專利名稱：液壓提升小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于起重設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種液壓提升小車。
背景技術(shù)：
在制做大型鋼制貯罐倒裝焊接施工中t罐體周邊均布液壓提升裝置，用于罐體提 升就位，現(xiàn)有技術(shù)中的杠桿式液壓提升裝置為單作用液壓缸推動的鋼絲繩傳動式動力 牽引機構(gòu)，不足之處為，鋼絲繩有伸縮性，同時易晃動，不利于罐體提升準確就位， 另外液壓提升裝置為不可移動變位的固定式，因此，不能采用自動焊機施工，因此不 僅生產(chǎn)效率低，而且焊接質(zhì)量也不易保證。
發(fā)明內(nèi)容
解決的技術(shù)問題
提供一種液壓提升小車，改變液壓提升裝置的結(jié)構(gòu)，采用鏈條傳動式動力牽引機 構(gòu)，并具有能使提升裝置整體性移動變位的結(jié)構(gòu)，能克月艮現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，使 罐體提升穩(wěn)定可靠，.準確就位，提升就位結(jié)束后，液壓提升小車能快捷靈便地移動變 位，適宜采用自動焊機施工，生產(chǎn)效率高，焊接質(zhì)量高。
采用的技術(shù)方案
液壓提升小車，具有液壓缸、流壓傳動系統(tǒng)、配套的動力牽引機構(gòu)以及座板，其 特征在于動力牽引機構(gòu)為鏈條式動力牽引機構(gòu)，液壓缸裝在座板上，液壓缸的活塞 桿的出頭端上可卸性地,有輪架，輪架上裝有與鏈條配套的轉(zhuǎn)輪；，鏈條的固定端與固 定在座板上的拉桿通過連接頭可調(diào)又可卸的連接在一起，作為載荷端的鏈條的活動端 上裝有載荷頭；座板上還裝有能使提升小車整體性移動變位的裝置。
有益效果
液壓提升小車，采用鏈條式動力牽引機構(gòu)，使罐體提升同步性好，穩(wěn)定可靠，準 確就位，同時具有能使提升小車整體性移動變位的裝置，因此，罐體提升就位后，液 壓提升小車能快捷靈便的移動變位，適宜采用自動焊機正常施工，從而提高生產(chǎn)效率，-而且焊接質(zhì)量高。


圖1、總體組裝結(jié)構(gòu)示意圖2、提升小車整體性移動變位的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，
(A) 小液壓缸作用滾輪式；
(B) 可調(diào)螺釘固定滾輪式；
(C) 可調(diào)螺釘滾珠式；圖3、載荷頭為萬向節(jié)式結(jié)構(gòu)示意具體實施方式
結(jié)合附圖進一步詳加說明；
如圖1所示，輪架的結(jié)構(gòu)為，具有底面裝有定位柱6的底板5，該底板的頂面裝有 相向而置的兩塊支撐板7，支撐板7之間裝有轉(zhuǎn)輪9，該轉(zhuǎn)輪9裝在轉(zhuǎn)輪軸8上，轉(zhuǎn)輪 軸8裝在兩塊支撐板7上；定位柱6配套式的插入液壓缸1的活塞桿3的出頭端上的 軸向定位槽4中；轉(zhuǎn)輪9以二套為宜；轉(zhuǎn)輪9為滑輪，或者為鏈輪；連接頭的結(jié)構(gòu)為， 具有死端卡頭12與鏈條10的死端鏈軸11鉸鏈在一起，還具有死端連接體13，其下部 具有1#螺紋連接桿14,其上部具有與死端卡頭12配套的夾槽15，死端卡頭12插入夾 槽15中，死端連接體13與死端卡頭12，通過裝在二者橫穿夾槽15并同軸式的透孔中 的1#連接軸16相互鉸鏈在一起；拉桿17的頂端呈螺紋桿狀，并通過左、右旋螺母18 與1#螺紋連接桿14可調(diào)又可卸的連接在一起。如圖2所示，提升小車整體性移動變位的裝置的結(jié)構(gòu)為，如圖(A)所示，小液壓 缸作用滾輪式，固定在座板2上的裝配架27上裝有小液壓缸28，其小活塞桿29的出 頭端上裝有帶組輪軸31的升降架30,組輪軸31上裝有組輪32，升降架30以裝配架 27的內(nèi)壁為定位滑道33;裝配架27的底邊緣高于座板2的底面距離為Hn,座板2的 四個角部位均布四套裝置，小液壓缸28同步動作；液壓缸l啟動工作前，小液壓缸28 應(yīng)預先停止工作，此時升降架30帶動組輪32上升到位而脫離地面，并且組輪32的最 低外緣面至少應(yīng)高于座板2的底面，當液壓缸l停止工作后，小液壓缸28即可啟動工 作，此時升降架30帶動組輪32下降到位并支承在地面上，并且反向頂起座板2，使之 離開地面，于是，提升小車可快捷方便韻整體移位；或者如(B)所示，可調(diào)螺釘固定 滾輪式，1#調(diào)節(jié)螺釘34裝在座板2的1#螺孔35中，另有配套的支架36.裝在座板？ 上，支架36上裝有滾輪軸37，該軸上裝有滾輪38,該滾輪的最低外緣面，低于座板2 的底面距離為Hp座板2的四個角部位均布四套裝置；液壓缸l啟動工作前，人工將 1#調(diào)節(jié)螺釘34下旋穿過座板2的底面并支承在地面上，并且反向頂起座板2，直至滾 輪38可靠脫離地面，液壓缸l方可啟動工作，該缸停止工作后，反向旋轉(zhuǎn)1#調(diào)節(jié)螺釘 34,使其可靠脫離地面，同時使?jié)L輪38可靠支承地面，于是，提升小車可快捷方便的 整體移動；或者如(C)所示，可調(diào)螺釘滾珠式，2#調(diào)節(jié)螺釘39裝在座板2的2#螺孔 40中，該螺孔的下部呈上大下小的錐孔形，鋼滾珠41裝入該螺孔內(nèi)落入錐孔部分后， 不允許從孔中脫落出去，但必須保證鋼滾珠41有足夠高度為S,的球缺體外露于座板2 的底面，并且此時，下旋到位的2弁調(diào)節(jié)螺釘39的頂頭上與鋼滾珠41配套的凹形球面 與鋼滾珠41的上部分球面之間，必須有保證鋼滾珠41能自由滾動的距離S2，并且 S2<S1;座板2的四個角部位均布四套裝置，液壓缸l啟動工作前，人工將2#調(diào)節(jié)螺釘 39上旋到位，保證鋼滾珠41能自動上移全部藏于2#螺孔40內(nèi)，而使座板2的底面可 靠支承在地面上，液壓缸l停止工作后，下旋2#調(diào)節(jié)螺釘?shù)轿?，使鋼滾珠41可靠支承在地面上，并且反向頂起座板2，使之離開地面，于是，提升小車可快捷方便地整體移 動。
如圖l所示，載荷頭為套桿軸式結(jié)構(gòu)j具有活端卡頭20與鏈條10的活端鏈軸19 鉸鏈在一起，還具有活端連接體22，其下部具有套桿^^42，并有配套穿桿43,其上部 具有與活端卡頭20配套的開口槽44，活端卡頭20插入開口槽44中，活端連接體22 與活端卡頭20,通過裝在二者橫穿開口槽44并同軸式的穿孔中的2#連接軸21相互鉸 鏈在一起；應(yīng)用時，配制相應(yīng)的工裝固定在穿桿43上，用于提升荷載G。
如圖3所示，載荷頭為萬向節(jié)式結(jié)構(gòu)，具有帶2#螺紋連接桿24的活動卡塊23與 鏈條10的活端鏈軸19鉸鏈在一起，2#螺紋連接桿24上裝有上端，面的萬向螺母26, 該螺母之上具有萬向托盤25，該盤的底面呈與萬向螺母26的球面配套對應(yīng)的凹型萬向 球面，并且能在2#螺紋連接桿24上滑動及定位式軸向兼徑向變位，荷載G直接作用 在萬向托盤25上。
如圖1所示，所述提升小車的液壓傳動系統(tǒng)為獨立泵站式，液壓缸1的缸體外周 裝有油箱45,座板2上裝有電機46,實際應(yīng)用中，均為多臺提升小車配套應(yīng)用，對工 作同步性要求高，因此，電控開關(guān)為集中控制；或者液壓傳動系統(tǒng)為集中泵站式，包 括數(shù)臺提升小車集中泵站式和/或全部提升小車集中泵站式。液壓傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式 依據(jù)施工要求而定。
權(quán)利要求1、液壓提升小車，具有液壓缸、流壓傳動系統(tǒng)、配套的動力牽引機構(gòu)以及座板，其特征在于動力牽引機構(gòu)為鏈條式動力牽引機構(gòu)，液壓缸裝在座板上，液壓缸的活塞桿的出頭端上可卸性地裝有輪架，輪架上裝有與鏈條配套的轉(zhuǎn)輪；鏈條的固定端與固定在座板上的拉桿通過連接頭可調(diào)又可卸的連接在一起，作為載荷端的鏈條的活動端上裝有載荷頭；座板上還裝有能使提升小車整體性移動變位的裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的液壓提升小車，其特征在于輪架的結(jié)構(gòu)為，具有底面 裝有定位柱(6)的底板(5)，該底板的頂面裝有相向而置的兩塊支撐板(7)，支撐板(7)之間裝有轉(zhuǎn)輪(9),該轉(zhuǎn)輪(9)裝在轉(zhuǎn)輪軸(8)上，轉(zhuǎn)輪軸(8)裝在兩塊支 撐板(7)上；定位柱(6)配套式的插入液壓缸(1)的活塞桿(3)的出頭端上的軸 向定位槽(4)中；連接頭的結(jié)構(gòu)為，具有死端卡頭(12)與鏈條(10)的死端鏈軸(11) 鉸鏈在一起，還具有死端連接體(13),其下部具有1#螺紋連接桿(14),其上部具有 與死端卡頭(12)配套的夾槽(15)，死端卡頭(12)插入夾槽(15)中，死端連接體 (13)與死端卡頭(12),通過裝在二者橫穿夾槽(15)并同軸式的透孔中的1#連接軸 (16)相互鉸鏈在一起；拉桿(17)的頂端呈螺紋桿狀，并通過左、右旋螺母(18) 與1#螺紋連接桿(14)可調(diào)又可卸的連接在一起。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓提升小車，其特征在于提升小車整體性移動 變位的裝置的結(jié)構(gòu)為，小液壓缸作用滾輪式，固定在座板(2)上的裝配架(27)上裝 有小液壓缸(28),其小活塞桿(29)的出頭端上裝有帶組輪軸(31)的升降架(30)， 組輪軸(31)上裝有組輪(32)，升降架(30)以裝配架(27)的內(nèi)壁為定位滑道(33); 裝配架(2勺的底邊緣高于座板(2)的底面距離為Ho，座板(2)的四個角部位均布 四套裝置，小液壓缸(28)同步動作；或者可調(diào)螺釘固定滾輪式，1#調(diào)節(jié)螺釘(34) 裝在座板(2)的1#螺孔(35)中，另有配套的支架(36)裝在座板(2)上，支架(36) 上裝有滾輪軸(37)，該軸上裝有滾輪(38),該滾輪的最低外緣面，低于座板(2)的 底面距離為Hp座板(2)的四個角部位均布四套裝置；或者為可調(diào)螺釘滾珠式，2# 調(diào)節(jié)螺釘(39)裝在座板(2)的2#螺孔(40)中，該螺孔的下部呈上大下小的錐孔形， 鋼滾珠(41)裝入該螺孔內(nèi)落入錐孔部分后，不允許從孔中脫落出去，但必須保證鋼 滾珠(41)有足夠高度為(S。的球缺體外露于座板(2)的底面，并且此時，下旋到 位的2#調(diào)節(jié)螺釘(39)的頂頭上與鋼滾珠(41)配套的凹形球面與鋼滾珠(41)的上 部分球面之間，必須有保證鋼滾珠(41)能自由滾動的距離(S2)，并且(S2) <座板(2)的四個角部位均布四套裝置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓提升小車，其特征在于載荷頭為套桿軸式結(jié) 構(gòu)，具有活端卡頭(20)與鏈條(10)的活端鏈軸(19)鉸鏈在一起，還具有活端連 接體(22),其下部具有套桿孔(42)，并有配套穿桿(43)，其上部具有與活端卡頭(20)配套的開口槽(44)，活端卡頭(20)插入開口槽(44)中，活端連接體(22)與活端 卡頭(20)，通過裝在二者橫穿開口槽(44)并同軸式的穿孔中的2#連接軸(21)相互 鉸鏈在一起；或者載荷頭為萬向節(jié)式結(jié)構(gòu)，具有帶2#螺紋連接桿(24>的活動卡塊(23) 與鏈條(10)的活端鏈軸(19)鉸鏈在一起，2#螺紋連接桿(24)上裝有上端呈球面 的萬向螺母(26)，該螺母之上具有萬向托盤(25)，該盤的底面呈與萬向螺母(26) 的球面配套對應(yīng)的凹型萬向球面，并且能在2#螺紋連接桿(24)上滑動及定位式軸向 兼徑向變位。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的'液壓提升小車，其特征在于載荷頭為套桿軸式結(jié)構(gòu)， 具有活端卡頭(20)與鏈條(10)的活端鏈軸(19)鉸鏈在一起，還具有活端連接體(22)，其下部具有套桿孔(42),并有配套穿桿(43)，其上部具有與活端卡頭(20) 配套的開口槽(44),活端卡頭(20)插入開口槽(44)中，活端連接體(22)與活端 卡頭(20)，通過裝在二者橫穿開口槽(44)并同軸式的穿孔中的2#連接軸(21)相互 鉸鏈在一起；或者載荷頭為萬向節(jié)式結(jié)構(gòu)，具有帶2#螺紋連接桿(24)的活動卡塊(23) 與鏈條(10)的活端鏈軸(19)鉸鏈在一起，2#螺紋連接桿(24)上裝有上端呈球面 的萬向螺母(26)，該螺母之上具有萬向托盤(25),該盤的底面呈與萬向螺母(26) 的球面配套對應(yīng)的凹型萬向球面，并且能在2#螺紋連接桿(24)上滑動及定位式軸向 兼徑向變位。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓提升小車，其特征在于所述提升小車的液壓 傳動系統(tǒng)為獨立泵站式，液壓缸(1)的缸體外周裝有油箱(45)，座板(2)上裝有電 機(46)，電控開關(guān)為集中控制；或者液壓傳動系統(tǒng)為集中泵站式，包括數(shù)臺提升小車 集中泵站式和/或全部提升小車集中泵站式。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓提升小車，其特征在于所述提升小車的液壓傳動' 系統(tǒng)為獨立泵站式，液壓缸(1)的缸體外周裝有油箱(45),座板(2)上裝有電機(46), 電控開關(guān)為集中控制；或者液壓傳動系統(tǒng)為集中泵站式，包括數(shù)臺提升小車集中泵站 式和/或全部提升小車集中泵站式。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓提升小車，其特征在于:所述提升小車的液壓傳動 系統(tǒng)為獨立泵站式，液壓缸(1)的缸體外周裝有油箱(45),座板(2)上裝有電機(46)， 電控開關(guān)為集中控制；或者液壓傳動系統(tǒng)為集中泵站式，包括數(shù)臺提升小車集中泵站 式和/或全部提升小車集中泵站式。
9. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓提升小車，其特征在于所述提升小車的液壓傳動 系統(tǒng)為獨立泵站式，液壓缸(1)的缸體外周裝有油箱(45)，座板(2)上裝有電機(46)， 電控開關(guān)為集中控制；或者液壓傳動系統(tǒng)為集中泵站式，包括數(shù)臺提升小車集中泵站 式和/或全部提升小車集中泵站式。
專利摘要液壓提升小車屬于起重設(shè)備領(lǐng)域，主要解決提升裝置整體移動變位問題；具有杠桿式液壓提升裝置的基本結(jié)構(gòu)組成，液壓缸(1)、液壓傳動系統(tǒng)，座板(2)，配套的動力牽引機構(gòu)為鏈條式，鏈條(10)的固定端與拉桿(17)通過連接頭可調(diào)又可卸的連接在一起，鏈條(10)的活動端上裝有載荷頭，同時座板(2)上還裝有能使提升小車整體性移動變位的裝置如下小液壓缸(28)作用滾輪式、可調(diào)螺釘固定滾輪式或可調(diào)螺釘滾珠式；有益之處，同步性好，提升穩(wěn)定可靠，提升小車的液壓缸(1)停止工作后，提升小車能整體快捷靈便的移動變位，用于大型罐體施工，適宜采用自動焊機，提高生產(chǎn)效率，并且焊接質(zhì)量高。
文檔編號B66F11/00GK201132755SQ20072019037
公開日2008年10月15日 申請日期2007年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月27日
發(fā)明者張新國 申請人:張新國