專利名稱：一種車載系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載系統(tǒng)
背景技術(shù)：
隨著技術(shù)的發(fā)展，車載系統(tǒng)的功能日益完善，進一步地滿足用戶對多媒體、導航等的應(yīng)用需求。但由于考慮到系統(tǒng)的響應(yīng)速度、操作簡易性以及其它實際應(yīng)用需求，車載系統(tǒng)一般會基于簡潔的OS (操作系統(tǒng))進行應(yīng)用開發(fā)，這就直接限制了其功能應(yīng)用。有見及此，發(fā)明人希望通過現(xiàn)今普及率高且功能強大的智能移動終端來彌補車載系統(tǒng)應(yīng)用上的不足，產(chǎn)生本專利申請。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提出一種可與智能移動終端互聯(lián)的車載系統(tǒng)，利用智能移動終端實現(xiàn)更多的媒體應(yīng)用以及共享智能移動終端上的媒體資源。其采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)一種車載系統(tǒng)，其特征在于包括智能移動終端與車載終端，所述智能移動終端設(shè)有實時截屏模塊、第一數(shù)據(jù)打包模塊、第一通訊模塊以及第一數(shù)據(jù)解釋模塊；所述車載終端包括MCU以及與MCU連接的觸摸屏、顯示屏、揚聲器，其設(shè)有坐標數(shù)據(jù)獲取模塊、第二數(shù)據(jù)打包模塊、第二通訊模塊以及第二數(shù)據(jù)解釋模塊；所述第一通訊模塊與第二通訊模塊對應(yīng)建立通訊連接；所述實時截屏模塊用于截取智能移動終端執(zhí)行程序指令而生成的實時畫面；所述第一數(shù)據(jù)打包模塊用于將智能移動終端執(zhí)行程序指令而生成的實時畫面以及對應(yīng)的音頻數(shù)據(jù)進行壓縮，并經(jīng)由第一無線模塊發(fā)送；所述第一數(shù)據(jù)解釋模塊用于解壓并提取車載終端發(fā)送過來的坐標數(shù)據(jù)，并將觸點坐標信號轉(zhuǎn)換成自身對應(yīng)的坐標數(shù)據(jù)并根據(jù)該坐標數(shù)據(jù)生成對應(yīng)的指令；所述坐標數(shù)據(jù)獲取模塊用于獲取車載終端的觸摸屏的觸點坐標數(shù)據(jù)；所述第二數(shù)據(jù)打包模塊用于將觸點坐標數(shù)據(jù)及其它數(shù)據(jù)進行壓縮，并經(jīng)由第二無線模塊發(fā)送；所述第二數(shù)據(jù)解釋模塊用于解壓并提取智能移動終端發(fā)送過來的實時畫面以及對應(yīng)的音頻數(shù)據(jù)，所述實時畫面由MCU輸出至顯示屏，所述音頻數(shù)據(jù)由MCU輸出至與揚聲器。上述方案，通過車載終端的觸摸屏來操作智能移動終端，實現(xiàn)各種媒體應(yīng)用與音頻、視頻的共享。所述第一通訊模模塊、第二通訊模塊可采用有線傳輸技術(shù)，包括USB連線、MHL連線；或無線傳輸技術(shù)，包括WIF1、藍牙、RF。根據(jù)實際使用需求，將車載系統(tǒng)設(shè)置為有線或無線連接方式，或者同時包括上述兩種連接方式。所述車載終端還設(shè)有與MCU連接的聲音采集模塊，所述聲音采集模塊包括麥克風以及對應(yīng)連接的音頻識別模塊，所述音頻識別模塊與MCU連接。
上述方案，可使駕駛者直接通過車載系統(tǒng)撥打或接聽電話，不需手持智能移動終端，保障行車安全。麥克風至少為一個，分別與音頻識別模塊有線或無線連接。為了更為清晰地獲取聲音信號，可根據(jù)車箱內(nèi)的布局合理設(shè)置一個或多個麥克風。本發(fā)明的優(yōu)點在于將智能移動終端與車載終端結(jié)合在一起，既大大降低了車載終端的成本，也豐富了車載終端的功能。同時，還可實現(xiàn)行車期間的語音通話，具有較強的實用性，可廣泛應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。


圖1為車載系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施例方式如下結(jié)合附圖，描述本發(fā)明的技術(shù)方案。如圖1所示，本發(fā)明的車載系統(tǒng)包括包括智能移動終端I與車載終端2，所述智能移動終端I設(shè)有實時截屏模塊11、第一數(shù)據(jù)打包模塊12、第一通訊模塊13以及第一數(shù)據(jù)解釋模塊14 ;所述車載終端2包括MCU以及與MCU連接的觸摸屏、顯示屏、揚聲器，其設(shè)有坐標數(shù)據(jù)獲取模塊21、第二數(shù)據(jù)打包模塊22、第二通訊模塊23、第二數(shù)據(jù)解釋模塊24、音頻識別模塊25以及與所述音頻識別模塊25連接的至少一個麥克風，所述音頻識別模塊與MCU連接。麥克風可采用有線或無線方式與所述音頻識別模塊連接。所述第一通訊模塊13與第二通訊模塊23以無線WIFI方式通立通信連接。所述實時截屏模塊 11用于截取智能移動終端執(zhí)行程序指令而生成的實時畫面；所述第一數(shù)據(jù)打包模塊12用于將智能移動終端I執(zhí)行程序指令而生成的實時畫面以及對應(yīng)的音頻數(shù)據(jù)進行壓縮，并經(jīng)由第一無線模塊13發(fā)送；所述第一數(shù)據(jù)解釋模塊14用于解壓并提取車載終端2發(fā)送過來的坐標數(shù)據(jù)，并將觸點坐標信號轉(zhuǎn)換成自身對應(yīng)的坐標數(shù)據(jù)并根據(jù)該坐標數(shù)據(jù)生成對應(yīng)的指令；所述坐標數(shù)據(jù)獲取模塊21用于獲取車載終端2的觸摸屏的觸點坐標數(shù)據(jù)；所述第二數(shù)據(jù)打包模塊22用于將觸點坐標數(shù)據(jù)及其它數(shù)據(jù)進行壓縮，并經(jīng)由第二無線模塊23發(fā)送；所述第二數(shù)據(jù)解釋模塊24用于解壓并提取智能移動終端I發(fā)送過來的實時畫面以及對應(yīng)的音頻數(shù)據(jù)，所述實時畫面由MCU輸出至顯示屏，所述音頻數(shù)據(jù)由MCU輸出至與揚聲器。上述方案為本發(fā)明的較佳實施方式，但不認為本發(fā)明的保護范圍僅限于此，凡與本發(fā)明的設(shè)計理念、功能框架雷同、近似或以此為基礎(chǔ)所出的等效變換或改進，皆屬入本專利的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種車載系統(tǒng)，其特征在于包括智能移動終端與車載終端，所述智能移動終端設(shè)有實時截屏模塊、第一數(shù)據(jù)打包模塊、第一通訊模塊以及第一數(shù)據(jù)解釋模塊；所述車載終端包括MCU以及與MCU連接的觸摸屏、顯示屏、揚聲器，其設(shè)有坐標數(shù)據(jù)獲取模塊、第二數(shù)據(jù)打包模塊、第二通訊模塊以及第二數(shù)據(jù)解釋模塊；所述第一通訊模塊與第二通訊模塊對應(yīng)建立通訊連接；所述實時截屏模塊用于截取智能移動終端執(zhí)行程序指令而生成的實時畫面；所述第一數(shù)據(jù)打包模塊用于將智能移動終端執(zhí)行程序指令而生成的實時畫面以及對應(yīng)的音頻數(shù)據(jù)進行壓縮，并經(jīng)由第一無線模塊發(fā)送；所述第一數(shù)據(jù)解釋模塊用于解壓并提取車載終端發(fā)送過來的坐標數(shù)據(jù)，并將觸點坐標信號轉(zhuǎn)換成自身對應(yīng)的坐標數(shù)據(jù)并根據(jù)該坐標數(shù)據(jù)生成對應(yīng)的指令；所述坐標數(shù)據(jù)獲取模塊用于獲取車載終端的觸摸屏的觸點坐標數(shù)據(jù)；所述第二數(shù)據(jù)打包模塊用于將觸點坐標數(shù)據(jù)及其它數(shù)據(jù)進行壓縮，并經(jīng)由第二無線模塊發(fā)送；所述第二數(shù)據(jù)解釋模塊用于解壓并提取智能移動終端發(fā)送過來的實時畫面以及對應(yīng)的音頻數(shù)據(jù)，所述實時畫面由MCU輸出至顯示屏，所述音頻數(shù)據(jù)由MCU輸出至與揚聲器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載系統(tǒng)，其特征在于所述第一通訊模模塊、第二通訊模塊可采用有線傳輸技術(shù)，包括USB連線、MHL連線；或無線傳輸技術(shù)，包括WIF1、藍牙、RF。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載系統(tǒng)，其特征在于所述車載終端還設(shè)有與MCU連接的聲音采集模塊，所述聲音采集模塊包括麥克風以及對應(yīng)連接的音頻識別模塊，所述音頻識別模塊與MCU連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載系統(tǒng),其特征在于麥克風至少為一個，分別與音頻識別模塊有線或無線連接。
全文摘要
本發(fā)明提出一種車載系統(tǒng)，其特征在于包括智能移動終端與車載終端，所述智能移動終端設(shè)有實時截屏模塊、第一數(shù)據(jù)打包模塊、第一通訊模塊以及第一數(shù)據(jù)解釋模塊；所述車載終端包括MCU以及與MCU連接的觸摸屏、顯示屏、揚聲器，其設(shè)有坐標數(shù)據(jù)獲取模塊、第二數(shù)據(jù)打包模塊、第二通訊模塊以及第二數(shù)據(jù)解釋模塊。本發(fā)明的優(yōu)點在于將智能移動終端與車載終端結(jié)合在一起，既大大降低了車載終端的成本， 也豐富了車載終端的功能。同時，還可實現(xiàn)行車期間的語音通話，具有較強的實用性，可廣泛應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。
文檔編號H04L29/08GK103037014SQ20121058562
公開日2013年4月10日 申請日期2012年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月30日
發(fā)明者夏智君 申請人:中山市嘉盛電子有限公司