信號(hào)，控制路燈控制電路關(guān)閉LED燈管；其中，AT89C51單片機(jī)，與第一開關(guān)管的柵極、第二開關(guān)管的柵極、第三開關(guān)管的柵極和第四開關(guān)管的柵極分別連接，通過在第一開關(guān)管的柵極和第三開關(guān)管的柵極上分別施加PWM控制信號(hào)，確定第一開關(guān)管和第三開關(guān)管的通斷，以分別控制電能輸出接口和風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出接口對(duì)鉛酸蓄電池的充電的通斷，還通過在第二開關(guān)管的柵極和第四開關(guān)管的柵極上分別施加占空比可調(diào)的PWM控制信號(hào)，以分別控制電能輸出接口和風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出接口對(duì)鉛酸蓄電池的充電電壓；LED燈管包括二十個(gè)LED子燈管，每五個(gè)LED子燈管為一串，串聯(lián)在一起，四串LED子燈管再并聯(lián)在一起。
[0008]更具體地，在所述智能化開閉的LED路燈中:路燈控制電路包括:繼電器，位于LED燈管和鉛酸蓄電池之間，通過是否切斷LED燈管和鉛酸蓄電池之間的連接來控制LED燈管的打開和關(guān)閉；光耦，位于繼電器和AT89C51單片機(jī)之間，用于在AT89C51單片機(jī)的控制下，決定繼電器的切斷操作。
[0009]更具體地，在所述智能化開閉的LED路燈中:風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在燈架上。
[0010]更具體地，在所述智能化開閉的LED路燈中:鉛酸蓄電池為閥控密封式鉛酸蓄電池。
[0011]更具體地，在所述智能化開閉的LED路燈中:AT89C51單片機(jī)、路燈控制電路和實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片集成在一塊集成電路板上。
【附圖說明】
[0012]以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方案進(jìn)行描述，其中:
[0013]圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案示出的智能化開閉的LED路燈的結(jié)構(gòu)方框圖。
[0014]附圖標(biāo)記:1 AT89C51單片機(jī)；2實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片；3路燈控制電路；4太陽能電板
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將參照附圖對(duì)本發(fā)明的智能化開閉的LED路燈的實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0016]路燈照明一般采用市政供電，由于路燈數(shù)量眾多、分布區(qū)域較廣而且照明時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)于市政部門來說，即使采用節(jié)能環(huán)保的LED路燈，路燈的耗電量也非常大，同時(shí)，路燈的開關(guān)管理也需要市政部門安排專門的工作人員進(jìn)行管理，人力成本也比較高。
[0017]現(xiàn)有技術(shù)中，也存在一些采用自然能源進(jìn)行供電的技術(shù)方案，例如，采用太陽能電池作為L(zhǎng)ED路燈的供電單元，將太陽能轉(zhuǎn)換為電能以儲(chǔ)存在蓄電池中，并在LED路燈打開時(shí)為L(zhǎng)ED燈管供電。
[0018]然而，現(xiàn)有技術(shù)中的LED太陽能路燈尚存在以下缺陷:太陽能供電單元本身設(shè)計(jì)不夠合理，能耗比較高；在太陽能不充足的時(shí)段和地區(qū)，容易導(dǎo)致LED路燈供電不足的情況發(fā)生；以及，仍然沒有解決路燈開關(guān)無法自動(dòng)控制的技術(shù)問題。
[0019]為了克服上述不足，本發(fā)明搭建了一種智能化開閉的LED路燈，搭建了一套合理結(jié)構(gòu)并能相互兼容的太陽能風(fēng)能綜合供電結(jié)構(gòu)，提高供電的能耗比，更關(guān)鍵的是，在一定程度上有效解決了 LED太陽能路燈開關(guān)無法自動(dòng)控制的技術(shù)問題。
[0020]圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案示出的智能化開閉的LED路燈的結(jié)構(gòu)方框圖，所述LED路燈包括AT89C51單片機(jī)、實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片、路燈控制電路和太陽能電板，太陽能電板為鉛酸蓄電池充電，充電后的鉛酸蓄電池為AT89C51單片機(jī)、實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片和路燈控制電路提供電力供應(yīng)，實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片將當(dāng)前的系統(tǒng)時(shí)間發(fā)送給AT89C51單片機(jī)以控制路燈控制電路的開關(guān)動(dòng)作。
[0021]接著，繼續(xù)對(duì)本發(fā)明的智能化開閉的LED路燈的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
[0022]所述LED路燈還包括:實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片，產(chǎn)生當(dāng)前的系統(tǒng)時(shí)間，并在當(dāng)前的系統(tǒng)時(shí)間在預(yù)設(shè)白天時(shí)間段內(nèi)時(shí)，發(fā)出白天判斷信號(hào)，在當(dāng)前的系統(tǒng)時(shí)間在預(yù)設(shè)黑夜時(shí)間段內(nèi)時(shí)，發(fā)出黑夜判斷信號(hào)。
[0023]所述LED路燈還包括:太陽能電板，設(shè)置在燈架上，包括無反射薄膜覆蓋層、N型半導(dǎo)體、P型半導(dǎo)體、基板和電能輸出接口，用于將無反射薄膜覆蓋層接收的太陽能轉(zhuǎn)化為光學(xué)電能，電能輸出接口包括上部電極和下部電極，用于輸出光學(xué)電能。
[0024]所述LED路燈還包括:升力風(fēng)機(jī)主結(jié)構(gòu)，設(shè)置在燈架上，包括三個(gè)葉片、偏航設(shè)備、輪轂和傳動(dòng)設(shè)備；三個(gè)葉片在風(fēng)通過時(shí)，由于每一個(gè)葉片的正反面的壓力不等而產(chǎn)生升力，所述升力帶動(dòng)對(duì)應(yīng)葉片旋轉(zhuǎn)；偏航設(shè)備與三個(gè)葉片連接，用于提供三個(gè)葉片旋轉(zhuǎn)的可靠性并解纜；輪轂與三個(gè)葉片連接，用于固定三個(gè)葉片，以在葉片受力后被帶動(dòng)進(jìn)行順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速的動(dòng)能；傳動(dòng)設(shè)備包括低速軸、齒輪箱、高速軸、支撐軸承、聯(lián)軸器和盤式制動(dòng)器，齒輪箱通過低速軸與輪轂連接，通過高速軸與風(fēng)力發(fā)電機(jī)連接，用于將輪轂的低轉(zhuǎn)速的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為風(fēng)力發(fā)電機(jī)所需要的高轉(zhuǎn)速的動(dòng)能，聯(lián)軸器為一柔性軸，用于補(bǔ)償齒輪箱輸出軸和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的平行性偏差和角度誤差，盤式制動(dòng)器，為一液壓動(dòng)作的盤式制動(dòng)器，用于機(jī)械剎車制動(dòng)。
[0025]所述LED路燈還包括:風(fēng)力發(fā)電機(jī)，與升力風(fēng)機(jī)主結(jié)構(gòu)的齒輪箱連接，為一雙饋異步發(fā)電機(jī)，用于將接收到的高轉(zhuǎn)速的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為風(fēng)力電能，風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括定子繞組、轉(zhuǎn)子繞組、雙向背靠背IGBT電壓源變流器和風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出接口，定子繞組直連風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出接口，轉(zhuǎn)子繞組通過雙向背靠背IGBT電壓源變流器與風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出接口連接，風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出接口為三相交流輸出接口，用于輸出風(fēng)力電能。
[0026]所述LED路燈還包括:第一防反二極管，并聯(lián)在電能輸出接口的上部電極和下部電極之間，其正端與下部電極連接，負(fù)端與上部電極連接；第一開關(guān)管，為一 P溝增強(qiáng)型MOS管，其漏極與電能輸出接口的上部電極連接，其襯底與源極相連；第二防反二極管，其正端與第一開關(guān)管的源極連接；第一電容和第二電容，都并聯(lián)在第二防反二極管的負(fù)端和下部電極之間；第三防反二極管，并聯(lián)在第二防反二極管的負(fù)端和下部電極之間，其正端與下部電極連接，其負(fù)端與第二防反二極管的負(fù)端連接。
[0027]所述LED路燈還包括:第二開關(guān)管，為一 P溝增強(qiáng)型MOS管，其漏極與第二防反二極管的負(fù)端連接，其襯底與源極相連；第四防反二極管，并聯(lián)在第二開關(guān)管的源極和下部電極之間，其正端與下部電極連接，其負(fù)端與第二開關(guān)管的源極連接；第一電感，其一端與第二開關(guān)管的源極連接；第三電容和第四電容，都并聯(lián)在第一電感的另一端和下部電極之間。
[0028]所述LED路燈還包括:第五防反二極管，并聯(lián)在第一電感的另一端和下部電極之間，其正端與下部電極連接，其負(fù)端與第一電感的另一端連接；整流電路，與風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出接口連接，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出接口輸出的三相交流電壓進(jìn)行整流以獲得風(fēng)力直流電壓；濾波穩(wěn)壓電路，與整流電路連接以對(duì)風(fēng)力直流電壓進(jìn)行濾波穩(wěn)壓，以輸出穩(wěn)壓直流電壓；第一電阻和第二電阻，串聯(lián)后并聯(lián)在濾波穩(wěn)壓電路的正負(fù)二端，第一電阻的一端連接濾波穩(wěn)壓電路的正端，第