本申請(qǐng)涉及通訊技術(shù)，特別是涉及一種鏈路切換方法和裝置。

背景技術(shù)：

無(wú)線網(wǎng)格Mesh網(wǎng)絡(luò)是一種新型的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，提供對(duì)AP(Access Point，接入點(diǎn))移動(dòng)性的支持，因此，Mesh網(wǎng)絡(luò)技術(shù)常被應(yīng)用于軌道交通。

以地鐵Mesh組網(wǎng)為例，地鐵列車上安裝車載AP，地鐵軌道旁每隔一段距離安裝一個(gè)軌旁AP，隨著列出的高速移動(dòng)，車載AP與軌旁AP逐步進(jìn)行鏈路切換，以保證地鐵列車與控制心中的信息交互。

在鏈路切換過程中，為了保障通信質(zhì)量，一般是車載AP與軌旁AP建立多條鏈路，車載AP定時(shí)檢測(cè)各鏈路的質(zhì)量，從多個(gè)備用鏈路中選擇出質(zhì)量最優(yōu)的鏈路作為主鏈路承載車載AP和軌旁AP之間的通信，但是上述方法存在完全依賴車載AP對(duì)自身鏈路質(zhì)量的認(rèn)知，選擇軌旁AP進(jìn)行切換，由于車載AP認(rèn)知的通信穩(wěn)定的鏈路，對(duì)于軌旁AP來(lái)說(shuō)，有可能是通信不穩(wěn)定的鏈路，若車載AP按照自身認(rèn)知切換到軌旁AP，則會(huì)造成車載AP與軌旁AP之間的通信不穩(wěn)定，進(jìn)而造成數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟环€(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N鏈路切換方法和裝置，以解決目前鏈路切換中的車載AP與軌旁AP之間的通信不穩(wěn)定的問題。

為了解決上述問題，本申請(qǐng)公開了一種鏈路切換的方法，所述方法應(yīng)用于車載接入點(diǎn)AP控制軌旁AP進(jìn)行鏈路切換，包括：

接收軌旁AP監(jiān)測(cè)的第一環(huán)境信息，獲得第一監(jiān)測(cè)結(jié)果；

車載AP監(jiān)測(cè)所述車載AP的第二環(huán)境信息，獲得第二監(jiān)測(cè)結(jié)果；

根據(jù)所述第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)鏈路通信質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估；

根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行鏈路切換。

為了解決上述問題，本申請(qǐng)還公開了一種鏈路切換的裝置，所述裝置應(yīng)用于車載接入點(diǎn)AP控制軌旁AP進(jìn)行鏈路切換，包括：

接收單元，用于接收軌旁AP監(jiān)測(cè)的第一環(huán)境信息，獲得第一監(jiān)測(cè)結(jié)果；

獲取單元，用于車載AP監(jiān)測(cè)所述車載AP的第二環(huán)境信息，獲得第二監(jiān)測(cè)結(jié)果；

評(píng)估單元，用于根據(jù)所述第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)鏈路通信質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估；

切換單元，用于根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行鏈路切換。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)包括以下優(yōu)點(diǎn)：

本申請(qǐng)，車載AP接收軌旁AP監(jiān)測(cè)的第一環(huán)境信息，獲得第一監(jiān)測(cè)結(jié)果以及根據(jù)車載AP的第二環(huán)境信息，獲得第二環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果，車載AP根據(jù)第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)車載AP和軌旁AP之間的鏈路的通信質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行鏈路的切換，在車載AP進(jìn)行鏈路選擇時(shí)不僅考慮車載AP的第二監(jiān)測(cè)結(jié)果，還考慮了軌旁AP的第一監(jiān)測(cè)結(jié)果，從而使車載AP綜合第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果，選擇出穩(wěn)定的通信鏈路進(jìn)行通信，進(jìn)而提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

當(dāng)然，實(shí)施本申請(qǐng)的任一產(chǎn)品不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例的地鐵Mesh組網(wǎng)環(huán)境示意圖；

圖2是本申請(qǐng)實(shí)施例一種鏈路切換方法的流程圖；

圖3是本申請(qǐng)另一實(shí)施例一種鏈路切換方法的流程圖；

圖4是本申請(qǐng)實(shí)施例一種鏈路切換裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

為使本申請(qǐng)的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

參見圖1示出了地鐵Mesh組網(wǎng)環(huán)境示意圖，在該Mesh組網(wǎng)環(huán)境中，AP0、AP1、AP2為軌旁AP，通過有線線纜與交換機(jī)連接，再通過交換機(jī)與控制中心連接，AP3為地鐵列車中的車載AP，在地鐵列車前進(jìn)過程中，車載AP沿列車前進(jìn)方向與軌旁AP逐步進(jìn)行鏈路切換，以實(shí)現(xiàn)列車與控制中心的信息交互。例如，控制中心可以通過數(shù)據(jù)交互監(jiān)控列車的運(yùn)行狀態(tài)以及控制列車啟停或車門開關(guān)等操作。

在該組網(wǎng)方式下，車載AP定時(shí)檢測(cè)各鏈路的質(zhì)量，從多個(gè)備用鏈路中選擇出質(zhì)量最優(yōu)的鏈路作為主鏈路，該鏈路用于承載車載AP和軌旁AP之間的通信。若完全依賴車載AP對(duì)自身鏈路質(zhì)量的認(rèn)知，選擇軌旁AP進(jìn)行切換，由于車載AP認(rèn)知的通信穩(wěn)定的鏈路，對(duì)于軌旁AP來(lái)說(shuō)，有可能是通信不穩(wěn)定的鏈路，例如：車載AP檢測(cè)到軌旁AP1信號(hào)很強(qiáng)，而軌旁AP1檢測(cè)到車載AP的信號(hào)卻是比較弱，原因在于，實(shí)際環(huán)境中，由于天線指向，工程衰減，墻壁、隧道遮擋，坡道落差等等復(fù)雜的環(huán)境因素，往往車載AP看到的軌旁AP信號(hào)強(qiáng)度，和軌旁AP看到的車載信號(hào)強(qiáng)度是不相等的，并且可能會(huì)出現(xiàn)差別很大的情況，若車載AP按照自身的檢測(cè)結(jié)果切換到軌旁AP1作為主鏈路，則會(huì)造成車載AP與軌旁AP1之間的通信不穩(wěn)定，進(jìn)而造成數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定的問題。

針對(duì)上述問題，本申請(qǐng)實(shí)施例提出一種鏈路切換方法，根據(jù)軌旁AP的第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和車載AP的第二監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)鏈路通信質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行鏈路切換，以保證鏈路的平滑切換。

參照?qǐng)D2，其示出了本申請(qǐng)實(shí)施例所述一種鏈路切換方法的流程圖，所述方法應(yīng)用于車載接入點(diǎn)AP控制軌旁AP進(jìn)行鏈路切換，該方法具體包括：

步驟201：接收軌旁AP監(jiān)測(cè)的第一環(huán)境信息，獲得第一監(jiān)測(cè)結(jié)果。

軌旁AP可以為多個(gè)，軌旁AP對(duì)第一環(huán)境信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，其中，該第一環(huán)境信息包括當(dāng)前接收車載AP的信號(hào)強(qiáng)度、軌旁AP的報(bào)文重傳的統(tǒng)計(jì)、軌旁AP的報(bào)文發(fā)送失敗的統(tǒng)計(jì)、軌旁AP的報(bào)文選速的統(tǒng)計(jì)以及軌旁AP周邊信道利用率中的任意一個(gè)或多個(gè)，也可以包括軌旁AP所處環(huán)境的其他環(huán)境信息，例如：濕度信息、溫度信息等等，對(duì)此本申請(qǐng)不做具體限制。

其中，步驟201可以通過如下的實(shí)施方式實(shí)現(xiàn)：軌旁AP對(duì)第一環(huán)境信息進(jìn)行打分，獲得第一環(huán)境信息的第一打分結(jié)果；根據(jù)所述第一打分結(jié)果確定第一環(huán)境信息的權(quán)重值，根據(jù)所述權(quán)重值得到第一監(jiān)測(cè)結(jié)果。

具體的，軌旁AP中存儲(chǔ)有第一環(huán)境信息的打分標(biāo)準(zhǔn)，例如：第一環(huán)境信息為車載AP的信號(hào)強(qiáng)度，此時(shí)信號(hào)強(qiáng)度對(duì)應(yīng)的打分標(biāo)準(zhǔn)以信號(hào)強(qiáng)度50db為基準(zhǔn)，如信號(hào)強(qiáng)度低于50db，對(duì)應(yīng)的打分為50，信號(hào)強(qiáng)度高于50db對(duì)應(yīng)的打分為85，也可以將信號(hào)強(qiáng)度低于50db或者信號(hào)強(qiáng)度高于50db的區(qū)間進(jìn)行劃分，根據(jù)劃分的區(qū)間確定不同的打分。當(dāng)然，若第一環(huán)境信息為多個(gè)，對(duì)于每個(gè)第一環(huán)境信息分別設(shè)置的打分標(biāo)準(zhǔn)也不同，例如，若第一環(huán)境信息包括：軌旁AP的報(bào)文重傳的統(tǒng)計(jì)和軌旁AP的報(bào)文發(fā)送失敗的統(tǒng)計(jì)，則對(duì)于軌旁AP的報(bào)文重傳的統(tǒng)計(jì)的打分標(biāo)準(zhǔn)和軌旁AP的報(bào)文發(fā)送失敗的統(tǒng)計(jì)的打分標(biāo)準(zhǔn)是不同的。

可選的，根據(jù)第一打分結(jié)果確定第一環(huán)境信息的權(quán)重值，若第一環(huán)境信息為多個(gè)，則每個(gè)第一環(huán)境信息的打分結(jié)果不同對(duì)應(yīng)的第一環(huán)境信息的權(quán)重值也不同，第一打分結(jié)果越高對(duì)應(yīng)的權(quán)重值則越大，將各個(gè)第一打分結(jié)果確定的第一環(huán)境信息的權(quán)重值進(jìn)行累加，則得到第一監(jiān)測(cè)結(jié)果。當(dāng)然，若第一環(huán)境信息為一個(gè)，則以第一環(huán)境信息的權(quán)重值作為第一監(jiān)測(cè)結(jié)果。在實(shí)際應(yīng)用中，根據(jù)車載AP運(yùn)行的環(huán)境，若某些第一環(huán)境信息對(duì)車載AP運(yùn)行的環(huán)境影響比較大，可以相應(yīng)提高第一打分結(jié)果的權(quán)重值，例如：認(rèn)為報(bào)文重傳的統(tǒng)計(jì)率對(duì)車載AP影響比較大，則可以相應(yīng)提高報(bào)文重傳的統(tǒng)計(jì)率的打分結(jié)果的權(quán)重值。

車載AP可以周期性的接收軌旁AP發(fā)送的第一監(jiān)測(cè)結(jié)果，也可以非周期性的接收軌旁AP發(fā)送的第一監(jiān)測(cè)結(jié)果。

步驟202：車載AP監(jiān)測(cè)所述車載AP的第二環(huán)境信息，獲得第二監(jiān)測(cè)結(jié)果。

車載AP的第二環(huán)境信息包括：當(dāng)前接收車載AP的信號(hào)強(qiáng)度、車載AP的報(bào)文重傳的統(tǒng)計(jì)、車載AP的報(bào)文發(fā)送失敗的統(tǒng)計(jì)、車載AP的報(bào)文選速的統(tǒng)計(jì)以及車載AP周邊信道利用率中的任意一個(gè)或多個(gè)，也可以包括車載AP所處環(huán)境的其他環(huán)境信息，例如：濕度信息、溫度信息等等，其中，接收車載AP的信號(hào)強(qiáng)度包括接收車載AP自身的信號(hào)強(qiáng)度，報(bào)文選速表征了車載AP的硬件對(duì)空中接口的認(rèn)知，根據(jù)對(duì)空中接口的認(rèn)知調(diào)整報(bào)文的發(fā)送速率，例如：如果認(rèn)知空中接口較好，則提高報(bào)文的發(fā)送速率，如果認(rèn)知空中接口不好，則降低報(bào)文的發(fā)送速率，對(duì)此本申請(qǐng)不做具體限制。

其中，步驟202可以通過如下實(shí)施方式實(shí)現(xiàn)：車載AP對(duì)第二環(huán)境信息進(jìn)行打分，獲得第二環(huán)境信息的第二打分結(jié)果；根據(jù)所述第二打分結(jié)果確定第二環(huán)境信息的權(quán)重值，根據(jù)所述權(quán)重值得到第二監(jiān)測(cè)結(jié)果。

具體的，車載AP中存儲(chǔ)有第二環(huán)境信息的打分標(biāo)準(zhǔn)，例如：第二環(huán)境信息為車載AP的信號(hào)強(qiáng)度，此時(shí)信號(hào)強(qiáng)度對(duì)應(yīng)的打分標(biāo)準(zhǔn)以信號(hào)強(qiáng)度50db為基準(zhǔn)，如信號(hào)強(qiáng)度低于50db，對(duì)應(yīng)的打分為50，信號(hào)強(qiáng)度高于50db對(duì)應(yīng)的打分為85，也可以將信號(hào)強(qiáng)度低于50db或者信號(hào)強(qiáng)度高于50db的區(qū)間進(jìn)行劃分，根據(jù)劃分的區(qū)間確定不同的打分，其他環(huán)境信息打分標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置可以參照信號(hào)強(qiáng)度的打分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，也可以采用其他方式，對(duì)此本申請(qǐng)不做具體限制。當(dāng)然，若第二環(huán)境信息為多個(gè)，則對(duì)于每一個(gè)第二環(huán)境信息設(shè)置的打分標(biāo)準(zhǔn)也不同。

可選的，根據(jù)第二打分結(jié)果確定第二環(huán)境信息的權(quán)重值，若第二環(huán)境信息為多個(gè)，則每個(gè)第二環(huán)境信息的打分結(jié)果不同對(duì)應(yīng)的第二環(huán)境信息的權(quán)重值也不同，第二打分結(jié)果越高對(duì)應(yīng)的權(quán)重值則越大，將各個(gè)第二打分結(jié)果確定的第二環(huán)境信息的權(quán)重值進(jìn)行累加，則得到第一監(jiān)測(cè)結(jié)果。當(dāng)然，若第二環(huán)境信息為一個(gè)，則以第二環(huán)境信息的權(quán)重值作為第二監(jiān)測(cè)結(jié)果。

在實(shí)際應(yīng)用中，根據(jù)車載AP運(yùn)行的環(huán)境，若認(rèn)為某些第二環(huán)境信息對(duì)車載AP運(yùn)行的環(huán)境影響比較大，可以相應(yīng)提高第二打分結(jié)果的權(quán)重值，例如：認(rèn)為報(bào)文重傳的統(tǒng)計(jì)率對(duì)車載AP影響比較大，則可以相應(yīng)提高報(bào)文重傳的統(tǒng)計(jì)率的打分結(jié)果的權(quán)重值。

步驟203：根據(jù)所述第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)鏈路通信質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估。

車載AP根據(jù)第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)鏈路通信質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，選擇出通信質(zhì)量最優(yōu)的鏈路。

步驟204：根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行鏈路切換。

評(píng)估結(jié)果包括車載AP與兩個(gè)或者兩個(gè)以上軌旁AP的評(píng)估結(jié)果，可以對(duì)多個(gè)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行排序，根據(jù)排序結(jié)果選擇出車載AP切換到的軌旁AP。

本實(shí)施例所提供的鏈路切換的方法，通過車載AP接收軌旁AP監(jiān)測(cè)的第一環(huán)境信息，獲得第一監(jiān)測(cè)結(jié)果以及根據(jù)車載AP的第二環(huán)境信息，獲得第二監(jiān)測(cè)結(jié)果，車載AP根據(jù)第一境監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)車載AP和軌旁AP之間的鏈路的通信質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行鏈路的切換，在車載AP進(jìn)行鏈路選擇時(shí)不僅考慮車載AP的第二監(jiān)測(cè)結(jié)果，還考慮了軌旁AP的第一監(jiān)測(cè)結(jié)果，從而使車載AP綜合第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果，選擇出穩(wěn)定的通信鏈路進(jìn)行通信，進(jìn)而提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

參照?qǐng)D3，其示出了本申請(qǐng)另一實(shí)施例所述一種鏈路切換方法的流程圖，所述方法應(yīng)用于車載接入點(diǎn)AP控制軌旁AP進(jìn)行鏈路切換，該方法具體包括：

步驟301：接收軌旁AP監(jiān)測(cè)的第一環(huán)境信息，獲得第一監(jiān)測(cè)結(jié)果。

當(dāng)車載AP與軌旁AP建立通信連接時(shí)或者建立通信連接后，車載AP通過周期性或者非周期性接收軌旁AP發(fā)送的協(xié)議報(bào)文，從該協(xié)議報(bào)文中獲取所述協(xié)議報(bào)文中攜帶軌旁AP監(jiān)測(cè)的第一監(jiān)測(cè)結(jié)果，并將所述第一監(jiān)測(cè)結(jié)果保存到該車載AP，優(yōu)選的，可以將第一監(jiān)測(cè)結(jié)果保存在該車載AP對(duì)應(yīng)的鄰居表項(xiàng)中，其中，鄰居表項(xiàng)中存儲(chǔ)有可被車載AP探測(cè)到的多個(gè)軌旁AP的第一檢測(cè)結(jié)果。

其中，通過在協(xié)議報(bào)文中的vendor字段，使用該vendor字段攜帶第一監(jiān)測(cè)結(jié)果。

步驟302：車載AP監(jiān)測(cè)所述車載AP的第二環(huán)境信息，獲得第二監(jiān)測(cè)結(jié)果。

步驟303：第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果與預(yù)設(shè)門限值比較，若所述第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和/或所述第二監(jiān)測(cè)結(jié)果不大于預(yù)設(shè)門限值，則執(zhí)行步驟304，若所述第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果均大于預(yù)設(shè)門限值，在執(zhí)行步驟305。

步驟304：將不大于所述預(yù)設(shè)門限值的鏈路對(duì)應(yīng)的切換優(yōu)先級(jí)降低。

實(shí)際應(yīng)用中，可以將不大于預(yù)設(shè)門限值的鏈路對(duì)應(yīng)的切換優(yōu)先級(jí)進(jìn)行排序，可以按照從大到小的順序排序或者按照從小到大的順序排序，根據(jù)排序后的切換優(yōu)先級(jí)進(jìn)行降低，也可以將不大于預(yù)設(shè)門限值的鏈路對(duì)應(yīng)的切換優(yōu)先級(jí)設(shè)置為最低。

進(jìn)一步的，車載AP對(duì)第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行判斷，若第一監(jiān)測(cè)結(jié)果不大于預(yù)設(shè)門限值、或者第二監(jiān)測(cè)結(jié)果不大于預(yù)設(shè)門限值、或者第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果均不大于預(yù)設(shè)門限值，則說(shuō)明該鏈路的通信質(zhì)量不穩(wěn)定，此時(shí)將不大于預(yù)設(shè)門限值的鏈路對(duì)應(yīng)的切換優(yōu)先級(jí)設(shè)置為最低，以避免車載AP切換到該鏈路，造成通信不穩(wěn)定，進(jìn)而影響數(shù)據(jù)傳輸?shù)膯栴}。

需要說(shuō)明的是，預(yù)設(shè)門限值的設(shè)定可以由本領(lǐng)域技術(shù)人員采用任意適當(dāng)方式進(jìn)行設(shè)定，如可以采用人工經(jīng)驗(yàn)設(shè)定閾值，或者針對(duì)歷史數(shù)據(jù)的差異值設(shè)定閾值，本申請(qǐng)對(duì)此不作限制。

步驟305：根據(jù)所述第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果計(jì)算鏈路的監(jiān)測(cè)結(jié)果的期望值和鏈路的監(jiān)測(cè)結(jié)果的方差值，將所述期望值最高且方差值最小的鏈路對(duì)應(yīng)的切換優(yōu)先級(jí)設(shè)置為最高。

車載AP判斷第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果均大于預(yù)設(shè)門限值時(shí)，則根據(jù)所述第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果計(jì)算鏈路的監(jiān)測(cè)結(jié)果的期望值和鏈路的監(jiān)測(cè)結(jié)果的方差值，則將所述期望值最高且方差值最小的鏈路確定為通信質(zhì)量穩(wěn)定的鏈路，此時(shí)所述期望值最高且方差值最小的鏈路對(duì)應(yīng)的切換優(yōu)先級(jí)設(shè)置為最高，以保證車載AP切換到的鏈路是通信質(zhì)量較優(yōu)的鏈路，從而保證了數(shù)據(jù)的穩(wěn)定傳輸。

其中，當(dāng)根據(jù)第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果計(jì)算的期望值相同時(shí)，則選擇方差最小的鏈路確定為通信質(zhì)量穩(wěn)定的鏈路，并將該鏈路對(duì)應(yīng)的切換優(yōu)先級(jí)設(shè)置為最高。

當(dāng)根據(jù)第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果計(jì)算的期望值不同時(shí)，方差卻相同時(shí)，則選擇期望值最高的鏈路確定為通信質(zhì)量穩(wěn)定的鏈路，并將該鏈路對(duì)應(yīng)的切換優(yōu)先級(jí)設(shè)置為最高。

本實(shí)施例，首先，通過車載AP接收軌旁AP監(jiān)測(cè)的第一環(huán)境信息，獲得第一監(jiān)測(cè)結(jié)果以及根據(jù)車載AP的第二環(huán)境信息，獲得第二監(jiān)測(cè)結(jié)果，車載AP根據(jù)第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)車載AP和軌旁AP之間的鏈路的通信質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行鏈路的切換，在車載AP進(jìn)行鏈路選擇時(shí)不僅考慮車載AP的第二監(jiān)測(cè)結(jié)果，還考慮了軌旁AP的第一監(jiān)測(cè)結(jié)果，從而使車載AP綜合第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果，選擇出穩(wěn)定的通信鏈路進(jìn)行通信，進(jìn)而提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

其次，本申請(qǐng)對(duì)切換的鏈路設(shè)置優(yōu)先級(jí)，可以保證車載AP切換到的鏈路是通信質(zhì)量穩(wěn)定的鏈路，從而提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

為了本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本申請(qǐng)的技術(shù)方案，現(xiàn)仍以圖1為例，介紹鏈路切換過程。

在圖1中所示地鐵列車的運(yùn)行環(huán)境中，假設(shè)列車從左向右前進(jìn)，當(dāng)車載AP3檢測(cè)到對(duì)應(yīng)軌旁AP(AP0、AP1、AP2)的信號(hào)時(shí)，與對(duì)應(yīng)軌旁AP建立鏈路。

1、軌旁AP0、軌旁AP1、軌旁AP2對(duì)自身的第一環(huán)境信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，獲得第一監(jiān)測(cè)結(jié)果，將該第一監(jiān)測(cè)結(jié)果反饋給車載AP3。

2、車載AP3對(duì)第二環(huán)境信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，獲得第二監(jiān)測(cè)結(jié)果，當(dāng)列車向前繼續(xù)行駛時(shí)，車載AP3根據(jù)獲取的軌旁AP0、軌旁AP1和軌旁AP2的第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和車載AP3的第二監(jiān)測(cè)結(jié)果，若確定車載AP3與軌旁AP2的通信鏈路較優(yōu)，此時(shí)車載AP3將從軌旁AP1切換至AP2，從而保證通信鏈路的穩(wěn)定，進(jìn)而提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

需要說(shuō)明的是，對(duì)于前述的方法實(shí)施例，為了簡(jiǎn)單描述，故將其都表述為一系列的動(dòng)作組合，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知悉，本申請(qǐng)并不受所描述的動(dòng)作順序的限制，因?yàn)橐罁?jù)本申請(qǐng)，某些步驟可以采用其他順序或者同時(shí)進(jìn)行。其次，本領(lǐng)域技術(shù)人員也應(yīng)該知悉，說(shuō)明書中所描述的實(shí)施例均屬于優(yōu)選實(shí)施例，所涉及的動(dòng)作并不一定是本申請(qǐng)所必需的。

基于上述方法實(shí)施例的說(shuō)明，本申請(qǐng)還提供了相應(yīng)的裝置實(shí)施例，來(lái)實(shí)現(xiàn)上述方法實(shí)施例所述的內(nèi)容。

參照?qǐng)D4，其示出了本申請(qǐng)實(shí)施例所述一種鏈路切換裝置的結(jié)構(gòu)圖，所述裝置應(yīng)用于車載接入點(diǎn)AP控制軌旁AP進(jìn)行鏈路切換，具體包括：

接收單元401，用于接收軌旁AP監(jiān)測(cè)的第一環(huán)境信息，獲得第一監(jiān)測(cè)結(jié)果。

獲取單元402，用于車載AP監(jiān)測(cè)所述車載AP的第二環(huán)境信息，獲得第二監(jiān)測(cè)結(jié)果。

評(píng)估單元403，用于根據(jù)所述第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)鏈路通信質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估。

切換單元404，用于根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行鏈路切換。

本實(shí)施例，通過車載AP接收軌旁AP監(jiān)測(cè)的第一環(huán)境信息，獲得第一監(jiān)測(cè)結(jié)果以及根據(jù)車載AP的第二環(huán)境信息，獲得第二監(jiān)測(cè)結(jié)果，車載AP根據(jù)第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)車載AP和軌旁AP之間的鏈路的通信質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行鏈路的切換，在車載AP進(jìn)行鏈路選擇時(shí)不僅考慮車載AP的第二監(jiān)測(cè)結(jié)果，還考慮了軌旁AP的第一監(jiān)測(cè)結(jié)果，從而使車載AP綜合第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果，選擇出穩(wěn)定的通信鏈路進(jìn)行通信，進(jìn)而提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

參照?qǐng)D4，其示出了本申請(qǐng)另一實(shí)施例所述一種鏈路切換裝置的結(jié)構(gòu)圖，所述裝置應(yīng)用于車載接入點(diǎn)AP控制軌旁AP進(jìn)行鏈路切換，具體包括：

接收單元401，用于接收軌旁AP監(jiān)測(cè)的第一監(jiān)測(cè)結(jié)果。

優(yōu)選地，所述接收單元包括獲取子單元和保存子單元，所述獲取子單元用于：接收軌旁AP發(fā)送的協(xié)議報(bào)文，獲取所述協(xié)議報(bào)文中攜帶軌旁AP反饋的第一環(huán)境信息。

所述保存子單元，用于將所述第一環(huán)境信息保存到所述車載。

優(yōu)選地，所述接收單元401通過以下方式獲得第一監(jiān)測(cè)結(jié)果：

對(duì)第一環(huán)境信息進(jìn)行打分，獲得第一環(huán)境信息的第一打分結(jié)果；

根據(jù)所述第一打分結(jié)果確定第一環(huán)境信息的權(quán)重值，根據(jù)所述權(quán)重值得到第一監(jiān)測(cè)結(jié)果。

獲取單元402，用于車載AP監(jiān)測(cè)所述車載AP的第二環(huán)境信息，獲得第二監(jiān)測(cè)結(jié)果。

優(yōu)選地，所述獲取單元通過以下方式獲得第二監(jiān)測(cè)結(jié)果：

對(duì)第二環(huán)境信息進(jìn)行打分，獲得第二環(huán)境信息的第二打分結(jié)果；

根據(jù)所述第二打分結(jié)果確定第二環(huán)境信息的權(quán)重值，根據(jù)所述權(quán)重值得到第二監(jiān)測(cè)結(jié)果。

評(píng)估單元403，用于若所述第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和/或所述第二監(jiān)測(cè)結(jié)果不大于預(yù)設(shè)門限值，將不大于所述預(yù)設(shè)門限值的鏈路對(duì)應(yīng)的切換優(yōu)先級(jí)降低。

優(yōu)選地，所述評(píng)估單元403用于：若所述第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果均大于預(yù)設(shè)門限值，則根據(jù)所述第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果計(jì)算鏈路的監(jiān)測(cè)結(jié)果的期望值和鏈路的監(jiān)測(cè)結(jié)果的方差值，將所述期望值最高且方差值最小的鏈路對(duì)應(yīng)的切換優(yōu)先級(jí)設(shè)置為最高。

切換單元404，用于根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行鏈路切換。

本實(shí)施例，首先，接收單元通過車載AP接收軌旁AP監(jiān)測(cè)的第一環(huán)境信息，獲得第一監(jiān)測(cè)結(jié)果以及根據(jù)獲取單元車載AP的第二環(huán)境信息，獲得第二監(jiān)測(cè)結(jié)果，評(píng)估單元根據(jù)第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)車載AP和軌旁AP之間的鏈路的通信質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，切換單元根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行鏈路的切換，在車載AP進(jìn)行鏈路選擇時(shí)不僅考慮車載AP的第二監(jiān)測(cè)結(jié)果，還考慮了軌旁AP的第一監(jiān)測(cè)結(jié)果，從而使車載AP綜合第一監(jiān)測(cè)結(jié)果和第二監(jiān)測(cè)結(jié)果，選擇出穩(wěn)定的通信鏈路進(jìn)行通信，進(jìn)而提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

其次，本申請(qǐng)對(duì)切換的鏈路設(shè)置優(yōu)先級(jí)，可以保住車載AP切換到的鏈路是通信質(zhì)量穩(wěn)定的鏈路，從而提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

對(duì)于上述裝置實(shí)施例而言，由于其與方法實(shí)施例基本相似，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見圖1所示方法實(shí)施例的部分說(shuō)明即可。

本說(shuō)明書中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可。

本領(lǐng)域技術(shù)人員易于想到的是：上述各個(gè)實(shí)施例的任意組合應(yīng)用都是可行的，故上述各個(gè)實(shí)施例之間的任意組合都是本申請(qǐng)的實(shí)施方案，但是由于篇幅限制，本說(shuō)明書在此就不一一詳述了。

本申請(qǐng)實(shí)施例可以實(shí)施在任何支持圖形處理、互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容擷取和渲染的裝置(或多個(gè)裝置)上。這些裝置包括但不限于個(gè)人計(jì)算機(jī)、集群服務(wù)器、移動(dòng)電話、工作站、嵌入式系統(tǒng)、游戲機(jī)、電視、機(jī)頂盒，或任何其它支持計(jì)算機(jī)圖形和內(nèi)容顯示的計(jì)算裝置。這些裝置可以包括但不限于擁有執(zhí)行和儲(chǔ)存指令的一個(gè)或多個(gè)處理器和存儲(chǔ)器的裝置。這些裝置可以包括軟件、固件和硬件。軟件可以包括一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用程序和操作系統(tǒng)。硬件可以包括但不限于處理器、存儲(chǔ)器及顯示器。

本申請(qǐng)可用于眾多通用或?qū)Ｓ玫挠?jì)算系統(tǒng)環(huán)境或配置中。例如：個(gè)人計(jì)算機(jī)、服務(wù)器計(jì)算機(jī)、手持設(shè)備或便攜式設(shè)備、平板型設(shè)備、多處理器系統(tǒng)、基于微處理器的系統(tǒng)、置頂盒、可編程的消費(fèi)電子設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)PC、小型計(jì)算機(jī)、大型計(jì)算機(jī)、包括以上任何系統(tǒng)或設(shè)備的分布式計(jì)算環(huán)境等等。

本申請(qǐng)可以在由計(jì)算機(jī)執(zhí)行的計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令的一般上下文中描述，例如程序模塊。一般地，程序模塊包括執(zhí)行特定任務(wù)或?qū)崿F(xiàn)特定抽象數(shù)據(jù)類型的例程、程序、對(duì)象、組件、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)等等。也可以在分布式計(jì)算環(huán)境中實(shí)踐本申請(qǐng)，在這些分布式計(jì)算環(huán)境中，由通過通信網(wǎng)絡(luò)而被連接的遠(yuǎn)程處理設(shè)備來(lái)執(zhí)行任務(wù)。在分布式計(jì)算環(huán)境中，程序模塊可以位于包括存儲(chǔ)設(shè)備在內(nèi)的本地和遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)中。

在本申請(qǐng)中，“組件”、“裝置”、“系統(tǒng)”等等指應(yīng)用于計(jì)算機(jī)的相關(guān)實(shí)體，如硬件、硬件和軟件的組合、軟件或執(zhí)行中的軟件等。詳細(xì)地說(shuō)，例如，組件可以、但不限于是運(yùn)行于處理器的過程、處理器、對(duì)象、可執(zhí)行組件、執(zhí)行線程、程序和/或計(jì)算機(jī)。還有，運(yùn)行于服務(wù)器上的應(yīng)用程序或腳本程序、服務(wù)器都可以是組件。一個(gè)或多個(gè)組件可在執(zhí)行的過程和/或線程中，并且組件可以在一臺(tái)計(jì)算機(jī)上本地化和/或分布在兩臺(tái)或多臺(tái)計(jì)算機(jī)之間，并可以由各種計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)運(yùn)行。組件還可以根據(jù)具有一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)包的信號(hào)，例如，來(lái)自一個(gè)與本地系統(tǒng)、分布式系統(tǒng)中另一組件交互的，和/或在因特網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)通過信號(hào)與其它系統(tǒng)交互的數(shù)據(jù)的信號(hào)通過本地和/或遠(yuǎn)程過程來(lái)進(jìn)行通信。

最后，還需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”，不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

而且，上文中的“和/或”表示本文既包含了“和”的關(guān)系，也包含了“或”的關(guān)系，其中：如果方案A與方案B是“和”的關(guān)系，則表示某實(shí)施例中可以同時(shí)包括方案A和方案B；如果方案A與方案B是“或”的關(guān)系，則表示某實(shí)施例中可以單獨(dú)包括方案A，或者單獨(dú)包括方案B。

本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)明白，本申請(qǐng)的實(shí)施例可提供為方法、系統(tǒng)、或計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。因此，本申請(qǐng)可采用完全硬件實(shí)施例、完全軟件實(shí)施例、或結(jié)合軟件和硬件方面的實(shí)施例的形式。而且，本申請(qǐng)可采用在一個(gè)或多個(gè)其中包含有計(jì)算機(jī)可用程序代碼的計(jì)算機(jī)可用存儲(chǔ)介質(zhì)(包括但不限于磁盤存儲(chǔ)器、CD-ROM、光學(xué)存儲(chǔ)器等)上實(shí)施的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的形式。

本申請(qǐng)是參照根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的方法、設(shè)備(系統(tǒng))、和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的流程圖和/或方框圖來(lái)描述的。應(yīng)理解可由計(jì)算機(jī)程序指令實(shí)現(xiàn)流程圖和/或方框圖中的每一流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結(jié)合?？商峁┻@些計(jì)算機(jī)程序指令到通用計(jì)算機(jī)、專用計(jì)算機(jī)、嵌入式處理機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器以產(chǎn)生一個(gè)機(jī)器，使得通過計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器執(zhí)行的指令產(chǎn)生用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的裝置。

這些計(jì)算機(jī)程序指令也可存儲(chǔ)在能引導(dǎo)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備以特定方式工作的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中，使得存儲(chǔ)在該計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中的指令產(chǎn)生包括指令裝置的制造品，該指令裝置實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能。

這些計(jì)算機(jī)程序指令也可裝載到計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備上，使得在計(jì)算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行一系列操作步驟以產(chǎn)生計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的處理，從而在計(jì)算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行的指令提供用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的步驟。

盡管已描述了本申請(qǐng)的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例做出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本申請(qǐng)范圍的所有變更和修改。

以上對(duì)本申請(qǐng)所提供的一種鏈路切換的方法和裝置，進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本申請(qǐng)的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本申請(qǐng)的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本申請(qǐng)的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本申請(qǐng)的限制。