專利名稱：乘客傳送設備的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及用來輸送乘客的自動扶梯和移動通道等的乘客傳送設備， 尤其是涉及該乘客傳送設備的上下口地板的結構。
背景技術：
以下參照圖7和圖8對現(xiàn)有技術中的乘客傳送設備的上下口地板的結 構舉例進行說明。
如圖8所示，支承地板面蓋板14D的背面?zhèn)鹊氖猃X板14P，由于其兩 側設置有欄桿基座17，因此其寬度尺寸小于左右的框體4之間的距離。為 此，在該梳齒板14P中另行設置了從框體4的上表面附近向踏板滾輪10A 的上方附近延伸的支承構件16，并將梳齒板14P的端部設置在該支承構件 16上。此外，通過焊接和螺栓等對支承構件16和框體4進行固定，并且 通過螺栓16V等對支承構件16和梳齒板14P進行固定。
此外，在現(xiàn)有的乘客傳送設備中，從動側機械部分6的高度Dl等于(梳 齒板14P和地板面蓋板14D的合計厚度)Ul+(支承構件16的上端起到踏 板滾輪10A上表面為止的距離)F1十(踏板滾輪10A的上表面起到踏板滾輪 10B的下表面為止的距離)Tl + (踏板滾輪10B的下表面起到儲油槽15為止 的間隙)Gl+(儲油槽15的厚度)Y。此外，上述F1等于(踏板滾輪10A的 上表面起到踏板10d的踩踏面為止的尺寸)H1十(梳齒板14P的下表面起到 踏板10d的踩踏面為止的間隙)gl，上述G1等于(踏板滾輪10B的下表面 起到踏板10a的踩踏面為止的尺寸)H2十(踏板10a的踩踏面起到儲油槽15 為止的間隙)g2。
例如，在下述專利文獻1等中公開了采用上述現(xiàn)有的乘客傳送設備的 上下口地板結構的裝置。
專利文獻1日本國專利特開平1卜171457號公報(圖2等) 如上述所示，在現(xiàn)有的乘客傳送設備中，在踏板滾輪10A的上方設置了用于安裝梳齒板14P的支承構件16。由于支承構件16采用了懸臂結構，
因此需要確保一定的剛性，所以如圖7所示，該支承構件16的剖面被設 置成了倒U字的形狀。為此，導致支承構件16的高度尺寸大幅增加到了 不能忽視的程度，從實際看，不得不將踏板滾輪10A的上表面的位置設置 成比踏板10d的踩踏面的位置低尺寸Hl左右，其結果，導致乘客傳送設 備的機械部分的高度尺寸增大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠抑制因設置了梳齒板而導致機械部 分的高度尺寸增大的乘客傳送設備。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種乘客傳送設備，該乘客傳送設
備具有設置在建筑物內(nèi)的框體；設置在該框體的長度方向上的兩端部分 的上下口地板；環(huán)狀連接在所述上下口地板之間并且進行循環(huán)移動的踏 板；沿著所述踏板的移動方向相對向的欄桿，在該乘客傳送設備，用于通 過所述框體來支承所述欄桿的欄桿基座設置在所述框體上，所述上下口地 板由地板面蓋板、梳齒板以及梳齒條構成，所述梳齒板由所述欄桿基座支 承。
發(fā)明效果
根據(jù)本發(fā)明，提供一種能夠抑制因設置了梳齒板而導致機械部分的高 度尺寸增大的乘客傳送設備。
圖1是本發(fā)明的第1實施方式的電動通道的結構示意圖。 圖2是本發(fā)明的第1實施方式的從動側機械部分的結構圖。 圖3是圖2的II一II處的剖面圖。
圖4是本發(fā)明的第2實施方式的從動側機械部分的結構圖。
圖5是圖4的m—ni處的剖面圖。
圖6是圖4的IV — IV處的剖面圖。
圖7是表示現(xiàn)有的電動通道中的從動側機械部分的結構例示圖。 圖8是圖7的I—I處的剖面圖。符號說明 1建筑物 2槽
3電動通道 4框體
5驅動側機械部分
6從動側機械部分
7驅動鏈輪
8從動鏈輪
9踏板鏈條
9A鏈條軸
10踏板
10A、 10B踏板滾輪
11欄桿面板
12移動扶手
13驅動裝置
14上下口地板
14A、 14B、 14D地板面蓋板
14C梳齒條
14P梳齒板
14W地板框架
15儲油槽
16支承構件
17欄桿基座
17a、 17b、 17c懸吊構件 18凸起支架 19銷
20支承墊板 21支承螺栓 22開關
523操作盤
24連接件 25裙板 26內(nèi)側護板 27外側護板 28扶手框架
具體實施例方式
以下參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。
首先，參照圖1至圖3對本發(fā)明的第1的實施方式進行說明。圖1是 表示本發(fā)明第1實施方式的乘客傳送設備之一的電動通道(移動通道)3的 示意結構圖。如圖1所示，本實施方式中的電動通道3具有框體4，該 框體4設置在對建筑物1進行開挖而形成的槽2內(nèi)；設置在該框體4的長 度方向的兩端部分的上下口地板14;環(huán)狀連接在這些上下口地板14之間 并進行循環(huán)移動的踏板10;以及沿著這些踏板10的移動方向相對向的欄 桿。此外，本實施方式的電動通道3進一步具有與踏板10同步地進行循 環(huán)移動的移動扶手12;形成在一側的上下口地板14的下方附近的驅動側
機械部分5;以及形成在另一側的上下口地板14的下方附近的從動側機械
部分6。并且，踏板鏈條9環(huán)狀地巻繞在被樞軸支承在驅動側機械部分5 內(nèi)的驅動鏈輪7以及被樞軸支承在從動側機械部分6內(nèi)的從動鏈輪8之間， 通過驅動側機械部分5內(nèi)的驅動裝置13對驅動鏈輪7進行驅動。
以下參照圖2對從動側機械部分6附近的結構進行詳細說明。如圖2 所示，在框體4內(nèi)設置有從動鏈輪8等，踏板10與巻繞在該從動鏈輪8 的外徑側的踏板鏈條9同步進行反轉。并且，踏板10例如以10a—10b— 10c—10d的方式行走，并且從從動鏈輪8的上側和下側通過。此外，當然 也能夠將電動通道3的運行方向轉換到相反的方向，也就是說能夠使踏板 10在與上述方向相反的方向上行走。
此外，在乘客從去路側的踏板10d上下來以進入到建筑物1的部位上 形成有上下口地板14，該上下口地板用于將踏板10進行反轉的部分的上 方遮蓋住。該上下口地板14由地板面蓋板14A、 14B、 14C、 14D、梳齒板14P、梳齒條(梳齒)14C、地板框架14W等構成。在此，位于上下口地板14 的踏板10d側的梳齒條14C被涂上了黃色等顏色，并且被固定在梳齒板14P 上。雖然踏板10在該梳^板14P下方行走，但由于通過用12mm 38臓左 右的鋼板來形成梳齒板14P，所以不僅能夠避免梳齒板14P與踏板10之間 發(fā)生干擾，并且不需要加深從動側機械部分6的深度。
另外，地板面蓋板14D通過焊接和粘附等方法安裝在梳齒板14P的上 表面。該地板面蓋板14D的寬度尺寸，如圖3所示，比梳齒板14P的寬度 尺寸小，但其一直延伸到裙板25的外側，將上下口地板14的寬度方向的 整個面遮蓋住。此外，該地板面蓋板14D與相鄰的地板面蓋板14A連接， 并且釆用與地板面蓋板14A、 14B相同的材質構成，因此從上下口地板14 的整個表面來看，能夠維持很好的外觀造型和防滑功能等。為了在對從動 側機械部分6的內(nèi)部進行檢修時能夠將地板面蓋板14A、 14B取下來，地 板面蓋板14A、 14B由薄板構成，為了提高剛性，對地板面蓋板進行了彎 曲加工，因此其高度方向的尺寸大于梳齒板14P。此外，地板框架14W采 用了L字形狀的剖面，其設置在地板面蓋板14A、 14B等的周圍，支承整 個上下口地板14。 '
如圖3所示，本實施方式中的欄桿具有例如玻璃面板等的欄桿面板 11;固定在欄桿面板周緣的扶手框架28;由該扶手框架28引導的移動扶 手12;覆蓋欄桿面板11下部的內(nèi)側護板26和外側護板27;從內(nèi)側護板 26向下方延伸的裙板25;以及通過框體4對上述構件進行支承的欄桿基 座17等。在此，框體4由左右的縱向框體4a、 4b和形成框體底面的儲油 槽15以及用于安裝各種設備的支架等構成，欄桿基座17固定在縱向框體 4a、 4b上，用于支承欄桿的負荷。此外，儲油槽15是為了防止從踏板鏈 條9等滴下的油泄漏到外部而設置的。
此外，如圖3所示，踏板10設置在鏈條軸9A上，該鏈條軸9A與左 右的一對踏板鏈條9連接，并且在這些鏈條軸9A的前端安裝有踏板滾輪 IOA等。
以下參照圖3對本實施方式中的梳齒板14P的支承方法進行說明。在 本實施方式中，不采用在梳齒板14P的下方設置支承構件16等而從下側 對梳齒板14P進行支承的方法，而是通過欄桿基座17從上側對梳齒板14P進行支承。具體的方法是，在欄桿基座17的踏板IO側設置懸吊構件17a、 17b，通過該懸吊構件17a、 17b懸吊梳齒板14P的四個角附近的部位，將 梳齒板從欄桿基座17上懸吊下來。其中，懸吊構件17a、 17b的一端用螺 栓16V固定在梳齒板14P的上表面，另一端用螺栓固定在欄桿基座17的 側面。此外，本實施方式的懸吊構件17a、 17b上設置有傾斜面17G，所以 能夠方便地將操作盤23設置在欄桿內(nèi)部。另外，也可以在懸吊構件17a、 17b上設置切口等來代替傾斜面17G。
根據(jù)上述結構，由于取消了在現(xiàn)有技術中設置在梳齒板14P下方的支 承構件16等，因此沒有必要將去路側的踏板滾輪10A的上表面降低到比 去路側的踏板10d的踩踏面低的位置。在此，在本實施方式中，將踏板滾 輪10A的上表面的高度設置成與踏板10d的踩踏面大致相同的高度，艮P， 能夠將圖8所示的現(xiàn)有技術中的尺寸Hl縮小到大致為0mm。此時，返路側 的踏板滾輪10B的下表面的高度也與返路側的踏板10a的踩踏面的高度大 致相同，也就是說圖8所示的現(xiàn)有技術中的尺寸H2大致為0mm。此外，從 返路側的踏板10a的踩踏面起到儲油槽15為止的間隙g2只要能夠確保和 圖8所示的現(xiàn)有技術中的間隙g2相同即可。
其結果，在本實施方式中，由于將踏板滾輪10A朝上方大致移動了 Hl， 所以從動鏈輪8以及返路側的踏板滾輪10B也朝上方大致移動了 Hl ，并且， 返路側的踏板滾輪10B的下表面與返路側的踏板10a的踩踏面之間的與高 度H2大致相等的偏差消失，因此，從整體看，能夠將從動側機械部分6 的厚度尺寸減少H1+H2左右。具體來說是，本實施方式中的乘客傳送設 備的從動側機械部分6的高度D2，如圖3所示，等于Ul + gl+Tl+g2+Y， 小于現(xiàn)有技術中的高度D1。此外，如果縮小從動鏈輪8的直徑TG1，則能 夠進一步實現(xiàn)從動側機械部分6的薄型化。此外，在本實施方式中，雖然 以從動側機械部分6為例作了說明，但是也同樣適用于驅動側機械部分5。
以下參照圖4至圖6所示的電動通道3對本發(fā)明的第2實施方式進行 說明。在本實施方式中，框體4、從動支架8、踏板10以及欄桿等的結構 與上述實施方式相同，所以，以下主要針對與上述實施方式不同的結構進 行說明。
在本實施方式中，如圖4所示，梳齒板14P的與梳齒條14C相反的一側(圖4的箭頭A側)由欄桿基座17支承，梳齒板14P被構成為梳齒條14C 側能夠以梳齒條14C側的相反側為支點朝上方位移。并且，通過用開關22 檢測梳齒條14C側朝上方的位移來檢測發(fā)生在梳齒條14C的異常。
以下，首先參照作為圖4的m — m處的剖面圖的圖5對梳齒板14P的 與梳齒條14C相反的一側進行具體的說明。如圖5所示，使設置在欄桿基 座17的側部的懸吊構件17c的凹部17CC和設置在梳齒板14P上的凸起支 架18的凸起部18A卡合，并且通過銷19進行固定。此外，該卡合部分18S 是用來抑制寬度方向的移動的結構，其只能在長度方向上旋轉。
另一方面，參照作為圖4的W — IV處的剖面圖的圖6對梳齒板14P的 梳齒條14C側進行說明。如圖6所示，設置有從梳齒板14P的兩側端部的 上表面附近朝框體4的上方附近延伸的支承墊板(jacking plate)20。該 梳齒板14P的一端固定在梳齒板14P的上表面，另一端被支承螺栓 (jacking bolt) 21支承。此外，支承螺栓21支承在框體4的上方，由于 梳齒板14P在寬度方向上的移動受到了與梳齒條14C相反的一側的卡合部 分18S的抑制，因此只需將支承螺栓21放置在框體4上，即使不完全固 定也不會發(fā)生位移。
根據(jù)上述結構，通過設置成梳齒板14P的梳齒條14C側只能朝上方位 移，因此，通過在梳齒板14P的梳齒條14C側的上方設置開關22，當由于 某種原因而有異常的力作用在梳齒條14C上時，檢測梳齒板14P的朝上方 的移動，能夠檢測到梳齒條14C上發(fā)生了異常。因此，當夾在相鄰的踏板 10之間的異物等與梳齒條14C發(fā)生了沖撞時，能夠在梳齒條14C和踏板 10等的一部分折損之前立即停止電動通道3的運行。
此外，在本實施方式中，雖然設置了支承墊板20，但由于該支承墊板 設置在梳齒板14P的上側而不是設置在下側，因此能夠將踏板滾輪10A的 上表面的位置的高度維持在與踏板10d的踩踏面的位置大致相同的高度。 因此，與第l實施方式一樣，能夠提供機械部分實現(xiàn)了薄型化的電動通道 3。此外，通過連接件24對欄桿基座17和建筑物1進行固定，能夠防止 欄桿基座17倒塌，并且能夠提高電動通道3整體的剛性。
另外，在上述實施方式中，以踏板10之間不產(chǎn)生高低差的電動通道3 為例作了說明，但作為乘客傳送設備之一的自動扶梯也能夠采用同樣的結構。因此，本說明書中使用的踏板這一詞匯的含義中也包括會產(chǎn)生高低差 的梯級。
權利要求
1. 一種乘客傳送設備，具有設置在建筑物內(nèi)的框體；設置在該框體的長度方向上的兩端部分的上下口地板；環(huán)狀連接在所述上下口地板之間并且進行循環(huán)移動的踏板；沿著所述踏板的移動方向相對向的欄桿，所述乘客傳送設備的特征在于，用于支承所述欄桿的欄桿基座設置在所述框體上，所述上下口地板具有地板面蓋板、梳齒板以及梳齒條，所述梳齒板由所述欄桿基座支承。
2. 如權利要求1所述的乘客傳送設備，其特征在于， 所述梳齒板通過懸吊構件從所述欄桿基座上懸吊下來。
3. 如權利要求2所述的乘客傳送設備，其特征在于， 所述懸吊構件的一端固定在所述梳齒板的上表面，且所述懸吊構件的另 一端固定在所述欄桿基座的側面。
4. 如權利要求l所述的乘客傳送設備，其特征在于， 所述踏板的滾輪的上表面的高度與所述踏板的踩踏面的高度相同。
5. 如權利要求1所述的乘客傳送設備，其特征在于， 所述梳齒板的與所述梳齒條相反的一側由所述欄桿基座支承，所述梳齒板構成為所述梳齒條側能夠以所述梳齒條側的相反側為支點朝上方位 移，通過檢測該朝上方的位移來檢測發(fā)生在所述梳齒條的異常。
6. 如權利要求1所述的乘客傳送設備，其特征在于， 所述踏板的滾輪的上表面位于所述框體的上表面的上方。
7. 如權利要求1所述的乘客傳送設備，其特征在于， 所述框體的上表面設定成踏板的滾輪的直徑范圍內(nèi)的高度。
全文摘要
一種能夠抑制因設置了梳齒板而導致機械部分的高度尺寸增大的乘客傳送設備。該乘客傳送設備具有設置在建筑物(1)內(nèi)的框體(4)；設置在該框體(4)的長度方向上的兩端部分的上下口地板(14)；環(huán)狀連接在所述上下口地板(14)之間并且進行循環(huán)移動的踏板(10)；沿著所述踏板(10)的移動方向相對向的欄桿，在乘客傳送設備中，用于通過所述框體(4)來支承所述欄桿的欄桿基座(17)設置在所述框體(4)上，所述上下口地板(14)具有地板面蓋板(14A，14B，14D)、梳齒板(14P)以及梳齒條(14C)，所述梳齒板(14P)由所述欄桿基座(17)支承。
文檔編號B66B29/06GK101531325SQ200910004948
公開日2009年9月16日 申請日期2009年2月20日 優(yōu)先權日2008年3月13日
發(fā)明者軍地孝昭, 宇津宮博文 申請人:株式會社日立制作所;日立水戶工程技術股份有限公司