本實用新型涉及測試工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適用于機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的工裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，在視頻監(jiān)控系統(tǒng)方面的調(diào)試和出廠試驗中，大都采用單獨的分布式工裝，沒有將測試中需要的攝像頭和視頻板卡固定在一塊。使用很不方便，而且耗時長，會浪費很多的人力物力，效率低下，造成了生產(chǎn)成本的增加，不利于公司的批量化生產(chǎn)和公司的長遠發(fā)展。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種適用于機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的工裝結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種適用于機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的工裝結(jié)構(gòu)，包括機箱外殼，所述機箱外殼內(nèi)豎直面內(nèi)設(shè)有內(nèi)隔板，所述內(nèi)隔板一側(cè)設(shè)有機箱內(nèi)殼，所述機箱內(nèi)殼內(nèi)部設(shè)有板卡機箱放置區(qū)，所述板卡機箱放置區(qū)底部兩端均設(shè)有滑槽，所述機箱內(nèi)殼右側(cè)設(shè)有位于機箱外殼內(nèi)底部上的第一槍式安裝座，所述機箱外殼內(nèi)頂部位于內(nèi)隔板另一側(cè)設(shè)有第二槍式安裝座，所述第二槍式安裝座左右兩側(cè)均設(shè)有球式安裝座。

優(yōu)選的，所述機箱外殼左右側(cè)外壁上均設(shè)有通過螺栓固定的拉手。

優(yōu)選的，所述第二槍式安裝座和球式安裝座均通過小沉頭鉚螺母固定連接于機箱外殼。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制件可以更好的進入準確位置。提高勞動效率，減少人工擺好工件的時間。擴大工具的操作范圍，改善勞動條件，降低產(chǎn)品成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型A-A剖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1機箱外殼、2內(nèi)隔板、3機箱內(nèi)殼、4板卡機箱放置區(qū)、5第一槍式安裝座、6滑槽、7拉手、8第二槍式安裝座、9球式安裝座。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種適用于機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的工裝結(jié)構(gòu)，包括機箱外殼1，所述機箱外殼1內(nèi)豎直面內(nèi)設(shè)有內(nèi)隔板2，所述內(nèi)隔板2一側(cè)設(shè)有機箱內(nèi)殼3，所述機箱內(nèi)殼3內(nèi)部設(shè)有板卡機箱放置區(qū)4，所述板卡機箱放置區(qū)4底部兩端均設(shè)有滑槽6，所述機箱內(nèi)殼3右側(cè)設(shè)有位于機箱外殼1內(nèi)底部上的第一槍式安裝座5，所述機箱外殼1內(nèi)頂部位于內(nèi)隔板2另一側(cè)設(shè)有第二槍式安裝座8，所述第二槍式安裝座8左右兩側(cè)均設(shè)有球式安裝座9。

所述機箱外殼1左右側(cè)外壁上均設(shè)有通過螺栓固定的拉手7。 所述第二槍式安裝座8和球式安裝座9均通過小沉頭鉚螺母固定連接于機箱外殼1。

具體的，使用時，在4U84TE315板卡機箱上插入視頻監(jiān)控系統(tǒng)的三塊板卡，即AV1、AV2和AV3。在測試工裝攝像頭支架上分別裝入路況、司機室、機械間七個攝像頭和一個拾音器。對三塊板卡進行24V直流供電，對攝像頭和拾音器進行12V直流供電。將4U84TE315板卡機箱上的網(wǎng)絡(luò)連接到電腦就可以進行相應(yīng)的調(diào)試以及試驗。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。