專利名稱：一種液壓下料機(jī)油泵與油缸剛性連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓下料機(jī)的油泵與油缸的硬連接，成本低，密封可靠，并消除因液壓沖擊給軟 連接高壓油管帶來的疲勞損傷，減少設(shè)備運(yùn)行故障。使用壽命長。
背景技術(shù)：
目前所知的液壓下料機(jī)的油泵與油缸的連接是采用高壓橡膠軟管進(jìn)行軟連接，其主要缺點(diǎn)是(l)成本 較高，約為硬連接的5倍。(2)液壓下料機(jī)每分鐘40-60次的運(yùn)行頻率給髙壓橡膠軟管帶來頻繁的液壓沖擊， 易產(chǎn)生疲勞損傷，造成設(shè)備運(yùn)行故障。發(fā)明內(nèi)容為能克服高壓橡膠軟管因液壓沖擊造成的疲勞損傷，消除液壓下料機(jī)運(yùn)行中存在的安全隱患，本實(shí)用 新型提供了一種油泵與油缸的剛性連接方法，即用鋼管連接，強(qiáng)度高，不怕液壓沖擊，使用壽命長，成本 低廉。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是采用輸送流體用無縫鋼管或流體輸送用不銹鋼無縫鋼管， 根據(jù)液壓下料機(jī)上油泵與油缸的位置進(jìn)行連接，在連接的管路設(shè)計(jì)中必須設(shè)有液力緩沖段，用于吸收系統(tǒng) 的液壓沖擊，鋼管與管接頭的連接方式可采用卡套式、擴(kuò)口式、焊接式等連接方式。本實(shí)用新型的有益效果是連接成本低，連接可靠，能夠承受頻繁的液力沖擊。


以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。 圖1為本實(shí)用新型在液壓下料機(jī)機(jī)體上的連接。 圖2為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式。 圖3為本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式。 圖4為本實(shí)用新型又一種實(shí)施方式。上述圖中(1)油缸、(2)卡套式管接、(3)液力緩沖段、(4)擴(kuò)口式管接、(5)油泵。
具體實(shí)施方式
方式一圖2中，液力緩沖段為圓弧形，采用擴(kuò)口式管接方式。 方式二圖3中，液力緩沖段為非圓弧流線型，采用卡套式管接方式。方式三圖4中，液力緩沖段為光滑過渡的其他幾何形狀，管接方式可采用卡套式、擴(kuò)口式、焊接式 等方式。
權(quán)利要求1、一種液壓下料機(jī)油泵與油缸的剛性連接裝置，是用無縫鋼管、管接將油泵與油缸進(jìn)行連接，其特征是連接的管道為剛性的鋼管，連接的管道中有液力緩沖段，管接與鋼管、油泵、油缸的連接均為剛性連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓下料機(jī)油泵與油缸的剛性連接裝置的特征是其鋼管為符合 08"8163-1999<輸送流體用無縫鋼管>、GB/T14976-1994〈流體輸送用不銹鋼無縫鋼管〉的要求的無縫 鋼管，但不排除其他標(biāo)準(zhǔn)的無縫鋼管及各種有色金屬管。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種液壓下料機(jī)油泵與油缸的剛性連接裝置的特征是管接與管道之間的連接方 式可以是卡套式、擴(kuò)口式、焊接式，相應(yīng)的管接頭的形式為卡套式管接頭、擴(kuò)口式管接頭、焊接式管 接頭。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種液壓下料機(jī)油泵與油缸的剛性連接裝置的特征是連接鋼管的液力緩沖段的 形狀可以是圓弧形、非圓弧流線型及其他光滑過渡的幾何形狀，管路中的液力緩沖段不受數(shù)量的限制。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓下料機(jī)的油泵與油缸的剛性連接，采用輸送流體用無縫鋼管或流體輸送用不銹鋼無縫鋼管，根據(jù)液壓下料機(jī)上油泵與油缸的位置進(jìn)行連接，在連接的管路設(shè)計(jì)中設(shè)有液力緩沖段，用于吸收系統(tǒng)的液壓沖擊，成本低，密封可靠，并消除因液壓沖擊給軟連接用高壓油管帶來的疲勞損傷，減少設(shè)備運(yùn)行故障。使用壽命長。
文檔編號(hào)B30B15/00GK201049525SQ20072003655
公開日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2007年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月3日
發(fā)明者尹建國, 軍 王, 韋金權(quán) 申請(qǐng)人:鹽城市華森嘉辰機(jī)械有限公司;尹建國;王 軍