專利名稱：履帶式叉車(chē)用可拆卸式滑車(chē)導(dǎo)軌架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種履帶式叉車(chē)底盤(pán)專用的導(dǎo)軌架，主要是一種履帶式叉車(chē)用可 拆卸式滑車(chē)導(dǎo)軌架。
背景技術(shù)：
履帶式叉車(chē)多用于行進(jìn)泥濘、凸凹不平的路面，工況差。各輪系，行走裝置易受腐 蝕污染變形。故對(duì)該種叉車(chē)而言，需要進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，以便保證該種叉車(chē)的使用性 能，延長(zhǎng)其使用年限?，F(xiàn)在一般叉車(chē)滑移導(dǎo)軌均采用直接與底架進(jìn)行焊接的方法，維修檢測(cè) 不便，且前懸位置不可調(diào)節(jié)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種履帶式叉車(chē)用可拆卸式滑車(chē)導(dǎo)軌架， 其提高了履帶式叉車(chē)整車(chē)檢測(cè)與維修的方便性，及各工況條件下的適應(yīng)性。為解決上述技 術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種履帶式叉車(chē)用可拆卸式滑車(chē)導(dǎo)軌架，包括有相對(duì)平行的左、右導(dǎo)軌，所述相對(duì) 平行的左、右導(dǎo)軌之間依次固定有導(dǎo)軌前連接板、導(dǎo)軌中連接板、導(dǎo)軌后連接板；所述導(dǎo)軌 前連接板、導(dǎo)軌中連接板、導(dǎo)軌后連接板的底面依次固定有下車(chē)前連接彎板、下車(chē)中連接彎 板、下車(chē)后連接彎板；所述左、右兩導(dǎo)軌的前端之間固定有滑車(chē)限位矩形管。所述的下車(chē)前連接彎板、下車(chē)中連接彎板、下車(chē)后連接彎板上分別開(kāi)有多個(gè)螺栓 安裝孔，通過(guò)螺栓安裝孔與下車(chē)固定連接。本實(shí)用新型采用高強(qiáng)度合金鋼板及型鋼焊接而成，整體焊接后整形，部分尺寸焊 后加工到位。最后通過(guò)高強(qiáng)度螺栓與下車(chē)底盤(pán)進(jìn)行連接。本實(shí)用新型中左、右導(dǎo)軌起固定 門(mén)架滑車(chē)及滑車(chē)前移導(dǎo)向作用，導(dǎo)軌采用標(biāo)準(zhǔn)門(mén)架槽鋼，剛性及安全性能較好；導(dǎo)軌前連接 板、導(dǎo)軌中連接板、導(dǎo)軌后連接板起連接導(dǎo)軌作用，由于該叉車(chē)在載貨轉(zhuǎn)向過(guò)程中滑車(chē)導(dǎo)軌 架將受到較大的彎矩、扭矩等，采用三塊高強(qiáng)度合金鋼板將導(dǎo)軌進(jìn)行焊接使得整體力學(xué)性 能更好，更可靠；載貨平穩(wěn)性好。下車(chē)前連接彎板、下車(chē)中連接彎板、下車(chē)后連接彎板起滑車(chē) 導(dǎo)軌架與下車(chē)的連接固定作用；各板不同位置均開(kāi)有螺栓安裝孔，通過(guò)三面連接方式有效 限制了整個(gè)滑車(chē)導(dǎo)軌架的所有自由度，可靠性好。滑車(chē)限位矩形管起滑車(chē)內(nèi)限位作用，有效 提高的整車(chē)門(mén)架的安全性?；?chē)導(dǎo)軌架與下車(chē)連接的徑向位置可通過(guò)調(diào)節(jié)板進(jìn)行0 50mm 的微調(diào)，使得履帶式叉車(chē)對(duì)各種搬運(yùn)工況的適應(yīng)性更好。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型能在履帶式叉車(chē)定期進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，可方便的將滑車(chē)導(dǎo)軌架進(jìn)行先 期拆卸；對(duì)不同條件工況可通過(guò)調(diào)節(jié)板對(duì)滑車(chē)導(dǎo)軌架與下車(chē)連接的徑向位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào) 節(jié)。因此較普通叉車(chē)滑車(chē)導(dǎo)軌架有更好的檢測(cè)維修性，工況適應(yīng)性。
圖1為本實(shí)用新型的主視圖。圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型的左視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、2、3，一種履帶式叉車(chē)用可拆卸式滑車(chē)導(dǎo)軌架，包括有相對(duì)平行的左、右 導(dǎo)軌1，所述相對(duì)平行的左、右導(dǎo)軌1之間依次固定有導(dǎo)軌前連接板2、導(dǎo)軌中連接板3、導(dǎo)軌 后連接板4 ；所述導(dǎo)軌前連接板2、導(dǎo)軌中連接板3、導(dǎo)軌后連接板4的底面依次固定有下車(chē) 前連接彎板5、下車(chē)中連接彎板6、下車(chē)后連接彎板7 ；所述左、右兩導(dǎo)軌1的前端之間固定 有滑車(chē)限位矩形管8。所述的下車(chē)前連接彎板5、下車(chē)中連接彎板6、下車(chē)后連接彎板7上分別開(kāi)有多個(gè) 螺栓安裝孔，通過(guò)螺栓安裝孔與下車(chē)固定連接。
權(quán)利要求1.一種履帶式叉車(chē)用可拆卸式滑車(chē)導(dǎo)軌架，包括有相對(duì)平行的左、右導(dǎo)軌，其特征在 于所述相對(duì)平行的左、右導(dǎo)軌之間依次固定有導(dǎo)軌前連接板、導(dǎo)軌中連接板、導(dǎo)軌后連接 板；所述導(dǎo)軌前連接板、導(dǎo)軌中連接板、導(dǎo)軌后連接板的底面依次固定有下車(chē)前連接彎板、 下車(chē)中連接彎板、下車(chē)后連接彎板；所述左、右兩導(dǎo)軌的前端之間固定有滑車(chē)限位矩形管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種履帶式叉車(chē)用可拆卸式滑車(chē)導(dǎo)軌架，其特征在于所述 的下車(chē)前連接彎板、下車(chē)中連接彎板、下車(chē)后連接彎板上分別開(kāi)有多個(gè)螺栓安裝孔，通過(guò)螺 栓安裝孔與下車(chē)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種履帶式叉車(chē)用可拆卸式滑車(chē)導(dǎo)軌架，包括有相對(duì)平行的左、右導(dǎo)軌，左、右導(dǎo)軌之間依次固定有導(dǎo)軌前連接板、導(dǎo)軌中連接板、導(dǎo)軌后連接板；導(dǎo)軌前連接板、導(dǎo)軌中連接板、導(dǎo)軌后連接板的底面依次固定有下車(chē)前連接彎板、下車(chē)中連接彎板、下車(chē)后連接彎板；左、右兩導(dǎo)軌的前端之間固定有滑車(chē)限位矩形管。本實(shí)用新型能方便的將滑車(chē)導(dǎo)軌架進(jìn)行先期拆卸；對(duì)不同條件工況可通過(guò)調(diào)節(jié)板對(duì)滑車(chē)導(dǎo)軌架與下車(chē)連接的徑向位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，有更好的檢測(cè)維修性，工況適應(yīng)性。
文檔編號(hào)B66F9/08GK201834719SQ20102059058
公開(kāi)日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
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