一種軌道交通車輛屏柜照明電路及該屏柜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于軌道交通車輛領(lǐng)域，特別涉及一種軌道交通車輛屏柜照明電路及該屏柜。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的軌道交通車輛屏柜內(nèi)普遍沒有安裝照明電路，在檢修未安裝照明電路的屏柜時(shí)，需依靠自然光，或由檢修人員手持照明設(shè)備照明，不利于檢修工作。
[0003]現(xiàn)有的屏柜中有少部分安裝了照明電路，屏柜結(jié)構(gòu)如圖1所示，照明燈2安裝在屏柜1內(nèi)，照明燈2、普通開關(guān)8與車輛電源5構(gòu)成一個(gè)回路。這種照明電路完全依賴車輛電源5供電，當(dāng)車輛出現(xiàn)故障、車輛電源5匱電時(shí)，照明電路無法正常工作，如果此時(shí)環(huán)境亮度較低且沒有手持照明設(shè)備，則可能無法進(jìn)行屏柜檢修，延誤檢修時(shí)機(jī)。同時(shí)，當(dāng)檢修完畢，若檢修人員忘記斷開開關(guān)，由于照明燈2安裝在屏柜內(nèi)，工作人員難以發(fā)現(xiàn)照明燈2依舊處于照明狀態(tài)，導(dǎo)致浪費(fèi)電力資源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]現(xiàn)有的軌道交通車輛屏柜照明電路由于完全依賴車輛電源供電，當(dāng)車輛出現(xiàn)故障、車輛電源匱電時(shí)，照明電路無法正常工作；同時(shí)工作人員難以發(fā)現(xiàn)照明燈依舊處于照明狀態(tài)，導(dǎo)致浪費(fèi)電力資源。本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種軌道交通車輛屏柜照明電路及該屏柜。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種軌道交通車輛屏柜照明電路，包括車輛電源和照明燈，還包括蓄電池和旋轉(zhuǎn)開關(guān)，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)包括靜觸點(diǎn)、第一動(dòng)觸點(diǎn)、第二動(dòng)觸點(diǎn)和第三動(dòng)觸點(diǎn)，所述車輛電源、第一動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)、照明燈構(gòu)成第一回路，所述蓄電池、第二動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)、照明燈構(gòu)成第二回路，所述第三動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)、照明燈構(gòu)成第三回路。
[0007]當(dāng)屏柜內(nèi)光線充足，檢修人員旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)開關(guān)，接通靜觸點(diǎn)和第三動(dòng)觸點(diǎn)，照明燈處于第三回路中，由于沒有電源供電，照明燈不啟動(dòng)。當(dāng)屏柜光線不足，檢修人員旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)開關(guān)，接通靜觸點(diǎn)和第一動(dòng)觸點(diǎn)，照明燈處于第一回路中，照明燈由車輛電源供電。當(dāng)屏柜光線不足，在車輛電源匱電的情況下，檢修人員旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)開關(guān)，接通靜觸點(diǎn)和第二動(dòng)觸點(diǎn)，照明燈處于第二回路中，照明燈由蓄電池供電。從而增加了照明電路工作的可靠性。
[0008]進(jìn)一步地，還包括充電電路，所述蓄電池通過充電電路與車輛電源相接。
[0009]在車輛電源充足時(shí)，直接利用車輛電源對(duì)蓄電池充電。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一回路、第二回路和第三回路中均設(shè)有常開的行程開關(guān)。
[0011]屏柜正常工作時(shí)，行程開關(guān)處于斷開狀態(tài)，從而第一回路、第二回路和第三回路均斷開，保證屏柜內(nèi)的照明燈處于熄滅狀態(tài)，不會(huì)對(duì)電力資源造成浪費(fèi)。屏柜檢修時(shí)，行程開關(guān)處于閉合狀態(tài)，不會(huì)影響照明電路其它部分的工作情況。
[0012]基于同一個(gè)發(fā)明構(gòu)思，本實(shí)用新型還提供了一種軌道交通車輛屏柜，裝有所述的照明電路。
[0013]作為一種優(yōu)選方式，照明燈、行程開關(guān)、蓄電池安裝在屏柜內(nèi)，旋轉(zhuǎn)開關(guān)安裝在屏柜的門上。
[0014]檢修時(shí)，檢修人員打開屏柜的門，行程開關(guān)隨之閉合；檢修完畢，檢修人員關(guān)上屏柜的門，行程開關(guān)隨之?dāng)嚅_，操作簡(jiǎn)易。
[0015]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)易，準(zhǔn)確可靠，在車輛正常工況和緊急工況下均能實(shí)現(xiàn)可靠照明，無需外加手持照明設(shè)備，能明顯改善車輛屏柜檢修作業(yè)環(huán)境，防止因照明不足引發(fā)的工作危險(xiǎn)。
【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有的屏柜結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型照明電路的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型屏柜結(jié)構(gòu)圖。
[0019]其中，1為屏柜，2為照明燈，3為行程開關(guān)，4為旋轉(zhuǎn)開關(guān)，5為車輛電源，6為蓄電池，7為充電電路，8為普通開關(guān)，9為第一動(dòng)觸點(diǎn)，10為第二動(dòng)觸點(diǎn)，11為第三動(dòng)觸點(diǎn)，12為靜觸點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖2所示，本實(shí)用新型照明電路包括車輛電源5和照明燈2，還包括蓄電池6和旋轉(zhuǎn)開關(guān)4，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)4包括靜觸點(diǎn)12、第一動(dòng)觸點(diǎn)9、第二動(dòng)觸點(diǎn)10和第三動(dòng)觸點(diǎn)11，所述車輛電源5、第一動(dòng)觸點(diǎn)9、靜觸點(diǎn)12、照明燈2構(gòu)成第一回路，所述蓄電池6、第二動(dòng)觸點(diǎn)10、靜觸點(diǎn)12、照明燈2構(gòu)成第二回路，所述第三動(dòng)觸點(diǎn)11、靜觸點(diǎn)12、照明燈2構(gòu)成第三回路。
[0021]還包括充電電路7，所述蓄電池6通過充電電路7與車輛電源5相接。
[0022]所述第一回路、第二回路和第三回路中均設(shè)有常開的行程開關(guān)3。
[0023]如圖3所示，本實(shí)用新型屏柜裝有所述的照明電路。所述照明燈2、行程開關(guān)3、蓄電池6安裝在屏柜1內(nèi)，旋轉(zhuǎn)開關(guān)4安裝在屏柜1的門上。
[0024]在進(jìn)行檢修工作時(shí)，檢修人員打開屏柜1的門，行程開關(guān)3隨之閉合。當(dāng)屏柜1內(nèi)光線充足，檢修人員旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)開關(guān)4，接通靜觸點(diǎn)12和第三動(dòng)觸點(diǎn)11，照明燈2處于第三回路中，由于沒有電源供電，照明燈2不啟動(dòng)。當(dāng)屏柜1光線不足，檢修人員旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)開關(guān)4，接通靜觸點(diǎn)12和第一動(dòng)觸點(diǎn)9，照明燈2處于第一回路中，照明燈2由車輛電源5供電。當(dāng)屏柜1光線不足，在車輛電源5匱電的情況下，檢修人員旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)開關(guān)4，接通靜觸點(diǎn)12和第二動(dòng)觸點(diǎn)10，照明燈2處于第二回路中，照明燈2由蓄電池6供電。檢修人員工作完畢，關(guān)閉屏柜1的門，行程開關(guān)3隨之?dāng)嚅_，同時(shí)還可以旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)開關(guān)4，接通靜觸點(diǎn)12和第三動(dòng)觸點(diǎn)11，實(shí)現(xiàn)照明電路復(fù)位。在蓄電池6匱電時(shí)，由車輛電源5對(duì)其充電。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道交通車輛屏柜照明電路，包括車輛電源(5)和照明燈(2)，其特征在于，還包括蓄電池(6)和旋轉(zhuǎn)開關(guān)(4)，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)(4)包括靜觸點(diǎn)(12)、第一動(dòng)觸點(diǎn)(9)、第二動(dòng)觸點(diǎn)(10)和第三動(dòng)觸點(diǎn)(11)，所述車輛電源(5)、第一動(dòng)觸點(diǎn)(9)、靜觸點(diǎn)(12)、照明燈(2)構(gòu)成第一回路，所述蓄電池(6)、第二動(dòng)觸點(diǎn)(10)、靜觸點(diǎn)(12)、照明燈(2)構(gòu)成第二回路，所述第三動(dòng)觸點(diǎn)(11)、靜觸點(diǎn)(12 )、照明燈(2 )構(gòu)成第三回路。2.如權(quán)利要求1所述的軌道交通車輛屏柜照明電路，其特征在于，還包括充電電路(7)，所述蓄電池(6)通過充電電路(7)與車輛電源(5)相接。3.如權(quán)利要求1或2所述的軌道交通車輛屏柜照明電路，其特征在于，所述第一回路、第二回路和第三回路中均設(shè)有常開的行程開關(guān)(3)。4.一種軌道交通車輛屏柜，其特征在于，裝有如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的照明電路。5.如權(quán)利要求4所述的軌道交通車輛屏柜，其特征在于，所述照明燈(2)、行程開關(guān)(3)、蓄電池(6)安裝在屏柜(1)內(nèi)，旋轉(zhuǎn)開關(guān)(4)安裝在屏柜(1)的門上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軌道交通車輛屏柜照明電路及該屏柜，其中照明電路包括車輛電源和照明燈，還包括蓄電池和旋轉(zhuǎn)開關(guān)，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)包括靜觸點(diǎn)、第一動(dòng)觸點(diǎn)、第二動(dòng)觸點(diǎn)和第三動(dòng)觸點(diǎn)，所述車輛電源、第一動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)、照明燈構(gòu)成第一回路，所述蓄電池、第二動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)、照明燈構(gòu)成第二回路，所述第三動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)、照明燈構(gòu)成第三回路。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)易，準(zhǔn)確可靠，在車輛正常工況和緊急工況下均能實(shí)現(xiàn)可靠照明，無需外加手持照明設(shè)備，能明顯改善車輛屏柜檢修作業(yè)環(huán)境，防止因照明不足引發(fā)的工作危險(xiǎn)。
【IPC分類】H05B37/00
【公開號(hào)】CN205071355
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520797380
【發(fā)明人】張宏應(yīng), 周汛, 李豐收, 李洪德, 高丹, 欒愛民
【申請(qǐng)人】南車株洲電力機(jī)車有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月16日