本實用新型涉及通信設(shè)備領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種具防屏蔽及自散熱功能的軌道交通控制機(jī)柜。

背景技術(shù)：

在城市軌道交通通常配備有信號控制柜，用于監(jiān)測城市軌道的運行是否正常，對保障乘客生命和設(shè)備安全、提高城市軌道交通的管理水平和服務(wù)質(zhì)量起到了較大的作用。目前，信號控制柜通常包括控制臺、反饋裝置和若干信號采集裝置，控制臺、反饋裝置和若干信號采集裝置均電連接。然而現(xiàn)有的控制柜在使用過程中，因信號采集裝置的數(shù)量較多，提高了整體的制造成本，同時因不同信號采集裝置的工作性能不同，得到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)較為分散，通常需要進(jìn)行處理后才能展開維護(hù)工作，導(dǎo)致其數(shù)據(jù)處理時間較長，影響了聯(lián)動效應(yīng)速度，降低了維護(hù)管理效率，且現(xiàn)有的柜體內(nèi)母線導(dǎo)體需要長期保持工作狀態(tài)，切通常安裝在密閉空間中，導(dǎo)致工作溫度過高而大大減少了使用壽命，極易導(dǎo)致出現(xiàn)短路現(xiàn)象，影響正常工作。另外，現(xiàn)有控制機(jī)柜之柜門通常是不透明的，而且屏蔽性較差。因此，應(yīng)對現(xiàn)有控制機(jī)柜進(jìn)行改進(jìn)，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種具防屏蔽及自散熱功能的軌道交通控制機(jī)柜，其通過于控制機(jī)柜之前門上設(shè)置透視型屏蔽板，使前門即具有透明特性，又具有屏蔽特性，方便操作人員觀測，提高了控制機(jī)柜工作穩(wěn)定性；設(shè)置于柜體上端的散熱頂板可加快機(jī)柜內(nèi)部的通風(fēng)散熱，保證機(jī)柜的正常工作。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術(shù)方案：

一種具防屏蔽及自散熱功能的軌道交通控制機(jī)柜，其包括有柜體和安裝于柜體前側(cè)的前門和安裝于柜體后側(cè)的后門，該柜體內(nèi)具有容置空間，于該容置空間中層疊式設(shè)置有復(fù)數(shù)個用于安裝電子裝置的安裝位，于柜體上端設(shè)置有用于容置空間散熱的散熱頂板，該散熱頂板包括有基板和復(fù)數(shù)條弧形片，該基板上設(shè)置有方形通風(fēng)口，該復(fù)數(shù)條弧形片并排設(shè)置于通風(fēng)口上，相鄰弧形片之間形成與通風(fēng)口相連的風(fēng)孔；該前門樞接于容置空間前側(cè)，該前門包括有主體部和透視型屏蔽板，該主體部由上至下凹陷設(shè)置有一鏤空型嵌置槽，該透視型屏蔽板安裝于嵌置槽中，該透視型屏蔽板包括有用于防電磁干擾的金屬絲屏蔽層和夾設(shè)于金屬絲屏蔽層兩側(cè)的透明玻璃鋼層；該后門樞接于容置空間后側(cè)，于后門內(nèi)側(cè)壁底部設(shè)置有用于增強(qiáng)后門結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的加強(qiáng)護(hù)板。

作為一種優(yōu)選方案：所述容置空間一側(cè)壁上豎向間隔設(shè)置有復(fù)數(shù)個立式安置槽。

作為一種優(yōu)選方案：所述弧形片呈S形，相鄰兩弧形片之位于前側(cè)的弧形片后端和位于后側(cè)的弧形片前端之間形成上述風(fēng)孔。

作為一種優(yōu)選方案：所述嵌置槽側(cè)邊沿上豎直設(shè)置有用于固定透視型屏蔽板的臺階，透視型屏蔽板卡持于該臺階上。

作為一種優(yōu)選方案：所述前門之主體部上及柜體底部分別設(shè)置有復(fù)數(shù)個散熱孔。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知，通過將控制機(jī)柜之前門上設(shè)置由金屬絲屏蔽層和透明玻璃鋼層結(jié)合形成透視型屏蔽板，操作人員可以通過該透視型屏蔽板觀測到控制機(jī)柜內(nèi)部的電子裝置運行情況，并該透視型屏蔽板還可以起到防止電磁干擾的作用，提高控制機(jī)柜工作穩(wěn)定性；另外，設(shè)置于柜體上端的散熱頂板可以加快機(jī)柜內(nèi)部的通風(fēng)散熱，保證機(jī)柜的正常工作。

為更清楚地闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實施例來對其進(jìn)行詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本實用新型之控制機(jī)柜立體示意圖；

圖2為本實用新型之控制機(jī)柜另一視角立體示意圖；

圖3為本實用新型之前門分解示意圖；

圖4為圖3之M處放大示意圖；

圖5為本實用新型之散熱頂板立體示意圖；

圖6為本實用新型之散熱頂板側(cè)視示意圖。

附圖標(biāo)識說明：

10、柜體 11、容置空間

12、安裝位 13、安置槽

14、散熱頂板 141、基板

142、弧形片 143、通風(fēng)口

144、風(fēng)孔 20、前門

21、主體部 211、嵌置槽

212、臺階 22、透視型屏蔽板

221、金屬絲屏蔽層 222、透明玻璃鋼層

30、后門 31、加強(qiáng)護(hù)板

40、散熱孔。

具體實施方式

本實用新型如圖1至圖 6所示，一種具防屏蔽及自散熱功能的軌道交通控制機(jī)柜，包括有柜體10和安裝于柜體10前側(cè)的前門20和安裝于柜體10后側(cè)的后門30，其中：

該柜體10內(nèi)具有容置空間11，于該容置空間11中層疊式設(shè)置有復(fù)數(shù)個用于安裝電子裝置的安裝位12，于容置空間11一側(cè)壁上豎向間隔設(shè)置有復(fù)數(shù)個立式安置槽13；于柜體10上端設(shè)置有用于容置空間11散熱的散熱頂板14，該散熱頂板14包括有基板141和復(fù)數(shù)條弧形片142，該基板141上設(shè)置有方形通風(fēng)口143，該復(fù)數(shù)條弧形片142并排設(shè)置于通風(fēng)口143上，每個弧形片142均呈S形，相鄰兩弧形片142之位于前側(cè)的弧形片142后端和位于后側(cè)的弧形片142前端之間形成與通風(fēng)口143相連的風(fēng)孔144，該復(fù)數(shù)個風(fēng)孔144均朝向一側(cè)，具有定向通風(fēng)的功效，避免通風(fēng)混亂的現(xiàn)象，提高通風(fēng)的流暢性和效率。

該前門20樞接于容置空間11前側(cè)，該前門20包括有主體部21和透視型屏蔽板22，該主體部21由上至下凹陷設(shè)置有一鏤空型嵌置槽211，于嵌置槽211側(cè)邊沿上豎直設(shè)置有用于固定透視型屏蔽板22的臺階212，透視型屏蔽板22卡持于該臺階212上，并位于嵌置槽211中；該透視型屏蔽板22包括有用于防電磁干擾的金屬絲屏蔽層221和夾設(shè)于金屬絲屏蔽層221兩側(cè)的透明玻璃鋼層222，并于前門20之主體部21上及上述柜體10底部分別設(shè)置有復(fù)數(shù)個散熱孔40；該后門30樞接于容置空間11后側(cè)，于后門30內(nèi)側(cè)壁底部設(shè)置有用于增強(qiáng)后門30結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的加強(qiáng)護(hù)板31。

本實用新型的設(shè)計重點在于，通過將控制機(jī)柜之前門上設(shè)置由金屬絲屏蔽層和透明玻璃鋼層結(jié)合形成透視型屏蔽板，操作人員可以通過該透視型屏蔽板觀測到控制機(jī)柜內(nèi)部的電子裝置運行情況，并該透視型屏蔽板還可以起到防止電磁干擾的作用，提高控制機(jī)柜工作穩(wěn)定性；另外，設(shè)置于柜體上端的散熱頂板可以加快機(jī)柜內(nèi)部的通風(fēng)散熱，保證機(jī)柜的正常工作。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。