專利名稱：具有平面的加熱電阻的加熱元件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的加熱元件。這種類型的加熱元件例如用于加熱機(jī)動(dòng)車中的方向盤。
背景技術(shù)：
已經(jīng)公知，對與人體形成接觸的用具表面加熱。為此在待加熱的用具面上設(shè)置平面加熱電阻及進(jìn)行電加熱。
在幾何形狀簡單的面上這種系統(tǒng)被證明是可靠的。
但對于復(fù)雜構(gòu)型的三維面，這種加熱元件的設(shè)置具有困難。對此的一個(gè)典型的例子是在方向盤上方向盤輻條與方向盤的連接部位。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)權(quán)利要求1的加熱元件具有的優(yōu)點(diǎn)是，即使幾何形狀復(fù)雜的面也可用簡單的方式形成導(dǎo)電接觸及被加熱。
根據(jù)權(quán)利要求2的加熱元件的優(yōu)點(diǎn)是，該加熱元件能不折疊地適配彎曲的表面。
根據(jù)權(quán)利要求3的加熱元件可被簡單地制造。
根據(jù)權(quán)利要求4的加熱元件的成本合理及可承受大的機(jī)械負(fù)荷。
根據(jù)權(quán)利要求5的裝置可以使一個(gè)方向盤的手把持區(qū)域與方向盤幅條的連接點(diǎn)被加熱。這是重要的，因?yàn)樵S多駕駛員用其姆指放在幅條上。


以下的描述涉及本發(fā)明構(gòu)型的可能性。這些實(shí)施例僅是用于理解的示范例及借助下列附圖進(jìn)行描述
圖1根據(jù)本發(fā)明的加熱元件的部分區(qū)段的俯視圖，圖2一個(gè)方向盤的概要俯視圖。
本發(fā)明的描述圖1表示一個(gè)加熱元件1的部分片段。該加熱元件1具有一個(gè)長形的加熱電阻2。沿著加熱電阻2設(shè)有第一及第二接觸區(qū)域(4，4’)。在此，接觸區(qū)域(4，4’)在其整個(gè)長度上與加熱電阻2形成導(dǎo)電連接。
圖1所示的加熱元件1的部分片段具有三個(gè)區(qū)域。在第一及第二標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域(8，8’)中加熱電阻2具有大致相同的寬度。由此第一及第二接觸區(qū)域(4，4’)的間距12，12’彼此也大致相同。
在第一及第二標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域(8，8’)之間設(shè)有一個(gè)特殊區(qū)域10。在該特殊區(qū)域10中加熱電阻2的寬度不同于標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域(8，8’)中的寬度。因此它的接觸區(qū)域(4，4’)的間距13與標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域(8，8’)中的間距12，12’不同。在目前例子中該間距13較大。
加熱電阻2具有導(dǎo)電的或設(shè)有導(dǎo)電層的絲和/或纖維。這些絲/纖維在第一與第二接觸區(qū)域(4，4’)之間形成導(dǎo)電連接。
絲/纖維的密度、即它們的每單位空間或單位面積的數(shù)目引起標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域(8，8’)中加熱電阻的一定電導(dǎo)率。它與兩個(gè)接觸區(qū)域(4，4’)的間距12，12’相互聯(lián)系導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域(8，8’)中加熱電阻2的一定電阻。
這些絲/纖維可以是不定向的及例如以無紡布(Vlies)形式設(shè)置。但在目前的例子中，它們(未示出)被縫在一個(gè)織物載體上。在此，它們相對接觸區(qū)域(4，4’)的延伸方向大致直角地從一個(gè)接觸區(qū)域(4)延伸到另一接觸區(qū)域(4’)。絲/纖維彼此之間的平均間距確定了每單位面積的絲的數(shù)目及由此確定標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域8，8’中加熱電阻2的電導(dǎo)率。
在特殊區(qū)域10中同樣設(shè)有導(dǎo)電的或帶導(dǎo)電層的絲/纖維。但它們的密度與標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域(8，8’)中的密度不同。在目前的例子中它們的密度高些。由此特殊區(qū)域10中加熱電阻2的電導(dǎo)率有所改變-這里為小些。導(dǎo)電絲/纖維的密度最好被這樣地選擇，即在標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域(8，8’)中加熱電阻2的總電阻值與特殊區(qū)域10中加熱電阻的總電阻值相同。通過兩個(gè)接觸區(qū)域(4，4’)的增大間距所增大的電阻值將通過由于更高的絲/纖維密度而引起的電導(dǎo)率的提高而得以補(bǔ)償。
在此，在這里也可考慮不定向地設(shè)置的絲/纖維。在該實(shí)施例中，在這里它們也是被縫著的。它們也是相對接觸區(qū)域(4，4’)的延伸方向大致直角地從一個(gè)接觸區(qū)域(4)延伸到另一接觸區(qū)域(4’)。在特殊區(qū)域10中絲/纖維彼此間的平均間距小于標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域8，8’中的平均間距。由此這里的單位電導(dǎo)率低于標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域8，8’中的單位電導(dǎo)率。
絲/纖維的平均間距在標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域8，8’中約為2mm；在特殊區(qū)域10中約為4mm。
在加熱電阻2的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域(8，8’)為一方及特殊區(qū)域10為另一方之間各設(shè)有一個(gè)隔離區(qū)域(16，16’)。在最簡單的情況下，該隔離區(qū)域16可以如這里所示出的是一個(gè)間隙。該隔離區(qū)域(16，16’)避免了電流在標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域(8，8’)與特殊區(qū)域10之間過渡。
在工作時(shí)，接觸區(qū)域(4，4’)將連接到一個(gè)未示出的電壓源上。由此電流被供給到一個(gè)接觸區(qū)域4。電流接著基本上垂直于該加熱元件的縱向延伸方向地流過加熱元件。再接著電流饋到加熱電阻2的對面?zhèn)鹊诙佑|區(qū)域4’及從那里流回電壓源。
隔離區(qū)域16，16’也可這樣來形成，即標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域8，8’與特殊區(qū)域10的兩個(gè)相鄰的邊緣絲/邊緣纖維之間的間距被選擇得足夠大。于是同樣可排除在兩個(gè)區(qū)域8，8’；10之間的電流過渡。
除在特殊區(qū)域10中緊密設(shè)置絲/纖維外，也可使絲/纖維具有較大直徑或成束地設(shè)置。
圖2表示具有圓形手輪件20的一個(gè)方向盤，手輪件通過幅條26，26’與一個(gè)中間件24相連接。該中間件24被安裝在一個(gè)縱向桿22上。
有利的是，根據(jù)本發(fā)明的加熱元件用其縱向延伸布置在手輪件輪周上。在此，標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域8，8’被布置在手輪件20的常規(guī)手把持區(qū)域中。特殊區(qū)域10被布置在幅條26，26’上。由此加熱元件1也覆蓋了幅條26，26’的與手輪件20形成連接的部分。這就保證了駕駛員放置在幅條26，26’上的姆指也不會有不舒適的冷的感覺。
權(quán)利要求
1.一種加熱元件(1)，它具有一個(gè)平面的加熱電阻(2)及兩個(gè)縱向延伸的接觸區(qū)域(4，4’)，這些接觸區(qū)域彼此隔開地設(shè)置在加熱電阻(2)上及基本上在它們之間具有加熱電阻(2)的待加熱的面(6，6’)，其特征在于加熱元件(1)具有至少一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域(8，8’)及至少一個(gè)特殊區(qū)域(10)，在這些區(qū)域中接觸區(qū)域(4，4’)的間距(12，13)彼此不同；加熱元件(1)具有至少一個(gè)隔離區(qū)域(16，16’)，它使標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域(8，8’)與特殊區(qū)域(10)彼此電隔離；及特殊區(qū)域(10)中加熱電阻(2)的電導(dǎo)率不同于標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域(8，8’)中加熱電阻的電導(dǎo)率。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的加熱元件，其特征在于加熱電阻(2)具有導(dǎo)電的纖維和/或絲；及在特殊區(qū)域(10)中這些纖維/絲的密度與標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域(8，8’)中的纖維/絲的密度不同。
3.根據(jù)以上權(quán)利要求中一項(xiàng)的加熱元件，其特征在于隔離區(qū)域(16，16’)由加熱電阻(2)中的一個(gè)間隙構(gòu)成。
4.根據(jù)以上權(quán)利要求中一項(xiàng)的加熱元件，其特征在于纖維/絲由碳和/或設(shè)有導(dǎo)電層的塑料材料制成。
5.轉(zhuǎn)向裝置，具有一個(gè)-尤其為圓形的-手輪件(20)、一個(gè)連接在轉(zhuǎn)向桿(22)上的中間件(24)及至少一個(gè)連接手輪件(20)與中間件(24)的幅條(26，26’)，其特征在于設(shè)有一個(gè)根據(jù)以上權(quán)利要求中一項(xiàng)的加熱元件，它的特殊區(qū)域(10)設(shè)在幅條(26，26’)區(qū)域上及標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域(8，8’)設(shè)在手輪件(20)區(qū)域上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種加熱元件(1)，它具有一個(gè)平面的加熱電阻(2)及兩個(gè)縱向延伸的接觸區(qū)域(4，4′)，這些接觸區(qū)域彼此隔開地設(shè)在加熱電阻(2)上及基本上在它們之間具有加熱電阻(2)的待加熱的面(6，6′)。本發(fā)明提出加熱元件(1)具有至少一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域(8，8′)及至少一個(gè)特殊區(qū)域(10)，在這些區(qū)域中接觸區(qū)域(4，4′)的間距(12，13)彼此不同；加熱元件(1)具有至少一個(gè)隔離區(qū)域(16，16′)，它使標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域(8，8′)與特殊區(qū)域(10)彼此電隔離；及特殊區(qū)域(10)中加熱電阻(2)的電導(dǎo)率不同于標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域(8，8′)中加熱電阻的電導(dǎo)率。
文檔編號H05B3/34GK1529995SQ02803134
公開日2004年9月15日 申請日期2002年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月3日
發(fā)明者米夏埃爾·魏斯, 米夏埃爾 魏斯 申請人:W·E·T·汽車系統(tǒng)股份公司, W E T 汽車系統(tǒng)股份公司