專利名稱：電梯出入口裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于檢測電梯出入口處的乘客的電梯出入口裝置。

背景技術(shù)：
以往，為了更可靠地檢測電梯使用者，提出了通過設(shè)置于層站的攝像機(jī)來檢測使用者的電梯乘客檢測裝置。該現(xiàn)有的電梯乘客檢測裝置對通過攝像機(jī)拍攝的圖像進(jìn)行處理，以判斷乘客為健全人還是殘疾人。從而能夠進(jìn)行與健全人和殘疾人分別對應(yīng)的電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)(參照專利文獻(xiàn)1)。
專利文獻(xiàn)1日本專利公報特開2004-10303號 但是，在該現(xiàn)有的電梯乘客檢測裝置中，由于攝像機(jī)和圖像處理裝置等價格昂貴，因而需要較高的設(shè)備引入成本。


發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決上述問題而完成的，其目的在于提供一種能夠更可靠地檢測電梯出入口處的乘客、并且能夠降低成本的電梯出入口裝置。
本發(fā)明的電梯出入口裝置包括讀取裝置，其僅當(dāng)在電梯出入口內(nèi)側(cè)的預(yù)定檢測范圍內(nèi)存在發(fā)送裝置時，讀取來自發(fā)送裝置的發(fā)送信息；以及控制裝置，其根據(jù)關(guān)于讀取裝置是否讀取了發(fā)送信息的信息來控制電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)。



圖1是表示本發(fā)明實施方式1的電梯出入口裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是沿著圖1中的II-II線的剖面圖。
圖3是表示圖2中的供電裝置和接收裝置的剖面圖。
圖4是表示圖1中的電梯出入口裝置從開門狀態(tài)至關(guān)門動作完成為止的動作的流程圖。
圖5是表示在判斷是否報知警告信息時圖1中的控制裝置的處理動作的流程圖。
圖6是表示安裝有圖1中的ID標(biāo)簽的手推車的側(cè)視圖。
圖7是表示安裝有圖1中的ID標(biāo)簽的叉車的側(cè)視圖。
圖8是表示安裝有圖1中的ID標(biāo)簽的擔(dān)架床的側(cè)視圖。
圖9表示本發(fā)明實施方式2的電梯出入口裝置的控制裝置在進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式和特定運(yùn)轉(zhuǎn)模式的切換時的處理動作的流程圖。
圖10是表示本發(fā)明實施方式3的電梯出入口裝置的ID標(biāo)簽讀取裝置的俯視剖面圖。
圖11是表示本發(fā)明實施方式4的電梯出入口裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖12是沿著圖11中的XII-XII線的剖面圖。
圖13是表示本發(fā)明實施方式5的電梯出入口裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖14是沿著圖13中的XIV-XIV線的剖面圖。
圖15是表示本發(fā)明實施方式6的電梯出入口裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖16是沿著圖15中的XVI-XVI線的剖面圖。
圖17是表示本發(fā)明實施方式7的電梯出入口裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖18是表示本發(fā)明實施方式8的電梯出入口裝置的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施例方式 下面參照附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進(jìn)行說明。
實施方式1 圖1是表示本發(fā)明實施方式1的電梯出入口裝置的結(jié)構(gòu)圖。另外，圖2是沿著圖1中的II-II線的剖面圖。在圖中，在層站1設(shè)有層站出入口2。層站出入口2由一對層站門3開閉。另外，在轎廂4設(shè)有轎廂出入口5(圖2)。轎廂出入口5由一對轎廂門6開閉(圖2)。當(dāng)轎廂4平層于各樓層時，層站門3和轎廂門6通過未圖示的卡合裝置相互卡合并一體地移動。
另外，在轎廂4平層于各樓層時，轎廂出入口7將層站1和轎廂4的內(nèi)部之間連通，轎廂出入口7包括層站出入口2和轎廂出入口5。另外，開閉電梯出入口7的電梯門8包括層站門3和轎廂門6。
在層站出入口2的側(cè)部和上部設(shè)有通過折彎金屬板而制作成的門套(出入口框)9。門套9相對于各層站門3配置于層站1側(cè)。并且，門套9包括設(shè)于層站出入口2的側(cè)部的一對豎框10、11，以及水平設(shè)置于各豎框10、11的上部之間的上框12。
在一個豎框10和另一個豎框11上設(shè)有ID標(biāo)簽讀取裝置13。ID標(biāo)簽讀取裝置13僅當(dāng)在電梯出入口7內(nèi)側(cè)的預(yù)定檢測范圍14內(nèi)存在ID標(biāo)簽15(發(fā)送裝置)時，讀取來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息。在本示例中，預(yù)定檢測范圍14設(shè)定為位于電梯出入口7下部且位于層站門3的層站1側(cè)的范圍。ID標(biāo)簽15分別安裝在設(shè)于殘疾人用輪椅16的靠背的扶手部分和設(shè)于輪椅16的前端部的踏腳部分。
當(dāng)位于層站1內(nèi)的輪椅16接近電梯出入口7、并且ID標(biāo)簽15進(jìn)入預(yù)定檢測范圍14內(nèi)時，ID標(biāo)簽讀取裝置13讀取來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息。ID標(biāo)簽讀取裝置13包括供電裝置17，其是無線供電部，用于通過電波來向ID標(biāo)簽15供給使ID標(biāo)簽15發(fā)送發(fā)送信息用的電力；以及接收裝置18，其是用于接收來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息的接收部。供電裝置17設(shè)置于所述一個豎框10的下部，接收裝置18設(shè)置于另一個豎框11的下部。
ID標(biāo)簽15接收來自供電裝置17的電波而產(chǎn)生電力，并以所產(chǎn)生的電力作為動力來發(fā)送包含發(fā)送信息的電波。并且，來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息僅當(dāng)ID標(biāo)簽15處于預(yù)定檢測范圍14內(nèi)時被接收裝置18接收。
控制電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)的控制裝置19與ID標(biāo)簽讀取裝置13電連接?？刂蒲b置19根據(jù)關(guān)于ID標(biāo)簽讀取裝置13是否讀取了發(fā)送信息的信息來控制電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，在各層站1設(shè)有作為報知裝置的層站揚(yáng)聲器(未圖示)，在轎廂4內(nèi)設(shè)有作為報知裝置的轎廂內(nèi)揚(yáng)聲器(未圖示)。另外，在轎廂4設(shè)有用于檢測轎廂4內(nèi)是否有乘客存在的稱量裝置(未圖示)。各層站揚(yáng)聲器、轎廂內(nèi)揚(yáng)聲器和稱量裝置與控制裝置19電連接。
在電梯出入口7為開門狀態(tài)、并且由ID標(biāo)簽讀取裝置13讀取了來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息時，控制裝置19以維持電梯出入口7的開門狀態(tài)的方式控制電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)。并且，在由于ID標(biāo)簽讀取裝置13讀取了發(fā)送信息而維持電梯出入口7的開門狀態(tài)時，控制裝置19通過層站揚(yáng)聲器和轎廂內(nèi)揚(yáng)聲器報知(廣播)用于喚起乘客注意的警告信息。此外，在電梯出入口7的關(guān)門動作的過程中，當(dāng)由ID標(biāo)簽讀取裝置13讀取了來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息時，控制裝置19以使電梯出入口7的關(guān)門動作反轉(zhuǎn)為開門動作的方式控制電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)。
另外，當(dāng)在通過操作設(shè)置于轎廂4內(nèi)和層站1的操作盤而成為轎廂呼叫登錄對象的目標(biāo)層，由ID標(biāo)簽讀取裝置13讀取了來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息，并且根據(jù)來自稱量裝置的信息檢測到轎廂4內(nèi)有乘客時，控制裝置19通過目標(biāo)層的層站揚(yáng)聲器和轎廂內(nèi)揚(yáng)聲器報知(廣播)用于喚起乘客注意的警告信息。
圖3是表示圖2中的供電裝置17和接收裝置18的剖面圖。在圖中，在所述一個豎框10和另一個豎框11的下部分別設(shè)有沿電梯出入口7的高度方向延伸的切口部(讀取裝置設(shè)置部)20。
在設(shè)置于一個豎框10的切口部20中設(shè)有供電側(cè)殼體21，該供電側(cè)殼體21通過將屏蔽電波的金屬板折彎制作而成。在供電側(cè)殼體21上設(shè)有朝電梯出入口7的寬度方向內(nèi)側(cè)開口的開口部22。另外，在供電側(cè)殼體21內(nèi)容納有用于向ID標(biāo)簽15發(fā)送供給電力的電波的供電天線23。供電天線23與控制裝置19電連接。開口部22由供電側(cè)蓋24封閉，供電側(cè)蓋24例如由塑料、橡膠或樹脂等允許電波穿透的材料構(gòu)成。
即，在通過供電天線23發(fā)送的電波中，只有通過了開口部22的電波向供電側(cè)殼體21的外部發(fā)送。由此，供電側(cè)殼體21限制從供電天線23向ID標(biāo)簽15發(fā)送電波的范圍。另外，供電裝置17包括供電側(cè)殼體21和供電天線23。
在設(shè)置于另一個豎框11的切口部20中設(shè)有接收側(cè)殼體25，該接收側(cè)殼體25通過將屏蔽電波的金屬板折彎制作而成。在接收側(cè)殼體25上設(shè)有朝電梯出入口7的寬度方向內(nèi)側(cè)開口的開口部26。在接收側(cè)殼體25內(nèi)容納有接收天線27，該接收天線27用于接收包含來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息的電波。接收天線27與控制裝置19電連接。開口部26由接收側(cè)蓋28封閉，該接收側(cè)蓋28例如由塑料、橡膠或樹脂等允許電波穿透的材料構(gòu)成。
即，在來自ID標(biāo)簽15的電波中，只有通過了開口部26的電波被接收天線27接收。由此，接收側(cè)殼體25限制接收天線27從ID標(biāo)簽15接收電波的范圍。另外，接收裝置18包括接收側(cè)殼體25和接收天線27。
下面說明動作。圖4是表示圖1中的電梯出入口裝置從開門狀態(tài)至關(guān)門動作完成的動作的流程圖。如圖所示，當(dāng)電梯出入口7為開門狀態(tài)時，由于操作了轎廂4內(nèi)設(shè)置的關(guān)門按鈕(未圖示)、或者從處于開門狀態(tài)經(jīng)過了預(yù)定時間，在控制裝置19中會產(chǎn)生關(guān)門指令。然后由控制裝置19判斷關(guān)門指令是否產(chǎn)生(S1)。在沒有產(chǎn)生關(guān)門指令的情況下，維持開門狀態(tài)(S2)，并由控制裝置19反復(fù)進(jìn)行是否產(chǎn)生了關(guān)門指令的判斷。
當(dāng)產(chǎn)生了關(guān)門指令的情況下，由控制裝置19判斷ID標(biāo)簽讀取裝置13是否讀取了來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息(S3)。當(dāng)讀取了發(fā)送信息的情況下，通過控制裝置19的控制從層站揚(yáng)聲器向?qū)诱?報知例如“電梯出入口7有障礙物”等廣播(用于喚起乘客注意的警告信息)，并且由控制裝置19取消關(guān)門指令的產(chǎn)生(S4)。然后維持開門狀態(tài)(S2)直至再次產(chǎn)生關(guān)門指令。
在避免了由ID標(biāo)簽讀取裝置13讀取發(fā)送信息的情況下，開始關(guān)門動作(S5)。然后在關(guān)門動作過程中，由控制裝置19判斷ID標(biāo)簽讀取裝置13是否讀取了來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息(S6)。當(dāng)讀取了發(fā)送信息的情況下，通過控制裝置19的控制而從關(guān)門動作反轉(zhuǎn)為開門動作(S7)。然后，當(dāng)開門動作完成時，則維持電梯出入口7的開門狀態(tài)直至再次產(chǎn)生關(guān)門指令(S2)。
在避免了由ID標(biāo)簽讀取裝置13讀取發(fā)送信息的情況下，由控制裝置19判斷電梯出入口7的關(guān)門動作是否完成(S8)。在關(guān)門動作沒有完成的情況下，則繼續(xù)關(guān)門動作、并由控制裝置19反復(fù)進(jìn)行ID標(biāo)簽讀取裝置13是否讀取了發(fā)送信息的判斷。在關(guān)門動作完成的情況下，則結(jié)束電梯出入口7的開閉動作的處理、并轉(zhuǎn)入后續(xù)動作。
下面對用于判斷在電梯出入口7為關(guān)門狀態(tài)時是否報知(廣播)警告信息的處理進(jìn)行說明。圖5是表示在判斷是否報知警告信息時圖1中的控制裝置19的處理動作的流程圖。如圖所示，當(dāng)通過操作轎廂4內(nèi)設(shè)置的轎廂操作盤(未圖示)進(jìn)行轎廂呼叫登錄時，轎廂4向作為轎廂呼叫登錄對象層的目標(biāo)層移動。此時，在控制裝置19中判斷設(shè)置于目標(biāo)層電梯出入口7的ID標(biāo)簽讀取裝置13是否讀取了來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息(S11)。在避免了讀取來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息的情況下，停止警告信息的發(fā)布，從而不進(jìn)行警告信息的報知(S12)，并由控制裝置19反復(fù)進(jìn)行在目標(biāo)層是否讀取了發(fā)送信息的判斷。
在讀取了來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息的情況下，通過控制裝置19判斷轎廂4是否平層于目標(biāo)層(S13)。當(dāng)轎廂4沒有平層于目標(biāo)層的情況下，則停止警告信息的發(fā)布(S12)，并通過控制裝置19反復(fù)進(jìn)行在目標(biāo)層是否讀取了發(fā)送信息的判斷。
當(dāng)轎廂4平層于目標(biāo)層的情況下，由控制裝置19根據(jù)來自稱量裝置的信息來判斷轎廂4內(nèi)是否有乘客(S14)。在轎廂4內(nèi)沒有乘客的情況下，停止警告信息的發(fā)布(S12)，并由控制裝置19反復(fù)進(jìn)行在目標(biāo)層是否讀取了發(fā)送信息的判斷。
當(dāng)在轎廂4內(nèi)有乘客的情況下，則通過控制裝置19的控制從層站揚(yáng)聲器和轎廂內(nèi)揚(yáng)聲器報知警告信息(S15)。在本示例中，在轎廂4內(nèi)進(jìn)行“有即將搭乘的乘客。請注意。”的廣播，在層站1進(jìn)行“轎廂內(nèi)有其他乘客。請注意。”的廣播。
在這樣的電梯出入口裝置中，ID標(biāo)簽讀取裝置13僅當(dāng)在電梯出入口7內(nèi)側(cè)的預(yù)定檢測范圍14內(nèi)存在ID標(biāo)簽15時，讀取來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息，控制裝置19根據(jù)關(guān)于ID標(biāo)簽讀取裝置13是否讀取了發(fā)送信息的信息來控制電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此能夠更加可靠地檢測出電梯出入口7處的乘客，從而能夠防止電梯出入口7開閉動作時的誤動作。例如能夠防止誤檢測到位于離開電梯出入口7的位置的乘客，或能夠防止盡管乘客已接近電梯出入口7卻檢測不到乘客的情況。并且，不需要攝像機(jī)和圖像處理裝置等昂貴的裝置，能夠降低成本。
另外，ID標(biāo)簽讀取裝置13包括供電裝置17，其向ID標(biāo)簽15發(fā)送用于使ID標(biāo)簽15發(fā)送發(fā)送信息的電力；以及接收裝置18，其接收來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息的接收裝置18，因此能夠以簡單的結(jié)構(gòu)更可靠地讀取來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息。
此外，供電天線23容納于供電側(cè)殼體21內(nèi)，該供電側(cè)殼體21限制向ID標(biāo)簽15發(fā)送電力的范圍，接收天線27容納于接收側(cè)殼體25內(nèi)，接收側(cè)殼體25限制從ID標(biāo)簽15接收發(fā)送信息的范圍，因此，能夠容易地使ID標(biāo)簽讀取裝置13可讀取發(fā)送信息的范圍為預(yù)定檢測范圍。
并且，由于ID標(biāo)簽讀取裝置13設(shè)置于門套9，因而能夠減小用于設(shè)置ID標(biāo)簽讀取裝置13的空間，并且能夠容易地進(jìn)行ID標(biāo)簽讀取裝置13的設(shè)置作業(yè)。
另外，在門套9設(shè)有切口部20，ID標(biāo)簽讀取裝置13設(shè)置于切口部20內(nèi)，因此能夠避免ID標(biāo)簽讀取裝置13從門套9的表面突出。由此可以防止輪椅16等與ID標(biāo)簽讀取裝置13接觸，從而能夠防止ID標(biāo)簽讀取裝置13受損。
當(dāng)電梯出入口7處于開門狀態(tài)、并且由ID標(biāo)簽讀取裝置13讀取來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息時，控制裝置19以維持電梯出入口7的開門狀態(tài)的方式控制電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此能夠防止電梯門8與乘客接觸。
另外，在電梯出入口7的關(guān)門動作的過程中，當(dāng)由ID標(biāo)簽讀取裝置13讀取了來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息時，控制裝置19以使電梯出入口7的關(guān)門動作反轉(zhuǎn)為開門動作的方式來控制電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此能夠防止電梯門8與乘客接觸。
此外，當(dāng)在作為轎廂呼叫登錄對象的目標(biāo)層通過ID標(biāo)簽讀取裝置13讀取到來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息、并且根據(jù)來自稱量裝置的信息檢測到轎廂4內(nèi)有乘客時，控制裝置19通過目標(biāo)層的層站揚(yáng)聲器和轎廂內(nèi)揚(yáng)聲器報知用于喚起乘客注意的警告信息，因此能夠喚起層站1和轎廂4內(nèi)的乘客的注意。
另外，上述示例中，供電裝置17設(shè)置于豎框10的下部，接收裝置18設(shè)置于豎框11的下部，但是也可以在豎框10的整個高度方向上設(shè)置供電裝置17，并在豎框11的整個高度方向上設(shè)置接收裝置18。
另外，在上述示例中，輪椅16上安裝了ID標(biāo)簽15，但也可以如圖6所示，將ID標(biāo)簽15設(shè)置于手推車29的貨架30的前端部。并且也可以如圖7所示，將多個ID標(biāo)簽15設(shè)置于叉車31的叉部(爪部)32，也可以如圖8所示，將多個ID標(biāo)簽15設(shè)置于擔(dān)架床33的搬運(yùn)臺34。例如在將多個ID標(biāo)簽15設(shè)置于叉部32或搬運(yùn)臺34的情況下，ID標(biāo)簽15沿著叉車31或擔(dān)架床33的行進(jìn)方向隔開間隔地配置。
實施方式2 上述示例中，僅檢測是否讀取了來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息即可，因此從多個ID標(biāo)簽15發(fā)送共同的發(fā)送信息，但是也可以從多個ID標(biāo)簽15發(fā)送互不相同的發(fā)送信息，以識別各ID標(biāo)簽15。即，從ID標(biāo)簽15發(fā)送的發(fā)送信息也可以是用于識別ID標(biāo)簽15的ID信息(識別信息)。
此時，通過控制裝置19控制的電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)能夠在根據(jù)ID信息設(shè)定的特定運(yùn)轉(zhuǎn)模式與以進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)的方式預(yù)先設(shè)定的正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式之間切換。并且，通過控制裝置19控制的電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)，在讀取ID信息時為特定運(yùn)轉(zhuǎn)模式，而在沒有讀取ID信息時為正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式。作為特定運(yùn)轉(zhuǎn)模式下的電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)，例如可以列舉使開門狀態(tài)的持續(xù)時間比正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式時更長，使關(guān)門速度比正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式時更慢，或者使來自其它層站1的轎廂呼叫登錄無效等。其它結(jié)構(gòu)與實施方式1相同。
下面對進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式和特定運(yùn)轉(zhuǎn)模式的切換時的處理進(jìn)行說明。圖9是表示本發(fā)明實施方式2的電梯出入口裝置的控制裝置19在進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式和特定運(yùn)裝模式切換時的處理動作的流程圖。如圖所示，在電梯出入口7的開門動作完成時，當(dāng)電梯出入口7處于開門狀態(tài)時，通過控制裝置19判斷ID標(biāo)簽讀取裝置13是否讀取了來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息(S21)。在避免了讀取發(fā)送信息的情況下，通過控制裝置19控制的電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)為正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式(S22)。然后通過控制裝置19再次判斷是否讀取了發(fā)送信息。
在讀取了發(fā)送信息的情況下，通過控制裝置來判斷發(fā)送信息是否為ID信息(S23)。在不是ID信息的情況下，控制裝置19的運(yùn)轉(zhuǎn)模式為正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式(S22)。然后，通過控制裝置19再次判斷是否讀取了發(fā)送信息。
在發(fā)送信息為ID信息的情況下，通過控制裝置19控制的電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)為根據(jù)ID信息設(shè)定的特定運(yùn)轉(zhuǎn)模式(S24)。
在這樣的電梯出入口裝置中，通過控制裝置19控制的電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)能夠在正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式和根據(jù)ID信息設(shè)定的特定運(yùn)轉(zhuǎn)模式之間切換，在避免了讀取ID信息時，電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)為正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式，而在讀取到ID信息時，電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)為特定運(yùn)轉(zhuǎn)模式，因此能夠根據(jù)ID信息進(jìn)行電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)。由此，能夠識別例如輪椅使用者或叉車使用者等進(jìn)出轎廂4需要時間的乘客，從而能夠針對這些乘客來延長電梯出入口7的開門狀態(tài)持續(xù)時間，或者減緩關(guān)門速度。
實施方式3 圖10是表示本發(fā)明實施方式3的電梯出入口裝置的ID標(biāo)簽讀取裝置的俯視剖面圖。在圖中，供電裝置17包括供電天線23；容納供電天線23的供電側(cè)殼體35；以及覆蓋供電天線23和供電側(cè)殼體35的保護(hù)部件36。接收裝置18包括接收天線27；容納接收天線27的接收側(cè)殼體37；以及覆蓋接收天線27和接收側(cè)殼體37的保護(hù)部件38。
供電天線23和供電側(cè)殼體35埋設(shè)于保護(hù)部件36內(nèi)、并通過保護(hù)部件36而固定。保護(hù)部件36例如由塑料、橡膠或樹脂等允許電波穿透的材料構(gòu)成。并且，供電側(cè)殼體35通過將屏蔽電波的金屬板折彎制作而成。此外，在供電側(cè)殼體35上設(shè)有開口部。在通過供電天線23發(fā)送的電波中，只有通過了開口部的電波被發(fā)送至供電側(cè)殼體35的外部。即，從供電天線23向ID標(biāo)簽15發(fā)送的電波的范圍受到供電側(cè)殼體35限制。
接收天線27和接收側(cè)殼體37埋設(shè)于保護(hù)部件38內(nèi)、并通過保護(hù)部件38而固定。保護(hù)部件38例如由塑料、橡膠或樹脂等允許電波穿透的材料構(gòu)成。并且，在接收側(cè)殼體37上設(shè)有開口部。在通過ID標(biāo)簽15發(fā)送的電波中，只有通過了開口部的電波被接收天線27接收。即，通過接收天線27接收包含來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息的電波的范圍受到接收側(cè)殼體37限制。其它結(jié)構(gòu)與實施方式1相同。
這樣，供電天線23和供電側(cè)殼體35埋設(shè)于保護(hù)部件36內(nèi)、并通過保護(hù)部件36而固定，接收天線27和接收側(cè)殼體37埋設(shè)于保護(hù)部件38內(nèi)、并通過保護(hù)部件38而固定，因此能夠防止因與乘客等接觸而導(dǎo)致供電裝置17和接收裝置18受損。并且，能夠防止供電天線23相對于供電側(cè)殼體35偏移、以及接收天線27相對于接收側(cè)殼體37偏移，從而能夠穩(wěn)定地設(shè)定用于讀取ID標(biāo)簽15的預(yù)定檢測范圍。
實施方式4 圖11是表示本發(fā)明實施方式4的電梯出入口裝置的結(jié)構(gòu)圖。另外，圖12是沿著圖11中的XII-XII線的剖面圖。在圖中，在一個豎框10下部的沿著電梯出入口7側(cè)部的表面上，設(shè)有與實施方式3相同的供電裝置17。在另一個豎框11下部的沿著電梯出入口7側(cè)部的表面上，設(shè)有與實施方式3相同的接收裝置18。并且，供電裝置17和接收裝置18各自的形狀為沿著豎框10、11的表面的板狀。其它結(jié)構(gòu)與實施方式1相同。
在這樣的電梯出入口裝置中，供電裝置17和接收裝置18設(shè)置于豎框10、11的沿著電梯出入口7側(cè)部的表面上，因此能夠容易地進(jìn)行供電裝置17和接收裝置18在豎框10、11上的安裝。并且，能夠由通過保護(hù)部件36、38固定的供電裝置17和接收裝置18來保護(hù)豎框10、11，從而能夠防止例如與輪椅等接觸而導(dǎo)致豎框10、11受損。
實施方式5 圖13是表示本發(fā)明實施方式5的電梯出入口裝置的結(jié)構(gòu)圖。并且，圖14是沿著圖13中的XIV-XIV線的剖面圖。在圖中，一個豎框10的下部為與實施方式3相同的供電裝置17。另一個豎框11的下部為與實施方式3相同的接收裝置18。供電裝置17在層站1側(cè)的露出面與豎框10在層站1側(cè)的露出面連續(xù)。并且，接收裝置18在層站1側(cè)的露出面與豎框11在層站1側(cè)的露出面連續(xù)。其它結(jié)構(gòu)與實施方式1相同。
在這樣的電梯出入口裝置中，豎框10的下部為供電裝置17，豎框11下部為接收裝置18，因此能夠分別消除供電裝置17與豎框10之間的階梯差、以及接收裝置18與豎框11之間的階梯差，從而能夠避免門套9的美觀性降低。
實施方式6 圖15是表示本發(fā)明實施方式6的電梯出入口裝置的結(jié)構(gòu)圖。并且，圖16是沿著圖15中的XVI-XVI線的剖面圖。在圖中，在電梯的側(cè)部設(shè)有一對導(dǎo)向部件41。各導(dǎo)向部件41為沿電梯出入口7的高度方向延伸的桿狀部件。各導(dǎo)向部件41相對于各豎框10、11配置于層站1側(cè)，并且配置于各豎框10、11之間。
在各導(dǎo)向部件41上分別設(shè)有彼此對置的切口部。在一個導(dǎo)向部件41的切口部內(nèi)設(shè)有與實施方式1相同的供電裝置17。在另一個導(dǎo)向部件41的切口部內(nèi)設(shè)有與實施方式1相同的接收裝置18。通過設(shè)置于各導(dǎo)向部件41的供電裝置17和接收裝置18，來設(shè)定預(yù)定檢測范圍。其它結(jié)構(gòu)與實施方式1相同。
在這樣的電梯出入口裝置中，在設(shè)置于電梯出入口7的側(cè)部的導(dǎo)向部件41上設(shè)有供電裝置17和接收裝置18，因此能夠通過導(dǎo)向部件41來保護(hù)各豎框10、11，從而能夠防止例如由于與輪椅等接觸而導(dǎo)致豎框10、11受損。
實施方式7 圖17是表示本發(fā)明實施方式7的電梯出入口裝置的結(jié)構(gòu)圖。在圖中，在ID標(biāo)簽讀取裝置45中，用于向ID標(biāo)簽15供電的供電裝置以及用于接收來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息的接收裝置設(shè)為一體。并且，ID標(biāo)簽讀取裝置45不是設(shè)在豎框10、11上，而是僅設(shè)在上框12上。另外，ID標(biāo)簽讀取裝置45配置在電梯出入口7的寬度方向的整個范圍內(nèi)。ID標(biāo)簽讀取裝置45讀取ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息的預(yù)定檢測范圍，是電梯出入口7內(nèi)側(cè)的整個范圍。其它結(jié)構(gòu)與實施方式1相同。
在這樣的電梯出入口裝置中，由于供電裝置與接收裝置設(shè)為一體，因此能夠減少ID標(biāo)簽讀取裝置45的安裝位置，從而能夠減少ID標(biāo)簽讀取裝置45在門套9上的安裝作業(yè)的手續(xù)。并且，由于ID標(biāo)簽讀取裝置45僅設(shè)置于上框12，因此可以避免由于與例如輪椅等接觸而導(dǎo)致ID標(biāo)簽讀取裝置45受損。
另外，在上述示例中，ID標(biāo)簽讀取裝置45設(shè)置于上框12，但是也可以在豎框10、11中的任一方設(shè)置ID標(biāo)簽讀取裝置45。這樣也可以減少ID標(biāo)簽讀取裝置45的安裝作業(yè)手續(xù)。
實施方式8 圖18是表示本發(fā)明實施方式8的電梯出入口裝置的結(jié)構(gòu)圖。在圖中，在上框12上設(shè)有與實施方式7相同的ID標(biāo)簽讀取裝置45。并且在電梯出入口7的側(cè)部設(shè)有與實施方式6相同的一對導(dǎo)向部件41。在各導(dǎo)向部件41上設(shè)有與實施方式6相同的ID標(biāo)簽讀取裝置13。即，該實施方式8的結(jié)構(gòu)通過組合實施方式6和實施方式7各自的結(jié)構(gòu)而成。
在這樣的電梯出入口裝置中，ID標(biāo)簽讀取裝置45設(shè)置于上框12，并在設(shè)置于電梯出入口7側(cè)部的一對導(dǎo)向部件41上設(shè)有ID標(biāo)簽讀取裝置13，因此，在電梯出入口7較寬的情況下，也能夠通過ID標(biāo)簽讀取裝置13、45互補(bǔ)讀取來自ID標(biāo)簽15的發(fā)送信息的范圍，從而能夠設(shè)定預(yù)定檢測范圍。
另外，在上述示例中，ID標(biāo)簽讀取裝置13設(shè)置于各導(dǎo)向部件41，但是也可以設(shè)置于豎框10、11。
此外，在各上述實施方式中，向ID標(biāo)簽15的電力供給和來自ID標(biāo)簽的發(fā)送信息的輸出方式為通過電波進(jìn)行的電波式，但是也可以為通過磁完成的磁式系統(tǒng)或者通過聲磁完成的聲磁式系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1、一種電梯出入口裝置，其特征在于，所述電梯出入口裝置包括
讀取裝置，其僅當(dāng)在電梯出入口內(nèi)側(cè)的預(yù)定檢測范圍內(nèi)存在發(fā)送裝置時，讀取來自上述發(fā)送裝置的發(fā)送信息；以及
控制裝置，其根據(jù)關(guān)于上述讀取裝置是否讀取了上述發(fā)送信息的信息，來控制電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯出入口裝置，其特征在于，
上述讀取裝置包括無線供電部，其用于向上述發(fā)送裝置供給使上述發(fā)送信息發(fā)送的電力；以及接收部，其用于接收來自上述發(fā)送裝置的上述發(fā)送信息。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯出入口裝置，其特征在于，
上述無線供電部包括供電用天線，其發(fā)送用于向上述發(fā)送裝置供給電力的電波；以及供電側(cè)殼體，其容納上述供電用天線，并對從上述供電用天線發(fā)送的電波的范圍進(jìn)行限制，
上述接收部包括接收用天線，其接收來自上述發(fā)送裝置的上述發(fā)送信息；以及接收側(cè)殼體，其容納上述接收用天線，并對由上述接收用天線接收來自上述發(fā)送裝置的上述發(fā)送信息的范圍進(jìn)行限制，
由上述讀取裝置讀取上述發(fā)送信息的范圍，通過上述供電側(cè)殼體和上述接收側(cè)殼體而限制成上述預(yù)定檢測范圍。
4、根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項所述的電梯出入口裝置，其特征在于，
上述讀取裝置設(shè)置于包圍上述電梯出入口的出入口框。
5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯出入口裝置，其特征在于，
在上述出入口框設(shè)有切口部，
上述讀取裝置設(shè)置于上述切口部內(nèi)。
6、根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項所述的電梯出入口裝置，其特征在于，
在上述電梯出入口的側(cè)部設(shè)有導(dǎo)向部件，
上述讀取裝置設(shè)置于上述導(dǎo)向部件內(nèi)。
7、根據(jù)權(quán)利要求1至6中的任一項所述的電梯出入口裝置，其特征在于，
在上述電梯出入口為開門狀態(tài)、并且由上述讀取裝置讀取了上述發(fā)送信息時，上述控制裝置以維持上述電梯出入口的開門狀態(tài)的方式控制電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)。
8、根據(jù)權(quán)利要求1至7中的任一項所述的電梯出入口裝置，其特征在于，
在上述電梯出入口的關(guān)門動作的過程中，當(dāng)由上述讀取裝置讀取了上述發(fā)送信息時，上述控制裝置以使上述電梯出入口的關(guān)門動作反轉(zhuǎn)為開門動作的方式控制電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)。
9、根據(jù)權(quán)利要求1至8中的任一項所述的電梯出入口裝置，其特征在于，
在層站和轎廂內(nèi)的至少一方設(shè)有報知裝置，
在上述轎廂上設(shè)有用于檢測上述轎廂內(nèi)是否有乘客的稱量裝置，
當(dāng)在作為轎廂呼叫登錄對象的目標(biāo)層由上述讀取裝置讀取了上述發(fā)送信息、并且根據(jù)來自上述稱量裝置的信息檢測到轎廂內(nèi)有乘客時，上述控制裝置通過上述報知裝置報知用于喚起乘客注意的警告信息。
10、根據(jù)權(quán)利要求1至9中的任一項所述的電梯出入口裝置，其特征在于，
上述發(fā)送信息是用于識別上述發(fā)送裝置的ID信息，
通過上述控制裝置控制的上述電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠在根據(jù)上述ID信息設(shè)定的特定運(yùn)轉(zhuǎn)模式、與以進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)的方式預(yù)先設(shè)定的正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式之間切換，當(dāng)上述讀取裝置讀取了上述ID信息時，上述電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)為上述特定運(yùn)轉(zhuǎn)模式，而當(dāng)避免了由上述讀取裝置讀取上述ID信息時，上述電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)為上述正常運(yùn)轉(zhuǎn)模式。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電梯出入口裝置。該電梯出入口裝置包括讀取來自發(fā)送裝置的發(fā)送信息的讀取裝置；以及控制裝置，其根據(jù)關(guān)于讀取裝置是否讀取了發(fā)送信息的信息來控制電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)。僅當(dāng)在電梯出入口內(nèi)側(cè)的預(yù)定檢測范圍內(nèi)存在發(fā)送裝置時，讀取裝置才讀取發(fā)送信息。
文檔編號B66B13/14GK1964909SQ20058001892
公開日2007年5月16日 申請日期2005年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月18日
發(fā)明者高橋誠 申請人:三菱電機(jī)株式會社