專利名稱：用于車輛檢測系統(tǒng)的齒輪齒條舉升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛檢測系統(tǒng)齒輪齒條舉升裝置，主要用于滾筒式機動車檢測系統(tǒng)中的滾筒之間的車輛舉升，目的是為了保證車輛方便進(jìn)出檢測臺。
背景技術(shù)：
目前，滾筒式機動車檢測系統(tǒng)中的滾筒之間的車輛舉升裝置一般采用氣缸或油缸直接上、下舉升。當(dāng)車輛進(jìn)入滾筒之間時，系統(tǒng)控制氣缸或油缸直接上、下運動，從而實現(xiàn)車輛的舉升。這種裝置的氣缸或油缸一般垂直安裝，這樣要求增加設(shè)備的總體高度。一般設(shè)備的上表面是與地面在同一個水平面上。由于氣缸(油缸)一般都是垂直安裝，因此設(shè)備深入地面的距離相對比較大，同時氣缸或油缸除受車輛本身的自重力之外，還受到由于車輛停方位置偏離氣缸或油缸中心產(chǎn)生的彎矩，使氣缸或油缸比較容易出故障。此外，設(shè)備相對比較笨重，若深入地面較大，維修也比較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可提高氣缸或油缸的工作壽命和可靠性的用于車輛檢測系統(tǒng)的齒輪齒條舉升裝置。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是該用于車輛檢測系統(tǒng)的齒輪齒條舉升裝置包括兩個相互平行且相互間隔的轉(zhuǎn)軸，每個所述轉(zhuǎn)軸的兩端各固定連接有一個大齒輪且所述兩個轉(zhuǎn)軸的同一端的大齒輪之間相互嚙合，每個所述大齒輪各與一個豎直設(shè)置的第一齒條相嚙合；在其中一個所述轉(zhuǎn)軸上固定安裝有一個小齒輪，所述小齒輪與一個第二齒條嚙合，所述第二齒條的一端與一個汽缸或油缸的活塞固定連接。進(jìn)一步地，本發(fā)明所述小齒輪位于在同一根轉(zhuǎn)軸上的兩個所述大齒輪之間，且所述第二齒條呈水平設(shè)置。進(jìn)一步地，本發(fā)明在每個轉(zhuǎn)軸的兩個大齒輪之間且靠近每個大齒輪的位置處均固定安裝有一個以上軸承。進(jìn)一步地，本發(fā)明所述第二齒條旁設(shè)有使其沿自身長度方向運動的限位裝置。進(jìn)一步地，本發(fā)明所述第一齒條旁設(shè)有使其沿自身長度方向運動的限位裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點是
(1)現(xiàn)有技術(shù)容易使氣缸或油缸受扭矩影響使用壽命和測量精度。而本發(fā)明中氣缸或油缸通過齒輪齒條機構(gòu)傳動而無需直接承受車輛的重力，所以能夠改善氣缸或油缸受力情況，使得氣缸或油缸只受拉壓力，提高其工作壽命和可靠性。(2)現(xiàn)有技術(shù)中氣缸或油缸豎直安裝，使得整個舉升裝置高度較高。而本發(fā)明中，由于氣缸或油缸可通過水平設(shè)置的第二齒條傳動而最終實現(xiàn)車輛檢測系統(tǒng)的承載臺面的升降，因此，氣缸或油缸水平放置即可，使得本發(fā)明舉升裝置的整體高度小，結(jié)構(gòu)簡單，方便安裝。(3)本發(fā)明承載大，移動速度適中， 舉升穩(wěn)定。(4)本發(fā)明成本低，容易制造，利于推廣使用。


圖1是本發(fā)明用于車輛檢測系統(tǒng)的齒輪齒條舉升裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖(未示出機架部分)；
圖2是圖1的A-A截面示意圖； 圖3是圖1的左視圖； 圖4是圖1的俯視圖5是本發(fā)明的第二齒條部分的安裝關(guān)系示意圖中1.氣缸或油缸，2.第二齒條，3.小齒輪，4.軸承，5.第一齒條，6.轉(zhuǎn)軸，7. 大齒輪，8.承載臺面，11-1、11-2、11-3、11-4.滾輪。
具體實施例方式如圖1至圖4所示，本發(fā)明的用于車輛檢測系統(tǒng)的齒輪齒條舉升裝置中有兩個相互平行且相互間隔的轉(zhuǎn)軸6，每個轉(zhuǎn)軸6的兩端分別固定連接有一個大齒輪7，兩個轉(zhuǎn)軸6 的同一端的大齒輪7之間相互嚙合。如圖2和圖4所示，每個大齒輪7與一個豎直設(shè)置的第一齒條5嚙合。在其中一個轉(zhuǎn)軸6上固定安裝有一個小齒輪3，小齒輪3位于該轉(zhuǎn)軸6的兩個大齒輪7之間。在小齒輪3的上方或下方水平地設(shè)有第二齒條2，第二齒條2與小齒輪 3嚙合。在圖2和圖5示出的實施例中，則是在小齒輪3的下方安裝第二齒條2。如圖5所示，第二齒條2的一端與一個汽缸(或油缸)1的活塞固定連接。將第二齒條水平設(shè)置可使氣缸或油缸也保持水平放置狀態(tài)而不必像現(xiàn)有技術(shù)那樣豎直安裝，由此降低舉升裝置的整體高度，使其結(jié)構(gòu)更加緊湊。作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，如圖2所示，可在第二齒條2的兩側(cè)分別設(shè)有一個滾輪11-3及其滾輪座(圖中未示出)；并且如圖5所示，在與小齒輪3相反的一側(cè)還可進(jìn)一步安裝有滾輪11-4及其滾輪座(圖中未示出)。每個滾輪11-3、滾輪11-4與其滾輪座構(gòu)成第二齒條2的限位裝置，以使第二齒條2沿其自身長度方向運動而不產(chǎn)生偏移。使用本發(fā)明時，由于第一齒條5豎直設(shè)置，因此可將車輛檢測系統(tǒng)的承載臺面8固定安裝于第一齒條5的頂端，用于承載被檢測車輛。如圖2至圖4所示，在每個第一齒條5 的外側(cè)設(shè)有滾輪11-1、滾輪11-2及其相應(yīng)的滾輪座(圖中未示出)，以使承載臺面8在第一齒條5的驅(qū)動下只能沿豎直方向上下運動。本發(fā)明舉升裝置使用時，汽缸(或油缸)1的缸體固定安裝于機架(圖中未示出)上。 機架是一個由焊接或鉚接或螺栓聯(lián)結(jié)的整體，固定不動。汽缸(或油缸)1可作為流體壓力推拉裝置。在每個轉(zhuǎn)軸6上的兩個大齒輪7之間且靠近每個大齒輪的位置處可固定安裝有一個以上軸承4。而作為示例，圖2在靠近每個大齒輪7處分別只示出了一個軸承4。將各軸承4和滾輪座(圖中未示出)安裝在機架上，其中軸承4的外側(cè)與機架固定連接，滾輪座固定安裝在機架上。轉(zhuǎn)軸6安裝在軸承4內(nèi)，并將承載臺面8傳過來的負(fù)載通過軸承4傳遞給機架。滾輪11-1、11_2、11-3、11-4分別固定在各自位置附近的滾輪座上。第二齒條2與小齒輪3嚙合，第二齒條2的底面靠在滾輪11-4，兩個滾輪11-3分別靠在第二齒條2的兩邊側(cè)上，這樣第二齒條2就被滾輪11-4、11-3限制為只能沿自身長度方向運動。當(dāng)檢測系統(tǒng)工作時，可在機架下固定稱重傳感器(圖中未示出)，用于測量被檢測車輛的車重。小齒輪3與第二齒條2嚙合，大齒輪7與第一齒條5嚙合。這樣轉(zhuǎn)軸6、大齒輪7、小齒輪3與第二齒條2隨氣缸(或油缸)1的活塞固定在不動的機架上，在運動時帶動第二齒條2運動即可通過齒輪齒條的傳遞使第一齒條5和承載臺面8做豎直運動，同時使得氣缸(或油缸)1只受拉力和壓力，提高氣缸(或油缸)1的工作壽命和可靠性。本發(fā)明用于車輛檢測系統(tǒng)的齒輪齒條舉升裝置的工作過程如下
當(dāng)承載臺面8要上升時，氣缸(或油缸)1啟動，氣缸(或油缸)1的活塞伸出缸體，帶動第二齒條2做其自身長度方向的運動，進(jìn)而帶動小齒輪3轉(zhuǎn)動。小齒輪3的轉(zhuǎn)動會通過轉(zhuǎn)軸6帶動大齒輪7轉(zhuǎn)動，大齒輪7的轉(zhuǎn)動會帶動第一齒條5做上升運動，從而使承載臺面8 上升。當(dāng)承載臺面8到達(dá)指定高度后，氣缸或油缸1停止運動，這樣承載臺面8保持在指定高度不動。當(dāng)承載臺面8要下降時，氣缸或油缸1再次啟動，氣缸或油缸1的活塞縮回缸體， 帶動第二齒條2做與剛才方向相反的運動，進(jìn)而帶動小齒輪3轉(zhuǎn)動。此時小齒輪3的轉(zhuǎn)動會通過轉(zhuǎn)軸6帶動大齒輪7進(jìn)行與剛才方向相反的轉(zhuǎn)動，此時大齒輪7的轉(zhuǎn)動會帶動第一齒條5進(jìn)行下降運動，從而使承載臺面8下降。當(dāng)承載臺面8下降到最低點后，氣缸或油缸 1停止運動，這樣承載臺面8就保持在最低點不動。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛檢測系統(tǒng)的齒輪齒條舉升裝置，其特征在于它包括兩個相互平行且相互間隔的轉(zhuǎn)軸(6 )，每個所述轉(zhuǎn)軸(6 )的兩端各固定連接有一個大齒輪(7 )且所述兩個轉(zhuǎn)軸(6)的同一端的大齒輪(7)之間相互嚙合，每個所述大齒輪(7)各與一個豎直設(shè)置的第一齒條(5)相嚙合；在其中一個所述轉(zhuǎn)軸(6)上固定安裝有一個小齒輪(3)，所述小齒輪(3)與一個第二齒條(2)嚙合，所述第二齒條(2)的一端與一個汽缸或油缸的活塞固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛檢測系統(tǒng)的齒輪齒條舉升裝置，其特征在于其特征在于所述小齒輪(3)位于在同一根轉(zhuǎn)軸(6)上的兩個所述大齒輪(7)之間，且所述第二齒條(2)呈水平設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛檢測系統(tǒng)的齒輪齒條舉升裝置，其特征在于在每個轉(zhuǎn)軸(6)的兩個大齒輪(7)之間且靠近每個大齒輪的位置處均固定安裝有一個以上軸承 (4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛檢測系統(tǒng)的齒輪齒條舉升裝置，其特征在于所述第二齒條(2 )旁設(shè)有使其沿自身長度方向運動的限位裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛檢測系統(tǒng)的齒輪齒條舉升裝置，其特征在于所述第一齒條(5 )旁設(shè)有使其沿自身長度方向運動的限位裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于車輛檢測系統(tǒng)的齒輪齒條舉升裝置包括兩個相互平行且相互間隔的轉(zhuǎn)軸，每個所述轉(zhuǎn)軸的兩端各固定連接有一個大齒輪且所述兩個轉(zhuǎn)軸的同一端的大齒輪之間相互嚙合，每個所述大齒輪各與一個豎直設(shè)置的第一齒條相嚙合；在其中一個所述轉(zhuǎn)軸上固定安裝有一個小齒輪，所述小齒輪與一個第二齒條嚙合，所述第二齒條的一端與一個汽缸或油缸的活塞固定連接。本發(fā)明的優(yōu)點是1)改善氣缸或油缸受力情況，氣缸或油缸只有拉壓力，不受側(cè)向彎力，提高其工作壽命和可靠性；2)整體高度小，結(jié)構(gòu)簡單，方便安裝；3)承載大，移動速度適中，舉升穩(wěn)定；4)價格便宜，容易制造。
文檔編號B66F7/10GK102303829SQ20111017339
公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月26日
發(fā)明者何文華, 侯明陽, 呂胤鼎, 曲振愛, 林文德 申請人:浙江大學(xué)