一種基于cdma2000的車載系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車載系統(tǒng)，尤其涉及一種基于CDMA2000的車載系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]所謂車載系統(tǒng)，是指能夠在汽車或同類運(yùn)動工具上使用的產(chǎn)品，方便在汽車運(yùn)動中使用，常見的是車載MP3、MP4、GPS，車載DVD、車載電腦、車載移動電話、車載電視和車載硬盤機(jī)等。
[0003]傳統(tǒng)的基于CDMA2000的車載系統(tǒng)中的CDMA2000天線為了能接收到良好穩(wěn)定的信號，需要外置安裝，并且天線需外接長度至少3米的饋線由車內(nèi)走線到車外來接收CDMA2000信號，安裝費事費力，且尺寸和重量都沒有優(yōu)勢，線長線徑特性較差；且由于CDMA2000天線因為是外置的，容易造成損耗和損壞，且它的全向性，增益性和移動性都相對較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種基于CDMA2000的車載系統(tǒng)，解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的一個或者是多個。
[0005]本發(fā)明提供的一種基于CDMA2000的車載系統(tǒng)，包括車載系統(tǒng)主體和安裝在車載系統(tǒng)主體上且與之進(jìn)行信號傳輸?shù)奶炀€，其特征在于:天線為CDMA2000超材料天線，車載系統(tǒng)主體上設(shè)有與該CDMA2000超材料天線匹配的濾波電路，CDMA2000超材料天線包括基板和印制在基板上的電路，車載系統(tǒng)主體包括主板，主板上設(shè)有依次電連接的中央處理器、CDMA2000模塊和微控制單元，CDMA2000模塊還電連接有WIFI模塊，濾波電路分別與CDMA2000模塊和CDMA2000超材料天線電連接。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:車載系統(tǒng)的天線體積小、安裝方便；接收信號具有良好的全向性，增益性和移動性。
[0007]在一些實施方式中，CDMA2000模塊通過USB接口與中央處理器連接。其中，USB接口即通用串行總線，是一個外部總線標(biāo)準(zhǔn)。
[0008]在一些實施方式中，CDMA2000模塊通過UART接口與微控制單元連接。UART接口即通用串行數(shù)據(jù)總線，用于異步通信。該總線雙向通信，可以實現(xiàn)全雙工傳輸和接收。
[0009]在一些實施方式中，CDMA2000超材料天線與濾波電路通過導(dǎo)線焊接連接。
[0010]在一些實施方式中，CDMA2000超材料天線固定安裝于汽車座椅的頭枕內(nèi)。既便于安裝又能在保證良好接收信號的同時使得車載系統(tǒng)美觀大方。
[0011]在一些實施方式中，CDMA2000超材料天線固定安裝于汽車中控臺內(nèi)的空閑位置。
【附圖說明】
[0012]圖1所示為實施例提供的一種基于CDMA2000車載系統(tǒng)的原理框圖；
[0013]圖2所示為實施例中CDMA2000超材料天線與車載系統(tǒng)主板連接的原理框圖；
[0014]圖3所示為實施例中的CDMA2000超材料天線結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4所示為實施例中的CDMA2000超材料天線與濾波電路的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]本發(fā)明提供一種基于CDMA2000的車載系統(tǒng)，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】，對本發(fā)明作詳細(xì)介紹:
[0017]如圖1-3所示，本發(fā)明提供的一種基于CDMA2000的車載系統(tǒng)，，包括車載系統(tǒng)主體I和安裝在車載系統(tǒng)主體I上且與之進(jìn)行信號傳輸?shù)奶炀€，天線為CDMA2000超材料天線2，車載系統(tǒng)主體I上設(shè)有與該CDMA2000超材料天線2匹配的濾波電路3，CDMA2000超材料天線2包括基板21和印制在基板上的電路22。車載系統(tǒng)主體I包括主板11，主板11上設(shè)有依次電連接的中央處理器12 (即CPU)、CDMA2000模塊13、和微控制單元14 (即MCU)，CDMA2000模塊13還電連接有WIFI模塊15，濾波電路分別與CDMA2000模塊13和CDMA2000超材料天線3電連接。
[0018]超材料天線具備損耗低，增益性更好，強(qiáng)度高、體積小的優(yōu)點，具有良好的全向性，增益性和移動性。本發(fā)明中使用CDMA2000超材料天線2，并設(shè)計與之相匹配的濾波電路3，替代了原有的天線，可內(nèi)置安裝于車內(nèi)甚至是安裝于車載系統(tǒng)內(nèi)，不易損壞，省去了【背景技術(shù)】中需要外置安裝的至少3米饋線，安裝更加方便，且由于采用了超材料天線，使得本發(fā)明接收信號具有良好的全向性，增益性和移動性，可以為汽車提供高數(shù)據(jù)率上傳和下載功能，高清晰的通話質(zhì)量，豐富了汽車信息娛樂服務(wù)功能及提高相應(yīng)的性能，為汽車信息娛樂服務(wù)提供優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)通信服務(wù)。其中，與該CDMA2000超材料天線相匹配的濾波電路根據(jù)該天線的阻抗以及特性參數(shù)進(jìn)行適應(yīng)性匹配。
[0019]此外，CDMA2000模塊13通過USB接口與中央處理器12連接，具有速度傳輸快的優(yōu)點。
[0020]CDMA2000模塊通13過UART接口與微控制單元15連接，簡單實用。
[0021]CDMA2000超材料天線3與濾波電路3通過導(dǎo)線4焊接連接。如圖4，安裝時可以先將導(dǎo)線4的一端與該CDMA2000超材料天線3的焊點23焊接，將該CDMA2000超材料天線3用背膠固定于汽車內(nèi)的中控臺內(nèi)的空閑位置(若車載系統(tǒng)安裝于汽車座椅背部，則可以將CDMA2000超材料天線3固定于汽車座椅的頭枕內(nèi))，然后將導(dǎo)線4另一端的金屬裸露端41與濾波電路的焊點31連接，其中濾波電路3可集成于車載系統(tǒng)主板上。上述結(jié)構(gòu)既便于安裝又能在保證良好接收信號的同時使得車載系統(tǒng)美觀大方。
[0022]本發(fā)明的有益效果是，車載系統(tǒng)的天線體積小、安裝方便；接收信號具有良好的全向性，增益性和移動性。
[0023]以上所述的僅是本發(fā)明的一些實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種基于CDMA2000的車載系統(tǒng)，包括車載系統(tǒng)主體和安裝在所述車載系統(tǒng)主體上且與之進(jìn)行信號傳輸?shù)奶炀€，其特征在于:所述天線為CDMA2000超材料天線，所述車載系統(tǒng)主體上設(shè)有與該CDMA2000超材料天線匹配的濾波電路，所述CDMA2000超材料天線包括基板和印制在所述基板上的電路，所述車載系統(tǒng)主體包括主板，所述主板上設(shè)有依次電連接的中央處理器、CDMA2000模塊和微控制單元，所述CDMA2000模塊還電連接有WIFI模塊，所述濾波電路分別與所述CDMA2000模塊和所述CDMA2000超材料天線電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述CDMA2000模塊通過USB接口與所述中央處理器連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述CDMA2000模塊通過UART接口與所述微控制單元連接。4.根據(jù)據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述CDMA2000超材料天線與所述濾波電路通過導(dǎo)線焊接連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述CDMA2000超材料天線固定安裝于汽車座椅的頭枕內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述CDMA2000超材料天線固定安裝于汽車中控臺內(nèi)的空閑位置。
【專利摘要】本發(fā)明提供的一種基于CDMA2000的車載系統(tǒng)，包括車載系統(tǒng)主體和安裝在車載系統(tǒng)主體上且與之進(jìn)行信號傳輸?shù)奶炀€，其特征在于：天線為CDMA2000超材料天線，車載系統(tǒng)主體上設(shè)有與該CDMA2000超材料天線匹配的濾波電路，CDMA2000超材料天線包括基板和印制在基板上的電路，車載系統(tǒng)主體包括主板，主板上設(shè)有依次電連接的中央處理器、CDMA2000模塊和微控制單元，CDMA2000模塊還電連接有WIFI模塊,濾波電路分別與CDMA2000模塊和CDMA2000超材料天線電連接。本發(fā)明的有益效果是：車載系統(tǒng)的天線體積小、安裝方便；接收信號具有良好的全向性，增益性和移動性。
【IPC分類】H01Q1/24, H01Q1/32, H01Q23/00
【公開號】CN105206922
【申請?zhí)枴緾N201510553086
【發(fā)明人】陸仲新
【申請人】啟東市瑞豐化工有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月1日