本實(shí)用新型屬于道路路燈控制技術(shù)，尤其涉及一種定時(shí)和自動(dòng)調(diào)節(jié)的智能路燈控制裝置。

背景技術(shù)：

隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，人們對(duì)生活環(huán)境質(zhì)量的要求越來越高，道路照明已經(jīng)成為城市管理的重要組成部分。傳統(tǒng)照明裝置的開關(guān)控制通常采用定時(shí)控制或者人工控制。人工控制會(huì)帶來維護(hù)人員的不足、維護(hù)費(fèi)用的大量增加等問題。定時(shí)控制則很多時(shí)候沒有考慮到節(jié)能的問題，當(dāng)深夜道路上沒有車輛時(shí)路燈仍然點(diǎn)亮，浪費(fèi)了大量的電力資源；而在遇見沙塵暴、暴雨等特殊天氣情況時(shí)則會(huì)出現(xiàn)開燈不及時(shí)、光照不夠等問題。上述兩種控制方式都存在實(shí)時(shí)性差、能源消耗多等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1、本實(shí)用新型的目的。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種基于單片機(jī)控制的智能路燈控制、管理系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有定時(shí)控制或人工控制路燈時(shí)存在的問題。同時(shí)根據(jù)光照的變化和路面的交通狀況自動(dòng)進(jìn)行路燈的亮滅，減少了工作人員的工作強(qiáng)度和節(jié)省能源。

2、本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案。

本實(shí)用新型提出的定時(shí)和自動(dòng)調(diào)節(jié)的智能路燈控制裝置，包括中央處理模塊、光照感應(yīng)模塊、物體感應(yīng)模塊、按鍵控制模塊；中央處理模塊為STC89C52單片機(jī)，分別連接光照感應(yīng)模塊、物體感應(yīng)模塊和按鍵控制模塊；按鍵控制模塊與中央處理單元即STC89C52單片機(jī)相連輸入控制指令；光照感應(yīng)模塊和物體感應(yīng)模塊與STC89C52單片機(jī)連接；

所述的物體感應(yīng)模塊包括紅外接收電路、超聲波發(fā)送電路、超聲波接收電路；紅外接收電路將探測(cè)到的人體信號(hào)輸入到STC89C52單片機(jī)啟動(dòng)STC89C52單片機(jī)控制啟動(dòng)過超聲波發(fā)送電路以及超聲波接收電路進(jìn)行距離測(cè)算，STC89C52單片機(jī)與開關(guān)通電電路相連控制路燈開關(guān)；

超聲波接收電路接收的物體信號(hào)輸入到STC89C52單片機(jī)進(jìn)行距離測(cè)算，STC89C52單片機(jī)與開關(guān)通電電路相連控制路燈開關(guān)；STC89C52單片機(jī)與路燈開關(guān)導(dǎo)線連接，提供路燈自動(dòng)調(diào)節(jié)模式。

更進(jìn)一步具體實(shí)施方式，還包括報(bào)警模塊，中央處理模塊連接報(bào)警模塊。

更進(jìn)一步具體實(shí)施方式，還包括液晶顯示模塊，中央處理模塊連接液晶顯示模塊。

更進(jìn)一步具體實(shí)施方式，還包括實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊，利用實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、液晶顯示模塊顯示日期和時(shí)間。

更進(jìn)一步具體實(shí)施方式，所述的液晶顯示模塊為LCD1602。

更進(jìn)一步具體實(shí)施方式，所述物體感應(yīng)模塊還包括聲音傳感器，聲音傳感器包括駐極體話筒、LM393元器件。

更進(jìn)一步具體實(shí)施方式，所述的光照感應(yīng)模塊采用光敏電阻以及運(yùn)放比較器。

更進(jìn)一步具體實(shí)施方式，所述的多個(gè)路燈控制裝置采用分布式供電方式，總線設(shè)置電源供電裝置，提供三級(jí)供電單元，一級(jí)供電單元與中央處理模塊相連，二級(jí)供電單元與光照感應(yīng)模塊、物體感應(yīng)模塊相連，三級(jí)供電單元通過繼電器與一級(jí)二級(jí)相連。

3、本實(shí)用新型的有益效果。

（1）本實(shí)用新型提供人工定時(shí)設(shè)置模式和自動(dòng)調(diào)節(jié)模式。提供按鍵和液晶顯示模塊，可以人為設(shè)定路燈開啟、關(guān)閉時(shí)間并顯示當(dāng)前日期、時(shí)間、開關(guān)燈時(shí)間等信息。當(dāng)路燈發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

(2) 本實(shí)用新型在路燈燈樁上安裝光照感應(yīng)模塊，通過感應(yīng)光線強(qiáng)度，自動(dòng)控制路燈開啟或關(guān)閉。

（3）本實(shí)用新型同時(shí)在路燈燈樁上安裝物體感應(yīng)模塊，當(dāng)路燈亮?xí)r，如果長時(shí)間檢測(cè)不到行人或車輛經(jīng)過，則自動(dòng)關(guān)閉當(dāng)前路燈，當(dāng)有車輛或行人靠近時(shí)，自動(dòng)點(diǎn)亮路燈。本實(shí)用新型在人工定時(shí)控制路燈的基礎(chǔ)上增加了自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，在光線變化和車輛行人經(jīng)過時(shí)能夠自動(dòng)開關(guān)路燈，解決了傳統(tǒng)控制方法實(shí)時(shí)性差、能源消耗多等問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型物體感應(yīng)模塊示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的分布式供電方式示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

為使本實(shí)用新型的發(fā)明目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

如圖1 所示，本實(shí)用新型提出的定時(shí)和自動(dòng)調(diào)節(jié)的智能路燈控制裝置，包括中央處理模塊、光照感應(yīng)模塊、物體感應(yīng)模塊、按鍵控制模塊、報(bào)警模塊、液晶顯示模塊；中央處理模塊為STC89C52單片機(jī)，分別連接光照感應(yīng)模塊、物體感應(yīng)模塊、報(bào)警模塊、液晶顯示模塊和按鍵控制模塊；所述的液晶顯示模塊為LCD1602；還包括實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊，利用實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、液晶顯示模塊顯示日期和時(shí)間；所述的光照感應(yīng)模塊采用光敏電阻以及運(yùn)放比較器；按鍵控制模塊與中央處理單元即STC89C52單片機(jī)相連輸入控制指令；光照感應(yīng)模塊和物體感應(yīng)模塊與STC89C52單片機(jī)連接。

如圖2所示，所述的物體感應(yīng)模塊包括紅外接收電路、超聲波發(fā)送電路、超聲波接收電路，紅外接收電路、超聲波接收電路；紅外接收電路將探測(cè)到的人體信號(hào)輸入到STC89C52單片機(jī)啟動(dòng)STC89C52單片機(jī)控制啟動(dòng)過超聲波發(fā)送電路以及超聲波接收電路進(jìn)行距離測(cè)算，STC89C52單片機(jī)與開關(guān)通電電路相連控制路燈開關(guān)；物體感應(yīng)模塊還包括聲音傳感器，聲音傳感器包括駐極體話筒、LM393元器件。

超聲波接收電路接收的物體信號(hào)輸入到STC89C52單片機(jī)進(jìn)行距離測(cè)算，STC89C52單片機(jī)與開關(guān)通電電路相連控制路燈開關(guān)；STC89C52單片機(jī)與路燈開關(guān)導(dǎo)線連接，提供路燈自動(dòng)調(diào)節(jié)模式。

中央控制模塊采用STC89C52單片機(jī)進(jìn)行控制。該單片機(jī)存儲(chǔ)空間大，具有ISP功能，無需專用編程器和仿真器，可以直接通過串口下載程序。

顯示模塊采用LCD1602液晶顯示。液晶顯示器纖薄輕巧，顯示字符銳利，畫面穩(wěn)定性高，編程采用直接尋址方式，調(diào)節(jié)方便 。

物體感應(yīng)模塊方案可采用聲控感應(yīng)加紅外和超聲波探測(cè)。其中聲控感應(yīng)采用駐極體話筒跟LM393等元器件來代替聲音傳感器。

測(cè)光及故障檢測(cè)模塊方案作為優(yōu)選，系統(tǒng)采用光敏電阻來檢測(cè)環(huán)境的亮暗，并將光敏電阻和運(yùn)放比較器結(jié)合作為聲音傳感器來檢測(cè)故障。

如圖3所示，所述的多個(gè)路燈控制裝置采用分布式供電方式，總線設(shè)置電源供電裝置，提供三級(jí)供電單元，一級(jí)供電單元與中央處理模塊相連，二級(jí)供電單元與光照感應(yīng)模塊、物體感應(yīng)模塊相連，三級(jí)供電單元通過繼電器與一級(jí)二級(jí)相連。通過三級(jí)供電方式，可以實(shí)現(xiàn)供電的可靠運(yùn)行，繼電器對(duì)于一二級(jí)供電的控制，防止事故發(fā)生可以及時(shí)對(duì)電路切斷實(shí)施控制。