本發(fā)明涉及智慧城市，特別涉及一種基于lora模塊的智慧路燈控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著智慧城市建設(shè)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，智慧路燈作為提升城市管理效率和節(jié)能減排的關(guān)鍵設(shè)備，正被廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。在城市基礎(chǔ)設(shè)施中，高效利用智慧路燈技術(shù)，以提高照明管理和能耗控制效率，成為當(dāng)前備受關(guān)注的研究課題。目前，城市照明管理中存在的人工管理效率低、能耗浪費(fèi)大、環(huán)境光照不均衡等問(wèn)題，導(dǎo)致出現(xiàn)智慧城市管理的維護(hù)難度大的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種可視化動(dòng)態(tài)構(gòu)建情報(bào)分析系統(tǒng)的方法，以改善上述技術(shù)問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明實(shí)施例提供了以下技術(shù)方案：

3、一種基于lora模塊的智慧路燈控制系統(tǒng)，其包括路關(guān)網(wǎng)關(guān)集中器和n-1個(gè)路燈節(jié)點(diǎn)；路關(guān)網(wǎng)關(guān)集中器的信號(hào)輸出端分別連接n-1個(gè)所述路燈節(jié)點(diǎn)的信號(hào)輸入端；

4、每個(gè)所述路燈節(jié)點(diǎn)包括節(jié)點(diǎn)lora模塊、第一電源降壓模塊、第一主控芯片、第一lm2596s降壓模塊、第一led電源驅(qū)動(dòng)器和路燈；

5、所述節(jié)點(diǎn)lora模塊的信號(hào)輸入端作為所述路燈節(jié)點(diǎn)的信號(hào)輸入端；所述節(jié)點(diǎn)lora模塊的信號(hào)輸出端和所述第一電源降壓模塊的輸出端均連接所述第一主控芯片的信號(hào)輸入端；所述第一主控芯片的信號(hào)輸出端連接所述第一lm2596s降壓模塊的信號(hào)輸入端；所述第一lm2596s降壓模塊的信號(hào)輸出端連接所述第一led電源驅(qū)動(dòng)器的信號(hào)輸入端；所述第一led電源驅(qū)動(dòng)器的信號(hào)輸出端連接所述路燈。

6、進(jìn)一步地，所述路關(guān)網(wǎng)關(guān)集中器包括云平臺(tái)、dtu-4g模塊、繼電器、第二電源降壓模塊、ds1302時(shí)鐘模塊、第二主控芯片、第二lm2596s降壓模塊、第二led電源驅(qū)動(dòng)器、網(wǎng)關(guān)lora模塊和led路燈；

7、所述云平臺(tái)的信號(hào)輸出端連接所述dtu-4g模塊的信號(hào)輸入端；所述dtu-4g模塊的信號(hào)輸出端連接所述繼電器的信號(hào)輸入端；所述繼電器的第一信號(hào)輸出端連接所述第二電源降壓模塊的信號(hào)輸入端；所述第二電源降壓模塊的信號(hào)輸出端和所述繼電器的第二信號(hào)輸出端均連接所述第二主控芯片的第一信號(hào)輸入端；所述ds1302時(shí)鐘模塊的信號(hào)輸出端連接所述第二主控芯片的第二信號(hào)輸入端；所述第二主控芯片的第一信號(hào)輸出端連接歲所述網(wǎng)關(guān)lora模塊的信號(hào)輸入端；所述網(wǎng)關(guān)lora模塊的信號(hào)輸出端作為所述路關(guān)網(wǎng)關(guān)集中器的信號(hào)輸出端；所述第二主控芯片的第二信號(hào)輸出端連接所述第二lm2596s降壓模塊的信號(hào)輸入端；所述第二lm2596s降壓模塊的信號(hào)輸出端連接所述第二led電源驅(qū)動(dòng)器的信號(hào)輸入端；所述第二led電源驅(qū)動(dòng)器的信號(hào)輸出端連接所述led路燈。

8、進(jìn)一步地，各個(gè)所述路燈節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的路燈裝置包括燈頭、lora天線、燈桿、控制箱、節(jié)點(diǎn)主控系統(tǒng)、檢修門；

9、所述燈頭通過(guò)曲型鋼桿連接所述燈桿的頂端；所述燈桿的底端外側(cè)設(shè)有所述控制箱；所述節(jié)點(diǎn)主控系統(tǒng)置于所述控制箱的頂端外側(cè)；所述檢修門置于所述控制箱的底端外側(cè)；所述lora天線通過(guò)引線連接節(jié)點(diǎn)主控系統(tǒng)。

10、進(jìn)一步地，所述路關(guān)網(wǎng)關(guān)集中器對(duì)應(yīng)的路燈裝置包括燈頭、lora天線、燈桿、控制箱、網(wǎng)關(guān)主控系統(tǒng)、檢修門和dtu-4g天線；

11、所述燈頭通過(guò)曲型鋼桿連接所述燈桿的頂端；所述lora天線通過(guò)引線連接所述網(wǎng)關(guān)主控系統(tǒng)；所述燈桿的底端外側(cè)設(shè)有所述控制箱；所述網(wǎng)關(guān)主控系統(tǒng)置于所述控制箱的頂端外側(cè)；所述檢修門置于所述控制箱的底端外側(cè)；所述dtu-4g天線置于所述控制箱的底端外側(cè)，并與所述網(wǎng)關(guān)主控系統(tǒng)豎直方向?qū)?yīng)，與所述檢修門水平方向?qū)?yīng)；所述dtu-4g天線通過(guò)引線連接所述網(wǎng)關(guān)主控系統(tǒng)。

12、進(jìn)一步地，所述第一主控芯片和所述第二主控芯片均采用型號(hào)為arduino?nano的微控制器。

13、進(jìn)一步地，所述第一電源降壓模塊和所述第二電源降壓模塊采用相同的結(jié)構(gòu)，均包括型號(hào)為lm2596s-adj的芯片u2；所述芯片u2的端口1連接接地電容c1，并作為所述第一電源降壓模塊或所述第二電源降壓模塊的信號(hào)輸入端；所述芯片u2的端口2分別連接電感l(wèi)1的一端和接地穩(wěn)壓二極管d1；所述芯片u2的端口3分別連接所述芯片u2的端口5和端口6，并接地；所述芯片u2的端口4分別連接電容c3的一端、抽頭電阻r2的中間抽頭和接地電阻r1；所述電感l(wèi)1的另一端分別連接電容c3的另一端、抽頭電阻r2的一端和接地電容c2，并作為所述第一電源降壓模塊或所述第二電源降壓模塊的信號(hào)輸出端。

14、進(jìn)一步地，所述第一lm2596s降壓模塊和所述第二lm2596s降壓模塊采用相同的結(jié)構(gòu)；所述第一lm2596s降壓模塊包括型號(hào)為lm2596s-adj的芯片u3；所述芯片u3的端口1連接接地電容c6，并作為所述第一lm2596s降壓模塊的信號(hào)輸出端；所述芯片u3的端口2分別連接電感l(wèi)2的一端和接地穩(wěn)壓二極管d2；所述芯片u3的端口3分別連接所述芯片u2的端口6并接地；所述芯片u3的端口4分別連接電容c4的一端、抽頭電阻r3的中間抽頭和接地電阻r4；所述芯片u3的端口5作為所述第一lm2596s降壓模塊的信號(hào)輸入端；所述電感l(wèi)2的另一端分別連接電容c4的另一端、抽頭電阻r3的一端和接地電容c5，并作為所述第一電源降壓模塊或所述第二電源降壓模塊的out端。

15、本發(fā)明的有益效果為：

16、本發(fā)明利用lora模塊、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和城市基礎(chǔ)設(shè)施路燈，設(shè)計(jì)一種智慧路燈控制系統(tǒng)，響應(yīng)了智慧路燈建設(shè)對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施智能化的需求，可實(shí)現(xiàn)智能化管理和控制的目的，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)照明強(qiáng)度，提高了城市管理效率、節(jié)能減排并改善居民生活質(zhì)量，進(jìn)一步地為城市管理提供更精細(xì)、動(dòng)態(tài)的調(diào)控手段。

技術(shù)特征：

1.一種基于lora模塊的智慧路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，包括路關(guān)網(wǎng)關(guān)集中器和n-1個(gè)路燈節(jié)點(diǎn)；路關(guān)網(wǎng)關(guān)集中器的信號(hào)輸出端分別連接n-1個(gè)所述路燈節(jié)點(diǎn)的信號(hào)輸入端；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于lora模塊的智慧路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述路關(guān)網(wǎng)關(guān)集中器包括云平臺(tái)、dtu-4g模塊、繼電器、第二電源降壓模塊、ds1302時(shí)鐘模塊、第二主控芯片、第二lm2596s降壓模塊、第二led電源驅(qū)動(dòng)器、網(wǎng)關(guān)lora模塊和路燈；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于lora模塊的智慧路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，各個(gè)所述路燈節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的路燈裝置包括燈頭（1）、lora天線（2）、燈桿（3）、控制箱（5）、節(jié)點(diǎn)主控系統(tǒng)（8）、檢修門（6）；

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于lora模塊的智慧路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述路關(guān)網(wǎng)關(guān)集中器對(duì)應(yīng)的路燈裝置包括燈頭（1）、lora天線（2）、燈桿（3）、控制箱（5）、網(wǎng)關(guān)主控系統(tǒng)（4）、檢修門（6）和dtu-4g天線（7）；

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于lora模塊的智慧路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一主控芯片和所述第二主控芯片均采用型號(hào)為arduino?nano的微控制器。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于lora模塊的智慧路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一電源降壓模塊和所述第二電源降壓模塊采用相同的結(jié)構(gòu)，均包括型號(hào)為lm2596s-adj的芯片u2；所述芯片u2的端口1連接接地電容c1，并作為所述第一電源降壓模塊或所述第二電源降壓模塊的信號(hào)輸入端；所述芯片u2的端口2分別連接電感l(wèi)1的一端和接地穩(wěn)壓二極管d1；所述芯片u2的端口3分別連接所述芯片u2的端口5和端口6，并接地；所述芯片u2的端口4分別連接電容c3的一端、抽頭電阻r2的中間抽頭和接地電阻r1；所述電感l(wèi)1的另一端分別連接電容c3的另一端、抽頭電阻r2的一端和接地電容c2，并作為所述第一電源降壓模塊或所述第二電源降壓模塊的信號(hào)輸出端。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于lora模塊的智慧路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一lm2596s降壓模塊和所述第二lm2596s降壓模塊采用相同的結(jié)構(gòu)；所述第一lm2596s降壓模塊包括型號(hào)為lm2596s-adj的芯片u3；所述芯片u3的端口1連接接地電容c6，并作為所述第一lm2596s降壓模塊的信號(hào)輸出端；所述芯片u3的端口2分別連接電感l(wèi)2的一端和接地穩(wěn)壓二極管d2；所述芯片u3的端口3分別連接所述芯片u2的端口6并接地；所述芯片u3的端口4分別連接電容c4的一端、抽頭電阻r3的中間抽頭和接地電阻r4；所述芯片u3的端口5作為所述第一lm2596s降壓模塊的信號(hào)輸入端；所述電感l(wèi)2的另一端分別連接電容c4的另一端、抽頭電阻r3的一端和接地電容c5，并作為所述第一電源降壓模塊或所述第二電源降壓模塊的out端。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于LoRa模塊的智慧路燈控制系統(tǒng)，其涉及智慧城市技術(shù)領(lǐng)域，包括路關(guān)網(wǎng)關(guān)集中器和n?1個(gè)路燈節(jié)點(diǎn)；路關(guān)網(wǎng)關(guān)集中器的信號(hào)輸出端分別連接n?1個(gè)路燈節(jié)點(diǎn)的信號(hào)輸入端；每個(gè)路燈節(jié)點(diǎn)包括節(jié)點(diǎn)LoRa模塊、第一電源降壓模塊、第一主控芯片、第一LM2596S降壓模塊、第一LED電源驅(qū)動(dòng)器和路燈。本發(fā)明利用LoRa模塊、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和城市基礎(chǔ)設(shè)施路燈，設(shè)計(jì)一種智慧路燈控制系統(tǒng)，響應(yīng)了智慧路燈建設(shè)對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施智能化的需求，可實(shí)現(xiàn)智能化管理和控制的目的，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)照明強(qiáng)度，提高了城市管理效率、節(jié)能減排并改善居民生活質(zhì)量，進(jìn)一步地為城市管理提供更精細(xì)、動(dòng)態(tài)的調(diào)控手段。

技術(shù)研發(fā)人員：李娟,宋慧明,孫澳,毛建東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北方民族大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9