專利名稱：通用夾類滑動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種叉車配件，特別是涉及一種通用夾類滑動裝置。
背景技術(shù)：
通用夾類屬具是功能多樣、靈活高效的物料搬運設(shè)備，一般地，叉車配裝了通用夾類屬具后，通過屬具來叉持、承受放置在托盤或流水線上的貨物，然后通過升降、傾斜等動作來實現(xiàn)貨物的堆垛、裝卸操作，執(zhí)行對品種眾多的托盤貨物的作業(yè)，這樣就對屬具滑動裝置要求較高。這類通用夾類的滑動裝置是左右夾臂通過塑料支承滑條的介質(zhì)與背面的框架滑槽構(gòu)成滑動摩擦副。針對貨物品種的不同，分別對通用夾類設(shè)置不同的夾臂結(jié)構(gòu)及接觸面型式來滿足合適搬運的要求。習(xí)用的老型夾類裝置如果既可以夾緊/分開、又具有左右橫移對位的功能，那么在裝置框架當(dāng)中就必須分別設(shè)有執(zhí)行夾緊/分開動作、以及左右橫移動作的油缸，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、耐磨、使用壽命長、具備夾臂快速張開回位的功能的通用夾類滑動裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是本實用新型是一種通用夾類滑動裝置，它主要由后掛、導(dǎo)軌、滑條支撐組成；所述的導(dǎo)軌安裝在后掛正面，導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有多條T形槽，所述的滑條支撐固定套接在導(dǎo)軌T形槽的各個內(nèi)側(cè)面。所述的導(dǎo)軌內(nèi)并排設(shè)置有兩條T形槽。所述的滑條支撐由上滑條支撐、側(cè)滑條支撐和下滑條支撐組成；所述的上滑條支撐、側(cè)滑條支撐和下滑條支撐分別固接在導(dǎo)軌T形槽的左側(cè)壁、底面、右側(cè)壁上。所述的導(dǎo)軌采用框架鋁導(dǎo)槽型材。采用上述方案后，由于本實用新型在導(dǎo)軌T形槽的各個內(nèi)側(cè)面套接滑條支撐，構(gòu)成滑動運動副，滑動支承具有自潤滑的特點，使得本實用新型在與夾臂上的T形梁配合時， 摩擦系數(shù)小、耐磨、使用壽命長。故屬具加裝上本實用新型的滑動裝置后能很好的降低側(cè)移阻力，起到結(jié)構(gòu)緊湊與自潤滑、耐磨及提高承載能力作用，大大提高工作效率與節(jié)約成本。另外，在倉儲場合、工廠車間、運輸工具等進(jìn)行貨物的取出、放入操作時，尤其是貨物位置較高、堆垛緊密的情況下，依靠司機目測判斷來對位時會存在少量偏差，通過在通用夾類屬具上配裝本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊的滑動裝置，則可快速、便捷地通過橫向少量的左右移動來補償偏差，準(zhǔn)確對位。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
圖1是本實用新型的軸測圖；[0013]圖2是本實用新型去掉夾臂的軸測圖；圖3是本實用新型導(dǎo)軌與滑條支撐立體分解圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型是一種通用夾類滑動裝置，它主要由后掛1、導(dǎo)軌2、 滑條支撐3、夾臂4組成。所述的導(dǎo)軌2安裝在框架1的正面，框架1通過后掛以機械掛裝型式與叉車貨叉架實現(xiàn)聯(lián)接。所述的導(dǎo)軌2采用框架鋁導(dǎo)槽型材，其內(nèi)并排設(shè)置有第一 T形槽21和第二 T形槽 22。所述的滑條支撐3由上滑條支撐31、側(cè)滑條支撐32和下滑條支撐33組成。所述的上滑條支撐31、側(cè)滑條支撐32和下滑條支撐33分別固接在導(dǎo)軌2的T形槽的左側(cè)壁、底面、右側(cè)壁上。所述的夾臂4由臂基41和T形梁42構(gòu)成。本實用新型的工作原理所述的導(dǎo)軌2、T形梁42以及上滑條支撐31、側(cè)滑條支撐32和下滑條支撐33構(gòu)成屬具滑動裝置的基本部分，即滑動運動副。由于導(dǎo)軌2采用框架鋁導(dǎo)槽型材，具有自重輕， 結(jié)構(gòu)簡單，受力強度好等特點；T形梁42為冷拔型材，表面光潔度較高，結(jié)構(gòu)簡單，受力強度好等特點；上滑條支撐31、側(cè)滑條支撐32和下滑條支撐33具有自潤滑、耐磨等作用。固定在框架1中的兩個油缸6分別與夾臂4相聯(lián)接，來自叉車的液壓油共有兩對， 分別接入控制閥7兩側(cè)輸入口，作為兩夾臂4夾緊/張開、或左右側(cè)移的動力源。本實用新型相比于通常老型滑動裝置結(jié)構(gòu)，本實用新型特有的緊湊潤滑設(shè)計，實現(xiàn)了在來自叉車的兩對液壓供油動力源的分別驅(qū)動下，可以分別進(jìn)行左右夾臂4上所聯(lián)接的油缸縮回/伸出、同步向左/向右的運動，也即對應(yīng)于兩夾臂4的夾緊/張開、左/右側(cè)移動作，而不必增加另外的液壓油缸6驅(qū)動元件，使得通用夾類屬具結(jié)構(gòu)最簡化，更可靠。本實用新型的重點就在于導(dǎo)軌T形槽的各個內(nèi)側(cè)面套接滑條支撐。以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種通用夾類滑動裝置，其特征在于它主要由后掛、導(dǎo)軌、滑條支撐組成；所述的導(dǎo)軌安裝在后掛正面，導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有多條T形槽，所述的滑條支撐固定套接在導(dǎo)軌T形槽的各個內(nèi)側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用夾類滑動裝置，其特征在于所述的導(dǎo)軌內(nèi)并排設(shè)置有兩條T形槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用夾類滑動裝置，其特征在于所述的滑條支撐由上滑條支撐、側(cè)滑條支撐和下滑條支撐組成；所述的上滑條支撐、側(cè)滑條支撐和下滑條支撐分別固接在導(dǎo)軌T形槽的左側(cè)壁、底面、右側(cè)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用夾類滑動裝置，其特征在于所述的導(dǎo)軌采用框架鋁導(dǎo)槽型材。
專利摘要本實用新型公開了一種通用夾類滑動裝置，它主要由后掛、導(dǎo)軌、滑條支撐組成；所述的導(dǎo)軌安裝在后掛正面，導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有多條T形槽，所述的滑條支撐固定套接在導(dǎo)軌T形槽的各個內(nèi)側(cè)面。由于本實用新型在導(dǎo)軌T形槽的各個內(nèi)側(cè)面套接滑條支撐，構(gòu)成滑動運動副，滑動支承具有自潤滑的特點，使得本實用新型在與夾臂上的T形梁配合時，摩擦系數(shù)小、耐磨、使用壽命長。故屬具加裝上本實用新型的滑動裝置后能很好的降低側(cè)移阻力，起到結(jié)構(gòu)緊湊與自潤滑、耐磨及提高承載能力作用，大大提高工作效率與節(jié)約成本。
文檔編號B66F9/08GK202046845SQ201120113898
公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月18日
發(fā)明者富蘭克林 申請人:卡斯卡特(廈門)叉車屬具有限公司