專(zhuān)利名稱(chēng)：吊鉤撓性連接式吊車(chē)掛梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重機(jī)械設(shè)備，特別涉及一種雙鉤掛梁式吊車(chē)的吊鉤撓性連接式 吊車(chē)掛梁。
背景技術(shù)：
吊車(chē)掛梁是安裝在掛梁吊車(chē)雙鉤下部的專(zhuān)用吊具，是掛梁吊車(chē)的主要部件之一。 通常雙鉤掛梁式吊車(chē)的雙鉤距離較大，在雙鉤的下端掛有掛梁，在掛梁上布置多組吊鉤用 于特殊物品的吊運(yùn)作業(yè)。在軋鋼廠多用于吊運(yùn)鋼板、鋼坯等物品。目前，吊車(chē)掛梁普遍采用的結(jié)構(gòu)形式是由吊鉤和掛梁等部件構(gòu)成，吊鉤直接以鑲 嵌式安裝在掛梁上，吊鉤與掛梁之間為剛性連接。因此，在吊運(yùn)物品時(shí)，物品的擺動(dòng)力造成 吊鉤與掛梁之間形成力矩，吊鉤承受力矩后在根部易產(chǎn)生裂紋，容易斷裂，對(duì)安全生產(chǎn)造成
急 ^^ ο
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是對(duì)現(xiàn)有的雙鉤掛梁式吊車(chē)的吊鉤進(jìn)行改造，從而提供一種吊 鉤撓性連接式吊車(chē)掛梁。它是通過(guò)在吊車(chē)橫梁上安裝吊鉤的部位安裝拉板、軛板等連接部 件將吊鉤安裝在橫梁上，使得吊鉤的擺動(dòng)不受掛梁本體的約束，吊鉤與掛梁本體之間可以 隨意擺動(dòng)，形成撓性連接。它具有撓性好、擺動(dòng)自由等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)由于吊鉤與掛 梁之間剛性連接而導(dǎo)致吊鉤根部承受力矩作用易產(chǎn)生斷裂等問(wèn)題，消除了安全隱患，提高 了吊鉤的使用壽命。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括吊鉤、橫梁等部件，其特征是在吊鉤與橫梁的 連接部位增加了吊鉤轉(zhuǎn)軸、軛板、銷(xiāo)軸和拉板等連接件。具體結(jié)構(gòu)是，在橫梁上焊接有拉板， 通過(guò)銷(xiāo)軸連接軛板和吊鉤轉(zhuǎn)軸等連接件，吊鉤安裝在吊鉤轉(zhuǎn)軸上，形成完整的吊車(chē)掛梁。為 減少由于增加拉板等連接件對(duì)起升高度的影響，在橫梁上設(shè)計(jì)有凹槽，將部分零件安裝于 凹槽內(nèi)，使吊鉤組上移。另外，為保證橫梁的強(qiáng)度，在橫梁的上部增設(shè)有加固件。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，具有如下優(yōu)點(diǎn)1.吊鉤具有良好的撓性，解決了由于吊鉤與掛梁之間的剛性連接所造成吊鉤容易 斷裂的問(wèn)題，消除安全隱患，確保安全生產(chǎn)。2.吊鉤具有平行或垂直于掛梁主梁擺動(dòng)的自由度，擺動(dòng)不受衡量的約束，能夠分 散所吊運(yùn)重物的擺動(dòng)對(duì)吊鉤根部的損傷，減少吊鉤事故時(shí)間，使用壽命延長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益顯
-frh-
者O3.采用凹槽形式將吊鉤安裝于橫梁的內(nèi)部，增加吊車(chē)實(shí)際起升高度，結(jié)構(gòu)緊湊。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的A-A剖面圖[0012]圖中吊鉤1、軛板2、吊鉤轉(zhuǎn)軸3、銷(xiāo)軸4、凹槽5、拉板6、橫梁7、加固件8。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以詳細(xì)描述僅以承載能力為20噸吊 車(chē)掛梁的改造方案為例，如圖所示，在橫梁(吊車(chē)掛梁)7上焊接拉板6(材質(zhì)16Μη，δ = 16mm)，通過(guò)銷(xiāo)軸4 (材質(zhì)45，φ 120 X 440mm)連接軛板2 (材質(zhì)16Μη，δ = 16mm)和吊鉤轉(zhuǎn) 軸3(標(biāo)準(zhǔn)吊鉤橫梁)等連接件，吊鉤1安裝在吊鉤轉(zhuǎn)軸3上，形成完整的吊車(chē)掛梁。在橫 梁7上預(yù)留出凹槽5 (寬度430mm，深度200mm)，用于安裝銷(xiāo)軸4等部件，使吊鉤組的位置上 移，提高起升高度，凹槽5的深度可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際起升高度的需要來(lái)確定。另外，在橫梁 7的上部增設(shè)加固件8，以保證橫梁的強(qiáng)度。
權(quán)利要求一種吊鉤撓性連接式吊車(chē)掛梁，包括吊鉤(1)和橫梁(7)，其特征是，在橫梁(7)上焊接有拉板(6)，通過(guò)銷(xiāo)軸(4)連接軛板(2)和吊鉤轉(zhuǎn)軸(3)，吊鉤(1)安裝在吊鉤轉(zhuǎn)軸(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吊鉤撓性連接式吊車(chē)掛梁，其特征是，在橫梁(7)上設(shè)計(jì) 有凹槽(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吊鉤撓性連接式吊車(chē)掛梁，其特征是，在橫梁(7)的上部 增設(shè)加固件⑶。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種吊鉤撓性連接式吊車(chē)掛梁，它包括吊鉤、橫梁等部件，其特征是在吊車(chē)橫梁上安裝吊鉤的部位安裝吊鉤轉(zhuǎn)軸、軛板、銷(xiāo)軸和拉板等連接部件，將吊鉤安裝在橫梁上，使得吊鉤的擺動(dòng)不受掛梁本體的約束，吊鉤與掛梁本體之間可以隨意擺動(dòng)，形成撓性連接。為減少由于增加拉板等連接件對(duì)起升高度的影響，在橫梁上設(shè)計(jì)有凹槽，將部分零件安裝于凹槽內(nèi)，使吊鉤組上移。另外，為保證橫梁的強(qiáng)度，在橫梁的上部增設(shè)有加固件。本實(shí)用新型具有撓性好、擺動(dòng)自由等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)由于吊鉤與掛梁之間剛性連接而導(dǎo)致吊鉤根部承受力矩作用易產(chǎn)生斷裂等問(wèn)題，消除了安全隱患，提高了吊鉤的使用壽命。
文檔編號(hào)B66C1/34GK201660363SQ20102012203
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月3日
發(fā)明者任興寶, 范君, 范天山, 陳欣麗 申請(qǐng)人:鞍鋼股份有限公司