專(zhuān)利名稱(chēng)：雙輪雙邊液壓緊繩器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于煤礦井下繩牽引運(yùn)輸系統(tǒng)絞車(chē)端的緊繩裝置，特別是 雙輪雙邊液壓緊繩器。
背景技術(shù)：
為了實(shí)現(xiàn)煤礦井下繩牽引運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行，需要對(duì)系統(tǒng)鋼絲繩進(jìn)行張緊。車(chē)輛運(yùn) 行時(shí)，鋼絲繩會(huì)出現(xiàn)輕繩和重繩，并在轉(zhuǎn)變運(yùn)輸方向時(shí)和變坡點(diǎn)處發(fā)生轉(zhuǎn)換，這就要求緊繩 器能夠及時(shí)張緊兩側(cè)鋼絲繩。在現(xiàn)有技術(shù)中，無(wú)級(jí)繩牽引運(yùn)輸系統(tǒng)的張緊裝置如雙塔重砣 式張緊，存在占用空間大，安裝不便，緊繩量小等不足。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服以上不足，提供一種雙輪雙邊液壓緊繩器，能自動(dòng)、快速 的對(duì)系統(tǒng)鋼絲繩進(jìn)行雙邊緊繩，提高繩牽引運(yùn)輸系統(tǒng)的安全、可靠性。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)該雙輪雙邊液壓緊繩器由前框架4和后框 架5對(duì)接而成，兩個(gè)張緊輪3和張緊輪7分別放置于架體的滑道內(nèi)，連接于油缸2上的動(dòng)滑 輪組6和固定于架體上的定滑輪組9共同構(gòu)成增速機(jī)構(gòu)，鋼絲繩8繞過(guò)增速機(jī)構(gòu)和回繩輪 組10連接兩個(gè)張緊輪，油缸2連接并控制兩個(gè)張緊輪的動(dòng)作。上述的增速機(jī)構(gòu)由連接于油缸2的動(dòng)滑輪組6和固定于架體的定滑輪組9構(gòu)成， 鋼絲繩繞過(guò)動(dòng)、定滑輪組實(shí)現(xiàn)增速機(jī)構(gòu)的連接。用錨桿將架體可靠固定在地面上，將系統(tǒng)兩側(cè)鋼絲繩分別穿過(guò)兩個(gè)張緊輪，使油 缸活塞桿全部伸出，并使兩個(gè)張緊輪到達(dá)架體的最前端，向活塞提供恒壓力液壓油，緊繩器 就可以正常工作了。工作原理當(dāng)該緊繩器正常工作時(shí)，重繩邊的張緊輪會(huì)由于系統(tǒng)鋼絲繩的拉力到 達(dá)最前端，輕繩邊的張緊輪會(huì)由于油缸和另一個(gè)張緊輪的作用對(duì)輕繩邊產(chǎn)生張緊作用，張 緊力為油缸提供到張緊輪軸上的力，張緊速度為油缸動(dòng)作速度的8倍。當(dāng)輕繩重繩邊轉(zhuǎn)換 時(shí)，原來(lái)重繩邊的張緊輪向后運(yùn)動(dòng)，原來(lái)輕繩邊的張緊輪向前運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)張緊輪的位置和作 用對(duì)調(diào)。重繩邊的鋼絲繩和油缸共同作用實(shí)現(xiàn)了對(duì)系統(tǒng)鋼絲繩的張緊。本裝置改善了無(wú)級(jí) 繩牽引運(yùn)輸系統(tǒng)的性能，提高了其安全性和可靠性。

本實(shí)用新型的附圖有圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的斷截面示意圖。圖3為本實(shí)用新型的增速機(jī)構(gòu)示意圖。圖中1.向滑輪；2.油缸；3.張緊輪；4.前框架；5.后框架；6.動(dòng)滑輪組；7.張緊 輪；8.鋼絲繩；9.定滑輪組；10.回繩輪。
具體實(shí)施方式
如圖1所示為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，本裝置由由 前框架4和后框架5對(duì)接而 成，兩個(gè)張緊輪3和張緊輪7分別放置于架體的滑道內(nèi)，連接于油缸2上的動(dòng)滑輪組6和固 定于架體上的定滑輪組9共同構(gòu)成增速機(jī)構(gòu)，鋼絲繩8繞過(guò)增速機(jī)構(gòu)和回繩輪組10連接兩 個(gè)張緊輪，油缸2控制兩個(gè)張緊輪的動(dòng)作。具體安裝如下，將張緊輪3放置于前框架4的軌道內(nèi)，張緊輪7放置于后框架5的 軌道內(nèi)，對(duì)接兩個(gè)框架形成架體，將導(dǎo)向滑輪1、定滑輪組9、回繩輪組10固定在架體上，將 動(dòng)滑輪組6用銷(xiāo)軸連接于油缸2的活塞上，將油缸2用銷(xiāo)軸和連接座連接于架體上，鋼絲繩 8繞過(guò)動(dòng)滑輪組6、定滑輪組9、回繩輪組10連接兩個(gè)張緊輪，將兩側(cè)系統(tǒng)鋼絲繩分別穿過(guò)兩 個(gè)張緊輪，調(diào)整張緊輪的位置和油缸的狀態(tài)，就能夠正常工作了。
權(quán)利要求一種雙輪雙邊液壓緊繩器，其特征是該裝置由前框架(4)和后框架(5)對(duì)接而成，張緊輪(3)和張緊輪(7)分別放置于架體的滑道內(nèi)，連接于油缸(2)上的動(dòng)滑輪組(6)和固定于架體上的定滑輪組(9)共同構(gòu)成增速機(jī)構(gòu)，鋼絲繩(8)繞過(guò)增速機(jī)構(gòu)和回繩輪組(10)連接兩個(gè)張緊輪，油缸(2)連接并控制兩個(gè)張緊輪的動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輪雙邊液壓緊繩器，其特征是所述的增速機(jī)構(gòu)由連接于油 缸(2)的動(dòng)滑輪組(6)和固定于架體的定滑輪組(9)構(gòu)成，鋼絲繩繞過(guò)動(dòng)、定滑輪組組成增 速機(jī)構(gòu)的連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種雙輪雙邊液壓緊繩器，應(yīng)用于煤礦井下無(wú)級(jí)繩牽引運(yùn)輸系統(tǒng)的絞車(chē)端，可對(duì)系統(tǒng)兩側(cè)鋼絲繩進(jìn)行張緊，兩個(gè)張緊輪置于框架內(nèi)的軌道上，由鋼絲繩繞過(guò)增速機(jī)構(gòu)連接，油缸控制增速機(jī)構(gòu)進(jìn)而配合系統(tǒng)鋼絲繩完成張緊功能。增速機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)減少了張緊油缸的移動(dòng)距離，減小了對(duì)張緊油缸即時(shí)響應(yīng)速度的要求，緊繩器的緊繩量是張緊油缸伸縮量的8倍，能夠有效及時(shí)的對(duì)系統(tǒng)兩側(cè)的鋼絲繩進(jìn)行張緊，提高了無(wú)極繩牽引運(yùn)輸系統(tǒng)的性能。
文檔編號(hào)B66B7/10GK201761993SQ20102050724
公開(kāi)日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者劉東雙, 李振燁, 王振莊, 紀(jì)志謙, 魏景生 申請(qǐng)人:石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司