專利名稱：一種承重軌對接機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及轉(zhuǎn)向架存放技術(shù)，具體涉及一種承重軌對接機構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了滿足國民經(jīng)濟和社會快速發(fā)展對交通運輸日益不斷增長的需求，我國鐵路確立了鐵路快速客運網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，引進了四種動車組，并確定在北京、上海、武漢、廣州建立現(xiàn)代化的動車組檢修基地。在動車檢修基地設(shè)有檢查整備庫、高級別檢修庫，其中還設(shè)有對轉(zhuǎn)向架進行分解檢修的轉(zhuǎn)向架檢修庫。為滿足轉(zhuǎn)向架檢修的要求，需要在轉(zhuǎn)向架檢修庫中設(shè)置轉(zhuǎn)向架立體存放庫。
轉(zhuǎn)向架的特點具有質(zhì)量大(最大質(zhì)量約io噸)、尺寸大(外形包絡(luò)的最大尺寸為長3740mm，寬2853mm，高約1100mm)、尺寸多樣(我國引進了四種動車組，每種動車組的轉(zhuǎn)向架輪徑、軸距、配置、狀態(tài)、重量等都各不相同)、具有可移動性(轉(zhuǎn)向架本身由四個車輪支撐，可移動)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價格昂貴等等。
根據(jù)轉(zhuǎn)向架的特點，存取時若采取傳統(tǒng)的三級或二級直線差動式伸縮貨叉機構(gòu)進行存取，必須設(shè)計轉(zhuǎn)向架專用托盤，且叉車及貨叉的結(jié)構(gòu)勢必相當(dāng)龐大，造^"也相當(dāng)昂貴。發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了解決轉(zhuǎn)向架存取的問題，采用鋼軌承重架承受轉(zhuǎn)向架的豎向重量，當(dāng)轉(zhuǎn)向架存取時，對接鋼軌伸出，與貨架鋼軌進行對接，轉(zhuǎn)向架沿著承重鋼軌滾動進入貨架，達到了輕松、方便存取轉(zhuǎn)向架的效果。
本實用新型的承重軌對接機構(gòu)包括鋼軌承重架、對軌驅(qū)動機構(gòu)和對接鋼軌。所述鋼軌承重架通過螺栓固定在堆垛機的橫梁上，為U形結(jié)構(gòu)，在鋼軌承重架的兩側(cè)側(cè)板上設(shè)置有偏心壓輪，在底部^:有承重輪。所述偏心壓輪在兩個惻板上對稱分布，毎兩個對稱的偏心壓輪為一組，每組偏心壓輪擠壓對接鋼軌兩側(cè)。所述承重輪位于鋼軌承重架底部，可以自由轉(zhuǎn)動，對接鋼軌支撐在承重輪上。
所述的對軌驅(qū)動機構(gòu)包括對軌電機、齒輪、齒條和傳動軸，所述傳動軸的兩端分別固定在兩根鋼軌承重架的中間位置，對軌電機與傳動軸一端固定連接，在傳動軸的兩端正對對接鋼軌的下方固定設(shè)置齒輪，所述齒輪上設(shè)有與所述齒輪嚙合的齒條，齒條與對接鋼軌中間部位固定連接。
本發(fā)明的優(yōu)點在于(1)轉(zhuǎn)向架存儲時不需要專用托盤，經(jīng)濟性較好；(2) 鋼軌承重架承受存取轉(zhuǎn)向架時轉(zhuǎn)向架的豎直重力載荷，使驅(qū)動轉(zhuǎn)向輪的運動的堆垛機減少工作壓力；
(3) 偏心壓輪和承重輪起導(dǎo)向作用，使對接鋼軌只能沿著鋼軌承重架的方向運動，不會出現(xiàn)偏移；


圖l是本實用新型的承重軌對接機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi)一鋼軌承重架；2 —對軌驅(qū)動機構(gòu)；3-對接鋼軌；4一承重輪；5 —偏心壓輪；6 —對軌電機；7 —齒輪；8 —齒條；9一傳動軸；IO —貨架鋼軌。
具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
本實用新型是一種承重軌對接機構(gòu)，如圖1，包括鋼軌承重架1、對軌驅(qū)動機構(gòu)2和對接鋼軌3。所述鋼軌承重架1通過螺栓固定在堆垛機的橫梁上，為U型結(jié)構(gòu)，在鋼軌承重架1的兩側(cè)側(cè)板上設(shè)置有偏心壓輪5，在底部設(shè)有承重輪4。所述偏心壓輪5在兩個側(cè)板上對稱分布，相對稱的偏心壓輪5為一組，每組偏心壓輪5擠壓對接鋼軌3兩側(cè)，起到固定、導(dǎo)向作用，使對接鋼軌3只能沿著鋼軌承重架1在U形內(nèi)部運動。所述承重輪4位于鋼軌承重架1底部，可以自由轉(zhuǎn)動，對接鋼軌3支撐在承重輪4上。
所述的對軌驅(qū)動機構(gòu)2包括對軌電機6、齒輪7、齒條8和傳動軸9,如圖2所示，所述傳動軸9的兩端分別固定在兩根鋼軌承重架1的中間位置，對軌電機6與傳動軸9 一端固定連接，在靠近傳動軸9的兩端正對對接鋼軌3的下方固定設(shè)置齒輪7，所述齒輪7上設(shè)置與所述齒輪7嚙合的齒條8，齒條8與對接鋼軌3中間部位固定連接，所述對軌電機6用以驅(qū)動傳動軸9轉(zhuǎn)動。當(dāng)存儲轉(zhuǎn)向架時，先將堆垛機運行到相應(yīng)的貨架位置，然后啟動對軌電機6使傳動軸9轉(zhuǎn)動，從而帶動其上的齒輪7轉(zhuǎn)動，齒輪7上與之嚙合的齒條8向前運動的同時就帶動對接鋼軌3在承重輪4上向前運動，當(dāng)對接鋼軌3與貨架鋼軌10對接后，將轉(zhuǎn)向架推到貨架上，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)向架的方便存儲，當(dāng)需要提取轉(zhuǎn)向架時將對接鋼軌反向運動操作即可。
當(dāng)對接開始或結(jié)束時，對接鋼軌3在對軌驅(qū)動機構(gòu)2的驅(qū)動下在承重輪4上移動，鋼軌承重架1承受轉(zhuǎn)向架的重力載荷，而驅(qū)動轉(zhuǎn)向架前進的只有橫向的作用力，因此減少了堆垛機的工作壓力。 ！
權(quán)利要求1、一種承重軌對接機構(gòu)，其特征在于包括鋼軌承重架、對軌驅(qū)動機構(gòu)和對接鋼軌；所述鋼軌承重架通過螺栓固定在堆垛機的橫梁上，為U形結(jié)構(gòu)，在鋼軌承重架的兩側(cè)側(cè)板上設(shè)置有偏心壓輪，在底部設(shè)有承重輪；所述偏心壓輪在兩個側(cè)板上對稱分布，相對稱的偏心壓輪為一組，每組偏心壓輪擠壓對接鋼軌兩側(cè)；所述承重輪位于鋼軌承重架底部，對接鋼軌支撐在承重輪上；所述的對軌驅(qū)動機構(gòu)包括對軌電機、齒輪、齒條和傳動軸，所述傳動軸的兩端分別固定在兩根鋼軌承重架的中間位置，對軌電機與傳動軸一端固定連接，在靠近傳動軸的兩端正對對接鋼軌的下方固定設(shè)置齒輪，所述齒輪上設(shè)有與所述齒輪嚙合的齒條，齒條與對接鋼軌中間部位固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種承重軌對接機構(gòu)，包括鋼軌承重架、對軌驅(qū)動機構(gòu)、對接鋼軌。對接鋼軌位于鋼軌承重架上，當(dāng)在鋼軌承重架運行到指定貨位時，對接鋼軌在對軌驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下向貨架方向平移，實現(xiàn)對接鋼軌與貨架的對接。鋼軌承重架上有偏心壓輪和承重輪。鋼軌承重架承受存取轉(zhuǎn)向架時轉(zhuǎn)向架的重力載荷，使驅(qū)動轉(zhuǎn)向輪滾動的堆垛機減少工作壓力，偏心壓輪和承重輪起導(dǎo)向作用，使對接鋼軌只能沿著鋼軌承重架的方向運動，不會出現(xiàn)偏移，轉(zhuǎn)向架存儲時不需要專用托盤，經(jīng)濟性較好。
文檔編號B66F9/20GK201334340SQ200820123788
公開日2009年10月28日 申請日期2008年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月24日
發(fā)明者紅 劉, 南振會, 琳 姜, 孫凱峰, 雷 王, 忠 郭, 曦 陳 申請人:北京康拓紅外技術(shù)有限公司