專利名稱：高空單軌組合懸臂吊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種懸臂吊，特別是涉及一種高空單軌組合懸臂吊。
背景技術：
目前，用于高層及超高層的大型起重機，大都采用龍門式起重機，采用龍門式起重機的主要不足之處為①結構復雜，制作難度大；②結構動力點多，需投入機械設備及人力資源較多；③主吊結構制作需用材料量較大，材料二次回收率較低。

實用新型內容本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種高空單軌組合懸臂吊， 該懸臂吊結構簡單，制作所用材料二次回收率較高，機械設備及人力投入較少。本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是一種高空單軌組合懸臂吊，包括位于建筑結構外側的主吊和位于建筑結構內側的副吊；所述主吊包括與建筑結構的上部固接的懸臂，所述懸臂設有穩(wěn)定裝置；所述懸臂上沿長度方向設有單軌， 所述懸臂單軌上設有主吊單軌小車，所述主吊單軌小車的外端與平衡鋼絲繩的一端連接， 所述平衡鋼絲繩的另一端繞過外側導向滑輪與平衡倒鏈連接，所述平衡倒鏈固裝在建筑結構上；所述主吊單軌小車上繞有主吊受力鋼絲繩，所述主吊受力鋼絲繩的末端設有主吊吊鉤，所述主吊受力鋼絲繩出所述主吊單軌小車后繞經(jīng)內側第一導向滑輪和內側第二導向滑輪連接在卷揚機上，所述卷揚機固定在地面上，所述內側第一導向滑輪安裝在所述懸臂上， 所述內側第二導向滑輪連接在建筑結構的底部，且位于所述內側第一導向滑輪的正下方； 在所述主吊單軌小車上，所述平衡鋼絲繩的連接位置與所述主吊受力鋼絲繩的水平繞出位置對稱；所述副吊包括與建筑結構固接的單軌橫梁，所述單軌橫梁位于所述懸臂的下方且裝有副吊單軌小車，所述副吊單軌小車上設有副吊受力鋼絲繩，所述副吊受力鋼絲繩的末端設有副吊吊鉤。所述懸臂的穩(wěn)定裝置包括設置在懸臂上方的斜拉攬風鋼絲繩和對稱布置的水平攬風鋼絲繩；所述斜拉攬風鋼絲繩的一端與所述懸臂的外側端部連接，另一端繞經(jīng)與建筑結構固接的導向裝置與建筑結構的頂部連接；所述水平攬風鋼絲繩的一端與所述懸臂的外側端部連接，另一端與建筑結構連接。所述導向裝置包括與建筑結構固接的鋼構架和固接在其頂部的導向部件，所述導向部件的橫截面外輪廓頂部為弧形。所述懸臂的內側端部通過三角架與建筑結構連接。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是通過采用在建筑結構外側設懸臂主吊，在建筑結構內側設副吊的結構，不但能夠完成大型設備穿越超高孔洞的吊裝就位，還具有結構簡單、易于制作、制作時機械設備及人力投入較少和制作所用材料二次回收率高等優(yōu)點。

[0009]圖1是本實用新型的立面圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實用新型主吊的立面圖；圖4是本實用新型副吊的立面圖；圖5是本實用新型副吊單軌橫梁連接的結構圖；圖6是本實用新型導向裝置的結構圖。圖中1、懸臂，2、斜拉攬風鋼絲繩，3、建筑結構，4、外側導向滑輪，5、主吊受力鋼絲繩，6、三角架，7-1、內側第一導向滑輪，7-2、內側第二導向滑輪，8、導向裝置，8-1、鋼構架， 8-2、導向部件，9、配重，10、水平攬風鋼絲繩，11、主吊單軌小車，12、卷揚機，13、平衡倒鏈， 14、平衡鋼絲繩，15、副吊受力鋼絲繩，16、單軌橫梁，17、副吊單軌小車，18、主吊吊鉤，19、副吊吊鉤。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下請參閱圖1 圖6，一種高空單軌組合懸臂吊，包括位于建筑結構3外側的主吊和位于建筑結構內側的副吊；所述主吊包括與建筑結構3的上部固接的懸臂1，所述懸臂1設有穩(wěn)定裝置；所述懸臂上沿長度方向設有單軌，所述懸臂單軌上設有主吊單軌小車11，所述主吊單軌小車11 的外端與平衡鋼絲繩14的一端連接，所述平衡鋼絲繩14的另一端繞過外側導向滑輪4與平衡倒鏈13連接，所述平衡倒鏈13固裝在建筑結構3上；所述主吊單軌小車11上繞有主吊受力鋼絲繩5，所述主吊受力鋼絲繩5的末端設有主吊吊鉤18，所述主吊受力鋼絲繩5出所述主吊單軌小車11后繞經(jīng)內側第一導向滑輪7-1和內側第二導向滑輪7-2連接在卷揚機12上，所述卷揚機12通過配重9固定在地面上，內側第一導向滑輪7-1安裝在懸臂1上， 內側第二導向滑輪7-2連接在建筑結構的底部，且位于內側第一導向滑輪7-1的正下方；在所述主吊單軌小車11上，所述平衡鋼絲繩14的連接位置與所述主吊受力鋼絲繩5的水平繞出位置對稱，以使主吊單軌小車11受力平衡；所述副吊包括與建筑結構3固接的單軌橫梁16，所述單軌橫梁16位于所述懸臂1 的下方且裝有副吊單軌小車17，所述副吊單軌小車17上設有副吊受力鋼絲繩15，所述副吊受力鋼絲繩15的末端設有副吊吊鉤19。所述懸臂1的穩(wěn)定裝置包括設置在懸臂1上方的斜拉攬風鋼絲繩2和對稱布置的水平攬風鋼絲繩10 ；所述斜拉攬風鋼絲繩2的一端與所述懸臂1的外側端部連接，另一端繞經(jīng)與建筑結構3固接的導向裝置8與建筑結構3的頂部連接；所述水平攬風鋼絲繩10的一端與所述懸臂1的外側端部連接，另一端與建筑結構3連接。上述穩(wěn)定裝置形成了懸臂 1在鉛垂方向和水平方向上的兩個穩(wěn)定固定結構，使懸臂1的連接穩(wěn)定可靠。所述導向裝置8包括與建筑結構3固接的鋼構架8-1和固接在其頂部的導向部件 8-2，所述導向部件8-2的橫截面外輪廓頂部為弧形。在建筑結構3上安裝導向裝置8可以使建筑結構3免受損壞。所述懸臂1的內側端部通過三角架6與建筑結構3連接，可使懸臂1的連接更加可靠。采用本實用新型吊裝設備就位的方法一)用主吊將設備吊至預留洞口處，并使設備與預留洞口的邊緣有效搭接；1)正向啟動卷揚機，將設備提升至預留孔洞上方，制動卷揚機；2)放松平衡倒鏈，設備在水平移動的同時下降，逐步移向預留洞口處；3)重復步驟1)和2、，通過啟停卷揚機和松緊平衡倒鏈調整設備的位置，直至設備本體與預留洞口的邊緣有效搭接；二)用副吊向建筑結構的內部牽引設備，松開主吊吊鉤，用副吊將設備吊裝就位。 副吊可以采用倒鏈牽弓I，也可以由單軌小車自帶的動力機構驅動。盡管上面結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可以作出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種高空單軌組合懸臂吊，其特征在于，包括位于建筑結構外側的主吊和位于建筑結構內側的副吊；所述主吊包括與建筑結構固接的懸臂，所述懸臂設有穩(wěn)定裝置；所述懸臂上沿長度方向設有單軌，所述單軌上設有主吊單軌小車，所述主吊單軌小車的外端與平衡鋼絲繩的一端連接，所述平衡鋼絲繩的另一端繞過外側導向滑輪與平衡倒鏈連接，所述平衡倒鏈固裝在建筑結構上；所述主吊單軌小車上繞有主吊受力鋼絲繩，所述主吊受力鋼絲繩的末端設有主吊吊鉤，所述主吊受力鋼絲繩出所述主吊單軌小車后繞經(jīng)內側第一導向滑輪和內側第二導向滑輪連接在卷揚機上，所述卷揚機固定在地面上；在所述主吊單軌小車上，所述平衡鋼絲繩的連接位置與所述主吊受力鋼絲繩的水平繞出位置對稱；所述副吊包括與建筑結構固接的單軌橫梁，所述單軌橫梁位于所述懸臂的下方且裝有副吊單軌小車，所述副吊單軌小車上設有副吊受力鋼絲繩，所述副吊受力鋼絲繩的末端設有副吊吊鉤。
2.根據(jù)權利要求1所述的高空單軌組合懸臂吊，其特征在于，所述懸臂的穩(wěn)定裝置包括設置在懸臂上方的斜拉攬風鋼絲繩和對稱布置的水平攬風鋼絲繩；所述斜拉攬風鋼絲繩的一端與所述懸臂的外側端部連接，另一端繞經(jīng)與建筑結構固接的導向裝置與建筑結構連接；所述水平攬風鋼絲繩的一端與所述懸臂的外側端部連接，另一端與建筑結構連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的高空單軌組合懸臂吊，其特征在于，所述導向裝置包括與建筑結構固接的鋼構架和固接在其頂部的導向部件，所述導向部件的橫截面外輪廓頂部為弧形。
4.根據(jù)權利要求1至3任意一項所述的高空單軌組合懸臂吊，其特征在于，所述懸臂的內側端部通過三角架與建筑結構連接。
專利摘要本實用新型公開了一種高空單軌組合懸臂吊，包括位于建筑結構外側的主吊和位于建筑結構內側的副吊。本實用新型通過采用在建筑結構外側設懸臂主吊，在建筑結構內側設副吊的結構，不但能夠完成大型設備穿越超高孔洞的吊裝就位，還具有結構簡單、易于制作、制作時機械設備及人力投入較少和制作所用材料二次回收率高等優(yōu)點。
文檔編號B66C13/00GK202124436SQ201120204559
公開日2012年1月25日 申請日期2011年6月17日 優(yōu)先權日2011年6月17日
發(fā)明者倪惠平, 李永紅, 王存貴, 王建旭, 生振杰, 羅旭東 申請人:中建六局工業(yè)設備安裝有限公司