二電阻的一端連接濾波穩(wěn)壓電路的負端。
[0029]所述LED路燈還包括:第五電容和第六電容，串聯(lián)后并聯(lián)在濾波穩(wěn)壓電路的正負二端，第五電容的一端連接濾波穩(wěn)壓電路的正端，第六電容的一端連接濾波穩(wěn)壓電路的負端，第五電容的另一端連接第一電阻的另一端，第六電容的另一端連接第二電阻的另一端；第七電容，并聯(lián)在濾波穩(wěn)壓電路的正負二端；第三電阻，其一端連接濾波穩(wěn)壓電路的正端；第五開關(guān)管，為一 P溝增強型MOS管，其漏極與第三電阻的另一端連接，其襯底與源極相連，其源極與濾波穩(wěn)壓電路的負端連接。
[0030]所述LED路燈還包括:手動卸荷電路，其兩端分別與第五開關(guān)管的漏極和源極連接；第六防反二極管，其正端與濾波穩(wěn)壓電路的正端連接，其負端與第五開關(guān)管的漏極連接；第三開關(guān)管，為一 P溝增強型MOS管，其漏極與濾波穩(wěn)壓電路的正端連接，其襯底與源極相連；第七防反二極管，其正端與第三開關(guān)管的源極連接；第八電容和第九電容，都并聯(lián)在第七防反二極管的負端和濾波穩(wěn)壓電路的負端之間；第八防反二極管，并聯(lián)在第七防反二極管的負端和濾波穩(wěn)壓電路的負端之間；第四開關(guān)管，為一 P溝增強型MOS管，其漏極與第七防反二極管的負端連接，其襯底與源極相連；第九防反二極管，并聯(lián)在第四開關(guān)管的源極和濾波穩(wěn)壓電路的負端之間。
[0031]所述LED路燈還包括:第二電感，其一端與第四開關(guān)管的源極連接；第十電容和第十一電容，都并聯(lián)在第二電感的另一端和濾波穩(wěn)壓電路的負端之間；第十防反二極管，并聯(lián)在第二電感的另一端和濾波穩(wěn)壓電路的負端之間。
[0032]所述LED路燈還包括:鉛酸蓄電池，設(shè)置在燈架上，其正極與第五防反二極管的負極連接，其負極與第五防反二極管的正極連接，同時其正極與第十防反二極管的負極連接，其負極與第十防反二極管的正極連接。
[0033]所述LED路燈還包括:路燈控制電路，與AT89C51單片機連接，用于在AT89C51單片機的控制下，關(guān)閉或打開LED燈管。
[0034]所述LED路燈還包括:AT89C51單片機，與實時時鐘芯片和路燈控制電路分別連接，當接收到黑夜判斷信號，控制路燈控制電路打開LED燈管，當接收到白天判斷信號，控制路燈控制電路關(guān)閉LED燈管。
[0035]其中，AT89C51單片機還與第一開關(guān)管的柵極、第二開關(guān)管的柵極、第三開關(guān)管的柵極和第四開關(guān)管的柵極分別連接，通過在第一開關(guān)管的柵極和第三開關(guān)管的柵極上分別施加PWM控制信號，確定第一開關(guān)管和第三開關(guān)管的通斷，以分別控制電能輸出接口和風力發(fā)電機輸出接口對鉛酸蓄電池的充電的通斷，還通過在第二開關(guān)管的柵極和第四開關(guān)管的柵極上分別施加占空比可調(diào)的PWM控制信號，以分別控制電能輸出接口和風力發(fā)電機輸出接口對鉛酸蓄電池的充電電壓。
[0036]其中，LED燈管包括二十個LED子燈管，每五個LED子燈管為一串，串聯(lián)在一起，四串LED子燈管再并聯(lián)在一起。
[0037]可選地，在所述LED路燈中:路燈控制電路包括:繼電器，位于LED燈管和鉛酸蓄電池之間，通過是否切斷LED燈管和鉛酸蓄電池之間的連接來控制LED燈管的打開和關(guān)閉；光耦，位于繼電器和AT89C51單片機之間，用于在AT89C51單片機的控制下，決定繼電器的切斷操作；風力發(fā)電機可設(shè)置在燈架上；鉛酸蓄電池可選為閥控密封式鉛酸蓄電池；以及可以將AT89C51單片機、路燈控制電路和實時時鐘芯片集成在一塊集成電路板上。
[0038]另外，PffM,即脈沖寬度調(diào)制，是利用微處理器的數(shù)字輸出來對模擬電路進行控制的一種非常有效的技術(shù)，廣泛應用在從測量、通信到功率控制與變換的許多領(lǐng)域中。脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方脈沖寬度調(diào)制是利用微處理器的數(shù)字輸出來對模擬電路進行控制的一種非常有效的技術(shù)，廣泛應用在從測量、通信到功率控制與變換的許多領(lǐng)域中脈沖寬度調(diào)制是利用微處理器的數(shù)字輸出來對模擬電路進行控制的一種非常有效的技術(shù)，廣泛應用在從測量、通信到功率控制與變換的許多領(lǐng)域中。
[0039]脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，其根據(jù)相應載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進行控制的一種非常有效的技術(shù)。
[0040]PffM控制技術(shù)以其控制簡單，靈活和動態(tài)響應好的優(yōu)點而成為電力電子技術(shù)最廣泛應用的控制方式。其根據(jù)相應載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進行控制的一種非常有效的技術(shù)。
[0041]采用本發(fā)明的智能化開閉的LED路燈，針對現(xiàn)有技術(shù)中市政用電的LED路燈管理困難、耗電量高的技術(shù)問題，優(yōu)化太陽能供電電路和風能供電電路，使得他們能夠兼容地用于LED路燈的供電上，提高LED路燈供電系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，同時，采用了基于實時時鐘的自動化路燈開關(guān)控制模式，縮減了市政部門的管理成本和人工成本。
[0042]可以理解的是，雖然本發(fā)明已以較佳實施例披露如上，然而上述實施例并非用以限定本發(fā)明。對于任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種智能化開閉的LED路燈的照明方法，該方法包括: 1)提供一種智能化開閉的LED路燈，所述LED路燈包括AT89C51單片機、實時時鐘芯片、路燈控制電路和太陽能電板，太陽能電板為鉛酸蓄電池充電，充電后的鉛酸蓄電池為AT89C51單片機、實時時鐘芯片和路燈控制電路提供電力供應，實時時鐘芯片將當前的系統(tǒng)時間發(fā)送給AT89C51單片機以控制路燈控制電路的開關(guān)動作； 2)使用所述LED路燈來進行照明。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述LED路燈還包括: 實時時鐘芯片，產(chǎn)生當前的系統(tǒng)時間，并在當前的系統(tǒng)時間在預設(shè)白天時間段內(nèi)時，發(fā)出白天判斷信號，在當前的系統(tǒng)時間在預設(shè)黑夜時間段內(nèi)時，發(fā)出黑夜判斷信號； 太陽能電板，設(shè)置在燈架上，包括無反射薄膜覆蓋層、N型半導體、P型半導體、基板和電能輸出接口，用于將無反射薄膜覆蓋層接收的太陽能轉(zhuǎn)化為光學電能，電能輸出接口包括上部電極和下部電極，用于輸出光學電能； 升力風機主結(jié)構(gòu)，設(shè)置在燈架上，包括三個葉片、偏航設(shè)備、輪轂和傳動設(shè)備；三個葉片在風通過時，由于每一個