移動通信基站應(yīng)急發(fā)電時(shí)長實(shí)時(shí)計(jì)算裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及移動通信基站應(yīng)急發(fā)電管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種利用基站現(xiàn)有動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)對基站應(yīng)急發(fā)電時(shí)長進(jìn)行實(shí)時(shí)自動判斷統(tǒng)計(jì)的計(jì)算裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代移動通信技術(shù)的不斷發(fā)展，移動通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍不斷擴(kuò)大，基站數(shù)量不斷增加，網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)成本和難度也不斷增加，其中基站因停電故障導(dǎo)致的應(yīng)急發(fā)電目前已成為基站維護(hù)的重點(diǎn)工作。目前通信基站的應(yīng)急發(fā)電工作主要依靠代維公司維護(hù)人員上站發(fā)電，發(fā)電開始時(shí)間和發(fā)電結(jié)束時(shí)間普遍由現(xiàn)場代維發(fā)電人員登記上報(bào)，運(yùn)營商維護(hù)管理人員對代維人員發(fā)電時(shí)長的稽核工作只能采用事后人工審核和結(jié)算的方式。對每次發(fā)電時(shí)長的真實(shí)性、有效性判斷由于缺乏有效的信息化管控手段，存在發(fā)電管理工作效率低、準(zhǔn)確性差、漏洞多的問題，給企業(yè)降本增效工作帶來了巨大的壓力。
[0003]針對上述問題，鐵塔公司成立后，面對全盤承接過去三家運(yùn)營商的全部移動通信基站電力保障任務(wù)的巨大壓力，為了實(shí)現(xiàn)降低維護(hù)成本，提高維護(hù)效率的目標(biāo)，必須通過技術(shù)手段來破解傳統(tǒng)基站發(fā)電管理難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種移動通信基站應(yīng)急發(fā)電時(shí)長實(shí)時(shí)計(jì)算裝置，可針對傳統(tǒng)基站應(yīng)急發(fā)電管理方式的不足，充分利用現(xiàn)有基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)，根據(jù)市電停電、油機(jī)發(fā)電、油機(jī)停機(jī)到市電恢復(fù)四個(gè)階段中，基站市電交流輸入電壓和開關(guān)電源直流輸出電壓數(shù)值的不同變化規(guī)律，通過嵌入軟件程序的模塊自動進(jìn)行邏輯判斷和計(jì)算，及時(shí)輸出每次發(fā)電的有效時(shí)長數(shù)據(jù)，從而有效提高發(fā)電管理工作效率，合理控制發(fā)電成本。
[0005]本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)方式如下:在基站的交流配電箱的市電輸入點(diǎn)設(shè)置信號采樣點(diǎn)，在開關(guān)電源的直流輸出點(diǎn)設(shè)置信號采樣點(diǎn)，各信號采樣點(diǎn)連接至基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的采集器接口，采集器中設(shè)有供電時(shí)長計(jì)算模塊，其數(shù)據(jù)經(jīng)無線傳輸器上傳至監(jiān)控中心主機(jī)，監(jiān)控中心主機(jī)所設(shè)無線APP模塊進(jìn)一步將供電時(shí)長數(shù)據(jù)傳到維護(hù)管理人員和發(fā)電操作人員的便攜通信設(shè)備。
[0006]基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中的計(jì)算模塊對采集電壓的設(shè)定為循環(huán)模式，設(shè)定值為每隔5分鐘檢測一次。
[0007]本實(shí)用新型的工作方式如下。
[0008]1、在基站應(yīng)急發(fā)電過程中，基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中的市電交流輸入電壓信號采集器和基站開關(guān)電源直流輸出電壓信號采集器負(fù)責(zé)每隔5分鐘檢測一次交流輸入電壓和直流輸出電壓并通過監(jiān)控線路上報(bào)FSU，F(xiàn)SU負(fù)責(zé)對每次收到的交流電壓進(jìn)行判斷并將直流電壓數(shù)據(jù)與上一次上報(bào)的值進(jìn)行對比，根據(jù)交流電壓的有無和直流電壓的變化情況判斷基站停電、油機(jī)發(fā)電、油機(jī)停止、市電恢復(fù)四個(gè)階段的時(shí)間，并以此計(jì)算出油機(jī)發(fā)電的時(shí)長。FSU將計(jì)算結(jié)果通過無線方式上報(bào)動力環(huán)境監(jiān)控中心平臺。動力環(huán)境監(jiān)控平臺一方面負(fù)責(zé)將FSU上傳的發(fā)電時(shí)長數(shù)據(jù)及時(shí)通過無線APP方式通知鐵塔公司維護(hù)管理人員和代維發(fā)電人員；另一方面記錄本次市電停電時(shí)間、發(fā)電開始時(shí)間、發(fā)電結(jié)束時(shí)間、市電恢復(fù)時(shí)間、發(fā)電時(shí)長等數(shù)據(jù)并最終形成報(bào)表輸出，以便后期結(jié)算。
[0009]2、市電停電階段:市電停電后，基站動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)FSU收到市電電壓故障告警信號后觸發(fā)發(fā)電時(shí)長自動計(jì)算軟件流程，記錄市電停電時(shí)間，并將基站運(yùn)行狀態(tài)標(biāo)記為停電狀態(tài)，在此階段，通信設(shè)備由蓄電池供電，開關(guān)電源直流輸出電壓(即電池電壓)呈現(xiàn)緩慢下降趨勢。
[0010]3、油機(jī)發(fā)電階段:當(dāng)發(fā)電人員上站用交流或直流發(fā)電機(jī)開始發(fā)電后，通信設(shè)備由油機(jī)供電，在5分鐘內(nèi)，開關(guān)電源直流輸出電壓值會比發(fā)電前電壓值躍升IV以上，隨后呈現(xiàn)逐步上升直至穩(wěn)定趨勢。FSU根據(jù)市電電壓故障告警和直流電壓躍升IV以上這兩個(gè)條件判定油機(jī)發(fā)電開始，記錄發(fā)電開始時(shí)間，并將基站運(yùn)行狀態(tài)標(biāo)記為發(fā)電狀態(tài)。
[0011]4、油機(jī)發(fā)電停止階段:此階段分為兩種情況:
[0012](1)市電尚未恢復(fù)，發(fā)電人員因某種原因(如中途加油、油機(jī)故障、夜間停止發(fā)電等)主動關(guān)閉油機(jī)。在此種情況下，當(dāng)發(fā)電機(jī)停止發(fā)電后，通信設(shè)備又恢復(fù)為電池供電，開關(guān)電源直流輸出電壓(即電池電壓)會在5分鐘內(nèi)出現(xiàn)IV以上的下降，F(xiàn)SU根據(jù)市電電壓故障告警和直流電壓下降IV以上這兩個(gè)條件判斷油機(jī)發(fā)電結(jié)束，記錄發(fā)電結(jié)束時(shí)間，并將基站運(yùn)行狀態(tài)再次標(biāo)記為停電狀態(tài)。
[0013](2)在油機(jī)發(fā)電過程中，市電恢復(fù)，基站市電交流輸入電壓信號采集器檢測到市電電壓恢復(fù)正常的信號，并上傳到FSU，F(xiàn)SU記錄市電恢復(fù)時(shí)間并將市電恢復(fù)時(shí)間判定為油機(jī)發(fā)電結(jié)束時(shí)間(按照維護(hù)規(guī)程要求，市電恢復(fù)后，發(fā)電人員應(yīng)及時(shí)停止油機(jī)供電并恢復(fù)市電供電)，最后FSU將基站運(yùn)行狀態(tài)標(biāo)記為市電供電狀態(tài)，隨后結(jié)束發(fā)電時(shí)長自動計(jì)算軟件流程。
[0014]5、在FSU判斷油機(jī)發(fā)電停止后，F(xiàn)SU根據(jù)保存的發(fā)電開始時(shí)間和發(fā)電結(jié)束時(shí)間自動計(jì)算本次發(fā)電時(shí)長，最終將結(jié)果通過無線數(shù)據(jù)方式上傳動力環(huán)境監(jiān)控中心平臺。
[0015]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:通過上述的技術(shù)方案，本裝置可根據(jù)市電停電、油機(jī)發(fā)電、油機(jī)停機(jī)到市電恢復(fù)四個(gè)階段中，基站市電交流輸入電壓和開關(guān)電源直流輸出電壓數(shù)值的不同變化規(guī)律，通過嵌入軟件程序的模塊自動進(jìn)行邏輯判斷和計(jì)算，及時(shí)輸出每次發(fā)電的有效時(shí)長數(shù)據(jù)，從而有效提高發(fā)電管理工作效率，合理控制發(fā)電成本。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型的開關(guān)電源直流輸出電壓基本變化規(guī)律圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型計(jì)算邏輯流程圖。
[0019]圖中:監(jiān)控中心主機(jī)1、交流油機(jī)2、交流配電箱3、開關(guān)電源4、直流油機(jī)5、蓄電池
6、通信負(fù)載7、基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)8、計(jì)算模塊9、無線傳輸器10。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參見圖1，在基站的交流配電箱3中的市電輸入點(diǎn)設(shè)置信號采樣點(diǎn)(A)，在開關(guān)電源4的直流輸出點(diǎn)設(shè)置信號采樣點(diǎn)(B)，各信號采樣點(diǎn)的取樣器連接至基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)8的采集器接口，采集器中設(shè)有供電時(shí)長計(jì)算模塊9，其經(jīng)過計(jì)算處理得到的數(shù)據(jù)經(jīng)無線傳輸器10上傳至監(jiān)控中心主機(jī)1，監(jiān)控中心主機(jī)1設(shè)置有無線APP模塊，無線APP模塊進(jìn)一步將供電時(shí)長數(shù)據(jù)傳到維護(hù)管理人員和發(fā)電操作人員的便攜通信設(shè)備。
[0021]基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中的計(jì)算模塊對采集電壓的設(shè)定為循環(huán)模式，設(shè)定值為每隔5分鐘檢測一次。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動通信基站應(yīng)急發(fā)電時(shí)長實(shí)時(shí)計(jì)算裝置，其特征是:在基站的交流配電箱的市電輸入點(diǎn)設(shè)置信號采樣點(diǎn)，在開關(guān)電源的直流輸出點(diǎn)設(shè)置信號采樣點(diǎn)，各信號采樣點(diǎn)連接至基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的采集器接口，采集器中設(shè)有供電時(shí)長計(jì)算模塊，其數(shù)據(jù)經(jīng)無線傳輸器上傳至監(jiān)控中心主機(jī)，監(jiān)控中心主機(jī)所設(shè)無線APP模塊將供電時(shí)長數(shù)據(jù)傳到維護(hù)管理人員和發(fā)電操作人員的便攜通信設(shè)備。2.按權(quán)利要求1所述的移動通信基站應(yīng)急發(fā)電時(shí)長實(shí)時(shí)計(jì)算裝置，其特征是:基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中的計(jì)算模塊對采集電壓的設(shè)定為循環(huán)模式，設(shè)定值為每隔5分鐘檢測一次。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及移動通信基站應(yīng)急發(fā)電時(shí)長實(shí)時(shí)計(jì)算裝置，涉及移動通信基站應(yīng)急發(fā)電管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及利用基站現(xiàn)有動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)對基站應(yīng)急發(fā)電時(shí)長進(jìn)行實(shí)時(shí)自動判斷統(tǒng)計(jì)的裝置。本裝置在基站的交流配電箱的市電輸入點(diǎn)設(shè)置信號采樣點(diǎn)，在開關(guān)電源的直流輸出點(diǎn)設(shè)置信號采樣點(diǎn)，各信號采樣點(diǎn)連接至基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的采集器接口，采集器中設(shè)有供電時(shí)長計(jì)算模塊，其數(shù)據(jù)經(jīng)無線傳輸器上傳至監(jiān)控中心主機(jī)，監(jiān)控中心主機(jī)所設(shè)無線APP模塊進(jìn)一步將供電時(shí)長數(shù)據(jù)傳到維護(hù)管理人員和發(fā)電操作人員的便攜通信設(shè)備。本實(shí)用新型通過可自動進(jìn)行邏輯判斷和計(jì)算，及時(shí)輸出每次發(fā)電的有效時(shí)長數(shù)據(jù)，從而有效提高發(fā)電管理工作效率，合理控制發(fā)電成本。
【IPC分類】H02J13/00, G06F19/00
【公開號】CN205017106
【申請?zhí)枴緾N201520813307
【發(fā)明人】李宇, 李 浩, 馬云飛, 陳雷, 朱峻峰, 李文靜, 荀世杰, 李云杰, 王麗海, 潘林, 陳世昌, 江帆, 高嵬, 李健
【申請人】中國鐵塔股份有限公司云南省分公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月21日