燃油箱(4)部分設(shè)有3根加力支撐板(8、9、10)，中間加力支撐板底(9)部有一圓孔，在燃油箱(4)底部設(shè)有一凸出的箱體(11)，凸出箱體底部設(shè)有出油管(16)，燃油箱(4)外部設(shè)有油嘴(12)及油量顯示器(13)；氣箱(5)外側(cè)設(shè)有進(jìn)氣孔(14)和出氣孔 (15)。位于大梁O)上的整車(chē)液壓油箱(6)及方向機(jī)助理油箱(7)分別設(shè)有油嘴(12)、 出油管(16)及油量顯示器(13)。大梁(1、2)與燃油箱、氣箱(5)、整車(chē)液壓油箱(6)及方向機(jī)助理油箱(7)的連接方式為焊接連接。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種新型吊車(chē)車(chē)架，包括大梁(1、幻和支腿桿鋼套(3)，其特征在于車(chē)架兩側(cè)大梁(1)設(shè)有燃油箱(4)和氣箱(5)，另一根大梁( 設(shè)有整車(chē)液壓油箱(6)及方向機(jī)助理油箱 ⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型吊車(chē)車(chē)架，其特征在于在大梁(1)燃油箱(4)部分設(shè)有3根加力支撐板(8、9、10)，中間加力支撐板底(9)部有一圓孔，在燃油箱(4)底部設(shè)有一凸出的箱體(11)，凸出箱體底部設(shè)有出油管(16)，燃油箱(4)外部設(shè)有油嘴(12)及油量顯示器(13)；氣箱(5)外側(cè)設(shè)有進(jìn)氣孔(14)和出氣孔(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型吊車(chē)車(chē)架，其特征在于位于大梁(2)上的整車(chē)液壓油箱(6)及方向機(jī)助理油箱(7)分別設(shè)有油嘴(12)、出油管(16)及油量顯示器(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型吊車(chē)車(chē)架，其特征在于大梁(1、幻與燃油箱、氣箱 (5)、整車(chē)液壓油箱(6)及方向機(jī)助理油箱(7)的連接方式為焊接連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型吊車(chē)車(chē)架，包括大梁和支腿桿鋼套，車(chē)架兩側(cè)大梁設(shè)有燃油箱和氣箱，另一根大梁設(shè)有整車(chē)液壓油箱及方向機(jī)助理油箱；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)油箱結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)，能有效預(yù)防碰撞導(dǎo)致油箱結(jié)構(gòu)變形、破損；油箱可儲(chǔ)存的油量增大，解決了副油箱過(guò)多問(wèn)題，并使得車(chē)架空間增大。
文檔編號(hào)B66C23/62GK202164062SQ201120214599
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者李其明 申請(qǐng)人:李其明