本發(fā)明涉及音響領(lǐng)域，具體為一種汽車俯沖式備胎音響。

背景技術(shù)：

車備胎音響已在汽車內(nèi)廣泛的應(yīng)用，但常規(guī)的備胎音響聲音素質(zhì)都達(dá)不到要求,從而使其在汽車內(nèi)的廣泛運(yùn)用受到了限制,使其銷售量大大受影響，從而凸顯出車備胎音響在汽車有限的空間內(nèi)發(fā)揮好素質(zhì)的聲音顯得尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車俯沖式備胎音響，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：：

一種汽車俯沖式備胎音響，安裝在汽車后備箱備胎空間槽中，包括上蓋和下蓋，所述上蓋與下蓋形成一密閉的腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)有揚(yáng)聲器組件，其特征在于，汽車俯沖式備胎音響還包括安裝底托，所述安裝底托固定于下蓋底部，所述的上蓋、下蓋、揚(yáng)聲器組件及安裝底托分別設(shè)有一個(gè)豎向的的孔，各孔位相互形成一個(gè)中心貫寬穿且位置對(duì)應(yīng)的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有一連接螺栓，所述螺栓包括螺栓頭、與螺栓頭相連的螺桿及螺母，所述螺栓頭與上蓋頂面形成嚙合密封，所述螺桿穿出安裝底托與螺母螺接密封。

具體的，所述揚(yáng)聲器組件為一體式結(jié)構(gòu)且設(shè)置在下蓋的中間位置，所述揚(yáng)聲器組件包括喇叭，所述喇叭設(shè)有振動(dòng)板，所述振動(dòng)板朝下正對(duì)所述安裝底托。上述結(jié)構(gòu)由于上蓋與下蓋形成的腔體與揚(yáng)聲器組件是一體的，進(jìn)而減少了音箱的斜波失真。

優(yōu)選的，所述振動(dòng)板上設(shè)有橡膠折環(huán)的密封圈。

優(yōu)選的，所述上蓋與下蓋之間設(shè)有密封條。

具體的，所述揚(yáng)聲器組件還包括喇叭、手柄、pcb主板和控制電路板，所述喇叭的盆架一體式壓鑄在下蓋中，且喇叭的t鐵底部位于上蓋的中間最頂端，控制電路板安裝在上蓋內(nèi)，所述喇叭的t鐵上安裝有第一eva減震墊，所述第一eva減震墊上粘貼有貼紙，所述pcb主板通過(guò)壓片安裝在上蓋中，且壓片通過(guò)第三螺絲固定，所述pcb主板通過(guò)第二螺絲固定在上蓋內(nèi)，所述上蓋的側(cè)邊安裝有面板，所述上蓋上通過(guò)第四螺絲固定有手柄，所述安裝底托和下蓋之間安裝有第三eva減震墊。

優(yōu)選的，所述喇叭的頂端表面安裝有第二eva減震墊。

優(yōu)選的，所述安裝底托的底部安裝有eva減震墊。

優(yōu)選的，所述汽車備胎俯沖式音響通過(guò)一專用配件螺桿安裝在后備箱的備胎空間槽中，所述俯沖式備胎音響和備胎固緊在后備箱上的專用配件螺母上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明通過(guò)上蓋與下蓋一體式揚(yáng)聲器及密封條之間構(gòu)成一個(gè)密封的音響內(nèi)腔，電信號(hào)通過(guò)喇叭輸出聲音，經(jīng)過(guò)特殊的上、下蓋結(jié)構(gòu)對(duì)聲音的反射，有效的拓寬低頻下潛,利用空氣壓縮膨脹和聲反射放大原理，通過(guò)汽車備胎底板腔體反射聲波增強(qiáng)低頻效果、增加喇叭對(duì)音響的有效反射面積，獲得更為厚實(shí)、飽滿的低頻效果；

2、該汽車俯沖式備胎音響顛覆了傳統(tǒng)設(shè)計(jì),將傳統(tǒng)安裝結(jié)構(gòu)和一體式的音箱完美的結(jié)合在一起,凝聚了兩項(xiàng)的優(yōu)點(diǎn),將低頻發(fā)揮到極致,使其在能滿足車內(nèi)安裝的條件下,又能在目視范圍不易看見以及不使用后備箱的空間,從而享受到美妙、振撼的音樂。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的爆炸圖；

圖2為本發(fā)明的剖視圖。

圖中：1-第一螺絲；2-安裝底托；3-下蓋；4-喇叭；5-第一eva減震墊；6-密封條；7-上蓋；8-銘牌；9-螺栓；10-手柄；11-面板；12-貼紙；13-pcb主板；14-第二螺絲；15-壓片；16-第三螺絲；17-第二eva減震墊；18-第三eva減震墊；19-控制電路板；20-eva減震墊；21-第四螺絲。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供的一種實(shí)施例：一種汽車俯沖式備胎音響，包括安裝底托2、下蓋3、喇叭4、上蓋7、手柄10、pcb主板13和控制電路板19，喇叭4、手柄10、pcb主板13和控制電路板19組成揚(yáng)聲器組件，所述喇叭4上設(shè)有振動(dòng)板（圖中未示出），所述振動(dòng)板上設(shè)有橡膠折環(huán)的密封圈。安裝底托2通過(guò)第一螺絲1固定在下蓋3上，安裝底托2和下蓋3之間安裝有第三eva18，上蓋7通過(guò)密封條6與下蓋3連接，且通過(guò)螺栓9貫穿固定，喇叭4的盆架一體式壓鑄在下蓋3中，且喇叭4的t鐵底部位于上蓋7的中間最頂端，控制電路板19安裝在上蓋7內(nèi)，且控制電路板19與一體式揚(yáng)聲器連接，喇叭4的t鐵上安裝有第一eva減震墊5，第一eva減震墊5山粘貼有貼紙12，pcb主板13通過(guò)壓片15安裝在上蓋7中，且壓片15通過(guò)第三螺絲16固定，pcb主板13通過(guò)第二螺絲14固定在上蓋7內(nèi)，上蓋7的側(cè)邊安裝有面板11，上蓋7上通過(guò)第四螺絲21固定有手柄10，上蓋7的揚(yáng)聲器之t鐵、下蓋3、安裝托架各設(shè)有一個(gè)豎向的孔，各豎向的孔相互對(duì)正構(gòu)成一個(gè)連接中心貫穿的孔，上蓋7的頂端安裝有銘牌8，pcb主板13的邊緣通過(guò)第二螺絲14固定，喇叭4的頂端表面安裝有第二eva17，安裝底托2的底部安裝有eva墊20。

工作原理：本發(fā)明通過(guò)上蓋7與下蓋3的一體式揚(yáng)聲器及密封條6之間構(gòu)成一個(gè)密封的音響內(nèi)腔，電信號(hào)通過(guò)喇叭4輸出聲音，經(jīng)過(guò)特殊的上蓋7和下蓋3的結(jié)構(gòu)對(duì)聲音的反射，有效的拓寬低頻下潛,利用空氣壓縮膨脹和聲反射放大原理，通過(guò)汽車備胎底板腔體反射聲波增強(qiáng)低頻效果、增加喇叭4對(duì)音響的有效反射面積，獲得更為厚實(shí)、飽滿的低頻效果。

本實(shí)施例中，所述汽車俯沖式備胎音響可以配套于汽車備胎一起固定在安裝在汽車后備箱備胎空間槽中，后備箱備胎空間槽中設(shè)有專用配件螺絲，所述專用配件是穿過(guò)所述中心孔并與所述配件配合，將汽車俯沖式備胎音響與后備箱里的備胎安裝在一起。

本發(fā)明由于底托、揚(yáng)聲器組件、上蓋、下蓋上各設(shè)有一個(gè)同心孔，所以用一個(gè)夸用配件螺絲穿過(guò)中心孔，利用原來(lái)汽車后備箱底板用來(lái)固定汽車備胎低音的螺絲孔，就可以將備胎低音與汽車備胎一起固定在汽車后備箱底板上，安裝便攜，且備胎低音可以很好的固定，保證了備胎低音效果的發(fā)揮及穩(wěn)定性。由于喇叭和上蓋是一體式的，彌補(bǔ)了兩個(gè)和兩個(gè)以上通過(guò)螺絲組裝在上蓋上產(chǎn)生的缺陷，所以結(jié)構(gòu)更加牢固，低頻效果得到增強(qiáng)，獲得更為滿意的效果，實(shí)現(xiàn)多向輸出并大幅度提高聲壓，拓寬低頻下潛的功能，結(jié)構(gòu)合理，低音輸出效果顛覆了傳統(tǒng)聲音風(fēng)格，音質(zhì)清晰厚實(shí)，使音頻更好地延長(zhǎng)，滿足簡(jiǎn)易安裝、節(jié)能要求。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車俯沖式備胎音響，安裝在汽車后備箱備胎空間槽中，包括上蓋和下蓋，所述上蓋與下蓋形成一密閉的腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)有揚(yáng)聲器組件，其特征在于，汽車俯沖式備胎音響還包括安裝底托，所述安裝底托固定于下蓋底部，所述的上蓋、下蓋、揚(yáng)聲器組件及安裝底托分別設(shè)有一個(gè)豎向的孔，各孔位相互形成一個(gè)中心貫寬穿且位置對(duì)應(yīng)的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有一連接螺栓，所述螺栓包括螺栓頭、與螺栓頭相連的螺桿及螺母，所述螺栓頭與上蓋頂面形成嚙合密封，所述螺桿穿出安裝底托與螺母螺接密封。本發(fā)明使其在能滿足車內(nèi)安裝的條件下,又能在目視范圍不易看見以及不使用后備箱的空間,從而享受到美妙、振撼的音樂。

技術(shù)研發(fā)人員：羅宗毅;周志茂
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市格雷特電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.02
技術(shù)公布日：2017.07.21