專利名稱：一種熄焦車輛移位檢修裝置及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種熄焦車輛檢修設(shè)施領(lǐng)域，特別涉及一種將熄焦車輛遷移停放到指 定檢修位置的熄焦車輛移位檢修裝置及其使用方法。
背景技術(shù)：
在煉焦制氣廠生產(chǎn)流程中，煤料在炭化室內(nèi)經(jīng)過一個結(jié)焦周期的高溫干餾煉制成 焦炭和荒煤氣，焦炭成熟后的最終溫度為950 1050°C，由推焦機推出，經(jīng)攔焦機導(dǎo)入焦罐 車(干熄焦時)或濕熄焦車(濕熄焦時)中，由電機車牽引至干熄站進行干法熄焦或至熄 焦塔進行濕法熄焦。一般來說，煉焦制氣廠都是考慮在焦?fàn)t機械操作時間允許的情況下達(dá)到最大的產(chǎn) 能，也就是發(fā)揮焦?fàn)t機械的最大效率，尤其是熄焦車輛，對于干熄焦來說，一般10分鐘左右 操作一爐；對于濕熄焦來說，一般7 8分鐘操作一爐，一年365天24小時連續(xù)工作，操作 頻繁。熄焦車輛長期受950 1050°C焦炭高溫烘烤，尤其焦罐和濕熄焦車，直接接觸1000°C 左右的焦炭，極易燒壞和變形。另外，濕熄焦時，熄焦水蒸氣含硫和酚等物質(zhì)，腐蝕性大，上 述原因造成了熄焦車輛需要定期維修和更換。目前熄焦車輛檢修用遷車臺由遷車臺臺車、停車線及檢修線構(gòu)成，遷車臺臺車有 不帶卷揚和帶卷揚的，不帶卷揚的遷車臺基本上靠人工把需要檢修的車輛推到臺車上，再 由臺車將其運到檢修線上，費時費力；帶卷揚的遷車臺比前者要好一些，再借助停車線和檢 修線端部的滑輪，節(jié)省了一些人力，但還是很費時。車輛檢修時，需要先把需要檢修的車輛 從熄焦車軌道上牽引到遷車臺臺車上，然后遷車臺臺車走行至檢修線或停車線，再把需要 檢修的車輛牽引到檢修線上進行檢修或停車線上等待檢修；再重復(fù)上述動作，把備用車輛 牽引到熄焦車軌道上，投入生產(chǎn)；檢修工作完成后，再把檢修好的車輛由檢修線上牽引至遷 車臺臺車上，然后遷車臺臺車走行至停車線，最后將檢修好的車輛牽引至停車線上待用。如 果一條停車線上同時停放兩臺或更多車輛時，操作就更繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的提供一種熄焦車輛移位檢修裝置及其使用方法，快捷簡便地將熄焦 車輛遷移停放到指定檢修位置，盡可能地降低工人的勞動強度和縮短檢修時間而不至于影 響正常生產(chǎn)節(jié)奏。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是—種熄焦車輛移位檢修裝置，包括停車線、檢修線、軌擋，在熄焦車運行軌道與停 車線、檢修線之間設(shè)置有電動雙梁橋式起重機軌道。所述的電動雙梁橋式起重機軌道設(shè)置在承重結(jié)構(gòu)柱上，軌道兩端設(shè)有車擋，承重 結(jié)構(gòu)柱頂端設(shè)有防雨棚。所述電動雙梁橋式起重機的起重量為63 100t，軌型為QU80或QU100。一種熄焦車輛移位檢修裝置的使用方法，是利用橋式起重機將熄焦車輛在地面上的遷移轉(zhuǎn)變成空間與地面結(jié)合遷移，其實現(xiàn)步驟如下1)在焦?fàn)t爐組的端部設(shè)置上述熄焦車輛檢修設(shè)施，當(dāng)熄焦車輛需要檢修時，電機 車將其牽引至電動雙梁橋式起重機下面，電動雙梁橋式起重機將熄焦車輛從熄焦車軌道上 吊起，沿著起重機軌道走行至檢修線或停車線上方，將其放下，進行檢修或等待檢修；2)電動雙梁橋式起重機把停車線上檢修好的備用車輛吊起，沿著起重機軌道走行 至熄焦車軌道上方，將其放到熄焦車軌道上，投入運行；3)檢修線上檢修好的熄焦車輛，由電動雙梁橋式起重機吊起，運送到空閑的停車 ^^ —t- 4)停在停車線上等待檢修的熄焦車輛再由電動雙梁橋式起重機運送到檢修線上 進行檢修。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是1)減少了倒車次數(shù)，電動雙梁橋式起重機可以沿著與起重機軌道平行或垂直兩個 方向運行，直接把需要檢修的熄焦車輛從熄焦車軌道上起吊運送到檢修線上或停車線上， 再把備用車輛直接從檢修線上或停車線上起吊運送到熄焦車軌道上，投入運行，省去了中 間倒車環(huán)節(jié)，可以節(jié)省時間；2)縮小了占地面積，省去了遷車臺臺車及其地坑，只保留檢修線和停車線；3)省去了地坑排水、臺車軌道、臺車對位用的接近開關(guān)及下?lián)踝?、臺車檢修坑、檢 修坑排水、側(cè)面有臺車側(cè)擋軌、兩端有臺車車擋、檢修線和停車線端部的滑輪等大量輔助設(shè) 施，降低了運行成本減少了故障率。


圖1是本發(fā)明實施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖中1_熄焦車輛2-熄焦車軌道3-檢修線4-停車線5-軌擋6_電動雙 梁橋式起重機7-起重機軌道8-起重機車擋9-承重結(jié)構(gòu)柱10梯子11-防雨棚
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進一步說明見圖1，是一種熄焦車輛移位檢修裝置實施例結(jié)構(gòu)示意圖，包括熄焦車軌道2、停 車線4、檢修線3、軌擋5，為防止熄焦車輛1脫軌，軌擋5分別設(shè)置在熄焦車軌道2的端部、 停車線4及檢修線3的兩端，電動雙梁橋式起重機6及其軌道7設(shè)在熄焦車運行軌道2與 停車線4、檢修線3的上方。根據(jù)現(xiàn)場的不同情況，熄焦車運行軌道2與停車線4、檢修線3 之間的相互位置可以變化。見圖2，電動雙梁橋式起重機6運行在起重機軌道7上，起重機軌道7由立于地面 的承重結(jié)構(gòu)柱9支撐，承重結(jié)構(gòu)柱9頂端設(shè)有防雨棚11，軌道7兩端部設(shè)車擋8。從地面到 電動雙梁橋式起重機6的司機室還設(shè)有梯子10。所述電動雙梁橋式起重機6的起重量為 63 IOOt,軌型為 QU80 或 QUlOOo該熄焦車輛移位檢修裝置的使用方法實施例，本發(fā)明一般設(shè)一條檢修線3，根據(jù)運 行車輛的數(shù)量設(shè)多條停車線4，利用橋式起重機將熄焦車輛在地面上的遷移轉(zhuǎn)變成空間與地面結(jié)合遷移，當(dāng)熄焦車輛1需要檢修時，便由電機車牽引至電動雙梁橋式起重機6下面 (一般布置在焦?fàn)t爐組的兩端部)，由電動雙梁橋式起重機將其從熄焦車軌道2上吊起，沿 著起重機軌道7走行至檢修線3或任一條停車線4上方，將其放下，進行檢修或等待檢修； 然后，電動雙梁橋式起重機把停放在停車線4上的檢修好的備用車輛吊起，沿著起重機軌 道7走行至熄焦車軌道2上方，向下將其放到熄焦車軌道2上，投入運行；檢修線3上檢修 好的熄焦車輛1，由電動雙梁橋式起重機6吊起，運送到空閑的停車線4上，再由電動雙梁橋 式起重機6將等待檢修的熄焦車輛1運送到檢修線3上進行檢修；對于中小型焦?fàn)t，焦罐運 載車和焦罐可以整體吊起，電機車和濕熄焦車分開起吊；對于大型焦?fàn)t，濕熄焦車的重量大 于IOOt的，可以將濕熄焦車停放在與熄焦車軌道2在同一中心線的停車線的延長線上，不 通過電動雙梁橋式起重機6進行起吊，而焦罐運載車、焦罐和電機車均可通過電動雙梁橋 式起重機6單獨起吊。
權(quán)利要求
1. 一種熄焦車輛移位檢修裝置，包括停車線、檢修線、軌擋，其特征在于，在熄焦車運行 軌道與停車線、檢修線之間設(shè)置有電動雙梁橋式起重機軌道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熄焦車輛移位檢修裝置，其特征在于，所述的電動雙梁 橋式起重機軌道設(shè)置在承重結(jié)構(gòu)柱上，軌道兩端設(shè)有車擋，承重結(jié)構(gòu)柱頂端設(shè)有防雨棚。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種熄焦車輛移位檢修裝置，其特征在于，所述電動雙梁 橋式起重機的起重量為63 100t，軌型為QU80或QU100。
4.權(quán)利要求1所述的一種熄焦車輛移位檢修裝置的使用方法，其特征在于，利用橋式 起重機將熄焦車輛在地面上的遷移轉(zhuǎn)變成空間與地面結(jié)合遷移，其實現(xiàn)步驟如下1)在焦?fàn)t爐組的端部設(shè)置上述熄焦車輛移位檢修裝置，當(dāng)熄焦車輛需要檢修時，電機 車將其牽引至電動雙梁橋式起重機下面，電動雙梁橋式起重機將熄焦車輛從熄焦車軌道上 吊起，沿著起重機軌道走行至檢修線或停車線上方，將其放下，進行檢修或等待檢修；2)電動雙梁橋式起重機把停車線上檢修好的備用車輛吊起，沿著起重機軌道走行至熄 焦車軌道上方，將其放到熄焦車軌道上，投入運行；3)檢修線上檢修好的熄焦車輛，由電動雙梁橋式起重機吊起，運送到空閑的停車線上；4)停在停車線上等待檢修的熄焦車輛再由電動雙梁橋式起重機運送到檢修線上進行 檢修。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種熄焦車輛移位檢修裝置及其使用方法，其特征在于，利用橋式起重機將熄焦車輛在地面上的遷移轉(zhuǎn)變成空間與地面結(jié)合遷移，包括停車線、檢修線、軌擋，其特征在于，在熄焦車運行軌道與停車線、檢修線之間設(shè)置有電動雙梁橋式起重機軌道。所述的電動雙梁橋式起重機軌道設(shè)置在承重結(jié)構(gòu)柱上，軌道兩端設(shè)有車擋，承重結(jié)構(gòu)柱頂端設(shè)有防雨棚。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是減少了倒車次數(shù)，電動雙梁橋式起重機可以沿著與起重機軌道平行或垂直兩個方向運行，直接把需要檢修的熄焦車輛從熄焦車軌道上起吊運送到檢修線上或停車線上，再把備用車輛直接從檢修線上或停車線上起吊運送到熄焦車軌道上，省去了中間倒車環(huán)節(jié)，提高了效率。
文檔編號B66C17/06GK102001588SQ201010544288
公開日2011年4月6日 申請日期2010年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月15日
發(fā)明者張長青, 李國志, 段衍泉, 袁朝暉, 趙淑麗 申請人:中冶焦耐(大連)工程技術(shù)有限公司, 中冶焦耐工程技術(shù)有限公司