本實(shí)用新型涉及航天航空技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種航空雙方通話系統(tǒng)及航空飛行器。

背景技術(shù)：

航空飛行器在飛行過程中，飛行員在飛行器內(nèi)常常需要使用通話系統(tǒng)才可以進(jìn)行語音通話交流。通用航空飛行器的飛行高度一般在3000米左右，飛行環(huán)境中電磁干擾強(qiáng)烈，對內(nèi)話系統(tǒng)的抗干擾性能提出了較高要求。而現(xiàn)有航空飛行器中配置的通話系統(tǒng)不夠穩(wěn)定，且抗電磁干擾的能力較差，不足以滿足航天飛行中的對安全性、穩(wěn)定性能的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的是提供一種航空雙方通話系統(tǒng)，旨在提供一種抗干擾能力強(qiáng)的通話系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出的航空雙方通話系統(tǒng)包括兩個(gè)通話單元，每個(gè)通話單元都包括話筒、放大電路、左聲道揚(yáng)聲器及右聲道揚(yáng)聲器；所述放大電路的左聲道輸出端與一通話單元的左聲道揚(yáng)聲器的輸入端連接，所述放大電路的右聲道輸出端與一通話單元的右聲道揚(yáng)聲器的輸入端連接，所述放大電路輸入端與另一通話單元的話筒的輸出端連接；其中，

所述話筒，將輸入的聲音信號轉(zhuǎn)換為電信號；

所述放大電路，將所述話筒輸出的電信號進(jìn)行功率放大；

所述左聲道揚(yáng)聲器及所述右聲道揚(yáng)聲器，將所述放大電路輸出的電信號轉(zhuǎn)換為聲音信號。

優(yōu)選地，每個(gè)通話單元還包括三段式音頻插頭，所述三段式音頻插頭的左聲道端與所述左聲道揚(yáng)聲器的輸入端連接，所述三段式音頻插頭的右聲道端與所述右聲道揚(yáng)聲器的輸入端連接，所述左聲道揚(yáng)聲器的接地端及所述右聲道揚(yáng)聲器的接地端都與所述三段式音頻插頭的接地端連接；所述三段式音頻插頭的第左聲道端還與所述放大電路的左聲道輸入端連接，所述三段式音頻插頭的第右聲道端還與所述放大電路的右聲道輸入端連接，所述三段式音頻插頭的接地端還與所述放大電路的接地端連接。

優(yōu)選地，每個(gè)通話單元還包括兩段式音頻插頭，所述兩段式音頻插頭的信號端與所述話筒的輸出端連接，所述兩段式音頻插頭的電源端與所述話筒的電源端連接，所述兩段式音頻插頭的信號端還與另一通話單元的所述放大電路的輸入端連接，所述兩段式音頻插頭的電源端還與所述放大電路的電源的連接。

優(yōu)選地，所述三段式音頻插頭為2.5mm半徑的音頻插頭。

優(yōu)選地，所述兩段式音頻插頭為6.5mm半徑的音頻插頭。

優(yōu)選地，每個(gè)所述放大電路都包括兩個(gè)功放單元，其中一個(gè)功放單元的輸出端與所述左聲道揚(yáng)聲器的輸入端連接，另一個(gè)功放單元的輸出端與所述右聲道揚(yáng)聲器的輸入端連接。

優(yōu)選地，兩個(gè)所述功放單元的輸入端都與所述話筒的輸出端連接，兩個(gè)所述功放單元的輸入信號源相同。

優(yōu)選地，所述功放單元包括第一電阻、第二電阻、第三電阻、運(yùn)算放大器、第一電容、第二電容及第三電容；所述第一電阻的第一端為所述功放單元的輸入端，所述第一電阻的第二端與所述運(yùn)算放大器的正輸入端連接，所述運(yùn)算放大器的負(fù)輸入端與所述第二電阻的第一端連接，所述第二電阻的第二端與所述第一電容的第一端連接，所述第一電容的第二端接地；所述運(yùn)算放大器的電源端與電源連接，所述運(yùn)算放大器的電源端還與所述第二電容的第一端連接，所述第二電容的第二端接地，所述運(yùn)算放大器的接地端與所述第三電容的第一端連接，所述第三電容的第二端接地；所述運(yùn)算放大器的輸出端與所述第三電阻的第一端連接，所述第三電阻的第二端與所述第二電阻的第一端連接，所述運(yùn)算放大器的輸出端為所述功放單元的輸出端。

本實(shí)用新型還提出一種航空飛行器，所述航空飛行器包括兩個(gè)通話單元，每個(gè)通話單元都包括話筒、放大電路、左聲道揚(yáng)聲器及右聲道揚(yáng)聲器；所述放大電路的左聲道輸出端與一通話單元的左聲道揚(yáng)聲器的輸入端連接，所述放大電路的右聲道輸出端與一通話單元的右聲道揚(yáng)聲器的輸入端連接，所述放大電路輸入端與另一通話單元的話筒的輸出端連接；其中，所述話筒，將輸入的聲音信號轉(zhuǎn)換為電信號；所述放大電路，將所述話筒輸出的電信號進(jìn)行功率放大；所述左聲道揚(yáng)聲器及所述右聲道揚(yáng)聲器，將所述放大電路輸出的電信號轉(zhuǎn)換為聲音信號。

本實(shí)用新型技術(shù)方案通過采用兩個(gè)包含放大電路、話筒、左聲道揚(yáng)聲器及右聲道揚(yáng)聲器的通話單元，實(shí)現(xiàn)了一種航空雙方通話系統(tǒng)。通過話筒輸入聲音信號，有線傳輸?shù)椒糯箅娐愤M(jìn)行功率放大，并傳輸?shù)搅硪煌ㄔ拞卧淖舐暤罁P(yáng)聲器及右聲道揚(yáng)聲器中進(jìn)行播放。本實(shí)用新型通過兩個(gè)通話單元之間的有線連接，相互傳輸聲音，完成雙方的通話。本實(shí)用新型技術(shù)方案的信號穩(wěn)定性好，抗干擾能力強(qiáng)，在航天飛行的環(huán)境下依舊可以穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)語音通話。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型航空雙方通話系統(tǒng)一實(shí)施例的功能模塊圖；

圖2為本實(shí)用新型航空雙方通話系統(tǒng)一實(shí)施例的放大電路的電路圖。

附圖標(biāo)號說明：

本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

需要說明，本實(shí)用新型實(shí)施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關(guān)系、運(yùn)動情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時(shí)，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。

另外，在本實(shí)用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。另外，各個(gè)實(shí)施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當(dāng)技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無法實(shí)現(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。

本實(shí)用新型提出一種航空雙方通話系統(tǒng)。

參照圖1，該航空雙方通話系統(tǒng)包括兩個(gè)通話單元100，每個(gè)通話單元100都包括話筒110、放大電路120、左聲道揚(yáng)聲器130及右聲道揚(yáng)聲器140；所述放大電路120的左聲道輸出端與一通話單元100的左聲道揚(yáng)聲器130的輸入端連接，所述放大電路120的右聲道輸出端與一通話單元100的右聲道揚(yáng)聲器140的輸入端連接，所述放大電路120輸入端與另一通話單元100的話筒110的輸出端連接；其中，所述話筒110，將輸入的聲音信號轉(zhuǎn)換為電信號；所述放大電路120，將所述話筒110輸出的電信號進(jìn)行功率放大；所述左聲道揚(yáng)聲器130及所述右聲道揚(yáng)聲器140，將所述放大電路120輸出的電信號轉(zhuǎn)換為聲音信號。

需要說明的是，本實(shí)用新型中話筒110與放大電路120、放大電路120與左聲道揚(yáng)聲器130及放大電路120與右聲道揚(yáng)聲器140之間都通過有線連接，有線連接的數(shù)據(jù)傳輸相比與無線數(shù)據(jù)傳輸更加穩(wěn)定，不易受到電磁波的干擾。

在航空飛行中由于環(huán)境復(fù)雜，有時(shí)即使兩個(gè)人距離很近，也同樣需要通過通話系統(tǒng)來進(jìn)行聲音傳輸，本實(shí)用新型通過穩(wěn)定簡單的有線連接設(shè)置就實(shí)現(xiàn)了語音傳輸。

需要說明的是，話筒又稱麥克風(fēng)(Microphone)，一種電聲器材，屬于一種傳聲器，是聲電轉(zhuǎn)換的換能器，通過聲波作用到電聲元件上產(chǎn)生電壓，再轉(zhuǎn)為電能。用于各種擴(kuò)音設(shè)備中。話筒種類繁多，電路簡單。而本實(shí)用新型中的揚(yáng)聲器又稱“喇叭”，是一種電聲換能器件，用于將電信號轉(zhuǎn)換為聲音信號。

本實(shí)用新型技術(shù)方案通過采用兩個(gè)包含放大電路120、話筒110、左聲道揚(yáng)聲器130及右聲道揚(yáng)聲器140的通話單元100，實(shí)現(xiàn)了一種航空雙方通話系統(tǒng)。通過話筒110輸入聲音信號，有線傳輸?shù)椒糯箅娐?20進(jìn)行功率放大，并傳輸?shù)搅硪煌ㄔ拞卧?00的左聲道揚(yáng)聲器130及右聲道揚(yáng)聲器140中進(jìn)行播放。本實(shí)用新型通過兩個(gè)通話單元100之間的有線連接，相互傳輸聲音，完成雙方的通話。本實(shí)用新型的信號穩(wěn)定性好，抗干擾能力強(qiáng)，在航天飛行的環(huán)境下依舊可以穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)語音通話。

具體地，每個(gè)通話單元100還包括三段式音頻插頭150，所述三段式音頻插頭150的左聲道端與所述左聲道揚(yáng)聲器130的輸入端連接，所述三段式音頻插頭150的右聲道端與所述右聲道揚(yáng)聲器140的輸入端連接，所述左聲道揚(yáng)聲器130的接地端及所述右聲道揚(yáng)聲器140的接地端都與所述三段式音頻插頭150的接地端連接；所述三段式音頻插頭150的第左聲道端還與所述放大電路120的左聲道輸入端連接，所述三段式音頻插頭150的第右聲道端還與所述放大電路120的右聲道輸入端連接，所述三段式音頻插頭150的接地端還與所述放大電路120的接地端連接。

具體地，每個(gè)通話單元100還包括兩段式音頻插頭160，所述兩段式音頻插頭160的信號端與所述話筒110的輸出端連接，所述兩段式音頻插頭160的電源端與所述話筒110的電源端連接，所述兩段式音頻插頭160的信號端還與另一通話單元100的所述放大電路120的輸入端連接，所述兩段式音頻插頭160的電源端還與所述放大電路120的電源的連接。

具體地，所述三段式音頻150插頭為2.5mm半徑的音頻插頭。

具體地，所述兩段式音頻插頭160為6.5mm半徑的音頻插頭。

需要說明的是，所述三段式音頻插頭150與左聲道揚(yáng)聲器130及右聲道揚(yáng)聲器140連接，使得所述左聲道揚(yáng)聲器130及所述右聲道揚(yáng)聲器140可拆卸的安裝在系統(tǒng)上。而兩段式音頻插頭160與所述話筒110連接，使得所述話筒110可拆卸的安置在系統(tǒng)上。通過兩個(gè)音頻接口的設(shè)置使得所述雙方通話系統(tǒng)的擴(kuò)展性更好。

具體地，每個(gè)所述放大電路120都包括兩個(gè)功放單元121，其中一個(gè)功放單元121的輸出端與所述左聲道揚(yáng)聲器130的輸入端連接，另一個(gè)功放單元121的輸出端與所述右聲道揚(yáng)聲器140的輸入端連接。

具體地，兩個(gè)所述功放單元121的輸入端都與所述話筒110的輸出端連接，兩個(gè)所述功放單元121的輸入信號源相同。

參考圖2，具體地，所述功放單元121包括第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、運(yùn)算放大器U、第一電容C1、第二電容C2及第三電容C3；所述第一電阻R1的第一端為所述功放單元121的輸入端，所述第一電阻R1的第二端與所述運(yùn)算放大器U的正輸入端連接，所述運(yùn)算放大器U的負(fù)輸入端與所述第二電阻R2的第一端連接，所述第二電阻R2的第二端與所述第一電容C1的第一端連接，所述第一電容C1的第二端接地；所述運(yùn)算放大器U的電源端與電源連接，所述運(yùn)算放大器U的電源端還與所述第二電容C2的第一端連接，所述第二電容C2的第二端接地，所述運(yùn)算放大器U的接地端與所述第三電容C3的第一端連接，所述第三電容C3的第二端接地；所述運(yùn)算放大器U的輸出端與所述第三電阻R3的第一端連接，所述第三電阻R3的第二端與所述第二電阻R2的第一端連接，所述運(yùn)算放大器U的輸出端為所述功放單元121的輸出端。

本實(shí)用新型技術(shù)方案通過設(shè)置兩個(gè)通話單元100，而每個(gè)通話單元100中都有輸入聲音的話筒110以及接受另一通話單元100的聲音的左聲道揚(yáng)聲器130及右聲道揚(yáng)聲器140，通過放大電路120來實(shí)現(xiàn)功率放大，實(shí)現(xiàn)了一種抗干擾能力強(qiáng)的通話系統(tǒng)。本實(shí)用新型還在每個(gè)通話單元100增加了兩個(gè)音頻插口，使得話筒110及兩揚(yáng)聲器可拆卸、更換，便于系統(tǒng)的擴(kuò)展。

本實(shí)用新型還提出一種航空飛行器，該航空飛行器包括如上所述的航空雙方通話系統(tǒng)，該航空雙方通話系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)參照上述實(shí)施例，由于該航空飛行器采用了上述所有實(shí)施例的全部技術(shù)方案，因此至少具有上述實(shí)施例的技術(shù)方案所帶來的所有有益效果，在此不再一一贅述。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下，利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接/間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域均包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。