1.一種通訊方法，用于電動自行車，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通訊方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)所述數(shù)據(jù)幀為uart通訊訊號還包括：當(dāng)為uart通訊模式時，若在第一預(yù)設(shè)時間內(nèi)接收到uart通訊訊號，則保持uart通訊模式，并回復(fù)uart格式報文；若在所述第一預(yù)設(shè)時間內(nèi)未接收到uart通訊訊號，則切換為sif通訊模式，并周期性發(fā)送sif格式報文。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通訊方法，其特征在于，所述獲取數(shù)據(jù)幀包括：所述數(shù)據(jù)幀的發(fā)送端和所述數(shù)據(jù)幀的接收端連接于同一通訊線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通訊方法，其特征在于，所述uart通訊訊號為9600波特率，使得所述uart通訊訊號在所述預(yù)設(shè)時間窗口內(nèi)出現(xiàn)大于三個高低電平變化。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通訊方法，其特征在于，所述通訊方法還包括放電通訊，包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通訊方法，其特征在于，所述通訊方法還包括充電通訊，包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求5至6任一項所述的通訊方法，其特征在于，開啟放電互認和開啟充電互認還包括：周期性接收sif格式報文，其中，所述sif格式報文包括所述電池的狀態(tài)信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的通訊方法，其特征在于，所述若第二預(yù)設(shè)時間內(nèi)接收到放電互認數(shù)據(jù)幀，還包括：云盒在所述第二預(yù)設(shè)時間內(nèi)發(fā)送uart格式的所述放電互認數(shù)據(jù)幀，所述電池管理系統(tǒng)在所述第二預(yù)設(shè)時間內(nèi)接收所述放電互認數(shù)據(jù)幀。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的通訊方法，其特征在于，所述云盒還與所述電池連接，并周期性接收所述電池發(fā)送的sif格式報文，其中，所述sif格式報文包括所述電池的狀態(tài)信息。
10.一種電動自行車，其特征在于，包括：車體，所述車體設(shè)有控制器、電池管理系統(tǒng)和電池，其中，所述電池分別與所述電池管理系統(tǒng)和所述控制器執(zhí)行權(quán)利要求1至9任一項所述的通訊方法。