專利名稱：雙吊點(diǎn)海浪補(bǔ)償系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種專為雙吊點(diǎn)吊機(jī)設(shè)計(jì)的海浪補(bǔ)償系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，海浪補(bǔ)償型絞車是船舶或海洋平臺(tái)收放工作艇或救生艇的重要設(shè)備，而國內(nèi)絞車絕大多數(shù)是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，沒有海浪補(bǔ)償功能。由于海浪的作用，尤其需要在高海況下作業(yè)時(shí)，普通的絞車就會(huì)受到非常大的海浪沖擊，嚴(yán)重影響設(shè)備和人員的安全。海浪補(bǔ)償型絞車是一套能夠跟隨海浪起伏的隨動(dòng)系統(tǒng)，其基本原理是由傳感器測(cè)出海浪的起伏，絞車根據(jù)海浪的起伏收起或放出鋼絲繩，使鋼絲繩始終處于張緊狀態(tài)，從而避免設(shè)備和人員受到?jīng)_擊。雙吊點(diǎn)海浪補(bǔ)償系統(tǒng)的研發(fā)限制了雙吊點(diǎn)小艇收放裝置的安全使用。雙吊點(diǎn)海浪補(bǔ)償系統(tǒng)在我國技術(shù)領(lǐng)域?qū)儆诳瞻?，阻礙了造船行業(yè)總體技術(shù)水平的提高。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決雙吊點(diǎn)小艇收放裝置在高海況情況下收放的安全性問題，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種雙吊點(diǎn)分別進(jìn)行海浪補(bǔ)償?shù)南到y(tǒng)。技術(shù)方案是該發(fā)明采用兩個(gè)被動(dòng)式液壓型海浪補(bǔ)償絞車分別控制兩個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行海浪補(bǔ)償，絞車有一個(gè)帶凹槽卷筒，由齒輪箱驅(qū)動(dòng)。齒輪箱由雙排量的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。液壓馬達(dá)有兩種運(yùn)行模式模式1——高扭矩——低轉(zhuǎn)速——大排量模式2——低扭矩——高轉(zhuǎn)速——小排量每部絞車上有一個(gè)從正常操艇模式到恒張力模式的自動(dòng)選擇開關(guān)，當(dāng)小艇接觸海面的瞬間，鋼絲繩變松弛，鋼絲上的拉力會(huì)小于設(shè)定的恒張力值，該開關(guān)會(huì)激活恒張力系統(tǒng)，恒張力系統(tǒng)始終提供著一個(gè)小于小艇重力的拉力，當(dāng)小艇隨海浪運(yùn)動(dòng)時(shí)，該恒張力將保持鋼絲繩始終繃緊，從而實(shí)現(xiàn)了被動(dòng)式的海浪補(bǔ)償。該發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是使鋼絲繩保持恒定的張力。這意味著懸掛于小艇收放裝置上的小艇能夠借助繃緊的鋼絲繩跟隨海浪等速、等加速運(yùn)動(dòng)。鋼絲繩自動(dòng)跟隨小艇運(yùn)動(dòng)，所以沒有突然的受力，保證了在高海況情況下，雙吊點(diǎn)小艇收放裝置工作的安全性。


圖1是雙吊點(diǎn)補(bǔ)償系統(tǒng)工作示意中1、絞車，2、停放位置小艇狀態(tài)，3、絞車，4、吊點(diǎn)，5、海面上小艇狀態(tài)，6、吊點(diǎn)。
具體實(shí)施例方式結(jié)合附圖1說明，本發(fā)明設(shè)計(jì)的雙吊點(diǎn)分別補(bǔ)償系統(tǒng)，由一個(gè)液壓站帶動(dòng)兩臺(tái)被動(dòng)式液壓型海浪補(bǔ)償絞車1、3工作，兩個(gè)絞車能夠分別根據(jù)自己所控制吊點(diǎn)4、6的情況來啟動(dòng)海浪補(bǔ)償功能。在實(shí)際使用過程中，小艇會(huì)出現(xiàn)如圖1所示海面上小艇狀態(tài)5的情況， 吊點(diǎn)4、6處在不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下。在這種情況下要保證兩根鋼絲繩都處于拉緊狀態(tài)，就必須要求兩臺(tái)絞車進(jìn)行相互獨(dú)立的海浪補(bǔ)償。本發(fā)明中的兩臺(tái)絞車是具有相互獨(dú)立的補(bǔ)償系統(tǒng)的，每臺(tái)絞車分別通過檢測(cè)自身帶動(dòng)的鋼絲繩的張力來決定海浪補(bǔ)償功能的運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)了雙吊點(diǎn)的分別補(bǔ)償，保證了兩根鋼絲繩時(shí)刻處于張緊狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明是為小艇收放裝置設(shè)計(jì)的一種雙吊點(diǎn)海浪補(bǔ)償系統(tǒng)。其特征是采用兩個(gè)獨(dú)立的被動(dòng)式液壓型海浪補(bǔ)償絞車，通過兩個(gè)絞車獨(dú)立的海浪補(bǔ)償功能，實(shí)現(xiàn)在惡劣海況下處于不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的兩根鋼絲繩始終都保持繃緊的狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的被動(dòng)式液壓型海浪補(bǔ)償絞車，其特征是具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩，高轉(zhuǎn)速、小扭矩兩種工作模式，通過拉力傳感器檢測(cè)鋼絲繩上拉力的變化控制絞車模式的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)海浪補(bǔ)償功能。
全文摘要
一種為保證雙吊點(diǎn)小艇收放裝置安全工作的海浪補(bǔ)償系統(tǒng)。它采用兩個(gè)獨(dú)立的被動(dòng)式液壓型海浪補(bǔ)償絞車分別控制兩個(gè)吊點(diǎn)，由傳感器測(cè)出海浪的起伏，絞車根據(jù)海浪的起伏收起或放出鋼絲繩，使鋼絲繩始終處于張緊狀態(tài)，從而避免設(shè)備和人員受到?jīng)_擊。兩個(gè)獨(dú)立的波浪補(bǔ)償功能絞車保證了在惡劣海況下，處于不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的兩個(gè)吊點(diǎn)鋼絲繩始終處于繃緊狀態(tài)。
文檔編號(hào)B66D1/50GK102381653SQ20101026905
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者沈正湘, 胡運(yùn)來 申請(qǐng)人:蓬萊琴海艦船設(shè)備有限公司