電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置制造方法
【專利摘要】一種電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置，通過第一天線輸入接口、第二天線輸入接口、模擬視頻輸入接口、第一RS-422數(shù)據(jù)輸入接口、第二RS-422數(shù)據(jù)輸入接口、第三RS-422數(shù)據(jù)輸入接口同時接收外部信號，經(jīng)過電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置內(nèi)部信號處理加強，經(jīng)過COFDM調(diào)制解調(diào)、數(shù)據(jù)加密解密和功率放大等一系列的處理后，再發(fā)送到外界，完成信號通信中繼的過程。上述電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置通過兩條通信中繼線路能夠有效加強對信號的接收能力和信號的處理后的信號發(fā)送繞射能力，提高電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置的工作性能穩(wěn)定性，確保電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置穩(wěn)定正常的運行。
【專利說明】電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域，特別是涉及一種電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)電力巡線無人直升機所完成任務(wù)的要求，為克服地形阻擋、多徑效應(yīng)、頻率選擇性衰落和輸電線路強電磁干擾等因素對原有無人機通信鏈路的限制，通過增加一定數(shù)量的中繼設(shè)備，以實現(xiàn)測控數(shù)據(jù)及機載圖像的超視距、遠(yuǎn)距離傳輸。
[0003]一般的電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置，通過采用單線接收外部信號并對所述外部信號進(jìn)行信息處理加強后發(fā)送出去完成通信目標(biāo)，這種單線接收外部信號的方式，對于信號的接收往往不夠強，信號的處理后的信號發(fā)送繞射能力不夠強，容易引起電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置本身性能不夠穩(wěn)定的問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]基于此，有必要針對現(xiàn)有電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置本身性能不夠穩(wěn)定的問題，提供一種性能穩(wěn)定的電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置。
[0005]一種電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置，包括第一天線輸入接口、第二天線輸入接口、第一低噪聲放大單元、第二低噪聲放大單元、第一 COFDM解調(diào)單元、第二COFDM解調(diào)單元、數(shù)據(jù)切換單元、數(shù)據(jù)解密單元、低速數(shù)據(jù)分接單元、第一 RS-422數(shù)據(jù)輸出接口、第二 RS-422數(shù)據(jù)輸出接口、第三RS-422數(shù)據(jù)輸出接口、監(jiān)控單元、模擬視頻輸入接口、視頻壓縮編碼單元、第一 RS-422數(shù)據(jù)輸入接口、第二 RS-422數(shù)據(jù)輸入接口、第三RS-422數(shù)據(jù)輸入接口、低速數(shù)據(jù)復(fù)接單元、高速數(shù)據(jù)復(fù)接單元、數(shù)據(jù)加密單元、COFDM調(diào)制單元、功率放大單元和天線輸出單元；
[0006]所述第一天線輸入接口、第一低噪聲放大單元、第一 COFDM解調(diào)單元依次連接，所述第二天線輸入接口、第二低噪聲放大單元、第二 COFDM解調(diào)單元依次連接，所述第一COFDM解調(diào)單元和所述第二 COFDM解調(diào)單元分別與所述數(shù)據(jù)切換單元連接，所述數(shù)據(jù)切換單元、所述數(shù)據(jù)解密單元和所述低速數(shù)據(jù)分接單元依次連接，所述第一 RS-422數(shù)據(jù)輸出接口、第二 RS-422數(shù)據(jù)輸出接口、第三RS-422數(shù)據(jù)輸出接口分別與所述低速數(shù)據(jù)分接單元連接，所述模擬視頻輸入接口、所述視頻壓縮編碼單元、所述高速數(shù)據(jù)復(fù)接單元、所述數(shù)據(jù)加密單元、所述COFDM調(diào)制單元、所述功率放大單元以及所述天線輸出單元依次連接，所述第一 RS-422數(shù)據(jù)輸入接口、第二 RS-422數(shù)據(jù)輸入接口以及第三RS-422數(shù)據(jù)輸入接口分別與所述低速數(shù)據(jù)復(fù)接單元連接，所述低速數(shù)據(jù)復(fù)接單元與所述高速數(shù)據(jù)復(fù)接單元連接，所述監(jiān)控單元采集所述電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置中各個單元的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行監(jiān)控。
[0007]上述電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置，通過所述監(jiān)控單元對所述電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，同時控制兩條通信中繼線路進(jìn)行數(shù)據(jù)信號處理，通過第一天線輸入接口、第二天線輸入接口、模擬視頻輸入接口、第一RS-422數(shù)據(jù)輸入接口、第二 RS-422數(shù)據(jù)輸入接口、第三RS-422數(shù)據(jù)輸入接口同時接收外部信號，經(jīng)過電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置內(nèi)部信號處理加強，經(jīng)過COFDM調(diào)制解調(diào)、數(shù)據(jù)加密解密和功率放大等一系列的處理后，再發(fā)送到外界，完成信號通信中繼的過程。上述電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置通過兩條通信中繼線路能夠有效加強對信號的接收能力和信號的處理后的信號發(fā)送繞射能力，提高電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置的工作性能穩(wěn)定性，確保電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置穩(wěn)定正常的運行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置其中一個實施例的裝置結(jié)構(gòu)圖；
[0009]圖2為電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置其中另一個實施例的裝置結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，一種電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置，包括第一天線輸入接口 110、第二天線輸入接口 112、第一低噪聲放大單元120、第二低噪聲放大單元122、第一 COFDM解調(diào)單元130、第二 COFDM解調(diào)單元132、數(shù)據(jù)切換單元140、數(shù)據(jù)解密單元142、低速數(shù)據(jù)分接單元150、第一 RS-422數(shù)據(jù)輸出接口 152、第二 RS-422數(shù)據(jù)輸出接口 154、第三RS-422數(shù)據(jù)輸出接口 156、監(jiān)控單元160、模擬視頻輸入接口 170、視頻壓縮編碼單元172、第一 RS-422數(shù)據(jù)輸入接口 153、第二 RS-422數(shù)據(jù)輸入接口 155、第三RS-422數(shù)據(jù)輸入接口 157、低速數(shù)據(jù)復(fù)接單元151、高速數(shù)據(jù)復(fù)接單元180、數(shù)據(jù)加密單元144、C0FDM調(diào)制單元134、功率放大單元190和天線輸出單元114 ；
[0011]所述第一天線輸入接口 110、第一低噪聲放大單元120、第一 COFDM解調(diào)單元130依次連接，所述第二天線輸入接口 112、第二低噪聲放大單元122、第二 COFDM解調(diào)單元132依次連接，所述第一 COFDM解調(diào)單元130和所述第二 COFDM解調(diào)單元132分別與所述數(shù)據(jù)切換單元140連接，所述數(shù)據(jù)切換單元140、所述數(shù)據(jù)解密單元142和所述低速數(shù)據(jù)分接單元150依次連接，所述第一 RS-422數(shù)據(jù)輸出接口 152、第二 RS-422數(shù)據(jù)輸出接口 154、第三RS-422數(shù)據(jù)輸出接口 156分別與所述低速數(shù)據(jù)分接單元150連接，所述模擬視頻輸入接口170、所述視頻壓縮編碼單元172、所述高速數(shù)據(jù)復(fù)接單元180、所述數(shù)據(jù)加密單元144、所述COFDM調(diào)制單元134、所述功率放大單元190以及所述天線輸出單元114依次連接，所述第一 RS-422數(shù)據(jù)輸入接口 153、第二 RS-422數(shù)據(jù)輸入接口 155以及第三RS-422數(shù)據(jù)輸入接口 157分別與所述低速數(shù)據(jù)復(fù)接單元151連接，所述低速數(shù)據(jù)復(fù)接單元151與所述高速數(shù)據(jù)復(fù)接單元180連接，所述監(jiān)控單元160采集所述電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置中各個單元的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行監(jiān)控。
[0012]在本實施例中，所述第一天線輸入接口 110和第二天線輸入接口 112同步接收外部信號，分別經(jīng)過第一低噪聲放大單元120和第二低噪聲放大單元122進(jìn)行低噪聲放大處理之后，通過第一 COFDM解調(diào)單元130和第二 COFDM解調(diào)單元132進(jìn)行COFDM解調(diào)處理，所述數(shù)據(jù)切換單元140對通過第一 COFDM解調(diào)單元130和第二 COFDM解調(diào)單元132解調(diào)出來的兩路數(shù)據(jù)信號進(jìn)行判斷，選擇其中質(zhì)量較好，信號數(shù)據(jù)較清晰的一路數(shù)據(jù)信號送往數(shù)據(jù)解密單元142進(jìn)行解密處理，然后，通過所述低速數(shù)據(jù)分接單元150還原出三路RS-422數(shù)據(jù)，分別送往第一 RS-422數(shù)據(jù)輸出接口 152、第二 RS-422數(shù)據(jù)輸出接口 154和第三RS-422數(shù)據(jù)輸出接口 156。同時，所述模擬視頻輸入接口 170、所述第一 RS-422數(shù)據(jù)輸入接口 153、所述第二 RS-422數(shù)據(jù)輸入接口 155和第三RS-422數(shù)據(jù)輸入接口 157接收外部對應(yīng)信號，再通過視頻壓縮編碼單元172將所述模擬視頻輸入接口 170接收的外部信號進(jìn)行壓縮編碼處理后，與所述低速數(shù)據(jù)復(fù)接單元151復(fù)接的所述第一 RS-422數(shù)據(jù)輸入接口 153、所述第二RS-422數(shù)據(jù)輸入接口 155和第三RS-422數(shù)據(jù)輸入接口 157接收的外部對應(yīng)信號通過所述高速數(shù)據(jù)復(fù)接單元180進(jìn)行高速數(shù)據(jù)復(fù)接處理，經(jīng)過所述數(shù)據(jù)加密單元144、COFDM調(diào)制單元134、功率放大單元190分別進(jìn)行數(shù)據(jù)加密處理、COFDM調(diào)制處理、功率放大處理，最終通過所述天線輸出接口發(fā)送出去。在本實施例中，采用COFDM調(diào)制解調(diào)技術(shù)，能夠有效抵抗多徑衰落效應(yīng)，繞射能力很強，具有較好的數(shù)據(jù)糾錯功能，用戶還可以通過監(jiān)控單元160實時的了解設(shè)備工作狀態(tài)，更改設(shè)備工作參數(shù)，極大地方便了用戶檢修設(shè)備。
[0013]上述電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置，通過所述監(jiān)控單元對所述電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，同時控制兩條通信中繼線路進(jìn)行數(shù)據(jù)信號處理，通過第一天線輸入接口、第二天線輸入接口、模擬視頻輸入接口、第一RS-422數(shù)據(jù)輸入接口、第二 RS-422數(shù)據(jù)輸入接口、第三RS-422數(shù)據(jù)輸入接口同時接收外部信號，經(jīng)過電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置內(nèi)部信號處理加強，經(jīng)過COFDM調(diào)制解調(diào)、數(shù)據(jù)加密解密和功率放大等一系列的處理后，再發(fā)送到外界，完成信號通信中繼的過程。上述電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置通過兩條通信中繼線路能夠有效加強對信號的接收能力和信號的處理后的信號發(fā)送繞射能力，提高電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置的工作性能穩(wěn)定性，確保電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置穩(wěn)定正常的運行。
[0014]如圖2所示，在其中一個實施例中，所述的電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置，還包括第一接收濾波單元116、第二接收濾波單元118和發(fā)射濾波單元192 ;所述第一天線輸入接口 110通過所述第一接收濾波單元116與所述第一低噪聲放大單元120連接，所述第二天線輸入接口 112通過所述第二接收濾波單元118與所述第二低噪聲放大單元122連接，所述功率放大單元190通過所述發(fā)射濾波單元192與所述天線輸出接口連接。在本實施例中優(yōu)選第一接收濾波單元116、第二接收濾波單元118和發(fā)射濾波單元192分別對所述第一天線輸入接口 110接收的信號、所述第二天線輸入接口 112接收的信號以及所述功率放大單元190功率放大處理后的信號進(jìn)行濾波處理，消除不需要的雜亂信號。
[0015]在其中一個實施例中，所述的電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置，還包括為所述電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置提供電能的供電單元。在本實施例中，還可以提供供電單元為所述電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置中各個單元提供電能，所述供電單元可以是移動電源，便于用戶對所述電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信中繼機載裝置的遷移。所述供電單元還可以將外部輸入+28V直流電源經(jīng)高效率DC-DC變換為+12V，供設(shè)備的各個單元使用。
[0016]在其中一個實施例中，所述的電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置，還包括承裝所述電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置的機箱。在本實施例中，可以將所述電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置中的各個單元進(jìn)行安裝在所述機箱上。
[0017]以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置，其特征在于，包括第一天線輸入接口、第二天線輸入接口、第一低噪聲放大單元、第二低噪聲放大單元、第一 COFDM解調(diào)單元、第二 COFDM解調(diào)單元、數(shù)據(jù)切換單元、數(shù)據(jù)解密單元、低速數(shù)據(jù)分接單元、第一 RS-422數(shù)據(jù)輸出接口、第二 RS-422數(shù)據(jù)輸出接口、第三RS-422數(shù)據(jù)輸出接口、監(jiān)控單元、模擬視頻輸入接口、視頻壓縮編碼單元、第一 RS-422數(shù)據(jù)輸入接口、第二 RS-422數(shù)據(jù)輸入接口、第三RS-422數(shù)據(jù)輸入接口、低速數(shù)據(jù)復(fù)接單元、高速數(shù)據(jù)復(fù)接單元、數(shù)據(jù)加密單元、COFDM調(diào)制單元、功率放大單元和天線輸出單元； 所述第一天線輸入接口、第一低噪聲放大單元、第一 COFDM解調(diào)單元依次連接，所述第二天線輸入接口、第二低噪聲放大單元、第二 COFDM解調(diào)單元依次連接，所述第一 COFDM解調(diào)單元和所述第二 COFDM解調(diào)單元分別與所述數(shù)據(jù)切換單元連接，所述數(shù)據(jù)切換單元、所述數(shù)據(jù)解密單元和所述低速數(shù)據(jù)分接單元依次連接，所述第一 RS-422數(shù)據(jù)輸出接口、第二 RS-422數(shù)據(jù)輸出接口、第三RS-422數(shù)據(jù)輸出接口分別與所述低速數(shù)據(jù)分接單元連接，所述模擬視頻輸入接口、所述視頻壓縮編碼單元、所述高速數(shù)據(jù)復(fù)接單元、所述數(shù)據(jù)加密單元、所述COFDM調(diào)制單元、所述功率放大單元以及所述天線輸出單元依次連接，所述第一RS-422數(shù)據(jù)輸入接口、第二 RS-422數(shù)據(jù)輸入接口以及第三RS-422數(shù)據(jù)輸入接口分別與所述低速數(shù)據(jù)復(fù)接單元連接，所述低速數(shù)據(jù)復(fù)接單元與所述高速數(shù)據(jù)復(fù)接單元連接，所述監(jiān)控單元采集所述電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置中各個單元的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行監(jiān)控。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置，其特征在于，還包括第一接收濾波單元、第二接收濾波單元和發(fā)射濾波單元；所述第一天線輸入接口通過所述第一接收濾波單元與所述第一低噪聲放大單元連接，所述第二天線輸入接口通過所述第二接收濾波單元與所述第二低噪聲放大單元連接，所述功率放大單元通過所述發(fā)射濾波單元與所述天線輸出接口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置，其特征在于，還包括為所述電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置提供電能的供電單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置，其特征在于，還包括承裝所述電力巡檢無人機數(shù)據(jù)鏈路通信目標(biāo)機載裝置的機箱。
【文檔編號】H04B7/185GK203399112SQ201320435368
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】麥曉明, 許鳴, 彭向陽, 楊維順, 王柯, 陳銳民, 徐曉剛 申請人:廣東電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院, 中國人民解放軍總參謀部第六十研究所