一種自防護(hù)型戶(hù)外電動(dòng)汽車(chē)充電樁的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自防護(hù)型戶(hù)外電動(dòng)汽車(chē)充電樁，包括承載定位柱、導(dǎo)向柱、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、防護(hù)罩、收線(xiàn)輪、充電導(dǎo)線(xiàn)、充電接頭、操控面板及控制系統(tǒng)。承載定位柱末端設(shè)定位座。承載定位柱內(nèi)設(shè)控制系統(tǒng)，外部設(shè)布線(xiàn)槽和定位槽。收線(xiàn)輪嵌于布線(xiàn)槽內(nèi)。充電接頭嵌于定位槽內(nèi)。充電導(dǎo)線(xiàn)通過(guò)收線(xiàn)輪一端與控制系統(tǒng)電氣連接，另一端充電接頭連接。導(dǎo)向柱至少兩個(gè)，導(dǎo)向柱與定位座相互垂直分布。防護(hù)罩通過(guò)升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向柱滑動(dòng)連接且防護(hù)罩包覆在承載定位柱外側(cè)。操控面板嵌于防護(hù)罩外表面。本實(shí)用新型在滿(mǎn)足對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電作業(yè)的同時(shí)，有效提高了充電樁整體的美觀性、使用安全性和對(duì)環(huán)境侵蝕及外力破壞的防護(hù)性能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種自防護(hù)型戶(hù)外電動(dòng)汽車(chē)充電樁
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種充電粧，確切地說(shuō)是一種自防護(hù)型戶(hù)外電動(dòng)汽車(chē)充電粧。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多，為了滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中充電的需要，充電粧得到了極為廣泛的應(yīng)用，但在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前的充電粧往往采用與地面相互垂直分布的柱體結(jié)構(gòu)并在充電粧外側(cè)設(shè)充電接口等操作設(shè)備，這種結(jié)構(gòu)雖然滿(mǎn)足了充電作業(yè)的需要，但造成了充電粧的美觀性相對(duì)較差，也使大量的電氣設(shè)備直接暴露在空氣中，易受到外力沖擊或自然侵蝕等發(fā)生損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)觸電事故。因此針對(duì)這一問(wèn)題，迫切需要對(duì)當(dāng)前所使用的充電粧結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，以滿(mǎn)足實(shí)際使用的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供一種自防護(hù)型戶(hù)外電動(dòng)汽車(chē)充電粧。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全方便，可在滿(mǎn)足對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電作業(yè)的同時(shí)，有效的提高充電粧整體的美觀性、使用安全性和對(duì)環(huán)境侵蝕及外力破壞的防護(hù)性能。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]—種自防護(hù)型戶(hù)外電動(dòng)汽車(chē)充電粧，包括承載定位柱、導(dǎo)向柱、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、防護(hù)罩、收線(xiàn)輪、充電導(dǎo)線(xiàn)、充電接頭、操控面板及控制系統(tǒng)。承載定位柱軸線(xiàn)與水平面垂直分布且末端設(shè)定位座，并通過(guò)定位座與支撐面連接。承載定位柱內(nèi)設(shè)控制系統(tǒng)，外部設(shè)布線(xiàn)槽和定位槽，且布線(xiàn)槽和定位槽均至少一個(gè)，且每個(gè)布線(xiàn)槽均與一個(gè)定位槽相互連通并同軸分布。收線(xiàn)輪嵌于布線(xiàn)槽內(nèi)。充電接頭嵌于定位槽內(nèi)并通過(guò)連接扣與定位槽連接。充電導(dǎo)線(xiàn)通過(guò)收線(xiàn)輪一端與控制系統(tǒng)電氣連接，另一端充電接頭連接。導(dǎo)向柱至少兩個(gè)并環(huán)繞承載定位柱軸線(xiàn)均布在定位座上。導(dǎo)向柱與定位座相互垂直分布。防護(hù)罩為橫截面呈“門(mén)”字型結(jié)構(gòu)的槽體，防護(hù)罩通過(guò)升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向柱滑動(dòng)連接且防護(hù)罩包覆在承載定位柱外側(cè)并與承載定位柱同軸分布。操控面板嵌于防護(hù)罩外表面并與控制系統(tǒng)和升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電氣連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述的防護(hù)罩內(nèi)表面設(shè)導(dǎo)向輪并通過(guò)導(dǎo)向輪與承載定位柱外表面相抵。
[0007]進(jìn)一步的，所述的防護(hù)罩內(nèi)表面另設(shè)靜電除塵裝置及干燥除濕裝置。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全方便，可在滿(mǎn)足對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電作業(yè)的同時(shí)，有效的提高充電粧整體的美觀性、使用安全性和對(duì)環(huán)境侵蝕及外力破壞的防護(hù)性能。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1所述的一種自防護(hù)型戶(hù)外電動(dòng)汽車(chē)充電粧，包括承載定位柱1、導(dǎo)向柱2、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3、防護(hù)罩4、收線(xiàn)輪5、充電導(dǎo)線(xiàn)6、充電接頭7、操控面板8及控制系統(tǒng)9。承載定位柱I軸線(xiàn)與水平面垂直分布且末端設(shè)定位座10，并通過(guò)定位座10與支撐面連接。承載定位柱I內(nèi)設(shè)控制系統(tǒng)9，外部設(shè)布線(xiàn)槽11和定位槽12，且布線(xiàn)槽11和定位槽12均至少一個(gè)，且每個(gè)布線(xiàn)槽11均與一個(gè)定位槽12相互連通并同軸分布。收線(xiàn)輪5嵌于布線(xiàn)槽11內(nèi)。充電接頭7嵌于定位槽12內(nèi)并通過(guò)連接扣13與定位槽12連接。充電導(dǎo)線(xiàn)6通過(guò)收線(xiàn)輪5—端與控制系統(tǒng)9電氣連接，另一端充電接頭7連接。導(dǎo)向柱2至少兩個(gè)并環(huán)繞承載定位柱I軸線(xiàn)均布在定位座10上。導(dǎo)向柱2與定位座10相互垂直分布。防護(hù)罩4為橫截面呈“門(mén)”字型結(jié)構(gòu)的槽體，防護(hù)罩4通過(guò)升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3與導(dǎo)向柱2滑動(dòng)連接且防護(hù)罩4包覆在承載定位柱I外側(cè)并與承載定位柱I同軸分布。操控面板8嵌于防護(hù)罩4外表面并與控制系統(tǒng)9和升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3電氣連接。
[0013]本實(shí)施例中，所述的防護(hù)罩4內(nèi)表面設(shè)導(dǎo)向輪14并通過(guò)導(dǎo)向輪14與承載定位柱I夕卜表面相抵。
[0014]本實(shí)施例中，所述的防護(hù)罩4內(nèi)表面另設(shè)靜電除塵裝置15及干燥除濕裝置16。
[0015]本實(shí)用新型在應(yīng)用過(guò)程中，首先通過(guò)操控面板8操作，然后防護(hù)罩4升起，露出承載定位柱I及承載定位柱I上的充電接頭7和充電導(dǎo)線(xiàn)6，然后引入充電導(dǎo)線(xiàn)6對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電即可，完成充電后，收線(xiàn)輪5回收充電導(dǎo)線(xiàn)6并完成充電接頭7定位后，防護(hù)罩4落下并對(duì)承載定位柱I進(jìn)行包覆即可。
[0016]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全方便，可在滿(mǎn)足對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電作業(yè)的同時(shí)，有效的提高充電粧整體的美觀性、使用安全性和對(duì)環(huán)境侵蝕及外力破壞的防護(hù)性能。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制。上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自防護(hù)型戶(hù)外電動(dòng)汽車(chē)充電粧，其特征在于:所述的自防護(hù)型戶(hù)外電動(dòng)汽車(chē)充電粧包括承載定位柱、導(dǎo)向柱、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、防護(hù)罩、收線(xiàn)輪、充電導(dǎo)線(xiàn)、充電接頭、操控面板及控制系統(tǒng)，所述的承載定位柱軸線(xiàn)與水平面垂直分布且末端設(shè)定位座，并通過(guò)定位座與支撐面連接，所述的承載定位柱內(nèi)設(shè)控制系統(tǒng)，外部設(shè)布線(xiàn)槽和定位槽，且布線(xiàn)槽和定位槽均至少一個(gè)，且每個(gè)布線(xiàn)槽均與一個(gè)定位槽相互連通并同軸分布，所述的收線(xiàn)輪嵌于布線(xiàn)槽內(nèi)，所述的充電接頭嵌于定位槽內(nèi)并通過(guò)連接扣與定位槽連接，所述的充電導(dǎo)線(xiàn)通過(guò)收線(xiàn)輪一端與控制系統(tǒng)電氣連接，另一端充電接頭連接，所述的導(dǎo)向柱至少兩個(gè)并環(huán)繞承載定位柱軸線(xiàn)均布在定位座上，所述的導(dǎo)向柱與定位座相互垂直分布，所述的防護(hù)罩為橫截面呈“門(mén)”字型結(jié)構(gòu)的槽體，所述的防護(hù)罩通過(guò)升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向柱滑動(dòng)連接且防護(hù)罩包覆在承載定位柱外側(cè)并與承載定位柱同軸分布，所述的操控面板嵌于防護(hù)罩外表面并與控制系統(tǒng)和升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電氣連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自防護(hù)型戶(hù)外電動(dòng)汽車(chē)充電粧，其特征在于:所述的防護(hù)罩內(nèi)表面設(shè)導(dǎo)向輪并通過(guò)導(dǎo)向輪與承載定位柱外表面相抵。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自防護(hù)型戶(hù)外電動(dòng)汽車(chē)充電粧，其特征在于:所述的防護(hù)罩內(nèi)表面另設(shè)靜電除塵裝置及干燥除濕裝置。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK205544496SQ201620345304
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】李江峰
【申請(qǐng)人】浙江迪盛新能源科技有限公司